尼桑皮卡分電器位置圖解
1. 尼桑汽油皮卡分電器6根線怎麼接
一號電腦過來的點火信號線 二號與六號是負極 三號與四號是分電器的信號線去電腦 五號是火線12伏
2. 尼桑皮卡分電器
便宜的那種
500塊錢樣子
正廠的1000好幾，500的那種保質量
還可以
3. 皮卡分電器，拆裝方法，D22的，
應該是裝配方法吧，把第一缸活塞盤到上止點點火位置，然後將分火頭朝向左上角位置裝上即可
4. 鄭州日產尼桑皮卡Ka24汽油發動機點火正時怎麼對
不需要校對。
鄭州日產尼桑皮卡Ka24汽油發動機的點火正時是通過曲軸位置感測器來確定的，經過信號的傳輸由發動機控制電腦根據各個感測器信號來自動計算，不需要校對。
發動機電腦會根據曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器來確定活塞的運行為之，然後通過內部計算得出精確的點火角，再根據發動機的爆震感測器來確定發動機的運作狀態，適當的提前點火角，在察覺到爆震的時候就會延遲，延遲後又會慢慢提前，做往復工作。
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汽車點火系統：
發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。並且隨著現代發動機對經濟性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應具有80~100mJ的火花能量，起動時應產生高於100mJ的火花能量。
如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。
5. 日產尼桑皮卡D22發動機分電器點火正時如何調整
日產就是該公司名字 沒有尼桑 日產公司已經廢除尼桑這個名字
6. 尼桑皮卡分電器對第四缸會出現什麼問題
進來後分別做好
7. 尼桑皮卡的轉向繼電器在什麼位置
主駕駛室裡面有的獨立的固定位置放著兩個繼電器 找找看