牧馬人越野車哪款好

❶ jeep牧馬人這款越野車怎麼樣

牧馬人要買就買盧比肯兩門的吧，這車跟人的第一印象就是拉風，氣派是相當的氣派了。國內售價40-50W

❷ 北京40和Jeep牧馬人哪款車更好

其實這兩個車，只要兜里銀子充足，那就買貴的，但有時候理想很豐滿，現實很骨感，你懂得。

說回到這兩款車吧，北京40和牧馬人兩款車都是純碎的硬派越野，在很多方面確實非常相近，數據什麼的都能查到，先來比比。首先是通過角度，北京40接近角37°、離去角33°、縱向通過角24°，牧馬人接近角35°、離去角28°、縱向通過角22°，基本上平起平坐；最小離地間隙，北京40為210mm，牧馬人是220mm，都是高底盤越野車，這個10mm的差距實在微乎其微。
第二點車內做工品質上，以粗獷著稱的牧馬人幾乎和北京40處於同一水平，內飾的設計風格也沒什麼兩樣，比如空調出風口、副駕駛的扶手、座椅造型。除了這個，北京40的車內裝了海拔、坡度表，這倒是比牧馬人領先了一步。
我們再來看看四驅系統，北京40與牧馬人都擁有低速四驅擋，這個對於硬派越野車來說必不可少，作用是通過額外的減速器將發動機扭矩再次增大，低速四驅扭矩放大倍數是重要指標，北京40是2.5倍，牧馬人是2.7倍，實際開車中的感覺，在爬坡時牧馬人確實更穩健一些，顯得有點動力過剩，40則比較充沛，只要油門給足，陡坡不算什麼問題。
最後說說價格，北京40穿越版14.68萬、征途版15.68萬、酷野版18.68萬，即使是高配也還不到20萬，相比牧馬人40萬起的價格，再想想性能配置，性價比什麼的，也是買車時候的一個考慮因素啊~

❸ 越野車哪個牌子好

你好，要說越野車肯定JEEP是首選，希望能幫到您！

❹ 豐田普拉多和jeep牧馬人相比，哪個越野性能更好

兩車差別極大，普拉多無論是外觀尤其是內飾上的設計已演變成城市SUV的風格，強調配置的舒適性。而牧馬人外型數十年如一日，從未有過改變。普拉多則是一款綜合性能很強的suv，越野能力雖然與牧馬人這種專業越野車相比略遜一籌，不過在國內汽車市場，越野能力能超越普拉多的並沒有幾款車型，如果就是買來自己玩的，哪裡有崎嶇不平就往哪鑽，那麼最好的選擇就是死牧馬人，因為相比較普拉多，JEEP牧馬人在越野性能上更純粹。

普拉多更適合長途穿越，舒適性和空間，更重要的是可靠性，都勝過牧馬人。不擅於攀爬，重度越野能勝任但不擅長。玩沙漠沒問題，攀爬好漢坡沒問題，進山也沒問題，牧馬人的軸距要比霸道長出218mm，而且由於牧馬人為五座車型，所以乘坐空間更加寬裕，而霸道的7座布局更加實用。牧馬人這款車相對就簡單許多，就像一個很單純的孩子，執著於攀爬和穿越，優缺點十分明顯，風噪，監獄般的後排座椅，過硬的調教和油耗都是普通玩家吐槽的交點。

從使用選擇方面考慮，個人認為如果主要以日常商務、家庭自駕出遊選擇普拉多無疑是最理想的，而如果家裡有多台車輛而對牧馬人有情懷心結，無疑牧馬人絕對是不二之選。

❺ 越野車買哪款好

奧迪Q7是奧迪旗下的旗艦型SUV，優點：寬大的車身，良好的乘坐空間，舒適性好，7人乘坐，配置高，動力，公路性能好．缺點：不適合擁擠的城市交通，越野性能差，可以說沒有．還有轉彎直徑過大，這是車身過於龐大所造成的．
BMWX5，優點：科技感十足，舒適性好，內飾簡潔大方，動力出色，操控性能極佳，公路性能不錯．缺點：售價過高，一體化車身防撞性好，但經過碰撞後，維修費用會很高．油耗不理想，如果裝第3排座椅，空間就很狹小了．適合城市公路，不適合越野．
保時捷卡宴．量產的最快的越野車，優點：內飾做工精緻，高檔，可以選裝配置，動力出色，公路性能一流，越野性能不錯，因為和途銳共用部件．個性十足．缺點：加裝配置，就得付出高昂的貨幣，和途銳共用部件，但部件價格比途銳貴．保養維修費用高．
X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。
賓士GL 450由汽缸工作容積為4663ml的V8發動機提供動力，最大功率為250Kw，扭矩為460N/M。而這股動力的輸出，最終是通過一個7擋電控自動變速器來實現的；0-60英里(約合96km/h)的加速時間為7.4秒。
賓士GL 450將豪華與出色運動能力聚集一身，詮釋了LSUV的意義。從美國到內地，這個「北美壯漢」是肯定會被國人欣賞 途銳在中國上市的車型將裝備的是3.2升的v6汽油發動機或4.2升v8汽油發動機。v6發動機功率為162千瓦/220馬力，最大扭矩305牛/米。技術上，途銳的這台v6與輝騰所裝備的發動機一樣，但途銳的發動機根據越野的需要特別進行了調校。 其中最主要的措施是改進了進氣方式的油泵以及與之相配的適應前後左右傾斜的油底殼，皮帶傳動也作了修改，從而提高途銳的涉水性能。裝備v6的途銳最高速度可達203公里/小時，排放符合歐4標准，在美國它屬於「低排放」車型 推薦你途銳 卡宴 途銳越野性能 相當不錯 卡宴的懸掛無話可說 這就看你的喜好了

