碧蓮越野

⑴ 日產的品牌介紹

日產汽車的歷史從1933年生產DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，至今已有70餘年。但二戰之前，日產汽車總體上講仍處在初步發展階段，無論是生產規模還是產品品種，發展都非常緩慢。
1933年12月，日本產業公司、戶田鑄物公司注冊成立「汽車製造股份公司」，鯰川義介成為公司首任社長。1934年5月，「汽車製造股份公司」更名為「日產汽車公司」，同時，日本產業公司接收了戶田鑄物持有的「日產汽車公司」的全部股份。
1947年以後，日產汽車逐步走上快速發展軌道，一方面從國外引進吸收大量的汽車技術開發自己的產品，另一方面將自己生產的產品不斷輸往海外市場，並不斷在海外設廠實現本地化生產。可以說，1947年以後的40餘年，是日產狂飆突進的發展時期。在這一時期，日產汽車不僅成為日本僅次於豐田的第二大汽車製造商，而且也成為全球十大汽車製造商之一。

20世紀50年代開始，日產汽車開始尋求國外技術幫助提升自身產品技術。1952年，日產汽車與英國奧斯汀（Austin）汽車進行技術合作，開發出技術水平明顯提高的「DATSUN」210型轎車，該款車一經推出便在競爭激烈的澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，展示了與國外名車一比高低的決心。而且，由於「DATSUN」210的成功，也正是從這個時期開始，日產汽車開始醞釀向北美出口汽車的戰略。1957年，日產汽車在美國對「DATSUN」210進行了嚴格測試，同時開發出1.2升發動機的產品以增加其出口競爭力。
日產汽車最早生產的汽車其實就是原戶田鑄物汽車部大阪工廠生產的產品，是一款名為「DATSUN」的小型貨車，此後，日產汽車又利用自身的研發力量開發了同名為「DATSUN」的轎車。但1936年以前，日產汽車「DATSUN」的年產量，從來沒有超過4000輛。1934年，日產汽車開始橫濱新工廠的建設，並在日本汽車企業中率先實現流水線生產，1936年，橫濱工廠生產「DATSUN」6163輛，日產汽車生產規模首次超過5000輛。
「DATSUN」210之後，日產汽車又經過大量工作開發出一個全新的轎車產品——藍鳥310。1959年藍鳥1000、藍鳥1200同時在日本上市，並出現了持續旺銷的局面。可以說，詳盡的市場分析、精細的技術開發加上完善的促銷手段使藍鳥一舉成名。上個世紀60年代開始，日產汽車又開始研發新的轎車產品。1966年，日產汽車在日本歷史上首次公開徵集車名，從848萬應徵信中選定「SUNNY」作為新開發產品的名稱。日產汽車的這一舉動，不僅引起了消費者對汽車產品的關注，而且還引發了日本國內私人購車的熱潮。
藍鳥和陽光之後，在30多年的時光中，日產汽車又相繼開發出多個系列、多個名稱的產品。日產汽車在全球范圍內共擁有轎車、越野車、MPV（Multi-Purpose Vehicle）和商用車在內的30多個系列產品，其中轎車有騏達（TIIDA）、軒逸（SYLPHY）、天籟（TEANA）、陽光和聲名卓著的Z系列等，越野車產品包括途樂、奇駿和逍客等，MPV有貴士（QUEST），商用車則有NV200、碧蓮以及日產柴的系列產品等。據了解，僅在轎車生產方面，日產汽車在日本國內共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠，全球則在18個國家擁有27家工廠。而且包括中國在內，日產汽車還在全球擁有四個研發中心。日產汽車的全球產量在300萬輛以上。
2004年，日產汽車的全球銷售為338.8萬輛，如果以日產與雷諾的合並報表計算，以日產銷售為主體的雷諾-日產聯盟，已經成為全球第四大汽車製造集團。
2013年11月01日，日產總裁兼首席執行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）宣布了一次管理層改組，首席運營官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）將出任副董事長，不再負責公司的日常運營，改為監督對外事務。日產將不再設立首席運營官一職，原首席運營官的職責今後將由另外三位高管共同承擔。日產首席競爭官西川廣人(Hiroto Saikawa)將取代志賀俊之成為公司的第二號人物，負責的領域包括研發、采購、生產和供應鏈。時任執行副總裁安迪-帕爾默（Andy Palmer）將出任首席策劃官，這是一個新設立的職位，負責管理全球銷售。另一位執行副總裁特雷弗-曼恩（Trevor Mann）將出任首席績效官，負責管理區域運營。

⑵ 東風日產標志與鄭州日產標志有什麼區別

標志沒有任何區別。

車尾會貼，鄭州日產，東風日產，兩個廠家生產的車輛不一樣，東風日產生產轎車 : 瑪馳、奇駿、天籟、軒逸、陽光、頤達、逍客、驪威、鄭州日產生產越野車和商用車 : NV200、帕拉丁、pickup系列、凱普斯達、碧蓮。

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東風日產乘用車公司擁有花都和襄陽、鄭州、大連四個工廠，以及發動機分公司和研發中心組成，年生產能力100萬輛，員工近16000人。公司產品為2升級「軒逸」和「逍客」，2.3升和3.5升級「天籟」，1.6升級「頤達」和「騏達」轎車。公司現擁有251家供應商和超過560家經銷商。

