越野車過積水路面
1. 汽車過積水路面多深不能過要注意哪些事項
積水高度低於輪胎的一半時，駕駛員可先觀察其他涉水而過的車輛是否通行順暢，以此來判斷地面是否有深坑或障礙物。
如果積水高度超過輪胎的一半，就不能強行涉水通過，因為汽車的排氣管就在這個高度，強行通過容易造成排氣管進水，從而使發動機受到嚴重受損。
注意事項：
減速或停車觀察，勿強行通過
行駛途中，發現前方路面有積水，首先應該減速或停車觀察。
水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。同時車主還應避免與大車逆向迎浪行駛。如果車主通過觀測，發現水位較高，應盡量繞行，勿強行通過。
提前開啟雨刷，慢速入水
積水一般是在大雨之後，而此時，駕駛人員大多放鬆了暴雨的警惕，抱著僥幸的心理試圖通過積水路面。
當決定要通過積水路面之前，請提前開啟雨刷功能。雖然之前我們通過觀察，大約了解了積水深度，但路面情況仍然不是很清楚，汽車一旦入水，濺起的巨大水花很可能會打在前擋風玻璃上，給本來就對路面不熟悉的司機造成視線影響。
而提前開啟雨刷，能夠保證相對清楚良好的視線，幫助車輛安全通過涉水路面。
穩住油門，低擋勻速行駛
在積水路面中行車，應該首先保證車輛穩定有力的動力，使排氣管中始終有壓力氣體，防止水倒灌入排氣管，造成熄火。因此，行車過程中車主要盡量保證低擋勻速行駛，避免中途停車、換擋、急打方向盤等情況。
在對路況沒有把握的情況下，最好原地等待其他底盤高的車輛，觀察前行車輛通過積水路面時的情況，沿著前行車輛的路徑通過，安全更有保障。切忌多輛車跟車連續下水，避免因為前車出現故障影響後車正常行駛。在積水路面行駛時，盡量不要松油門，這也是為了防止水倒灌進入排氣管。
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涉水技巧：
1.跟隨前車
判斷積水路面到底能不能過，第一步是看前面車輛通過情況。如果與之類型相同的汽車能夠通過，則自己通過的問題不大(注意是車輛高度差不多的車型)。跟隨前面車輛的路線，可以防止掉入水井等不明危險。如果前面沒有其他車輛，則駕駛員需要判斷水的深度，謹慎涉水。
2.判斷積水狀態
一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，有較均勻的碎浪花處，一般水底路面會比較平整，應當挑選這樣的地方通過。
3.判斷積水深度
如果水深超過了排氣管的位置，則有熄火進水的風險，一般來說水深沒有超過半個車輪的位置時低速、小心地通過積水路面都是沒有問題的。注意前車的行駛狀況是最容易判斷積水情況的，而且要注意與前車加大車距，如果有突發情況立即掉頭返回。
4.勻速通過
如判斷能夠通過，則應掛低檔位、大油門，不要更換檔位，保持勻速通過。
5.忌中途收油
如果通過積水路段時遇到前方障礙，駕駛員可以通過掛空擋踩油門的方式，保持發動機轉速，盡可能不要收油，以防排氣管進水導致熄火。
6.不可再次啟動
如果途中熄火，絕不能嘗試啟動發動機或掛擋拖車，只能空擋拖回修理廠修理。
2. 汽車行駛在有積水路面突然熄火怎麼辦
汽車在水中行進突然熄火了，這時千萬不要重新啟動發動機。首先檢查一下空氣濾清器是否是濕的，如果是濕的，說明發動機缸體內已經進水了。有條件的話可以把火花塞拆下來再試著啟動，讓缸筒和排氣管里水的噴出來，把火花塞擦乾後裝上再著車。
汽車水中熄火不能馬上打火的原因是：因為進入缸體的積水不具備潤滑的作用，重新啟動發動機會造成發動機活塞、缸體等嚴重磨損，嚴重者甚至導致發動機報廢。
車輛涉水顧名思義，就是指車輛在地勢低窪、有積水的路面行車，在水中通行。一般發生在陰雨天氣，排水設備欠缺導致路面有積水的道路低窪地段。
希望能幫到你
3. 汽車如何通過積水路面
首先是要留意積水深度和剎車，以防發動機熄火和剎車失靈。大雨天，路面有積水，一定要留意積水深度，如水深超過排氣管高度，則很容易令車輛熄火，所以應盡可能地走淺水路線。如果非經過積水深的路面，而水深超過半個輪胎高度，駕駛員可小心涉水；過水後，要留意腳制動和手剎，因為經過水浸後，剎車效能可能會減弱。如果探明水深超過整個輪胎，則不宜涉水，否則，車輛發動機極易熄火，此時，必須繞道而行或等待積水深度降低後再涉水而過。
其次是了解積水路段的路況。雨天路面積水很渾，但如果不是快速流動的水面，通過觀察還是可以判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，水面開闊且有較均勻的碎浪花處，一般都是底為碎石的淺水層，是駕車通過的較理想處。此外，還要注意在暴雨的時候或是過後，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時一定要謹慎行車、涉水，避免翻車、陷車事故。
