大通皮卡5月筆銷量

A. 總銷量45.2萬！2019年皮卡工業銷量解讀

2019年，在國家部委「著力培育汽車特色消費市場」的明確意見下，束縛了皮卡多年的政策進一步松綁，皮卡產業迎來了難得的發展機遇。與此同時，多地提前實施國六、皮卡車企扎堆中高端市場，企業格局發生了新的變化。

在國內整體車市遇冷的情況下，皮卡這一細分市場究竟表現如何？眼下，便到了交出年度成績單的時刻。

2019年已經正式落下帷幕，對於2020年國內皮卡市場的走勢，乘聯會秘書長崔東樹認為，2020年經濟持續下行，與皮卡強相關的基建投資增速下降，房地產投資維持高位，但製造業投資顯著下滑，同時，中美貿易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經濟對皮卡市場的支撐維持2019年水平，但從長遠來看，皮卡市場潛力巨大，可進一步挖掘私人用戶需求，尤其是皮卡對微卡、輕卡、輕客產生替代作用。

車市寒冬未過，但國產皮卡前景樂觀，對皮卡車企來說，無論今年成績如何，總結過去並積極應對2020年即將到來的挑戰才是重中之重。

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B. 1-5月SUV總銷量排行榜！看一看你的車排第幾

近日，乘聯會公布了5月份各大車型銷量數據及排行榜，今天，筆者整理出5月份及1-5月細分市場下的SUV總銷量。5月份SUV銷量75.5萬輛，同比增長13.1%，環比增長14.2%，累計銷量280.1萬輛，同比下降20.5%。
雖然疫情影響國內上半年的汽車市場，但是隨著疫情退去，從5、6月過度並將進入下半年後，相信國內車市會進入到一個銷量大爆發期。當然，從乘聯會公布的5月份SUV銷量數據便窺知一二。如下圖銷量排名。
那麼，我們一起來看一看，5月份SUV銷量市場，將有哪些變與不變？
哈弗H6
1-5月銷量：94734輛
從5月銷量排名來看，哈弗H6穩居SUV銷量榜第一名，5月銷量22439輛，同比去年5月份，銷量雖有所下降，但是SUV銷量冠軍的位置並未改變，1-5月總銷量為94734輛，同樣位居總銷量榜第一名，當然，對於哈弗H6來說，這是最大的不變。
長安CS75系列
1-5月銷量：86321輛
長安CS75系列在5月份以20124輛銷量成績獲得銷量榜第二名，同比增長179.8%，1-5月總銷量86321輛，不變之處，總銷量位居第二，最大變化，則是從4月份第三名升至5月份第二名。長安CS75系列憑借強大產品力，已經對久居第一的哈弗H6構成強大競爭壓力。
博越
1-5月銷量：74514輛
5月SUV銷量榜中，不管是總銷量排名，還是1-5月總銷量排名，吉利博越雙排名穩居第三。其5月銷量18497輛，同比增長113.5%，1-5月總銷量為74514輛，同比增長8.0%。作為一款國產緊湊型家用SUV，博越擁有出色的品牌、顏值和性價比，因此贏得消費者認可，便不難理解。
本田CR-V
1-5月銷量：66625輛
排名第四的是本田CR-V，其5月銷量18189輛，同比增長7.3%，1-5月總銷量為66625輛，同比下降了6.5%。整體來看，本田CR-V獲得的銷量成績並不差，尤其是在同級車型中對比，如對比豐田RAV4、奇駿等車型，它的表現稱得上良好。但出現了同比下降的情況，這說明疫情影響之下，出現了無法避免的結果，你怎麼看？
探岳
1-5月銷量：60763輛
其實，單純從5月份銷量來看，大眾途觀以17067輛位居第五名，但是現在我們以1-5月總銷量計算，第五名不是途觀，而是探岳。探岳1-5月總銷量為60763輛，排行總銷量榜第五名，其總銷量且實現了同比83.7%的增長，增長勢頭非常猛。
其實，從1-5月總銷量前15名車型看出，能夠排得上榜單的車型，基本上都是當下的熱門車型，或者，它們在過去幾年口碑一直保持不錯。其實前15名SUV，絕大多數售價在25萬以下，這也反映了當下消費者的消費印象。對於車企來說，25萬以下的SUV目前依然是增長的趨勢，也是一個值得深耕的重要細分市場。
寫到最後，5月SUV銷量榜，及1-5月SUV總銷量榜單中，是否有你的車型？或者尚未買車的你，上面銷量榜單是否對你以後購車有幫助？歡迎參與我們的討論。
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C. 現在哪家的皮卡銷量最高

