輪胎越野車輪胎扁平

❶ 扁平輪胎和越野輪胎的效果

V8原配的有255/55R18和275/40R20兩個型號，後一個就是你說的扁平胎了吧，他們可以互換，效果相比較是275的抓地力和操控性都好，但輪胎比較扁，輪輞比較大，遇到不好的路面容易刮到輪輞，輪胎也容易鼓包，
換成255的就不容易遇到那些問題了，操控性是差一點，但顛簸是不會的，它的減震要比275的好啊，把動平衡做好了，不應該顛簸的，他說顛簸肯定是動平衡美做好

❷ 有的轎車輪胎很扁，扁平輪胎有什麼優點和缺點

優點是提速快，支撐性好，適合追求較快的加速和急速的激烈駕駛的跑車及賽車，缺點是費油、乘坐舒適性較差，不適宜日常駕駛。

❸ 為什麼SUV車輪胎扁平

你好，車輛輪胎扁平會增加車輛的附著力，提高穩定性，可以考慮一下。

❹ 為啥越野車輪胎厚而跑車輪胎薄——說說輪胎扁平比對汽車性能影響

大家看汽車的輪胎，會發現越野車輪胎比較厚而跑車比較薄。當然，這里所說的「薄」與「厚」並不是指輪胎自身胎壁的薄厚，而是指輪胎胎面與輪圈之間的距離，通常用扁平比的概念來表述。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 汽車輪胎扁平比大小各有什麼特點，哪個更好一些

高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接扁平比示意地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。

❻ 汽車輪胎扁平率的含義，越高越好還是越

扁平率就是輪胎橫截面寬度和輪胎單側高度的比率。比如185/60
的輪胎，他的扁平率就是185mm的60%
這個沒有好壞之分，只有合適不合適。扁平率越小，操控性越高，不過相對的舒適性越差。

❼ 轎車輪胎越扁平越好嗎

不是的，至於原因，你首先要了解一下「扁平比」這個概念。輪胎的扁平比就是輪胎在標准氣壓時的斷面高度與寬度的比值,比如165/70R13,扁平比為70,就是指此比值為0.70.

扁平比低的輪胎不適合跑爛路，路上的石子這些容易傷害輪胎。但是跑高速或好的路面，在轉彎時安全性這些要高點，但是價格也是很貴的。不跑爛路，經濟能力強，就可以換好的扁平胎，普通輪胎換扁平胎需要換輪轂。也是一筆投資哦。
所以扁平比不能簡單地說越大越好還是越小越好.小的話高速和安全、操作性能好，但耗油多。

扁平比，是衡量汽車輪胎薄厚寬窄的一個標准。一般情況下，扁平比越小，汽車輪胎看起來越薄寬；而那些看起來越厚窄的輪胎，它的扁平比也就越大。而越寬的輪胎，它的輪胎面與路面接觸的就越多，抓地性能就會越好，會大大地縮短剎車距離，且轉彎的穩定性會更好，也能夠更加容易地感知路面狀況的變化從而及時作出調整；但輪胎寬也有缺點，那就是在行駛過程中的摩擦力比較大，而摩擦力大會導致動力損失的比較大，從而造成油耗增多。

❽ 越好的車輪胎越寬越扁平這可不一定

應該有很多人都注意到了，一些豪車的輪胎相比普通車的輪胎更加寬和扁平，尤其是車展上看到的一些豪車，輪胎好像都是低扁平比的，因此不少人就認為，車越好，輪胎就會越寬越扁平。其實這個認識是有偏差的，不同的汽車屬性搭配不同的輪胎，並非越豪華的車就一定越寬越扁平，但級別越高的車輪胎會越寬。

❾ 什麼是輪胎扁平比家用車輪胎和跑車輪胎的區別是什麼

大家可能都發現了一個問題，為什麼跑車的輪胎都那麼薄那麼好看，而我們普通家用車的輪胎一般都很厚，看上去笨重一點都不運動。這就涉及到輪胎的扁平比問題，什麼是輪胎的扁平比？薄與厚都有什麼優缺點？今天我們就一起看看吧。

最後也提醒想要改裝輪胎的朋友們，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選擇的最佳規格。如果想要更換輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。

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