東風日產已形成花都、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫南北、各有側重的戰略布局，總部花都工廠作為母工廠，著力於入門級、中級轎車的生產，打造規模化生產工廠。

襄陽工廠作為品質標桿工廠，以生產高端車型為主，並計劃於2014年開始生產英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導NISSAN品牌SUV車型和啟辰品牌車型的生產；大連工廠計劃於2014年開始投產NISSAN品牌車型。

參考資料來源：網路-日產

參考資料來源：東風日產-企業簡介

⑶ Nissan的歷史

日產汽車公司現已成為全球最成功、最具活力的汽車製造商之一，目前正在計劃在中國大力發展業務。日產在中國市場早已家喻戶曉，自1972年首輛公爵車出口到中國後，日產一直致力於擴大在中國的生產和銷售業務。目前，日產的一些車型已經由不同的中國合作夥伴來生產，而且日產在中國的客戶群也在不斷壯大。 1984年，根據中國政府七五期間導入小型商用車製造技術的政策，日產與中國政府簽署了技術和貿易方面的協議。根據該協議，日產為一汽提供了Atlas和Caravan的本地製造技術。一汽在1993年年初開始了小型貨車和麵包車的本地化生產。 1993年3月，日產與鄭州輕型汽車公司組建了合資企業，並達成了技術支持協議。雙方建立的合資企業鄭州日產汽車有限公司於1995年10月開始生產皮卡。1999年，該公司開始生產和銷售全新的皮卡。 2000年8月，日產與東風集團公司的風神汽車有限公司簽訂了在中國生產藍鳥汽車的技術使用協議。2001年，藍鳥的本地產量已經達到了18，505台。 此外，日產還在北京和廣州建立了銷售和服務培訓中心，旨在提高售後服務的質量。截至2002年5月底，日產在中國已經擁有了42家授權服務中心和27家零部件授權代理商。 1994年6月，日產汽車(中國)有限公司在香港成立，目的是加強銷售和市場營銷活動。該公司現在正在中國建立一個銷售網路基礎，為未來市場的進一步開放作好准備。2002年4月份，日產公司總部設立中國事業室，該部門直接對日產首席執行官負責。 現在，在中國的公路上，人們可以看到越來越多的日產車，其中包括豪華型的風度以及普及型的陽光轎車。享譽全球的運動型多功能車奇駿(X- Trail)即將進入中國市場，對於那些喜歡越野車，同時又追求駕駛的豪華和舒適的駕駛員來講，這將是一款理想的車型。目前已經實現本地化生產的乘用車包括美觀、舒適的藍鳥，和將要生產的Paladin運動型多功能享(SUV)。 日產汽車(中國)有限公司 日產汽車(中國)有限公司成立於1994年，總部設在香港，是日產汽車公司的全資子公司。該公司注冊資本為1,600萬港元，有35名員工，在北京和廣州設有地區辦事處。日產汽車(中國)在中國境內銷售風度(Cefiro)、陽光(Sunny)、奇駿(X-Trail)、途樂(Patrol)、佳奔(Urban)、碧蓮(Civilan)和皮卡車，為日產的新老客戶了解、認識和購買日產的最新車型提供了越來越多的機會。 鄭州日產汽車有限公司 鄭州日產汽車有限公司是日產的合資企業，成立於1993年，總部設在河南省鄭州市。公司的注冊資本為2.5億人民幣，員工人數為1.800人，主要生產日產應卡車和東風3-噸卡車。鄭州日產於1995年10月開始批量生產日產應卡車，並積極參與各種銷售和市場營銷活動。日產汽車公司目前擁有鄭州日產30%的股份，鄭州輕型汽車廠和中信汽車公司分別持有35%的股份。 風神汽車有限公司 風神汽車公司是東風集團公司的子公司，成立於2000年3月，目前共有2,500名員工，東風擁有60%的股份，台灣裕隆汽車有限公司擁有 40%的股份。風神有在中國生產日產藍鳥汽車的技術許可，並成功地使藍鳥汽車成為舒適駕駛的代名詞。風神汽車公司2001年的產量是18,505台。 日產的業務活動 1972年11月：日產開始向中國出口公爵(Cedric)轎車 1985年3月：日產汽車公司北京辦事處成立 1986年12月：日產向中國一汽轉讓Atlas雙排駕駛室的製造技術 1988年3月：日產向一汽轉讓Caravan車的車身技術 1991年12月：日產培訓中心在北京和廣州成立 1992年2月：廣州辦事處成立 1993年3月：鄭州日產汽車有限公司成立 1994年6月：日產汽車(中國)有限公司在香港成立 1994年12月：日產與中國南京汽車公司簽署atlas駕駛室的技術轉讓和許可協議 1995年10月：鄭州日產汽車有限公司開始製造日產皮卡 1996年6月：日產參加'96北京國際汽車展 1997年7月：日產參加'97北京國際汽車展 1998年6月：日產參加'98北京國際汽車展 1999年1月：鄭州日產汽車有限公司開始製造全新日產皮卡 2000年3月：風神汽車有限公司獲得生產日產藍島汽車的許可，並於1997年開始在中國生產此車。 2001年5月：藍鳥車型改進 2002年6月：日產參加'02北京國際車展 2002年9月：日產汽車及東風在中國簽訂全面戰略性合作夥伴協議