科帕奇2015款越野能力

Ⅰ 科帕奇怎麼樣2015款科帕奇怎麼樣

2.4排量，百公里12個油，市區，中級車都差不多車功能特別多。底盤好。空間靈活。安全氣囊10個。音響效果同級別最好，因為我是搞音樂的，車內9個喇叭，4個重低音喇叭很厚重...

Ⅱ 科帕奇 越野性能通過性咋樣一般鄉下爛路能搞頂不

科帕奇是通用汽車旗下首款「全球SUV」，該車除了在中國地區銷售以外也在全世界數十個國家和地區進行銷售。
上海通用汽車引入中國市場的雪佛蘭 Captiva 科帕奇包括2.4升L4和3.2 升V6兩款發動機車型。先期上市的2.4升手動檔五座舒適型和2.4升七座自動檔豪華型。
雪佛蘭Captiva科帕奇全車採用了多處功能飾件，包括擾流板、側面踏板、雙排氣尾管、前後護板、行李架，充分體現其運動型多功能車的SUV本性，在飾件的設計上突出運動、時尚，和整車的設計完美融合。
雪佛蘭Captiva科帕奇將後視鏡置於車門之上，大大減小了斜前方的視角盲區，同時帶電動加熱的大尺寸後視鏡，能在雨天驅除雨珠，擴大整體的後方視野，提高行車的安全性，而位於後視鏡上的LED轉向燈，能將轉向信號更直接、更快速的告知周圍車輛，保證行車安全。
雪佛蘭Captiva科帕奇搭配的輕量化設計的3.2L V6高性能全鋁發動機，帶有雙頂置凸輪軸，4氣門汽缸，採用32位ECU發動機控制晶元，擁有D-VVT進排氣雙連續可變正時系統及高精度免維護靜音正時鏈條設計，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率，297 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的強大動力，同時也滿足歐IV環保排放標准，是一款高效、節能、環保的優秀發動機。先期推出的是堪稱SUV黃金排量的2.4L直列4缸發動機，擁有良好的低轉速高扭矩性能，達到歐IV排放標准，採用雙頂置凸輪軸(DOHC)，16閥門SFI順序多點燃油噴射，配備ECM電子控制塊。
雪佛蘭Captiva擁有同級車中獨有的七座選裝配置，空間靈活可調。2705mm的同級車超長軸距讓雪佛蘭Captiva科帕奇可以輕松容納七個座位，座椅設計非常靈活。第二排4/6分割座椅，副駕駛和後兩排座椅帶一觸式折疊功能，第三排座椅也可靈活折疊，隨心變化六種不同空間。副駕駛座椅可折疊成餐桌使用。
雪佛蘭Captiva科帕奇整車融合了降噪靜音系統NVH（Noise Vibration and Harshness）理念，通過高強度減震型車身設計，提供完美整車水平；8大優化填充材料防火牆總成，可多角度吸收各種風噪路噪；經過特殊處理的新型6層隔音材料，大大提高了隔音效果；全車8處新科技阻尼層，進一步提升了隔振效果。
車內一流的影音娛樂系統，讓駕乘者一路享受劇院般的震撼視聽體驗。豪華型6碟CD播放系統，7模式DSP均衡器，8揚聲器設置，180W高功率輸出，可播放CD/MP3/WMA格式媒體文件，外置AUX輸入埠，採用ESP（Electric Shock Protection），防止CD因震動而失真，改善了泄漏電流，防止電池因長時間放置而引起的放電現象。

Ⅲ 科帕奇越野性能怎麼樣

性能好，價格合理。
科帕奇在公路上的表現，可以給到80分，尤其是對於一款掛著美國商標的SUV來說，它的表現已經合格了。
先來看看它的四驅系統工作原理。在正常狀況下，科帕奇是完全靠前輪驅動的。當前輪附著力不足時，後輪會得到30%的動力，使車身穩定。在一個車輪打滑空轉時，電控離合器接通，動力以50:50前後分配。這種全自動傻瓜式的適時四驅系統對越野老手來說太小兒科了，但對一般用戶來說是個福音，一切都讓電腦搞掂。
為了看明白科帕奇的越野能力到底有幾般，特意挑了個比較有挑戰的項目，平時這都是給牧馬人這些強越野車准備的。之前的一些小溝坎都順利通過，甚至用不到四驅，200mm的離地間隙就能應付了。後面的炮彈坑，一個輪胎翹起的現象很常見，此時四驅系統就改發揮作用了。廠家說四驅接通的反應時間是0.2秒，不管究竟需要多長時間，反正從實際表現來看，它的反應速度絕對快過人的反應。不過當前後各有一個車輪失去附著力，中間的傳動系統也就失去了意義，該打滑還是一樣打滑。
最難的是這個大坑。反正把科帕奇完全埋進去沒問題，進出坡道都很陡，地面附著力也比較差。這對科帕奇的接近角、離去角、離地間隙、四驅系統都是挑戰。實踐證明，科帕奇是可以通過這些溝壑，但底盤也承受了很大的挑戰，稍不留神，托底在所難免。但至少證明了科帕奇能應對這些困難，成功脫困。說實話一台城市SUV面對這種情境的機會實在很少，如果真是碰到了，繞道而行是上上策。
相對的競爭對手來說，科帕奇在公路和越野兩方面都顯得比較均衡。能拉能跑，也能應付一些簡單的offroad環境。不過換句話來說，科帕奇的特點好像並不突出。
最後來談談價錢吧。科帕奇本來就是打著進口車，國產價為賣點的，同時還有第三排座椅，不過似乎這些優勢只集中在2.4系列車型上。我們測試的這台3.2升車型，售價37.28萬，本身作為裝備V6發動機的進口車無可厚非。不過比較起來，同樣是7座，V6發動機，國產的漢蘭達3.5四驅版售價也是30多萬。霸銳或是維拉克斯這些同樣是進口身份的SUV也都在40萬以內。這樣看科帕奇3.2似乎優勢殆盡了。所以綜合來看，科帕奇2.4才是比較實惠的選擇。

