ZD22日產皮卡易熄火是什麼原因

A. 日產皮卡ZD22電噴冷車無法啟動

日產皮卡ZD22電噴冷車無法啟動，這個多是車子發動機集碳過多，導致的建議檢查車子發動機是否需要進行清除集碳的保養。

B. 皮卡zD22在運動的狀態下突然加不上去油,但又不會熄火。松一下油門再踩油門又加上了

油壓不夠，試試清理下發動機。

C. 鄭州日產zd22皮卡正時皮帶斷了會頂氣門嗎

正時皮帶
斷了的話，只要不在去啟動發動機基本是不會頂氣門的。

D. 新晨ZD22加不上油，但不會熄火。回下油門踏板再踩又有了。油門踏板換過，壓差感測器換過等等。。

新晨ZD22加不上油，但不會熄火，回下油門踏板再踩又有了，油門踏板換過，壓差感測器換過，建議檢查該發動機噴油嘴是否過臟，燃油濾芯是否需要更換，個人認為這些問題也可能導致出現加不上油的問題。

E. 日產皮卡ZD22電噴冷車無法啟動

該車冷起動困難就是由於ECU自身存在故障造成的。
裝回該車有故障的ECU，拔下水溫感測器插頭，冷車起動發動機，著車順利，但此時發動機故障燈亮起，讀取發動機故障碼為「13」，表示水溫感測器故障，表明ECU已啟動故障—保險系統。按20℃時預存值進行起動，此時測得20℃的預存起動噴油脈寬為17.8ms。根據前面檢查，正常車發動機在溫度30℃時起動噴油脈寬為11.5ms，而測得該車在當前溫度30℃時，噴油脈寬只為8.7ms，由此得出結論，在同一溫度下，ECU內預存的起動噴油脈寬與依據水溫感測器信號所提供的起動噴油脈寬存在一定的差值。
這就反映出該ECU在發動機冷起動時所檢測到的信號，不能運算出對應起動溫度所需要的噴油脈寬，使噴油脈寬減少，造成起動時噴油量減少，令混合氣的濃度變稀，不適應起動狀態的需要，故要多次起動待混合氣濃度加大了才能著車。

F. 東風鄭州日產發動機是ZD22打不著車是怎麼回事

檢查一下油壓，突然不著多數是油泵有問題。也可以用長棍類物品敲擊油箱後去啟動車試試

G. 鄭州日產ZD22的壓差感測器在什麼地方

油泵那裡

感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

H. 日產皮卡zd22發動機報p1155什麼問題

你給售後打電話問一下就知道了