第一名：長城汽車、12.0401萬輛
第二名：江鈴汽車 、6.0456萬輛
第三名：鄭州日產、3.4922萬輛
第四名：五十鈴、2.7959萬輛
第五名：江淮汽車、1.7924萬輛
第六名：中興汽車、1.4109萬輛
第七名：黃海汽車、1.3484萬輛
第八名：慶鈴、1.2147萬輛
第九名：長安、1.1947萬輛
第十名：上汽大通、1.1771萬輛

D. 2019年皮卡終端銷量：實銷37.5萬 同比增長4.7%

昨天，2019年國產皮卡工業數據揭曉，在國內整體車市遇冷的情況下，皮卡工業銷量表現相比去年同期有所下降，但仍然處於近年高位，並一舉突破45萬銷量大關。（詳情可點擊《總銷量45.2萬！2019年皮卡工業銷量解讀》了解）

工業銷量反饋了2019年國產皮卡的批發表現，終端市場又表現如何？近日，中國皮卡網獲得了2019年國產皮卡的終端實銷數據，數據顯示，12月國產皮卡實際售出38097輛，同比增長9.1%，1-12月累計售出374744輛，同比增長4.7%，零售市場明顯好於批發市場，皮卡依然是車市寒冬中的一股暖流。

12月國六皮卡售出16561輛，環比增速提升明顯，佔比已達43.5%。其中，長城、鄭州日產、江鈴、上汽大通等為國六皮卡熱銷品牌。

2019年是整體車市優勝劣汰的一年，國六提前實施加劇了皮卡市場的馬太效應，在嚴峻的競爭下，皮卡車企需要打造更具競爭力的核心優勢，才能被消費者肯定。

註：該數據為國產皮卡2019年1-12月實際售車後的保險數據，包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車，以及少量二手皮卡等，不包括出口銷量、專用車銷量等。

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E. 同比增長87.89% 上汽大通皮卡10月銷售3925台

10月剛過，上汽大通就率先公布了最新銷量數據，成為首家發布銷量的皮卡品牌。數據顯示，10月上汽大通MAXUS全系產品銷量達到15577台，同比大漲36.35%，再次刷新了單月銷量歷史記錄，並推動1-10月累計銷量突破10萬大關。其中，T60、T70皮卡銷量達3925台，同比增長87.89%。

隨著國內政策對皮卡的逐漸放開，上汽大通MAXUS還將進一步豐富完善皮卡產品序列，實現皮卡細分市場更為廣泛的覆蓋，滿足用戶更多元化的出行需求，上汽大通MAXUS皮卡的銷量有望繼續攀升。

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F. 賓士X級皮卡5月正式停產，銷量不佳是主因

之前我寫過的一篇稿子裡面曾提到了賓士X級皮卡和日產納瓦拉之間的關系，最後還分析了2019款納瓦拉的市場前景。

總而言之，X級的停產是賓士沖擊皮卡市場的一次慘敗，但是從另一個角度來說，賓士又可以放更多心思到其他車型的開發上去了……

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G. 上汽大通2019銷量猛增42.85% 連續5個月破萬

1月2日，上汽大通公布了最新銷量數據：2019年，上汽MAXUS全年總銷量創新高，達120,017輛，同比增長42.85%，其中國內銷量共計98,382輛，同比勁增45.27%，實現12個月連續增長；海外銷量為21,635輛，同比大漲32.77%。繼今年8月份突破萬輛大關後，上汽MAXUS已經連續5個月銷量在萬輛以上，而且呈現出逐月遞增的趨勢。

