魔改皮卡

㈠ 重慶和寧波等地皮卡先後解禁，成都還會遠嗎

1994年的汽車工業產業政策將皮卡劃歸商用車類別起，皮卡就被貼上了歧視的標簽。

不僅部分地區不允許進城，而且後期費用以及噴字、貼反光條等政策都讓很多人去選擇更低檔次的微面或者商用屬性更強的輕卡。

不過當年的政策早已跟不上快速發展的市場環境，從2016年起，皮卡的限制開始減弱。2016年2月，皮卡解禁試點正式提出，2017年1月，皮卡解禁第二批試點的開始，就是皮卡市場正式開始發展的一年。

不少嗅覺敏銳的廠商也及時作出了應對，長城皮卡正式獨立到推出長城炮僅用了7個月時間，鄭州日產也在2017年提出了回歸皮卡專業之路，帶來了納瓦拉這樣的產品。甚至連新造車勢力也都加入了這一復甦的市場，比如開雲汽車。

我們沒法預見皮卡市場今年到底會有怎樣的變化，有可能會像SUV市場一樣迎來爆發，當然也有可能和前幾年的步伐一樣穩步增長。但是能預見的是皮卡市場的競爭一定會更加激烈，不管是像鄭州日產、江鈴這樣的品牌，又或者是近兩年加入的上汽大通，甚至是以後有可能加入的新品牌，市場的選擇會更加豐富，皮卡的屬性也會越來越宜商宜家。

皮卡的春天可能還沒真正到來，但是皮卡正在開往春天。

圖片來源：官方

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㈡ 這款算是M4A1的魔改嗎

這就是M4A1 ，沒有其他別的型號！把提手去了安裝了皮卡汀尼導軌 ！
最上方是紅點瞄準鏡
握把前方 激光瞄準器
槍管右側強光戰術手電筒

㈢ 福特F-150猛禽渲染圖 動力不變外觀魔改

主編意見：這組福特F-150猛禽渲染圖先不說真假，單單就設計者的用心就花費了大量的時間，那麼多不規則的切割線條，那麼多不同的材料組合，才能拼出一個完成的前臉或者車側，難道不考慮製造流程上的繁瑣程度嘛？動力不變的原因很簡單，這款皮卡又不需要中國市場來挽救銷量，所以最終還得以銷量最大的市場需求來看。最後還是覺得這渲染圖是愛好者自己畫的，廠家應該不會選擇用如此復雜的設計來生產，尤其是那對兒像思域尾燈造型的頭燈……堂堂美利堅竟然淪落到要跟著日本車的屁股學？不太可能吧。
近日，外媒曝光了一組福特F-150猛禽的渲染圖，新車外觀與常規版車型有較大的不同，將會採用福特家族最新的設計。更具辨識度的黑色進氣格柵，搭配造型更加銳利的大燈燈組，以及車身更加粗獷的設計，看起來時尚感十足。尾燈組造型也進行了調整，更加立體動感。
此前，曾有海外媒體透露，下一代福特F-150猛禽的車內將採用全液晶儀表、搭載SYNC 4信息娛樂系統以及多功能觸摸式方向盤等配置，具體能否實際落地目前仍然未知。
目前官方還未披露下一代福特猛禽的動力信息。但根據海外媒體推測，新車除推出搭載3.3L自然吸氣發動機、2.7T和3.5T渦輪增壓發動機以及3.0T柴油渦輪增壓發動機的燃油版車型外，還會推出採用基於3.5T EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機所開發的混動系統。（圖片來源：carscoops）
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㈣ 官方魔改賓士EQC 4×4，比大G還高的離地間隙，你受得了嗎

說到賓士EQC車型，大家腦海里首先浮現的肯定就是那一台賓士首款量產純電動車，有著舒適的駕乘體驗和不錯的續航表現。但你肯定不會將它和強悍的越野性能聯系在一起，畢竟它只是一台注重日常通勤的城市SUV。賓士看見大家都這么想於是有些不開心，表示自己家可是出過六輪六驅超級越野皮卡的硬漢廠商，於是乎便在前一段時間推出了EQC車型的魔改版本EQC4×4?概念車，這造型、這氣勢，大家一起來感受一下吧...

