柴油皮卡打火冬季

❶ 柴油車冬天打不著火的解決辦法是什麼

可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。

武漢市公安消防部門提醒：天冷柴油車打不著火，用火烤油箱或發動機底殼方法，容易引發火災等意外事故。車主應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃。加熱發動機，可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。

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冬天用車注意事項：

1、採用柴油發動機的車，冬季使用時必須隨著環境溫度改變而更換燃油標號。如柴油標號不對，柴油會結蠟，導致柴油流動性變差；濾芯、濾網、管路內的柴油都會因為結蠟而堵塞。這時候發動機就會因為沒有柴油供應而變得難以啟動。

所以採用柴油發動機的車輛冬季必須更換合適標號的燃油。

2、冬天切記給自己的車保溫，有條件盡量停在室內停車場，沒條件的記得手動保溫，給車的引擎蓋蓋上棉被。

3、切忌啟動後猛踩油門。由於冬季柴油的粘度大，啟動後猛踩油門會使機油泵高速運動，機油濾清器以及機油壓力感測器一時無法接受突然升高的油壓，容易導致濾芯膨脹，甚至漲破。

❷ 柴油車冬天是不是開不了，打不著火是嗎

柴油車冬天確實存在打火困難的情況。柴油又便宜又有勁，對於客運或者貨運還是很有益的。家用車不用柴油作為動力，但是這些車還是用柴油作為動力的。柴油車的動力足是足，但是也有一個致命的缺點，那就是冬天很難發動。

一般我們在加油站常見的是0#柴油，而0＃柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用。而且0#柴油的價錢也是非常便宜的，所以就給人一種柴油比汽油便宜的假象。

但是在冬天，0號柴油是會上凍的，柴油上凍，一般我們會叫掛蠟，就跟石蠟一樣掛在油箱或者油管上。如果柴油凍上了，我們就得為其加熱才能夠把油化開。

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注意事項

其實對於老司機來講，還是習慣於在冬天的時候換成-35號柴油，雖然價格貴一些，但是不會在冬天掛蠟。有的時候在東北甚至用上-50號的柴油。但是成本還是很高的。

目前很多汽車在設計上就已經考慮到這種情況發生了，很多大貨車在出廠的時候就帶有兩個油箱，一主一副。主油箱加0號柴油，副油箱加-35號甚至更低的標號的柴油。

這樣通過低標號柴油把汽車打著，汽車的油箱加熱電路開始工作，主油箱升溫，那麼0號柴油也會化開，這就方便多了。

❸ 柴油皮卡冬天早上打火沒電，可電瓶有電怎麼回事

電池沒電，你說的有電是有電壓吧？電池的電壓，即使沒電的時候，都是那樣。還有天氣太冷，電瓶輸出能力低，也是原因之一

❹ 五十鈴的皮卡冬天不好打火

如果是拉不動建議檢查 起動機和電瓶。。。。如果是能拉的動而是打不著火建議加高標號的柴油，後者在打火之前先預熱一般柴油車都是由於熱系統的。建議加裝油路預熱系統。

❺ 柴油車冬天打不著火的原因

1、原因：柴油車冬天不著車是因為柴油在低溫下，柴油中的蠟凝結了，導致流動性變差。
解決方法：採取加熱的方式使柴油恢復流動性、通過噴嘴進入氣缸。
主要解決辦法是提前更換柴油，特別是老舊的柴油車，當環境氣溫在0度左右時，建議更換負10號的柴油；當環境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環境溫度再低時更換為負30的柴油。
2、原因：電瓶虧電，寒冷地區電瓶虧電很常見。
解決方法：可以採用拉車的方法使車發動起來，再由發動機給電瓶充電。
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冬天用車注意事項：
1、採用柴油發動機的車，冬季使用時必須隨著環境溫度改變而更換燃油標號。如柴油標號不對，柴油會結蠟，導致柴油流動性變差；濾芯、濾網、管路內的柴油都會因為結蠟而堵塞。這時候發動機就會因為沒有柴油供應而變得難以啟動。
所以採用柴油發動機的車輛冬季必須更換合適標號的燃油。
2、冬天切記給自己的車保溫，有條件盡量停在室內停車場，沒條件的記得手動保溫，給車的引擎蓋蓋上棉被。
3、切忌啟動後猛踩油門。由於冬季柴油的粘度大，啟動後猛踩油門會使機油泵高速運動，機油濾清器以及機油壓力感測器一時無法接受突然升高的油壓，容易導致濾芯膨脹，甚至漲破。

