lc系列越野性

『壹』 豐田lc7系和途樂y60誰的越野性能更好，更皮實，更抗造

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60已經不生產了，尼桑在產的只有61，62。而豐田LC7系列還在產，如果拿61跟LC7系列在產的比直觀看是61，61是硬橋硬軸唯一在產的車型。其實差不多。都是正經硬派越野車。都是好車。

『貳』 豐田LC系列怎麼樣

一說到豐田皮卡，小夥伴們能想到什麼?小編想到的是一群武裝份子扛著火箭彈坐在皮卡後斗里，然後只看見了留在塵土飛揚里的尾燈。

1.

豐田皮...皮卡

前幾年的中東局勢著實讓豐田皮卡火了一把，論是政府軍亦或是反對派，豐田皮卡都是他們鍾愛的座駕，裝得了人打得了游擊關鍵還能跑路，時不時也可以載著大號火箭彈溜達溜達。

而豐田的LC系列更是當年聯合國的指定用車，不管是南美潮濕的雨林還是非洲乾旱的沙漠，都是LC系列獨步的身影，詮釋了豐田當年的廣告「車到山前必有路，有路就有豐田車」。

而最近國內LC150和LC200更是火得一塌糊塗，各大汽車論壇和游記網站都被它們的身影刷屏，據說在偏僻藏區跑的基本都是豐田的天下，當地藏族老鄉看你開個賓士寶馬相當於在我們眼裡的奇瑞QQ，但是你要是開個牛頭標那就不得了了。

豐田到底什麼來頭？

2.

那些年的豐田

1951年豐田吉普車BJ誕生在島國，幾年後就用"陸地巡洋艦"這個經典的名稱。20世紀60年代強悍的越野性能讓 LC 40系列車型令陸地巡洋艦威名遠揚，LC車型的最大特點就是高可靠性、經久耐用，只要軲轆在就能跑；與此同時加入了舒適性的處理，使LC 40系列成為那個時代最好的性能車。

隨著技術的成熟和新的設計出現，豐田賦予LC系列的越野性能更加強大，陸地巡洋艦LC 70系列車型直到現在都是人們茶餘飯後的談點。

3.

四肢發達的LC

這得益於豐田的簡單實用的設計理念，有點省吃儉用的味道，底盤LC40系採用梯形鋼制大梁，長得像個簡易擔架似的，這讓整個底盤就顯得更加簡單可靠；在懸掛方面，40採用硬軸設計前後葉片彈簧加每輪一條吸震筒，寒酸的設計換來的是可靠性，因此對於維修保養也簡單便捷。

以至於後來的LC70青出於藍而勝於藍，因為70是吸收了40的優點優化改造而來的新型號，更符合後來時代的需求。

而後續改進的車型LC80到LC200都很好的延續了硬派越野的傳承，而LC150和LC200在保證強大越野能力下還不斷優化了公路的舒適性，名副其實的豪華硬派越野車。車是不錯，就是貴了點。

4.

二手車里的明星

我們可以參考網上二手車普拉多的報價會發現，隨著年限和奔跑里程的增加，其價值下降的規律是基本趨於穩定的，不像其它類的車系下降像股市裡面的K線嘩嘩直掉，拉都拉不回來，尤其是在SUV車型上日系車型的保值率是可以碾壓德系的。

LC系列車甚至繞著地球跑五圈，然後在二手車市場仍需排隊掛號才能買到，換是其他的車還不得只剩下個座椅值錢呀，畢竟人家出現的故障確實很少，征戰沙場多年，依舊風姿如當年，要知道在修理店裡牛頭標可是稀客。

目前還很多LC70、LC80奮戰在祖國西北邊陲的茫茫戈壁，大江南北的街頭巷尾，不得不說廉頗雖老尚能飯矣，而且他們還是二手越野車改裝市場的不二主角，雖然被警察叔叔的查得比較多。

2018年，豐田LC150普拉多終於要整容換臉啦，新款將更前衛時尚得不要不要的（其實外觀也就換了張臉），科技配置更豐富。小編表示，要在車E估把手裡的LC120估值一下，然後勒緊褲腰帶，努力搬磚，爭取早日迎娶新款普拉多回家。

『叄』 攬勝與陸地巡洋艦LC200那個越野性強 性價比那個好 維護成本2車差距多少呢

其實陸地巡洋艦越野能力最強，路虎已經開始偏向公路性越野能力大大下降…！！豐田的發動機可以燒爛一點的油，而路虎就不行…！！豐田維修方便而路虎…！！還有青海，新疆，西藏大多越野車都是陸地巡洋艦…！！性價比當然是豐田陸地巡洋艦好…！！

『肆』 豐田LC系列怎麼樣呢

戰術者

『伍』 豐田LC系列包括哪些車型

豐田LC 即 LAND CRUISER蘭德酷路澤系列 一般來說只是指代路巡這款車型
不過廣義上 普拉多PRADO FJ酷路澤 也可以劃為LC系列

『陸』 在全地形越野車領域，豐田的LC系列和jeep哪家比較強

越野考慮的問題有兩個，一個是車企很願意宣傳的通過性，這些就看幾把鎖、低扭、接近角、離去角，從這個說Jeep的牧馬人還是有自己的優勢。
另一個則是越野車能否大范圍被普及和接受的關鍵，那就是耐久性、可靠性。畢竟越野車在很多時候是作為野外生存工具，甚至是唯一的交通工具，這就需要很高的可靠性，對復雜環境的適應性，以及方便的維修保養。
因為越野車本身使用環境的惡劣，決定了一旦野外拋錨，很可能會威脅到使用者的生命安全，所以這時候往往要可靠性放到第一位，通過性放到第二位，這是豐田LC的優勢。
而越野車能否得到廣泛的認可，則是在這兩點之間取得平衡，顯然豐田LC系列之所以能長盛不衰，在全球范圍內得到廣泛認可，高可靠性、對各種復雜使用情況的適應能力，是豐田LC系列最成功的地方。
所以單論越野性能，Jeep牧馬人可能並不差，但是綜合考慮各方面因素，尤其是能否保命這個問題之後，作為越野工具，豐田LC還是更好的選擇。

『柒』 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

『捌』 LC200的越野性能非常出眾，不知道舒適性怎麼樣

在公路上行駛，一般的SUV都還可以，要是越野，LC200的優勢就發揮出來了， LC座椅的包裹性很好，空間大，懸掛裝備也不錯，坐起來很舒適。樓主不妨到4S店試駕一下，這樣自己有親身體會。

『玖』 LX570和陸地巡洋艦LC200那個越野性好

兩車用的是一樣的底盤、理論上來講越野能力是一樣的 但是LX570的發動機更大一些、所以動力儲備也更大
2車的價格懸殊這么大、是因為定位不同
其實買LX570的價格、完全可以買到豐田最大的越野車紅杉了