國內越野賽事排名

Ⅰ 2022中國十大越野車賽事

摘要 親，您好！您的問題我這邊已經看到了，正在努力整理答案，稍後五分鍾給您回復，請您稍等一下～

Ⅱ 國內有名氣，影響力比較大的越野跑賽事有哪些

國內經典越野賽事很多，樓上的都總結的很到位了，基本概括了國內的主流越野賽事。
由於地處深圳（交通方便、成本低），所以我個人是比較喜歡香港的賽事，我簡單羅列一些我參加過的吧：
1. Virbram HK 100（被譽為越野跑者入門級賽事，以賽事組織、線路設計、風景著稱）
2. TNF HK100 （香港站）系列賽中，最難的一站
3. LANTAU HK 100
4. 西貢50 （MSIG HK 50），此賽事嚴重推薦去參加，可玩性太高了！
5. 毅行百公里（四人團隊慈善賽）從麥理浩第一段到第十段
6. 圖騰57公里越野賽（被深度玩家譽為，HK 100的測試賽事）
還有好多大大小小的賽事，以上是我參加過且感覺不錯的賽事！香港賽事給我的感覺出了自身的便利外，他們優異的賽事組織能力、郊野路徑的保護，都是他們給我最深刻的感覺。
現在國內的賽事也在蓬勃發展，特別是國內一眾深度玩家自己組織的，相信國內的賽事也能在很短的時間內健康、有序得發展。

Ⅲ 國內有哪些比較知名的越野拉力車隊

中國的國內拉力賽（全國汽車拉力錦標賽）無論從車隊規模、競技水平、賽事組織水平，在亞洲太平洋地區都是排在中上游水平的，吸引很多世界級外援加盟中國車隊。
A1世界盃大獎賽，中國車手盡管跟冠軍有很大差距，但是獲得積分和前三名沒有問題。

Ⅳ 國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，關於梁晶你了解多少呢

梁晶是一個優秀的超馬圈領軍人物，在長距離的比賽中一直都是遙遙領先，所向披靡，國內頂尖的越野跑選手，在此次比賽中都沒能倖免，生命說長也長，說短僅僅只有是一次馬拉松，比賽有勝負，但是也要量力而行，安全回家才是勝利。

梁晶是一個頑強的人，在比賽中一直是一個不服輸的性格，這次比賽，其實跑的越靠前的人，傷亡就越大，剛開始的時候如果及時止損，不去爭名次，而是感受感受溫度的話，量力而行的話。或許就不會出現這么大的事故。所以這次遇難的都是一些高手，高手跑的更遠，跑的更快，更難撤下來，也更難被救援，自然災害不可避免，像梁晶這樣的人才也只是地球渺小的塵埃，生命短暫，過分珍惜。

如果沒有這場災難，沒有這場馬拉松，如果能把一切該想到的都想到，如果有人能夠及時止損，像梁晶這樣的高手又怎麼能不幸殞命，這或許就是命運的安排，這也能警醒後來人，我們雖然熱愛運動，但是一樣要熱愛生命。比賽固然重要但是如果比賽變成一種悲傷的故事，那就沒有任何意義了，有的時候輸就是贏，贏不一定永遠是贏。

Ⅳ 世界有哪三大越野賽事

馬來西亞國際雨林越野挑戰賽
駱駝杯錦標賽
巴黎--達喀爾汽車拉力賽

Ⅵ 中國有哪些比較知名的越野跑賽事嗎

以下為知乎大神「馬拉松Sean」的回答，侵刪。針對2017上半年實際情況，略有增加。
xx系，表示組織者是誰。

於雷系：大連100、大理100、三峽168、黃山180.
匯跑系：TNF100（北京、長白山）、門百、大五台88
王焱系：愛江山系列
老馬系：HK100、祁連山100
蔡宇系：柴骨唐斯系列
登協系：沂山、泰山、香格里拉
亞洲大師系：香港那幾個TRANS
毅行系：如名
多威系：集中在北京、河北、河南等地
XTRAIL系：喀納斯330 、武隆100、祁連山100、門源崗什卡
其他民辦的單獨賽事（未成系列）：石家莊野人100、杭百等

另外還有環四姑娘山、貢嘎100、張掖100、崇禮100、崇禮168、高黎貢100英里、梅里100、龍城100、騰格里等等。
但最艱苦的應該是八百流沙。
你可以關注 最酷、愛燃燒、42旅等公眾號，裡面的比賽海了去了。

Ⅶ 誰知道中國越野拉力賽是什麼級別賽事

中國越野拉力賽是中國境內唯一跨省市的長距離拉力賽，也是中國自主創辦，在國際汽聯注冊的世界上難度最大、路線最長的著名拉力賽事之一。彼得漢塞爾、德普雷、周勇、克里斯蒂安、赫爾南德斯、蘇文敏等國際著名車手均參加了本項賽事並取得年度總冠軍或分組單項冠軍。

Ⅷ 國內賽車獎金最高的賽事是什麼 場地 拉力 漂移 還是越野

越野車運動大致可分為:1、場地賽;2、拉力賽;3、集結賽;4、城市場地賽;6、沙漠越野賽等賽種,現就每場賽種賽事對場地要求如下:

1.場地賽;是2公里內的賽道中,仿效大自然的各種路況設計18個以上障礙.

2.拉力賽:就是在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽.比賽的路面既有平坦的柏油公路,也有荒山野嶺的崎嶇山路.比賽時,路線上不斷絕其他車輛通行,限定參賽汽車每天行駛的路程及到達時間.路線上設檢查站檢查是否在規定時間內通過,這是一種既檢驗車輛性能和質量,又考驗駕駛員技術的比賽.參賽汽車須是批量生產的小轎車或經過改裝的車.短的拉力賽需要幾天,長者可持續幾十天.拉力賽將出發地到終止地之間的路程分成若干個行駛路段和賽段,並在沿途設有給養站和休息站.在行駛路段行駛時,參賽汽車受到一定的時速限制,並須按規定時間抵達各路段的終點,既不能提前也不能拖後,行駛中要遵守當地的交通規則,違反規則者將被扣分.在賽段中,賽車可以全速行駛,有時車速高達每小時 200千米以上. 在整個拉力賽結束時,以跑完全程累積時間最少和被扣分數最少的汽車和駕駛者為優勝.

首次正式的汽車拉力賽於1900年在英國舉行,全程長1600餘千米.路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽,全程長31100多千米,共用46天.目前世界著名的汽車拉力賽有巴黎至達喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等.中國舉行的第一次汽車拉力賽是1907年進行的北京至巴黎拉力賽,全程12000多千米.

3.集結賽;在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規,按照規定的時間和路線行駛,不以競速為目的的汽車比賽.

4.城市賽;是在一個標准籃球場同樣大小的場地用鋼結構或堆沙土、汽油罐等城市梯級組成800米的賽道.

5.沙漠賽;在沙漠區域以速度取勝,按規定時間長距離耐力賽通常以1000公里,三天完成為基礎計時辦法.

Ⅸ 中國最好的越野俱樂部

出名的只有一個，進去以後還要分品牌車型之類的。其實意義不大，這個圈子目前還都處於初級階段，跟幾趟熟悉了路線之後會發現還是合得來的幾個人小隊出行比較靠譜