可能有許多實力強大的車友看到這里可能會因為EQC4×4?有著硬漢的外觀和強悍的越野性能已經開始計劃著等它正式發布入手一台了，但遺憾的是EQC4×4?的最終命運和之前提到過的E400AllTerrain4×4?十有八九會保持一致，最終僅僅會停留在概念車階段。不過賓士的這個操作很明顯地指出，未來的硬派越野車型中一定會出現純電動車型的身影。大扭矩、無變速箱以及四輪獨立控制不比三把鎖香嗎！

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㈤ 吉利打造「另類皮卡」，融入沃爾沃元素，你會選擇么

隨著國內網友對於汽車的認識度逐漸的提升，以往多不待見的皮卡以及旅行版車型逐漸被網友們接受。所以也就有了現在的「長城炮」。而在它的身後，也一定會有更多的皮卡出現，作為國產大拿的吉利汽車也坐不住了，李書福打造一款「另類皮卡」，有網友更是將這款車稱之為「四不像」，有意思的是這款車登上熱搜也同樣是因為它詭異的造型，這款車也即將上市，如果給你一個機會，你會選擇它么？

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㈥ 1300馬力6x6的\"大力神\"皮卡！由牧馬人魔改，售價千萬級

現在的常規汽車已經無法滿足車友們的好奇心了，很多人開始玩改裝車，一些大廠也進行了各種嘗試性的改裝，推出了許多超出天際的車型。比如今天介紹的這台車，應該是最強的改裝牧馬人了，它就是Hercules6×6，從名字上就能看出，這台車的與眾不同，絕對不是一個好惹的主。

這台車的設計標準是軍用級別的，所以除了動力強悍之外，它的防護等級也是非常高的。底盤和車身是防彈材料保護的，安全性非常高，門把手也是通電的，可以預防外部的入侵，車內還配備了熱像儀、煙幕和防毒面具等等，在極端環境下，也能保證車內的安全性，不管是軍用還是探險，都有一定的優勢。不過該車的價格不菲，普通版本就要22.5萬美元，軍用版本可能近百萬美元，如果引入國內的話，妥妥的千萬級別的售價，應該沒有人願意購買。

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㈦ 長城炮皮卡終於可以上滬牌了，乘用版和商用版的區別在哪裡

文/韋波

近期，上海出台了皮卡管理新規，皮卡可上「滬C」牌。「滬C」堪稱是全國最憋屈的車牌——外地車牌能進上海外環以內，「滬C」牌不行。盡管如此，人家好歹也算是「滬牌」不是？而且這還標志著上海成為重慶之後又一個放寬皮卡管理的直轄市，這對其他一二線城市放寬皮卡市場可以起到很好的示範作用。

最後，為了強化長城炮的乘用車訴求，長城汽車還成立了官方的車友會「炮火聯盟」。不過個人總覺得這不是一個太好的決定——本田飛度車主在網上相互稱「飛友」，那長城炮的車主相互管對方叫啥？總不見得叫「炮友」吧？

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㈧ 魔改後的長城炮，是你的菜嗎

前幾年受制於中國交規的影響，皮卡車在我國不是特別的流行，但是在歐美市場卻大行其道，很火爆。而這兩年不少城市放寬了皮卡車的限制政策，國內的皮卡車市場也開始蓬勃發展。皮卡車相較於我們的SUV，其實有著非常高的優勢，首先儲物空間更強，價格更加的便宜，加上由於採用的柴油發動機，所以油耗也更加的實惠和環保。

