靜音胎和越野胎的代碼區別

⑴ 靜闖天涯 | 固特異牧馬人靜音闖客越野胎技術解析

使用過全地形輪胎的朋友們都知道，雖然這種產品可以在多場景下使用，但它並非面面俱到。由於這種輪胎一般都擁有十分堅硬的胎體，且花紋塊巨大，在公路上高速行駛時便會產生較大噪音，因此一些越野玩家都會為自己的座駕多准備一套H/T輪胎，如果短時間內車輛只負責代步，他們便會將原有的A/T輪胎換下。

那麼對於輪胎而言，靜音與野外工作能力真的只能顧此失彼嗎？答案顯然是否定的，其實固特異在2010年就曾推出過一款擁有不錯靜音效果的產品——牧馬人全地形靜音裝甲越野胎。其一經推出，便受到了不少消費者青睞。而今年，固特異又為消費者帶來了另外一款主打靜音的全地形新品——固特異牧馬人靜音闖客越野胎。想知道這款全地形A/T輪胎都有哪些秘密嗎？接下來的這篇文章就將告訴你有關固特異牧馬人靜音闖客越野胎的所有秘密。

總結

更堅固的胎體和強韌的大花塊設計帶來了出色的野外工作能力，而多維度的優化設計則讓這款全地形輪胎擁有了更加出色的行駛靜謐性，而更加平均的胎面壓力分布則讓固特異牧馬人靜音闖客越野胎擁有了更加可觀的使用壽命。而接下來，我就將和我的朋友一起，換上這套全地形輪胎，一起出去闖盪！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 市面上的靜音輪胎是什麼它和普通輪胎有何區別

極氪001的輪胎配備的是馬牌PremiumContact 6，是一款融合舒適、靜音、操控以及安全性的輪胎產品，售價接近3000元一條。說到胎噪，相信有不少車友都是對此非常反感的。只因在輪胎快速運轉時，與地面產生劇烈的摩擦會產生大量"嗡嗡"的低頻噪音，噪音也會透過座艙下部的鐵皮傳達到車內，給駕乘人員帶來非常不好的體驗。

米其林和馬牌輪胎，都被消費者認定是最具舒適性和靜音的輪胎，當然價格也是相對比較高的。除此兩種輪胎之外，我感覺鄧祿普輪胎和國產的回力輪胎的舒適和靜音性也是比較不錯的，因為這兩種輪胎我都用過。長話短說，我推薦三款靜音特性輪胎，價格從低到高排列分別是馬牌CC6（CC5已停產），固特異御乘2，米其林4ST（3ST已停產）。其中御乘2性價比最高。

⑶ 靜音輪胎有什麼缺點嗎

靜音胎普遍較軟，耐磨指數較低。另外花紋較細密，容易夾小石子。
靜音裝甲

基本內容
美國固特異輪胎公司的一種技術
採用了固特異靜音裝甲技術的越野胎包含了由杜邦公司專利產品凱芙拉纖維(KEVLAR®）製成的「鎧甲」層，凱芙拉具有很高的強度與重量比，其強度是同質量鋼的強度的5倍，因此為輪胎提供了一層堅韌的「鎧甲」，增強其在行駛中所需要的堅韌耐用性能，更為重要的是，它還可以有效的吸收路面噪音，大大降低了來自道路的噪音，能夠使輪胎行駛起來更加靜音、舒適。
· 雙層具有極高抗拉強度的鋼絲層
· 由製作抗刺穿防彈背心最為關鍵的防護纖維凱芙拉製成，強度是同質量鋼的5倍，同時具有吸收噪音和振動的功能。
防撞牆 · 胎側擁有「防撞牆」加強配方和輪輞保護裝置

⑷ 汽車靜音輪胎與普通輪胎有哪些不同點

首先我們來了解輪胎在行駛時產生胎噪的原因：

1、輪胎的花紋與地面間摩擦產生的雜訊；

2、胎紋槽間的空氣，以及輪胎內部的空氣受到擠壓或者釋放時產生的雜訊；

3、車胎旋轉時，輪胎的花紋塊會與地面之間形成一個無形的氣柱，而這個氣柱是和胎噪頻率存在一定共振性的，當這個共振頻率達到一致時，或者當行駛氣流吹擊輪胎兩側的橫槽時，胎雜訊就會加大；

