皮卡選擇對比文章

⑴ 五十鈴的貨車和皮卡車的對比

首先，我先說說五十鈴這個品牌的問題：
1〉當前，純正的日本五十鈴牌系列商用車只有慶鈴汽車股份有限公司在生產，其他品牌皆非正宗。
2〉事情是這樣的：80年代，在國家計劃經濟的指導下，國家從日本引進了五十鈴牌系列輕卡，成立了兩家汽車製造廠，即江鈴五十鈴汽車製造和慶鈴汽車（前重慶第一汽車製造廠）。同時北京汽車廠也在進行組裝，這就是為什麼福田的車現在也有五十鈴標識的原因！從九零年開始，日方就將戰略重心向中國轉移，並摒棄了由中國國家調配生產地，將中國生產總部定為重慶慶鈴並從江西撤資！江鈴只留下了當初合資時購買的80年代的4JB1發動機的圖紙！此後只有慶鈴與日本五十鈴同步更新換代!
然後，江鈴現在僅使用JX493系列柴油發動機，並稱匹配4JB1發動機，此說法令人費解。就連其廠名中五十鈴的字樣也屬於歷史問題，他是工廠名稱而並不是以商標的形式出現，日方也毫無辦法！
最後，再說說汽油車和柴油車的問題。
1.五十鈴在國際上是以柴油車站穩腳跟的，其汽油車並非市場主打！
2.其現在主要在國內生產的產品有
4HK1-TC F型重型卡車（也有歐3車型）
4JB1-TC 100P輕型N系列、皮卡
4KH1-TC 600P輕型N系列、皮卡、歐3、全電控、電子油門
4ZE1－MPI 皮卡（汽油）
4ZE3－MPI 皮卡（汽油共軌歐3）
新型700P（柴油共軌 歐4）仍未上市，故所用發動機現在還不明確！

希望能有所幫助！

⑵ 五十鈴的對比日產的皮卡有哪些優點

五十鈴的皮卡在性價比上比日產要高，便宜的售價，出色的動力還有質量上乘的造車能力都是我看重的，所以五十鈴是我買皮卡的首選。

⑶ 皮卡車與轎車對比，哪個更好一些哪個更適合做教練車

要說好不好，要按實際使用情況，至於說用來當教練車，我個人認為應該選擇皮卡車，相對來講，轎車的性能比皮卡車好，更容易操控，駕駛的技術就得不到提高，學到的只是簡單駕駛方法，也就是皮毛!

⑷ 皮卡是長城好還是江鈴好

從皮卡行業的競爭態勢來看，長城皮卡無疑處在第一位，連續22年在國內銷量領先，代表車型包括風駿系列、長城炮系列；而且很多長城早期的SUV產品：比如賽弗等，都是基於皮卡車型進行的再研發。

江鈴皮卡也是國內皮卡行業的老牌企業，國內第一家八九十年代引進五十鈴技術，開始踏入皮卡行業，所生產的寶典、域虎產品也是知名車型。前幾年曾經有一個比較流行的說法：南江鈴、北長城，足以證明兩者之間的競爭激烈關系。

不過近一兩年來，因為多重因素，排名第二的江鈴皮卡銷量下滑較大，市場份額除了被排名第一的長城皮卡蠶食以外，還被後起之秀：江西五十鈴、上汽MAXUS等品牌進一步搶占。

價格方面江鈴卡是目前皮卡市場中高質高價的代表，雖然早已國產多年，但是產品價格依然居高不小，未曾嘗試進一步的貼近用戶和市場，目前國產皮卡的消費群體絕大部分集中在城鄉結合部，這是阻礙江鈴皮卡發展的一個瓶頸。

中興旗艦皮卡相對於長城皮卡、福田皮卡價格具備絕對優勢，性價比一直是中興皮卡具備的傳統優勢，在這方面不存在更多的可比點。中興旗艦皮卡不僅以6.14萬元的價格填補了皮卡細分市場的空白，而且在此基礎上可以根據用戶的實際需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。