最後來看一下動力部分，這款黑彈車型還未具體披露，但是筆者認為大概率會採用原先2.0T的柴油發動機。至於底盤部分，黑彈採用的四輪獨立懸架，而且在前後橋配備了差速鎖，所以這是一款可以高度越野的皮卡車，而且筆者認為皮卡車相較於轎車或者SUV要便宜不少，未來銷量會進一步升高，畢竟優勢這么多，價格還實惠。

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㈨ 首款自主3.0T V6皮卡北京BJ80皮卡版專利圖曝光

北京汽車在越野車領域也是舉足輕重的一個廠家，之前推出了一款從北京BJ40魔改而來的北京F40皮卡，相當於把後排座椅和後備箱拆除後變成貨箱，搖身一變就成了皮卡。而最近，根據北京BJ80魔改而來的皮卡專利圖也被曝光，從思路來看，應該和北京F40走同一路數，直接把BJ80的後排和後備箱變成皮卡的貨箱，而且還分為了單排和雙排皮卡。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
最近曝光的是雙排皮卡車型，從車頭到座艙的部分，基本上與在售的北京BJ80一模一樣，方方正正的造型、五孔進氣格柵、圓形大燈等等。只不過在細節部分稍有修改，比如前大燈和後尾燈加裝了護網，發動機艙蓋設計了進氣孔，看上去非常有軍隊的風格。另外值得注意的是，在副駕駛A柱上方還加入了一個圓形孔位，我們猜測可能是為了特殊的軍事裝備保留的。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
車身側面就變成了標準的皮卡樣式，但從後排車門與車輪的位置可以看出，這款雙排皮卡的軸距明顯是加長過的，後門還留有SUV版的輪拱位。貨箱部分帶有防滾架，但整體長度很短，載人空間明顯大過載貨的貨箱，所以這款皮卡如果量產並且民用，應該也是一個大玩具的定位。後杠中部還加裝了拖車鉤，預計這款車也有一定的拖拽能力。底盤部分從專利圖來看，應該也會繼承SUV版的螺旋彈簧多連桿後懸架。
北京BJ80雙排皮卡專利圖
而之前還曝光過一款單排皮卡，B柱之前保留SUV版的造型，B柱之後就變成了皮卡的貨箱，從整車的比例來看，單排皮卡的軸距應該與SUV版相同，沒有加長。而且貨箱與座艙是一體式車身。
北京BJ80單排皮卡專利圖
與單排皮卡同時曝光的申報圖，還有一款快速反應車，幾乎可以稱為北京BJ80敞篷版，除了保留前風擋，後部車窗全部取消，車頂採用了支架支撐，也是可拆卸的。尾門上的外掛式備胎被保留，整車感覺相當戶外。
北京BJ80快速反應車專利圖
由於是專利圖，動力部分的信息也尚未明確，不過在快速反應車的動力信息中，有一台2.3T發動機，而現款北京BJ80搭載的也是一台2.3T發動機，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，可以作為參考。但近日這款車的動力信息中又增加了一台3.0T的V6發動機，這台發動機在北京BJ80新車型申報圖中也出現過，代號為6G30TQY，由無錫五菱動力機械有限責任公司柳州分公司生產，該發動機最大功率206kW，最大扭矩420N·m。網上關於這款發動機的信息很少，缸徑為86.4mm，行程為85mm，排量2990ml，雙渦輪增壓系統配合上電噴，屋脊型燃燒室，並且滿足國六B排放標准。
總結：從整車的風格和實用的設計造型來看，這款由北京BJ80魔改而來的皮卡應該是面向軍隊開發的，為了特殊的軍用目的，預計不會對民用市場開放。
但重點是動力部分非常吸引人，因為這是一台可以搭載在硬派越野車或者皮卡上的3.0T V6發動機，雙渦輪增壓並且滿足國六排放標准，這在國內應該是異常少見的發動機。如果五菱研發的這款發動機可以像沈陽航天三菱、江西五十鈴的發動機一樣供其他皮卡企業使用，加上長城自主研發的代號為GW6K30G的3.0T直列六缸發動機，那麼未來的自主旗艦級皮卡動力巔峰又會有新的突破。
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