4、靜音輪胎的花紋一般都比較細密，目的是減少花紋塊之間的空氣積壓雜訊，但這樣的話，細密的胎紋又容易夾進小石子。

這就是靜音輪胎與普通輪胎之間的區別。當然，每個輪胎供應商所提供的具體靜音工藝也許各有不同，例如馬牌的靜音輪胎，它就在自己的胎紋上做了很多個X型的花紋，他們稱之為消音艙，通過消音艙來緩解輪胎行駛時產生的不舒服噪音。

⑸ 汽車有什麼輪胎比較靜音

也許有人會說，米其林、馬牌偏軟，所以比較靜音。而普利司通、韓泰等材質偏硬，耐磨而噪音大。

事實上這是個誤區。因為即使是同一個品牌的輪胎，會因為設計思路不同，在不同系列的產品里，用不同配方的胎面橡膠，這會導致胎面硬度不同。另外花紋設計對噪音的影響程度比胎面橡膠硬度更大，同品牌輪胎，不同的系列，設計時因為性能取向不同，花紋設計存在天差地別。

所以同品牌的輪胎，不同的型號不同的系列，可能就一款特別靜音但不耐磨，而另一款特別耐磨但噪音大。所以「以輪胎品牌論噪音」是個徹頭徹尾的偽命題！是一個存在於民間的不嚴謹的謠傳！

⑹ 知道越野輪胎和普通輪胎最大的區別

介於城市路面胎（俗稱HT）和泥地胎（俗稱MT）之間的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。 HT：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能； AT：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於HT輪胎，AT的胎紋略粗獷，花紋間距比HT大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎； MT：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地，刨坑厲害。另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指SUV輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。

⑺ 舒適靜音輪胎跟運動操控輪胎有什麼區別

1、輪胎胎面花紋不同

1）運動型輪胎花紋溝槽比較寬，花紋比較大，花紋成不對稱形狀，花紋以橫向排列。

2）舒適性輪胎花紋比較小，排水溝槽比較窄，溝槽比較多，多為對稱花紋。

3）高性能輪胎主要體現是扁平比，比較低，速度級別高。

2、噪音大小不同

1）運動型輪胎不耐磨，噪音大，和花紋有關。

2）舒適性輪胎噪音低，胎壁較其他兩種薄，操控性較運動型差。

3）高性能輪胎噪音低，操控性好，安全性高的輪胎，他並不講究耐磨性。

⑻ 雪地胎和越野胎有什麼區別看的越野胎花紋更深，謝謝

其實雪地胎是越野輪胎的一種。越野輪胎除公路輪胎、全地形輪胎和泥地輪胎三種常見的外還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。雪地胎做為一種專用輪胎，小到花紋大到配方都和其他輪胎有很大差別。雪地胎配方偏軟，也可以理解為扁平比更大，與地面有更大接觸面積，但在普通公路上使用，將大大地增加油耗。

⑼ 靜音輪胎是什麼它和普通輪胎有何區別

考慮一些特定的路況輪胎花紋排列，輪胎斷面排水結構、散熱等原因或條件，設計製造了一種符合「大幅降低輪胎雜訊」標準的輪胎。這種輪胎可以稱之為「靜音」輪胎，但不是無聲輪胎。通過以上大致了解，並非所有車型都適合選擇本規格的輪胎。事物有正反兩面，有得有失，在一個方面提高了水準(或倍數)。另一方面，可以適當降低相關指標。

靜音輪胎往往採用不對稱花紋，但實際使用差別不大。汽車胎壓監測系統為汽車的運行提供了安全有效的保障。如果沒有原裝胎壓監測系統，車主可以選擇安裝胎壓監測系統。需要根據當前狀態判斷汽車的胎壓是否在正常范圍內。靜音輪胎和普通輪胎有些區別。使用靜音輪胎比普通輪胎性能更好，可以延長使用周期，保持使用效果。