品牌方面江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江鈴皮卡位列皮卡行業的三甲，在高質高價的皮卡細分市場中樹立自己的品牌定位。

中興旗艦皮卡依託國內最專業、完善的皮卡生產企業中興汽車，它擁有國內第一輛皮卡研發、生產的經驗。連續四年保持了高市場增長率，連續兩年保持了行業內出口第一的佳績，被喻為中國汽車出口第一品牌。

自長城皮卡成功上市，已成為國內最大的民營企業，在皮卡市場中連續多年保持了市場第一的佳績。

以上內容參考知乎-長城皮卡和江鈴皮卡那家強卡車之家論壇-長城皮卡跟江鈴皮卡哪個性價比要高

⑸ 國產皮卡哪個好

• 以下這8款皮卡性價比比較高，可以參考一下

1、長城 - 炮

指導價：9.78 - 15.98萬

長城炮除了擁有出色的越野外觀之外，還有強悍的越野性能，汽車三大件方面，長城炮乘用皮卡完全滿足越野級的用車需求。非承載式車身、四驅系統、2.0t渦輪增壓發動機等帶來極出色的駕駛表現。如果你考慮皮卡車，長城炮是不可跳過的優質皮卡。

2、長城汽車--風駿7

指導價：9.58-11.78萬

哈弗SUV車型在國內的火爆程度有目共睹，而說到皮卡，長城也算是國內頗有造詣的品牌，風駿7便是一台性價比和綜合實力都不錯的皮卡。風駿7的造型硬朗陽剛，給人一種能吃苦耐勞的感覺，其標准貨廂版尺寸為5095*1800*1760mm，長貨廂版尺寸為5395*1800*1760mm，內飾設計風格偏向沉穩，風駿7搭載2.0T發動機，最大馬力143匹，最大扭矩315N· m，匹配6擋手動變速箱，能夠獲得不錯的牽引能力。風駿7雖然價格不高，但卻具備了上坡輔助、Carlife車機互聯和智能語音交互系統，這在日常用車場景中還是比較實用的。

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3、東風 - 御風P16

指導價：8.48 - 15.18萬

御風P16作為東風汽車旗下的一輛重磅皮卡車，絕對算得上國產10萬級皮卡的四強之一。動力方面，採用1.9T、2.4L排量的發動機，匹配上5擋、6擋手和6擋自動自變速箱，在越野上、拉貨上絕對是一把好手。

4、江西五十鈴--鈴拓

指導價：11.68-14.88萬

五十鈴皮卡在國內的能見度比較高，同時也是許多人最早接觸到的皮卡品牌之一，因此ISUZU的標志總能挑起部分人的回憶。鈴拓則是10-15萬級別里的代表，其外觀雖然談不上有多霸氣，但非常耐看，不容易過時，鈴拓的車身尺寸為：普通版5295*1860*1775mm，加長版5580*1860*1785mm，動力方面，鈴拓搭載2.5T柴油發動機，最大馬力129匹，峰值扭矩320N·m，匹配來自格特拉克的6MT變速箱，雖說動力數據不算耀眼，但能給人足夠的安全感。此外，鈴拓的倒車影像、真皮座椅、多功能方向盤和座椅電動6向調節都能讓車主在日常用車中得心應手。總而言之，鈴拓繼承了五十鈴省心耐用的優秀基因，在實際使用中表現穩定。

5、江鈴 - 域虎7

指導價：11.98 - 17.63萬

江鈴汽車旗下的域虎7皮卡車，是一款名聲並不算響亮，但是顏值、越野性能絕對是國產界里的強者。2.0T和2.4T發動機，在性能上不輸給任何對手，即使是長城炮皮卡，對比域虎7也不佔絕對性優勢。胎壓顯示、非承載式車身、前置後驅或四驅，軸距達到3085mm的成績，都令其傲立群雄。

