湖北棗陰國三柴油皮卡能年審嗎

⑴ 國三柴油車年審不過怎麼辦

年檢的不合格車輛應限期修復，逾期仍不合格的，車管所應收繳其行車牌證，不準再繼續行駛;無故不參加年檢或年檢不合格的車輛，不準在道路上行駛，也不準轉籍。
1、司機除了要准備好行駛證和駕駛證原件、交強險副本和身份證復印件以外，還要做好自檢工作。將車輛進行徹底清洗，提前處理交通違章記錄。檢查車輛燈光是否達標，過強過暗都不能通過年檢。同時，還要確保車輛制動性能良好，尤其要注意剎車系統是否安全。此外，還要核對交強險保單是否有誤。
2、車主在驗車前，至少提前 10天或半個月把交通違法處理掉。
3、在實際檢測中發現，車燈問題目前是不合格車輛中的一個明顯問題。車主在驗車之前，可以自我檢測一下，比如車燈不亮，或者亮起強度明顯不夠，自己完全能發現，可先進行處理再驗車。

建議去汽修廠用汽車電腦檢測儀，檢測一下發動機系統，看看動態參數，就知道該車燃燒情況如何，然後該清洗的清洗，該更換的更換，尤其是三元催化器和氧感測器等等，再用汽車尾氣分析儀檢測一下是否尾氣達標了，就可以去年審了，肯定過關！

⑵ 國三車還能年審嗎

「國三」的汽車在2019年是可以通過年審的，也不會強制報廢。在2019年國三通過年審是沒有一點問題的。

國家發改委、工信部、商務部等10部委在2019年1月底聯合印發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》（簡稱《實施方案》）中並未對國三車淘汰的最後期限作出明確規定，且大部分省市也未出台政策針對國三車輛的行駛限制。

車主可以放心的是，按照《機動車強制報廢標准規定》，當前家用的國三汽油車如果行駛里程沒有超過60萬公里，是可以通過年審，不會被強制報廢的。

但同時《實施方案》也透露一個信息，國家鼓勵車型「更新換代」。當前，北京、南京、杭州、深圳和東莞等地已率先出台部分國三車提前報廢補貼政策。

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1、作為國三車報廢的序幕，國三柴油車率先有了「淘汰期限」：2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標准營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；

南京、深圳、東莞等地陸續出台了今年淘汰老舊柴油車的時間表。

2、隨著今年各地將開始陸續實施國六排放標准，國三等老舊車面臨的限制越來越多。

中國汽車流通協會預計，如此前鼓勵國一國二「黃標車」淘汰一樣，各地政府也將推出補貼鼓勵置換、限行等政策，通過市場手段加快升級，鼓勵消費者換新車。

協會分析，對於國三排放標准以下的車輛，預計京津冀、滬寧杭、廣深等重點區域未來幾年限行可能性較大，而當前存量較大的國四排放車輛，則在未來五年內不太可能整體限行。

⑶ 2021年國三貨車還能年審嗎

正常情況下2021年國三貨車是不能年審的，具體情況根據當地的年審政策所決定。

2021年國三車將會很難審。因為部分省份將在2020年年底淘汰足夠數量的國三車（最遲2021年年中），而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續上路。

國三小轎車年審按周期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2020年開始全面實施國六標准以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。

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國三貨車年審介紹如下：

一些一二線城市市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。而為了鼓勵國三車能提前報廢，不少地區制定了一些補貼政策，此為鼓勵性的引導方式。但這些補貼都是分時段的，時間越靠後，補貼會越少。

將機動車和相關材料交售給報廢汽車回收拆解網點，並取得《報廢汽車回收證明》和《機動車注銷證明》。申請辦理：車主到補助申請受理窗口辦理補助申請，並攜帶上述材料。

⑷ 國三汽車2020年還能年審嗎

2021年國三汽車將會很難審。因為部分省份將在2020年年底淘汰足夠數量的國三車（最遲2021年年中），而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。

國三小轎車年審按周期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2020年開始全面實施國六標准以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。

針對國三營運柴油貨車

一律不予排放定期檢驗，這也就意味著，國三營運柴油貨車將停止審驗。不過，為了鼓勵國三車能提前報廢，不少地區制定了一些補貼政策，此為鼓勵性的引導方式。但這些補貼都是分時段的，時間越靠後，補貼會越少。

總的來說，2021年國三車年審能過的還能勉強上路，但淘汰政策仍會步步緊逼，再加上大范圍的限行禁行以及停止年檢政策的實施，國三車的日子將會越來越難過，最終只能面臨淘汰。

⑸ 國三柴油車報廢新規定

具體要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。

國三柴油車報廢新規定是：根據2013年國務院發布《大氣污染防治行動計劃》，2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車，即淘汰未達到國Ⅲ排放標準的柴油車。

關於國三排放標準的柴油車分為兩類（家用柴油汽車與運營柴油貨車），兩者關於報廢的規定並不相同，其報廢標准分別如下：

1、國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標準的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

2、國三柴油家用汽車並沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數達到60萬公里後，才進行報廢。

由此可見國三排放標準的柴油家用車截止2019年為止並沒有強制報廢年限的規定。

當前《實施方案》並未對國三車淘汰的最後期限作出明確規定，且大部分省市也未出台政策針對國三車輛的行駛限制。

車主可以放心的是，按照《機動車強制報廢標准規定》，當前家用的國三汽油車如果行駛里程沒有超過60萬公里，是不會被強制報廢的。

作為國三車報廢的序幕，國三柴油車率先有了「淘汰期限」：2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標准營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；南京、深圳、東莞等地陸續出台了今年淘汰老舊柴油車的時間表。

協會分析，對於國三排放標准以下的車輛，預計京津冀、滬寧杭、廣深等重點區域未來幾年限行可能性較大，而當前存量較大的國四排放車輛，則在未來五年內不太可能整體限行，國家仍將通過鼓勵置換等方式推進更新。

以上內容參考：新華網-粵擬提前實施國六排放標准

以上內容參考：網路-機動車強制報廢標准規定

以上內容參考：人民網-上千萬輛國三車報廢享政策 國三車今年報廢劃算了

⑹ 你好我有輛國三柴油皮卡車脫審一年了，之前還有違章，怎麼辦

按制度只能強制報廢了，望採納謝謝

⑺ 國三柴油車報廢新規定是什麼

具體要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。

各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

參考鏈接：《機動車強制報廢標准規定》