❻ 柴油皮卡車冬天打不著火

1、氣溫越低，機油黏度也就越高，流動性降低,發動機運行阻力也就加大，造成冷車啟動困難。解決辦法將車子停放在溫度較高的環境過一段時間就可以正常啟動，在溫度特別冷的地方， 這個問題造成啟動可能困難，及時更換在低溫下使用的機油。

2、冬季電瓶耗電量明顯提升而容量卻在低溫下下降，很容易造成電瓶電力不足，如果汽車起動機運轉很慢，說明是電瓶虧電了。這時不要在啟動了，電量耗盡的話更麻煩，及時充電。

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汽車電池失效前的徵兆：

1、汽車電池的指示燈亮起或者發生鼓包

這是最為常見的一種徵兆，也是最為直觀的徵兆。當汽車儀表盤上面的汽車電池故障指示燈亮起的時候，我們車主一定要引起重視。只要故障燈亮起就代表汽車蓄電池已經出現故障了，或者發現汽車電池有鼓包的現象。

造成電池鼓包的原因有兩種，第一是長時間的充電，第二是電池的排氣孔被堵塞住了，這些都是電池的故障。此時就需要將車開去維修店進行修理了，如要更換的話就得及時更換，以免在日後的行車過程中出現意外。

2、大燈的燈光變暗

車上面的那些大燈、剎車燈和音響等通電設備的電源都來自於汽車的電池。如果發現汽車大燈的燈光變得很昏暗，或者在剎車的時候發現剎車燈的燈光很微弱，就代表著汽車電池快失效了。因為在怠速的時候，汽車的充電功率下降，造成蓄電池不能提供相應的電壓，於是便造成這些燈光變暗。

3、汽車啟動困難

汽車啟動困難也是汽車電池失效的重要表現之一，如果在平時都能正常的啟動車輛，但突然發現汽車很難啟動，那麼就說明汽車的電池出現問題了。有可能已經接近報廢了，已經無法正常的給汽車供電了，這時候就要進行更換電池，否則汽車將無法正常駕駛。

❼ 柴油皮卡冬天為什麼啟動困難

柴油車是壓縮燃燒，汽油是火花塞點燃，所以移動的冬天一旦到了柴油冰點
壓縮不夠
打不著，而且中國的柴油提煉技術不行
純度不高，所以長久會對發動機有很大的損壞，多種原因所以冬天不好打火

❽ 柴油車為什麼冬天不好啟動

柴油車冬天啟動困難，其原因主要是：
（1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。
（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min（轉/分）以上）。
（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。

❾ 柴油皮卡車冬季啟動困難

當氣溫大幅度下降時，使用原有標號的柴油，車輛就可能無法正常啟動或行駛，但是目前各地加油站在氣溫驟降時來不及立刻供應或司機無法及時加註更低標號的柴油。因此，行車在外要密切關注天氣變化。

1. 應該按標號加油
   同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如0號柴油的凝固點為0℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前，國內應用的柴油按凝固點分為6個標號：5號柴油、0號柴油、－10號柴油、－20號柴油、－35號柴油和－50號柴油。由於結蠟的溫度要比凝固點高6℃－7℃，所以一般5號柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10號柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20號柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用。
   

2. 使用防凝添加劑可應急
   在氣溫驟降時有沒有應急的辦法呢？使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經濟，把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之後，就能有效地防凝防凍，保證車輛行駛暢通。以0號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時，對於使用0號柴油的車輛就無法正常行駛了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝劑後，檢測數據顯示：冷濾點最高可降低20℃，最低能達到－16℃，凝點最多可降低到－38℃。可見，0號柴油按1：1000比例添加防凝劑可達到－10號柴油的降凝效果，－10號柴油可達到－20號柴油的降凝效果。油品較好的0號柴油可以直接達到－20號柴油的降凝效果。
   

❿ 柴油車冬天的時候比較的難啟動是什麼原因呢

採用柴油發動機的客貨車，冬季使用時必須隨著環境溫度改變而更換燃油標號。如果柴油標號不對，柴油可能會結蠟，導致柴油流動性變差。濾芯、濾網、管路內的柴油都會因為結蠟而堵塞。這時候發動機就會因為沒有柴油供應而變得難以啟動。所以採用柴油發動機的車輛冬季必須更換合適標號的燃油。

注意事項四：切忌啟動後直接出發

車輛剛啟動時，發動機的各部位潤滑油還沒有到位，且此時發動機溫度較低。啟動就出發會對發動機造成磨損，對車輛的傷害很大。