越野2020

㈠ 2020 卷土重來：硬派越野車型扎堆 當年盛況有望再現（中）

路虎新衛士

衛士曾經是路虎家族裡最能吃苦耐勞的成員，也是路虎家族的始作俑者；當然那時候的發現和攬勝也都是越野專家，這些能夠吃苦耐勞的車型共同鑄就了路虎，正是因為它們在非洲原野上的守望才有了後來路虎天下皆知的美名；一直到這個世紀第一個十年間，也就是發現4的時候，路虎仍然是很多人在野外的最愛，我開過最多的路虎也是發現4，從它上市直到現在，十幾年的時間了，我一直認為它是部不錯的車。

後面的路虎大家都已經看到了；

所以H5雖然需要換代了，可是明擺著這個級別的車型價格（利潤）讓廠商並沒有那麼迫切；倒是WEY品牌更需要快速的來擴大它的產品衍生種類，所以我們意外的看到了坦克300——其實一點都不意外，在更高品牌的產品拓展需求和低價格低利潤的產品按時換代之間究竟哪個更重要？廠商和用戶的觀點是不同的。

但是，WEY的坦克300簡化版+長城的新非承載平台＋類似大狗的造型會誕生什麼？

自己琢磨。

（未完待續）

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㈡ 探岳1.4T征途版外觀漂亮，能越野，2020年SUV首選車型

隨著近年來國內汽車市場的快速發展，SUV車型越來越受到消費者的歡迎，探岳1.4T征途版這款車是一汽-大眾在SUV車型市場中的重要產品，可以說它非常受年輕消費者的歡迎。當今購車群體對汽車要求非常高，而且大家的眼光越來越挑剔，也就讓買車這個事情變得從簡單的需求變成了復雜的需求，不過探岳1.4T征途版這款車不管是內飾空間、外在顏值、還是動力操控性上，都是具有超強實力的。

選擇探岳選擇優質生活

聽完駕車者的分享，我覺得，探岳1.4T征途版之所以可以成為用戶首選之一，動力只是其中一個方面，外觀、操控、內飾等方面同樣不甘落後，都是非常符合車主用戶的買車需求。探岳1.4T征途版這款車，配有胎壓監測、ABS防抱死體系等安全配置，還有ACC自適應巡航體系、電動折疊後視鏡功效、感應式自動雨刷等高科技配置，比起同級其它對手，探岳1.4T征途版的性價比確實不錯。那麼對於這款探岳1.4T征途版，各位如何看待呢？

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㈢ 越野 | 2020最好的10款越野車 攀爬穿越競速各有所長

近年來隨著全世界公路網的日漸發達，以及城市SUV的流行普及，傳統越野車正逐漸失去市場，車企對越野車的研發投入也在逐年減少，整個大環境讓純種越野車變得越發稀有。然而越野車的作用是城市SUV無法取代的，在自駕出遊時它可以載你跨越山河，到達常人難以企及的自然秘境。當有一天災害降臨，不懼惡劣地形的越野車則化身忠實的夥伴，帶你逃離危險境地。2020年，值得慶幸的是我們仍能買到以下10款最好的越野車。

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㈣ 2020年最值得期待的車型：越野 旅行 炸街 豪華 應有盡有

不知不覺農歷新年就要到了，在這個節點大家最喜歡做的事肯定是展望未來，立個「flag」了。俗話說的好，有目標才會有動力，瞄準一台心儀的車型，工作起來那肯定干勁十足。掐指一算，您是不是正在發愁今年有哪些車值得入手呢？今天我准備了一份2020年最值得期待車型的清單，您這個「flag」，在這里就能找到答案。

全新路虎衛士

關鍵詞：經典傳承、越野利器

內飾方面，ID.3採取與車身相同的簡潔風格，深淺撞色的搭配看上去更具層次感。同時ID.3配備了全液晶儀表盤及10英寸懸浮式中控液晶屏，保持了不錯的科技氛圍。動力方面，其搭載的驅動電機最大功率為150千瓦。同時ID.3提供電池容量為45kWh、58kWh和77kWh三種車型，對應的WLTP工況綜合續航里程分別是330km、420km和550km。

結語

不算不知道，一算嚇一跳。即將在今年和我們見面的包括首次引入國內的全新路虎衛士、進化後的起亞K5、超低風阻的比亞迪漢、豪華的紅旗H9、國產冒險家、時尚的ID.3、暴力的兩廂思域...2020年竟然要迎來這么多精彩的車型，您的「flag」找到了嗎？歡迎留言討論~

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㈤ 2020阿拉善最豪橫越野車來了！不是大G不是路虎，780萬太任性

【編輯/小雨】

每年一次的阿拉善英雄會是越野迷的狂歡盛典，數萬台車齊聚沙海馳騁刀鋒想想就讓人興奮。這里是改裝車的天堂，陸巡、猛禽、龐巴迪基本上市面的車都湊齊了。

有錢人的世界果然不一樣，能捨得拿庫里南豁沙的心理素質也非常人，眾所周知，玩沙是非常講究技巧的，大馬力加持並非高枕無憂。不管怎樣，2020阿拉善最豪橫越野車非它莫屬。

