哈弗h9越野評測

『壹』 哈弗H9的越野性能怎麼樣

車主一

[最滿意]

哈弗H9起步不肉，我覺的起步可以，可能和我開車手法也有關系。掛檔這一部分的話，哈弗H9是6速手自一體的。掛檔頓挫感不大。車轉彎還是過坑，穩定不錯，沒有那麼強的顛簸感。

車主二

[最滿意]

動力還是很充足的。時速50過十公分深的肯坑哇哇，一點不費力。尤其中配有個全地形模式，對我這經常上山下鄉的來說，非常有用。

『貳』 哈弗H9稱得上是越野之王嗎

哈弗H9是一輛優秀的國產SUV。哈弗專注於SUV的產品線，H9的老款柴油版有不錯的口碑。現在的2020款全系只有2.0T的汽油發動機，雖然沒有了更大扭矩的柴油發動機，但是可以選裝前後差速鎖。很多人甚至拿它跟豐田普拉多對比。哈弗H9在外觀採用了哈弗的家族式設計，有著一副城市SUV的外觀，但骨子裡非常兇悍。它搭載了一台2.0T的發動機，最大馬力可達252匹，同時還有柴油版本。

哈弗H9最大的賣點就是越野能力，這次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉頭、前差速鎖，而且整體配置都屬於偏高的類型。對稱式的設計其實還是非常符合當下年輕消費者的審美的，並且在內飾用料方面的表現也非常好，大部分都是軟性材料多功能方向盤使用的是四幅設計，9英寸的中央彩色屏幕功能和操作流暢度的表現都不錯。

『叄』 實力不凡 解讀哈弗H9越野配置

在國內，硬派越野車的選擇面其實非常窄，並且兩級分化特別嚴重，一方面是高端車型，這種車型動不動就幾十萬，並且想要更有范兒，後期改裝也是價格不菲，另一方面是玩老車的朋友，但對於新手來說，老車的上手難度更高，這個時候，一台性價比高，越野能力強的車型就成為了剛需，哈弗就在這個時候推出了H9車型，雖然上市之初飽受爭議，但逐漸保有量大了，玩的人多了，現在也就被認可了。

相比於動輒幾十萬的硬派越野車來說，哈弗H9在四驅系統配置上有過之而無不及，將市面上的比較強大的越野配置融於一身，增強了越野能力，並且價格比較親民，同時相比於同價位競爭者，H9在硬體配置上又比較強大，可以說二十大幾萬的硬派越野車中，H9是為數不多的一個選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 哈弗h9 2.0t越野性能怎麼樣

星期一剛好我朋友過來找我，說一起去看看車把，我想也是，好久沒去4S店了，好吧，走起，到店以後，沒有展車，剛好聽說停車場有一輛，客戶還滅有提走，順便瞄了一下，主要是哈弗H6的實車，不愧是SUV的領導者，還是H9霸氣啊，鑰匙客戶拿走了，開不了，傷心，下次有時間在過來，等兩天說有展車到店。

『伍』 淺析哈弗H9越野三大「利器」，40萬內唯一配三把鎖

說到硬派越野車，大家首先會想到豐田普拉多、Jeep牧馬人、路虎衛士、賓士G這樣的車型，對於它們的越野能力，相信沒人會質疑。只是面對其高昂的價格，讓很多人望而卻步。

那麼，在30萬內，有沒有綜合性能強，同時性價比又高的越野車可選呢？說到這，我首先想到了哈弗H9。一款號稱敢叫板普拉多的國產越野車，它底氣何來？下面，我們就來看看哈弗H9都有哪些越野「利器」？

阿川評車

如果說性價比高，可能更多指的是價格，而綜合性能強，一方面是越野能力，另一方面還能兼顧日常家用需求，包括舒適性和空間以及配置方面。而哈弗H9在這兩者之間的平衡就做得很好，一面越野，一面生活。或許單純比越野能力，哈弗H9和普拉多還有一定差距，但結合到價格，以及更好的舒適性，我認為哈弗H9更適合普通家庭。

