越野車自由輪轂的手動選擇

㈠ 有沒人推薦一款純手動的越野車，檔次要高點，不要自動擋或是手自一體的

首先，檔次高的越野，除了老的車，現在的上檔次的車都是自動檔。都不生產手動的了。

你看看，20萬以上的，還有手動檔嗎？

㈡ 真正的越野車應該是手動擋還是自動擋

你就像照相機一樣，只適合使用傻瓜機

㈢ 越野車買自動擋還是手動擋比較好呢

你好，手動擋比較好，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快。

㈣ 越野車是用自動擋好還是手動擋好

一般來說，越野是追求駕駛的感覺，當然是手動擋好。

㈤ 自動擋和手動擋越野車越野性能對比

你要記住這樣一條真理，任何東西零件越少越可靠，機械的東西總是要比電腦控制的東西可靠。汽車也是這樣的。

手動擋變速箱還要比自動擋變速箱效率高，輸出扭矩范圍大，適應大范圍扭矩輸出，變速箱油溫升溫小，維修起來也簡便。在青藏高原那種荒無人煙的地方開車，可靠性是極其重要的，不可靠是會要你命的。

㈥ 越野車開自動擋的好還是手動擋的好

一般來說是手動，因為自動擋涉及到坎坷的路時容易出問題——不好控制車速，而手動擋則彌補了這個缺陷。當然，要看你經常使用的路況，具體可向4S店所要專業解答材料

㈦ 四驅車，什麼叫做適時四驅或全時四驅，有何分別

分時四驅它的優點是結構簡單。但缺點也非常明顯，一是必須車主手動操作，有些帶有自由輪轂的還需要下車操作，這樣不僅操作起來非常麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的最佳時機；二是因為分時四驅沒有中央差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎，給行車安全造成較大隱患。 全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。其因為具備了中央差速器，所以避免了分時四驅系統不能在硬地面使用的弊端，而且由於車輛的四個車輪隨時都具有驅動力，所以即使遇到惡劣路況，也不需要駕駛者涉入，直接就能起作用，比分時四驅更加可靠。其缺點就是比較廢油，經濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會使你停滯在那裡，不能前進。.

㈧ 越野車自由我鼓是什麼意思

自由輪轂是分時四驅結構的越野車特有的一種結構，其作用是省油，減少兩驅模式時非驅動輪不必要的磨損。但自由輪轂與越野性能並無關系。現在的分時四驅越野車大部分沒有自由輪轂這一機構了

㈨ 請問自由輪轂是什麼

一樣的。
這是4WD系統當中的一個部件。
自由輪轂=輪邊鎖止器=軸頭離合器=輪轂鎖
它的功能主要是讓前差速器齒輪松開的時候，軸頭離合器是松開的，這樣兩個前輪是可以自由轉動的。這時，車子就變成了後驅的。比如在公路上行駛，四驅系統是比較沒必要的，而且驅動額外的前輪會增加油耗，松開軸頭離合器就可以讓四驅車變成後驅車，需要跑差路況的時候，再結合軸頭離合器，將動力重新輸出到前輪以適應路況。