Ⅳ 科帕奇越野性能怎麼樣雪弗蘭科帕奇2011越野性能怎麼樣

性能好，價格合理。科帕奇在公路上的表現，可以給到80分，尤其是對於一款掛著美國商標的SUV來說，它的表現已經合格了。先來看看它的四驅系統工作原理。在正常狀況下，科帕奇是完全靠前輪驅動的。當前輪附著力不足時，後輪會得到30%的動力，使車身穩定。在一個車輪打滑空轉時，電控離合器接通，動力以50:50前後分配。這種全自動傻瓜式的適時四驅系統對越野老手來說太小兒科了，但對一般用戶來說是個福音，一切都讓電腦搞掂。為了看明白科帕奇的越野能力到底有幾般，特意挑了個比較有挑戰的項目，平時這都是給牧馬人這些強越野車准備的。之前的一些小溝坎都順利通過，甚至用不到四驅，200mm的離地間隙就能應付了。後面的炮彈坑，一個輪胎翹起的現象很常見，此時四驅系統就改發揮作用了。廠家說四驅接通的反應時間是0.2秒，不管究竟需要多長時間，反正從實際表現來看，它的反應速度絕對快過人的反應。不過當前後各有一個車輪失去附著力，中間的傳動系統也就失去了意義，該打滑還是一樣打滑。最難的是這個大坑。反正把科帕奇完全埋進去沒問題，進出坡道都很陡，地面附著力也比較差。這對科帕奇的接近角、離去角、離地間隙、四驅系統都是挑戰。實踐證明，科帕奇是可以通過這些溝壑，但底盤也承受了很大的挑戰，稍不留神，托底在所難免。但至少證明了科帕奇能應對這些困難，成功脫困。說實話一台城市SUV面對這種情境的機會實在很少，如果真是碰到了，繞道而行是上上策。相對的競爭對手來說，科帕奇在公路和越野兩方面都顯得比較均衡。能拉能跑，也能應付一些簡單的offroad環境。不過換句話來說，科帕奇的特點好像並不突出。最後來談談價錢吧。科帕奇本來就是打著進口車，國產價為賣點的，同時還有第三排座椅，不過似乎這些優勢只集中在2.4系列車型上。我們測試的這台3.2升車型，售價37.28萬，本身作為裝備V6發動機的進口車無可厚非。不過比較起來，同樣是7座，V6發動機，國產的漢蘭達3.5四驅版售價也是30多萬。霸銳或是維拉克斯這些同樣是進口身份的SUV也都在40萬以內。這樣看科帕奇3.2似乎優勢殆盡了。所以綜合來看，科帕奇2.4才是比較實惠的選擇。

Ⅳ 15款科帕奇四驅二驅可調嗎

2015款科帕奇適時四驅油耗大約10-13，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。謝謝！

Ⅵ 歐藍德和科帕奇怎麼選啊，糾結死了

科帕奇的優點是外觀時尚、空間大，動力強勁，性價比較高，越野能力強，配置較高 缺點是科帕奇品牌知名度較低，油耗高 價格在21.98-26.38萬之間。歐藍德EX的優點是外觀改造非常成功，凸顯豪華與張揚。價格在24.9-37.4萬之間。

雪佛蘭科帕奇，是2007年11月6日上海通用宣布以進口方式引進雪佛蘭汽車，將雪佛蘭「充滿自信、勇於開拓、自由自主」的SUV精髓與極具現代感的設計風格融為一體，外觀設計陽剛硬朗，釋放出一種自信灑脫的豪邁。

運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。有D-VVT進排氣門雙連續可變正時系統，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率， 297 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的超大動力，同時也滿足歐IV環保排放標准。

Ⅶ 科帕奇2015款好還是翼虎好還是菲躍好

科帕奇與翼虎相比，尺寸要略大一點（包括軸距也要略大一點，因為有第三排座椅）。
科帕奇是2.4L自然吸氣發動機，翼虎為渦輪增壓發動機，明顯科帕奇油耗更高，實際駕駛，預計科帕奇會高出翼虎4個油。兩車同為6速手自一體變速箱，翼虎的動力明顯強於科帕奇
科帕奇是適時四驅+電動多片離合差速器，翼虎為AWD四驅（但是沒有軸間差速鎖）。明顯科帕奇的野外脫困能力將略強於翼虎。
外觀和內飾，各有個愛，通常哪個順眼就買哪個。
但樓主還將要考慮一點，就是翼虎此次搭載了多個安全科技項目是科帕奇所不具有的，這些項目應該作為選車的要素來考慮。
科帕奇2.4排量現在實際價格估計與翼虎相當，科帕奇優惠幅度一直比較大的。來自駕友網網友熱心回答，僅供參考！

Ⅷ 科帕奇性能怎麼樣

樓上的回答估計是網路的，過時了，現在已經沒有3.2排量的科帕奇。目前市面上的是2011款科帕奇，全部是2.4L排量，上海通用生產，估計今年下半年會出2013改款。
七座頂配導航版性價比最高，同級別對手只有新勝達和漢蘭達。而且目前優惠力度很大，我去年10月買的，全部辦下來只要25萬多。比競爭對手便宜多啦。
個人感覺來說，1.85t的車重，2.4L排量只能說勉強夠用，加速就別想和那些小轎車比啦，但跑起來還是很穩妥的。8個氣囊，底盤重，雙防撞鋼梁，比較放心、安全。目前純市區油耗13個左右。