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『陸』 哈弗h9的各項越野性能怎麼樣，防撞又怎麼樣

哈佛H9是長城汽車經濟型SUV做的性比價較好的車長城旗下的H6就是全國銷量領先的，而長城汽車其他類別的車都遠銷國外，旗下產業將在5年內銷量到世界第一 所以我覺得還是比較不錯的。

『柒』 國產硬派越野的驕傲 哈弗H9是否值得推薦

作為一個土生土長的北方人，要說在我們這里什麼車比較火，我根本不會過多思考就能到想到答案，那就是普拉多。這輛被人們稱為「霸道」的豐田車，這些年確實吸引了不少的消費者，甚至也有不少人，貸款也要買霸道。不僅僅是是因為粗狂的外觀，當然還有那可怕的保值率。但對於預算有限的朋友們來說，還是有什麼選擇呢？或許這輛哈弗H9可以是你考慮的對象，接下來我們就一起來看看。

#外觀同樣提氣

在動力方面搭載了重新調校的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩由原來的355N·m增加到385N·m，並且滿足國六排放標准，燃油標號也由原來的95#汽油變更為92#汽油，在傳動方面依舊採用了采埃孚8AT變速箱，這樣的動力參數相比於同級別的車型已經處於上游表現，而與采埃孚變速箱，無疑加成了哈弗H9得駕乘質感。

編輯總結

因為硬派SUV本身在汽車市場中就以小眾車型存在，所以在競品車型方面，哈弗H9的競品車型並不多，豐田普拉多、日產途達都算是哈弗H9的競品對手，但哈弗H9無疑是更具有性價比的車型。同樣充滿力量的外觀，更高的配置以及更強的動力，都是為什麼推薦它的理由。而你要克服的問題，就在於是否真正在意它自主品牌車型的身份。

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『捌』 長城哈弗h9越野怎樣

不怎麼樣
發動機最大功率5500轉，但是變速箱最高開到4500轉，差那1000轉差不少

『玖』 越野完爆漢蘭達的哈弗H9值得買嗎

最滿意我想哈弗H9最滿意的地方就是「全面」，就是空間、動力、操控、舒適等等做到兼顧，雖然單獨評價每一方面都沒有做到非常優秀，但還都不差，這點是極為難能可貴，因為車很多方面很難做到平衡，動力和油耗，操控與舒適，等等，H9很好的將這些看似矛盾的方面兼顧起來，並且整體提升了一截，可以說長城這幾年確實在認真貫徹「每天進步一點點」的精神，將產品做得越來越好
最不滿意4.共振，在30km以後的加速過程中，有一種低頻但很有穿透力的震動波，給油有，收油無，雖不嚴重，但有點惱人，讓人感覺不舒服，如果放音樂就感覺不到，這個需要長城汽車重視，很影響用車體驗

【空間】空間很大，畢竟是大五座嗎，尺寸擺著乘坐空間：我一米八，頭部空間和腿部空間比轎車好太多了儲物空間：後備箱很大，平時裝貨啥的都沒問題，就是儲物空間太少了，左邊的竟然是假空間，這里裝個格子不久可以放駕駛行駛證了嗎，哎
【動力】無論是起步，加速，爬坡、超車，動力都挺不錯的
【操控】操控基本精準，主要是車大，盲區也很多所以沒給滿分
【舒適性】乘坐體驗很好挑不到什麼問題了

【外觀】H9的外觀是最具爭議的，也是長期以來所被人詬病的，我覺得是學習普拉多一些好的方面，同時，也結合了自己的定位和整個哈弗系列的家族特色，形成具有H9自己特色的外觀設計，外形的可識別性還是很強的
【內飾】H9的內飾，我很喜歡，用料極為扎實，能接觸到的地方基本都是軟的，且一點不廉價，接縫非常均勻，啞光飾板非常顯檔次

【性價比】雖然H9也存在一些不足，畢竟「人無完人，車無完車」，H9的優點是正好滿足我的需求，它的缺點，我也能接受，我覺得最少的RMB買到能最大限度滿足自己對車需求，那就是最好的性價比