6、上汽大通--大通T60

指導價：8.38-21.38萬

如果說你對傳統的皮卡車型不感興趣，那麼不妨看看緊跟時代腳步的上汽大通T60，它的售價范圍比較廣，車型選擇也比較豐富。T60的造型更具時尚氣息，顏值當然不會差，其內飾繼承了上汽簡潔有科技感的理念。大通T60的車身尺寸為：小雙排5365*1900*1722mm，大雙排5680*1900*1722mm。

7、鄭州日產--納瓦拉

指導價：13.98-18.78萬

納瓦拉雖然售價稍高，但卻是一台專業性比較強的皮卡，當然，日產途達與它有著不可分割的關系，納瓦拉的前臉和身形足夠霸氣，給人的感覺就是一個魁梧的肌肉男。它的長寬高為5263*1850*1790mm，軸距為3150mm，內部空間無需擔心，而且內飾做工也延續了日產的精緻風格，納瓦拉搭載2.5L(QR25)發動機，最大馬力184匹，與之匹配的是Jatco 7AT變速箱，與全地形電控分時四驅系統相結合能夠適應多種路況。此外，納瓦拉全車的高強度鋼使用率達43%，保證了車身的剛度，雖然是一款皮卡，但它的NVH表現同樣優秀。如果你想要一台相對可靠、專業的皮卡車型，納瓦拉會是不錯的選擇。

8、上汽MAXUS T70

指導價：11.98 - 20.48萬

上汽MAXUS T70屬於上汽大通汽車旗下，目前它僅有柴油版，但也滿足國六排放，因此，上汽MAXUS T70使用起來和普通汽車並無二致，特別是在解禁省市，上汽MAXUS T70就相當於一輛能載貨的SUV汽車，當然，比普通SUV更強的載貨能力。10萬出頭的價格，上汽MAXUS T70絕對算得上國產皮卡四強之一。

⑹ 皮卡與SUV選哪個福特F-150對比豐田普拉多

伴隨著全國多個省份和城市逐步取消對皮卡進城的限制，皮卡車型再度成為眾多網友和消費者關注的熱門，而在國內汽車市場上，50-60萬元價格區間中，美式皮卡的代表福特F-150LTD顯然是一款非常值得關注的車型，這款車型在豪華感和舒適性方面，絲毫不遜色於眾多同一價格區間的中大型SUV，對它們形成了很大的競爭壓力，特別是其中的代表車型豐田普拉多，曾經是眾多追求舒適性和實用性消費者所熱衷的選擇，但在皮卡政策越來越寬松的今天，豐田普拉多能否頂得住福特F-150LTD這樣的美式豪華皮卡車型帶來的競爭壓力呢？我們不妨來對比一下。

性能底盤小結：在性能層面上，很明顯福特F-150的發動機性能要比普拉多強悍不少，而且其搭載的10擋手自一體變速箱的平順性、舒適性和燃油經濟性都很出色，再加上前橋限滑差速器，後橋差速鎖以及中央差速鎖組成的四驅系統，多種駕駛模式選擇，無論是日常用車還是應對復雜路況都能輕松Hold住。而普拉多作為一款有口皆碑的中大型SUV，其搭載的3.5升自然吸氣發動機與六擋手自一體變速箱的組合歷經多年的市場檢驗，穩定性和可靠性都很出色，四驅系統的表現也不錯，對於日常使用是沒有問題的。

總結：在皮卡政策日益放寬的今天，對於豐田普拉多這樣的中大型SUV的目標消費群體來說，福特F-150LTD的豪華感和進口車的身份，都是普拉多這樣的車型所不能帶來的，再加上F-150LTD豐富的配置，出色的實用性以及強勁的性能，隨著越來越多的地區和城市放寬皮卡進城的政策，福特F-150LTD也將成為取代中大型SUV進入千家萬戶的最佳車型選擇之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX