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H. 長城汽車發布5月銷量數據 WEY品牌不及領克一半

?日前，長城汽車發布了最新的銷量信息。數據顯示，2020年5月份長城汽車銷售新車81901輛，同比增長31%，環比增長1%，創下今年疫情以來的銷量新高。其中哈弗品牌5月銷量51915輛，長城皮卡5月銷量22543輛，WEY品牌在5月售出新車5015輛，歐拉品牌5月銷量為2333輛。值得關注的是，吉利汽車5月總銷量為108822輛，同比增長約20%、環比增長約3%；其中領克5月銷量12950輛，遠高於WEY品牌。
細分來看，SUV和皮卡仍然是長城汽車銷量的主力軍。「國民神車」哈弗H6在5月售出新車22691輛，1-5月累計銷量也高達98513輛，累計斬獲84個月中國SUV市場銷量冠軍。面對長安CS75、本田CR-V、吉利博越的強攻，哈弗H6即將迎來換代，全新一代H6基於長城汽車全新B30平台打造，或將7月份量產下線，並在8月份宣布上市。
在「H家族」以外，家用SUV哈弗M6的表現同樣出色，5月銷量為12670輛，1-5月累計銷量50799輛，6.6-8.2萬元的親民售價是它最大的優勢。
長城皮卡長期領跑國內皮卡市場，5月以近50%的市場佔有率全面領先，共銷售新車22543輛，同比增長178%，1-5月累計銷售69174輛，累計同比增長20%。風駿系列的銷量一直非常穩，而長城炮越野皮卡的上市，完成了從商用、乘用以及越野三大細分市場的產品全覆蓋。長城炮自上市以來，創下單月銷量新高，5月銷售新車10006輛。
WEY品牌在5月份的銷量為5015輛，相較領克近1.3萬輛的成績，高下立見。長城汽車希望拿WEY引領中國品牌向上突破，開啟與合資品牌正面競爭的時代。在5月份，WEY品牌推出了「原值置換 WEY你升艙」 用戶關愛舉措，VV6參與了中國品牌日直播活動、榮耀智慧生活新品發布會。不過，在消費者看來，WEY車型更新迭代太慢了，產品進階的速度應該更快一些，和手機一樣起碼每年更新一下內飾和電子配置，保持新鮮感。
在新能源領域，5月，長城汽車新能源品牌歐拉共銷售新車2333輛，1-5月累計銷售6801輛。在宏光MINI EV正式上市後，其不到3萬元的入門價格勢必會沖擊到歐拉。
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I. 5月重卡輕卡創同期銷量最高，山東淄博放開皮卡進城限制

▎5月產銷出爐 重卡輕卡創同期銷量最高
5月，貨車四類車型的銷量均增速迅猛，其中重卡和輕卡均刷新了5月份銷量的歷史新高。其中：重型貨車銷售17.9萬輛，同比增長65.6%；中型貨車銷售1.7萬輛，同比增長69.6%；輕型貨車銷售21.5萬輛，同比增長43.4%；微型貨車銷售7.1萬輛，同比增長47.8%。
▎山東省淄博市放開皮卡進城限制
山東省淄博市發布了《淄博市人民政府關於調整貨運車輛禁行限行區域的通告》，重新規劃了貨車禁行區域。其中明確指出，多用途貨車不限行。對達不到國Ⅳ排放標准且車輛最大總質量大於12000KG的重型貨車、拖拉機、三輪汽車不予辦理禁行備案。加裝顆粒物捕集器(DPF)與實時診斷車載遠程通訊終端的重型柴油貨車，在2020年12月31日前允許辦理禁行備案。
▎為超載貨車開綠燈 湘查處75名違紀人員
近日，湖南一條線索撕破貨車超限超載「潛規則」，收錢為超載貨車「開綠燈」。46人受到組織處理，17人被解除勞動合同，12名涉案黨員接受調查，收繳違紀資金37.9萬余元。據了解，從2018年5月開始，湯某通過幫助超載超限等違規貨車司機規避執法檢查或者減輕、免於處罰，每月向貨車司機每車收取3000元「保護費」。
▎重慶：2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上
按照《重慶市柴油貨車污染治理攻堅戰暨交通大氣污染防治行動方案》要求，推進貨運、客運柴油車專項淘汰治理工作，引導老舊柴油車淘汰更新，2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上。自2020年6月20日起，分時段分路段對國家第一階段機動車排放標准及以下的汽油車、國家第三階段機動車排放標准及以下的柴油貨車限制通行，引導高排放車輛淘汰更新。
▎國內成品油價迎來「六連停」
6月11日，國家發改委網站發布消息，截至6月10日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險准備金徵收管理辦法》有關規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險准備金，全額上繳中央國庫。
▎罰200元記6分 兩貨車應急車道「相會」
6月6日下午，廈門高速交警支隊一大隊馬巷中隊巡邏到瀋海高速泉州往廈門方向（翔安）路段時，發現應急車道一前一後停著兩輛小貨車，兩車既未開啟雙閃燈，也未按規定擺放三角警示牌。經查，其中一輛小貨車司機正在車內呼呼大睡，另一輛小貨車司機則在路邊「方便」。兩輛貨車均屬於非緊急情況下在高速公路應急車道停車的違法行為，根據《道路交通安全法》的相關規定分別給予兩位駕駛員罰款200元、記6分的處罰。
▎特斯拉獲工信部批准生產使用磷酸鋰鐵電池的Model 3
中國工信部網站公布的一份文件顯示，特斯拉已獲准在中國生產使用磷酸鋰鐵(LFP)電池的Model 3車型。路透社2月份報道稱，特斯拉正在進行談判，在中國工廠生產的汽車中使用寧德時代生產的LFP電池。這類電池不含鈷等貴重金屬，製造成本較低。工信部網站上的文件沒有提供特斯拉將使用的磷酸鋰鐵(LFP)電池的供應商的名字。
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