最後是汽車涉水時，要保護汽車電器和進氣口。涉水前，最好能檢查一下發動機艙內所有電器，裸露的電器與連線接頭最好能密封包裹，有必要時還要改變和調整發動機進排氣口的位置和高度。汽車進水的瞬間應盡可能平穩，如果猛沖會激起水花，容易打濕汽車電器，再或是水會進入發動機的進氣系統。
因此，在行駛涉水路段時，要先將擋位減下來，降低車速，讓發動機轉速保持在4000轉/分左右，從而讓發動機的扭矩力發揮出來，用以抵消阻力，維持車速平穩均勻。同時，一定要控制住油門，不要猛踩油門，否則會使阻力增大，輪胎容易打滑，還可能因發動機進氣量猛增而將水滴吸入。
4. 車子過積水路面 車子一頓一頓的 像是要熄火了
如果積水路面過深，車子一頓一頓的，可能是發動機進氣管口，吸進去一點積水，導致發動機進氣時，帶有水滴，進入燃燒室，使某一氣缸失火，動力不足。建議去汽修廠檢查一下，空氣濾芯是否有水漬，氣缸是否失火。
車子過積水路面方法:
1、了解車輛安全和極限涉水深度
每輛車汽車都有安全涉水深度和極限涉水深度，安全的涉水深度是在不超過排氣管的高度一般都是輪轂的一半，這個高度的水位是可以非常簡單通過的。
極限涉水深度是接近汽車進氣口的位置，但不能超過進氣口，這就需要大家了解一下自己愛車的進氣口位置以備不時之需，進氣口的位置一般位於兩側或發動機倉前端，可順著粗壯的進氣管和空氣濾芯盒尋找。
如果水深在安全和極限涉水深度之間，那麼就需要駕駛員謹慎通過，使用低檔位，慢速通過，油門要穩住。並且一定要等前車通過積水後，後車再通過。前車通過時觀察前車的行駛軌跡，一個是避免意外，增加操作難度，另外是避免兩車互相干擾致使水位上升。
2、涉水速度要慢
一般來說，我們在積水路段行駛時車速最好不要超過20公里每小時，一定要把檔位掛在低檔位，把轉速保持在3000轉以上，控制好方向盤避免被水流影響，
自動擋的車型可以把檔位掛到手動1檔或L檔，因為平常大家習慣使用D檔行駛，但D檔位會根據車速轉速自動升降檔位，而在水中行車自動升檔轉速必然會下降，這樣一來排氣管的壓力也會忽然降低產生回壓，這便使積水被吸入排氣管導致排氣不暢，從而熄火。
當然這樣的熄火並不會損壞發動機，只要排氣管中的水排干，使排氣通暢車輛就可以重新啟動，不過之後最好檢查一下三元催化器，因為它很可能會因水泡發生損壞。
3、涉水後恢復制動性能
汽車涉水，會使制動片表面濕滑，涉水後使用制動，往往出現「剎不住」現象而引發交通事故。
為避免這種制動短期失靈現象，涉水後，應輕輕踏下制動踏板，讓汽車邊走邊磨，直到快要停車時，再加速前進。一次踏下踏板的時間8至10秒為宜，如此反復五六次。如若制動距離仍然顯得長，就要在多踩幾次剎車再行駛一段路程，然後再次復查，直到制動性能全面恢復才可加速前進。
4.不要跟車過水
遇到涉水路段時首先要先觀察，因為水質骯臟混濁的關系，我們往往不知道水面的深淺，尤其是在一些坑窪不平的路段。這時前車行駛中千萬不要跟著過，前車排開一部分水，水流迴流會沖起較大的浪花，此時再跟進的話涉水深度會大大增加，另外也可預防前車因故障停車，迫使後車也停在水中，導致進退兩堆。
5. 通過積水路面有什麼駕駛技巧
1、跟隨前車
判斷積水路面到底能不能過，第一步是看前面車輛通過情況。如果與之類型相同的汽車能夠通過，則自己通過的問題不大(注意是車輛高度差不多的車型)。跟隨前面車輛的路線，可以防止掉入水井等不明危險。如果前面沒有其他車輛，則駕駛員需要判斷水的深度，謹慎涉水。
2、判斷積水狀態
一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，有較均勻的碎浪花處，一般水底路面會比較平整，應當挑選這樣的地方通過。
3、判斷積水深度
如果水深超過了排氣管的位置，則有熄火進水的風險，一般來說水深沒有超過半個車輪的位置時低速、小心地通過積水路面都是沒有問題的。注意前車的行駛狀況是最容易判斷積水情況的，而且要注意與前車加大車距，如果有突發情況立即掉頭返回。
4、勻速通過
如判斷能夠通過，則應掛低檔位、大油門，不要更換檔位，保持勻速通過。
積水路面注意事項
當積水高度低於輪胎的一半時，駕駛員可先觀察其他涉水而過的車輛是否通行順暢，以此來判斷地面是否有深坑或障礙物。如果積水高度超過輪胎的一半，就不能強行涉水通過，因為汽車的排氣管就在這個高度，強行通過容易造成排氣管進水，從而使發動機受到嚴重損害。
在通過積水路面之前，請提前開啟雨刷功能。我們在通過觀察後，大約了解了積水深度，但路面情況仍然不是很清楚。汽車一旦入水，濺起的巨大水花很可能會打在前擋風玻璃上，給本來就對路面不熟悉的司機造成視線影響。提前開啟雨刷，能夠保證相對清楚良好的視線，幫助車輛安全通過涉水路面。
6. 吉普車能不能過積水路
只要不超過涉水的極限是可以的，加裝排氣喉還能增加涉水深度，有的能到1米
7. 汽車通過積水較深路面會有什麼問題
沒事的，愛惜車是好事，愛到這個程度就太辛苦了。一般沒在水裡嗆熄火的話就沒事，剛過水對剎車是有影響的水幹了就沒事了。