❻ Jeep牧馬人和豐田蘭德酷路澤 越野哪個更好

當然是牧馬人了，專業越野!蘭德酷路澤帶點城市越野的舒適加越野風格！越野性還是牧馬人好！

❼ 牧馬人選那一款不後悔

你好，可以選擇3.6的四門版本，後排上下人還方便車輛動力3.6的已經足夠了。

❽ 越野車性能最好的對於越野旅行來說最好的是哪款車 是牧馬人么

烏尼莫克是世界上性能最強的越野車（它應該不屬於SUV范疇），越野性能可以和豹二坦克相比
其次就是賓士的G系列了，在沙漠中如履平地，極致的越野性能就是路虎和悍馬也望塵莫及
越野車分兩種，一種是都市類注重公路性能的，一種是硬派注重越野性能的。
牧馬人是JEEP中越野性能最強的，應該能算到第二。路虎也要分，現在的路虎都趨向於都市化了，但介於全地形反饋系統的強悍，還是不可小覷的。越野性能最強的是路虎衛士。路虎一直是越野界的霸主位置，所以即使是入門級的也是很強的。
悍馬只是徒有虛名而已，在雪地中經常是動彈不得，民用版的路虎只是有個響亮的名頭而已。它的越野性能都不如陸地巡洋艦。經常趴窩。油耗驚人，馬力不大，四驅誇張了，都是導致品牌關閉的原因

❾ 哪款越野車越野性能最好

個人認為，牧馬人的越野性能最好。
牧馬人的設計特別極端，完全是為了越野而設計的，可以做到一些極端情況下仍然能夠通過障礙。
比如，牧馬人的前機箱蓋上面有一個扶手，在必要的時候，可以讓乘客站到前保險杠上面，抓住前機箱蓋上的扶手，用人的重量壓下前輪的減震，提升前輪的附著力。
還有，牧馬人的馬力很大，通過一些障礙的時候，可以完全不用踩油門，怠速就而已越過絕大多數障礙，這樣，司機就可以站起來，打開車門，把上半身從側面探出去，比坐姿的視野更好，這種姿勢開車，腿是夠不到油門的，所以必須有強大的怠速扭力。
這些功能，有的是只有很少的越野車具備的，有的甚至只有牧馬人才具備。
當之無愧的越野之王。

❿ JEEP牧馬人哪一款型號性價比高

如果談及羅賓遜和撒哈拉的話，分開說！羅賓遜是專業得越野設備，你不要看太平洋網上兩款車得基本配置參數是一樣得，其實細節不一樣，給你一些參數看看（變速箱: 撒哈拉變速箱扭矩容量為3000牛/米 羅賓遜變速箱扭矩容量為7000牛/米 分動器 撒哈拉: 第二代Command-Trac NV241分時四驅分動器，低速擋傳動比為2.72:1 羅賓遜: 越野專用Rock-Trac NV241分動器，低速擋傳動比為4.11:1 3:差速器鎖： 撒哈拉前軸無差速器鎖，後軸有限滑差速器 羅賓遜前後軸均有差速器鎖 4:前橋： 撒哈拉的前橋型號是 DANA 30 羅賓遜的前橋型號是 DANA 44 5:後橋： 撒哈拉後橋型號是 DANA 35 羅賓遜後橋型號是 DANA 44 前軸： 撒哈拉：Dana 30前軸、 羅賓遜: Dana 44重型前軸 7:後軸： 撒哈拉：Dana 35重型後軸，3.73最後齒輪比(驅動軸減速比) 羅賓遜: Dana 44重型後軸，4.11最後齒輪比(驅動軸減速比) 8:底盤防護： 撒哈拉：無 羅賓遜:金剛石樑防護裝置 羅賓遜：底盤中還用上了ASBS（Active Sway Bar System，主動擺臂系統）兩者得區別就在此，所以羅賓遜比撒哈拉更專業，現在要分析你得情況了，兩款車都有3門和5門版（或者2門和4門版）這是你得人數問題，出去野營或者去探險等等等等，人多就5門，人少就2門。但是如果你是個專業的越野發燒友，或者越野車手那你肯定知道選羅賓遜，現在看來也許你是新手，錢富裕當然還是羅賓遜，如果錢不富裕那就撒哈拉，其實撒哈拉的性能也很給力的，不是高手根本開不出兩者區別，所以你可以買撒哈拉入門。最後提醒你，如果你偶爾跑高速，或者一般不怎麼出去，去一些極端條件的道路，那你還是選城市SUV的好，如果你是發燒友，而且愛上個山，或者野個營，冒個險什麼的，那你必選牧馬人，因為那種情況也許能救你的命！還有，牧馬人跑不快，油耗很高，要考慮好了再買。我朋友買牧馬人直接開地里了，這個你懂的，不是極端條件根本體現不出性能！性價比其實都是考慮質量，油耗和舒適度，根本沒考慮個人愛好。所以如果愛越野那性價比當然高，如果不愛性價比直接為0對不對？純屬個人意見，希望對你有幫助，謝謝！