好了，以上就是本期全部內容，這里是?汽車微觀社，喜歡請關注哦~

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㈥ 北京越野車公布2020年產品規劃，這么多新車，究竟是什麼打法

除了上述車型，2020年，北京越野還將推出全新的F40車型。講實話，這個越野版的皮卡車型有些另類，所以，也註定了非常小眾。2019年推出之後，似乎沒有做太多的市場推廣，所以，終端的銷量，似乎也不是太理想。

但是，其產品本身定位就非常小眾，或者，只能算北京越野在越野細分市場的一種產品布局完善，而不能期待其有太多的作為。所以，即便產品更新，市場前景，應該也是可以預期的。

北京越野汽車是2019年初，正式從北京汽車獨立出來的，而銷售團隊的正式獨立，又在六月份之後了，所以，2019年算是北京越野汽車的開局之年，雖然說硬派越野車型相對小眾，但北京越野車2019年的市場表現，應該還算不錯。

那麼，作為北京越野汽車獨立之後的第二個年頭，2020年一口氣要推出這么多新車型，就能看出，北汽集團在越野車事業部的堅定信心和決心。而隨著中國汽車消費市場的成熟，硬派越野這種小眾的消費群體，也在慢慢的增長和變大。如何用產品吸引並引導這個消費群體，實際上，確實有很多的潛力可以挖掘。

而北京越野車的定位，就是要做中國越野車的第一品牌，那麼，2020年的市場表現，就顯得非常重要了。一年八款全新車型，這種打法，顯然是極有底氣的。那麼，對於喜歡越野車的車友來講，應該是一種福音，因為，北京越野在2020年，將為大家帶來跟多更好的產品。

值得期待啊。加油，北京越野汽車！加油，中國自主品牌！

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㈦ 《盤點2020年還能買到的硬派越野車（下）實用篇》

Hello大家好，我是misscar小編恆華。

昨天跟大家聊的幾款車型確實都不便宜，像賓士G級更是夢想座駕，但要真給我一輛賓士G，我還真捨不得拿它去玩越野，所以今天就跟大家聊點2020年能買到的實用的價格親民的硬派越野車。

本期內容到這里就結束了，感謝各位客官老爺的觀看。

我們下期再見~

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㈧ 如何看待2020年越野車市場整體下滑的情況下，北京越野卻逆勢增長這一現象

眾所周知，行業普遍表示2019年是「最難的一年」，而在越野車細分市場內，北京越野卻逆市上揚，交出亮眼成績單。截止2020年底，北京越野共銷售20389台，蟬聯中國品牌越野車銷量第一；BJ40連續4年銷量位列中國越野車型第一。在市場份額上，2020年北京越野品牌市場份額增長5.4%，達到23.1%；BJ40車型市場份額增長2.9%，達到19.6%；也就是說，在中國每生產銷售4台越野車，就有一輛是北京越野，在越野市場大盤下滑的情況下，北京越野卻實現了逆勢增長。
之所以能取得如此大的成績，首先產品上的創新是非常重要的。從2020年5月起，北京越野在2020年一年時間內推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市獵人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀鋒英雄版的推出，都能夠真正滿足不同段位越野玩家的個性化需求。同時，「有長有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴」全面覆蓋的產品譜系，無疑是體系力的一個縮影。產品種類全，產品夠硬，才是取得不錯銷售成績的根本。
另外，在用戶運營層面，「越野群英會」於2020年12月26日在全國范圍內5大城市同步開啟。武漢、西安、昆明、濟南、北京等86座城市，預計覆蓋2萬名車友。這是在北京越野多年的用戶運營和管理之上，才形成的專業垂直人群。縱觀全國越野車車友會，論規模可謂無出其右者。從最初起於車主的自發組織，到2020年北京越野官方加入，「越野群英會」如今更有了一種特殊的情懷。
產品強又懂用戶，北京越野在這樣的清晰戰略之下，取得2020年的成績，逆勢上揚就自然不足為奇了。

㈨ 2020越野車雄起，WEY坦克300引熱議，它居然墊底

當逃離鋼筋森林成為都市人群的目標，硬派越野車再度回歸主流視線。從路虎發現放棄非承載式車身被人詬病，再到WEY坦克300備受關注，硬派越野車持續收獲超高熱度。而今，剛落幕的北京車展又為越野玩家提供了新鮮選擇，接下來我們便復盤一下車展上那些讓人印象深刻的越野車。

對於越野愛好者來說，以上這四款車真的是每一款都讓人挪不開眼睛，經過展台的人都會回頭多看一眼。對我個人來說，最喜歡的就是WEY坦克300了，畢竟新晉陸戰之王的魅力，不少硬漢都想要親身體驗一番。那麼問題來了，在2020年北京車展上「露面」的這四款越野車，哪一款打動了你呢？

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㈩ 北京越野2020款BJ80正式上市，配3.0T，29.8萬起

北京越野2020款BJ80正式上市，新車的售價區間為29.8萬-39.8萬，新車一共推出了3款配置車型可選。

新車的長寬高為4765*1955*1985mm，軸距達到了2800mm，動力上搭載的是3.0TV6發動機，傳動上匹配的是8AT變速箱，最大輸出功率206千瓦，峰值扭矩為420N.m。

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