薩普皮卡下擺臂襯套怎麼換

A. 怎麼判斷上擺臂、下擺臂損壞 求解

上擺臂下擺臂壞了會使方向盤震動，震動超過80碼。

下擺臂球頭壞了，球頭在球關節內的游隙增大，用手晃動車輪時可以明顯感受到球頭的間隙。此外，球頭可能沒磨損但防塵套壞了。防塵套破損會導致球頭裡面的潤滑脂溢出來，時間長了球頭缺少潤滑也會磨損加劇產生游隙。

而下擺臂橡膠襯套損壞多是橡膠斷裂，用肉眼可以明顯看到橡膠連接到兩邊的介面地方開裂甚至完全斷開，駕駛時下擺臂就有可能碰擦到副車架產生異響。

(1)薩普皮卡下擺臂襯套怎麼換擴展閱讀

開車時能夠感覺到底盤懸架鬆散，有時還會聽到異響。高速時車輛的穩定性不如從前，操縱性變差方向可能也不能保持直行。

整個底盤懸架包括下擺臂，在日常行駛時總是承受著交變應力，再加上部件連接處很多是採用了橡膠去吸收震動，時間長了會損壞也是很正常的事。而我國大部分汽車都是採用了前置前驅的形式，前懸架的部件承受的力量也更大，所以前懸架普遍會先於後懸架出現異常。

B. 通用召回事件,由於存在著脫軸隱患,加裝集成套需要拆下擺臂,襯套螺絲孔本身就有間隙，需要做四輪定位嗎

我的昨天剛換了，換的時候礙事把方向桿 也拆了，只不過方向桿調節螺絲沒動，有沒有大師指點下

C. 皮卡換下支臂膠套開著怎麼抖

什麼抖？是方向盤抖還是車身抖？有幾種可能：1 支臂膠套沒給你安裝到位，支臂膠套型號不對，2 支臂在拆卸安裝過程中沒給你調試好，或者某顆螺栓零件沒給你緊固。3 輪胎平衡有問題，支臂拆卸位置偏移做定位。

D. 皮卡車傳動軸中間的套壞了

傳動軸中間支撐經常損壞的原因有：
(1)中間支撐吊架螺栓孔與螺栓配合間隙過大。
(2)車架變形。
(3)傳動軸不平衡量過大。
(4)中間支撐吊架橡膠墊老化或質量太差。

(5)支架總成質量問題 .
(6)檢查帶伸宿的配件沒有有磨損 .
(7)檢查傳動軸有沒有抖動，如果有做個動態平衡應該就好了。
傳動軸中間支撐軸承使用較短的時間後，就出現麻點、剝落、甚至散架等現象，從而引起傳動軸發響抖動等故障，出現這一故障的主要原因是中間支撐軸承安裝位置不正確，偏離原設計要求，在轉動傳力時，除承受所傳遞的扭矩外還須承受由於安裝位置不當而引發的額外載荷，使軸承出現早期損壞。

E. 下擺臂膠套壞了有什麼表現應該怎麼判斷

當下擺臂膠套壞了，車輛在行駛時輪胎會異常擺動，輪胎異常磨損，同時噪音也比較大；看擺臂的球頭在球關節內的游隙是否增大來判斷。

下擺臂膠套壞了，會出現的表現是開車時能夠感覺到底盤懸架鬆散，有時還會聽到異響。高速行駛時車輛的穩定性不如以前，操縱性也會變差，可能無法保持直線方向行駛。如果膠套斷裂的話，必須要更換，下擺臂是連接前橋與輪胎的重要部件。

日常生活中如果你的汽車擺臂橡膠壞了。你可以換一個撐套。撐套很便宜的，大概是在。五到六塊不等。沒有必要把擺臂全部都換了。

F. 換了下擺臂和拉桿球頭襯套之後方向盤100邁會抖動是什麼原因

您好!
1、首先需要檢查一下輪胎的動平衡
2、因為維修過下支臂和拉桿球頭襯套，需要檢查一下是否有的地方安裝不到位，或者安裝過程中有損壞的零件！
3、最後需要做四輪定位，因為更換完下支臂和拉桿球頭襯套都是需要做的，因為避免不了的懸掛數據有變化！

G. 車輛下擺臂膠套有裂紋需要立即更換嗎

汽車下擺臂在懸架中起到承受載荷，車輪導向及吸收震動的作用，下擺臂膠套在使用一段時間後容易出現裂紋，這時就有必要對膠套進行更換，否則壞了不換，很有可能影響車輛的穩定性和操縱性。

下擺臂膠套由於是橡膠製品，時間一長，老化和損壞幾乎很常見。我們從車主的反映中也得到了這一說法，並且前懸架的部件承受力更大，所以前懸架的一般都會比後懸架先出現損壞。

判斷壞了的方法：

可以用肉眼直接觀察，下擺臂膠套出現了裂紋，甚至有可能完全斷開，這時車輛行駛過程中，有可能感受到底盤鬆散、異響等問題。

雖然下擺臂膠套可以單獨更換，並且價格也不貴，但是單獨換膠套很麻煩，因為要將膠套頂出來，不僅要將車子抬起來，而且最好有液壓機或專用工具才能換裝。所以不少4s店都要求支付比較高的工時費。

H. 您好，您說換襯套是哪個襯套

樓主，經典福克斯下擺臂只換襯套好換，希望我的回答對你有所幫助。

I. 中興皮卡下支臂膠套怎麼更換。

檢查一下方向球頭有沒有松動，還有上下擺臂的球頭是不是松動了，基本上就是球頭送了

J. 福田皮卡去掉下擺臂膠套可以嗎

不可以，會影響車的下擺臂球頭使用壽命。望採納，謝謝。