當然是日產這款車非常耐用的，我們公司有一台日產的帕拉丁，已經跑了30多萬公里了，沒有出過問題。

⑻ (皮卡) 和家用轎車比的優缺點

皮卡我也很喜歡，當然，也是美國西海岸牛仔們的最愛。其實就是因為皮卡實在太實用了。

皮卡結構簡單，其實比越野車更簡單，後橋用鋼板彈簧，能裝載重貨，還皮實耐用。特別是雙排皮卡，前面能拉5個人，後斗還能裝大物件兒。

特別是柴油皮卡，實際油耗和柴油硬派越野車差不多，百公里10個足矣！所以歐洲柴油皮卡賣的很紅火。

但是喜歡歸喜歡，在中國用皮卡做家用，卻會面臨很多問題。首先，皮卡在中國交通系統里，是被分類到「貨車」一類的。第一，跑高速收費都貴不少。節假日人家高速免費了，皮卡卻要收錢。

第二，很多地方，皮卡都不讓進城的。這個必須要考慮清楚。沒辦法，政策如此。第三，省油還勁大的柴油皮卡，在中國受到的限制更大。不為別的，就因為柴油機排放問題，所以受限嚴重！

⑼ 長城的哈佛和皮卡對比。

兩款車根本不是一個級別,哈佛是皮卡車的底盤!酷熊說白了就是台小面,原型車是尼桑的一款麵包車,在日本也已經量產很多年了

⑽ 有什麼好的家用皮卡嗎

第一款：Jeep Gladiator

其實從之前看過Jeep Gladiator之後，對於這款車的直觀印象就是小眾中的小眾車，畢竟牧馬人雖然很受大家喜歡，但是終究越野車不是目前沒有占據最大市場份額，而Jeep Gladiator作為一款皮卡，其消費群體並不大。但是不可否認的是，Jeep Gladiator將是一些熱衷皮卡和越野的消費者眼中最理想的大玩具。作為一輛中型皮卡，實用性上Jeep Gladiator比大多數SUV或者越野車都要實用，畢竟拉貨也是可以的，性能上有著牧馬人在這放著，你覺得Jeep Gladiator的越野性能和公路性能如何？總體而言，在上海車展上如果你看到Jeep Gladiator，那麼你就會明白為什麼大家說它不比SUV差了。

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第二款：福特F150猛禽

如果說Jeep Gladiator是適合大多數愛好者玩的的大玩具，畢竟按照牧馬人車主一貫的改裝愛好，Jeep Gladiator少不了被各種誇張的改裝。而相比之下，福特F150猛禽基本上屬於那種不用改的存在，至少每次在車展上看到這款車，大家都是一擁而上。雖然說福特F150猛禽在被很多人說成是貨車，但是百萬級別內基本上很難找到對手，這款車在性能表現上十分出眾，加上霸氣的外觀，可玩性很高。當然，相比Jeep Gladiator，猛禽的價格不便宜。新款猛禽雖然動力沒輸出感覺沒什麼太大的變化，但是新加入的軌道控制技術、主動減震器等諸多全新技術讓這款車變得更加具有可玩性。

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第三款：長城皮卡P系列

其實提到長城皮卡，大多數朋友第一時間想到的都是長城風駿5或者風駿7，畢竟這算是國內皮卡市場目前銷量最好的車型，但是將在上海車展露面的長城皮卡P系列，卻讓很多人抱有非常大的期望，因為這款車或許將是國產豪華皮卡的領頭羊。據了解，P系列將包含商用、越野以及乘用三種外觀類型，全系標配三把鎖、涉水喉、絞盤，相信喜歡皮卡的朋友都知道這車的基礎可玩性算是中上乘。目前只要動力和價位滿足大眾需求，那麼銷量基本上是不用擔心了。按照長城的習慣，相信這款車會是未來進口皮卡的一大勁敵。

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第四款：江鈴域虎

其實如果沒有長城皮卡，江陵域虎或許也能稱霸國內皮卡市場，或許也是和長城一個想法，江鈴域虎的型號也不少，域虎3、5、7的全陣容模式也是大幅提升了銷量。其中域虎3主打低端皮卡市場，域虎5即原來