英國越野吊車

A. 英國挑戰者主戰坦克的型號演變

1．挑戰者坦克改進計劃
該改進計劃涉及提高機動性部件和武器系統的性能。
大部分機動部件的改進已經過專門試驗，並為英國陸軍接受，且在挑戰者裝甲修理搶救車（CRARRV）中得到了應用。這些部件是否用於挑戰者坦克則要取決於財源。
由大衛·布朗車輛傳動裝置（David Brown Vehicle Transmissions）公司生產的TN54型傳動裝置，可以直接更換該坦克使用的TN37型傳動裝置，其行星變速機構與TN37相似，但離合器的布置位置不同，變速機構有6個前進檔和2個倒檔，能為坦克提供較好的加速性和越野行駛性能。道蒂防務和航空系統（Dowty Defence and Air Systems）公司研製的數字式動力系統控制裝置（DASCU）可以替代並完成主發動機控制裝置（MECU）和變速自動控制器（GCA）的全部功能。該控制裝置有兩個微處理機系統和自檢設備，可監視發動機、傳動裝置及有關感測器的工作情況。該裝置的主要特點是具有復原能力，即使感測器出現故障，車輛仍能保持機動性能，可以從車外使用M208型手持式野戰測示儀器詢問數字式動力系統控制裝置，方便迅速地進行故障診斷。
普萊塞宇航（Plessey Aerospace）公司為該坦克研製的新型輔助動力裝置（APU）已安裝在第七團的挑戰者坦克和挑戰者裝甲修理搶救車上。該裝置由珀金斯公司柴油機驅動，噴油冷卻的無刷發電機可發出350A電流，可與H30型輔助動力裝置互換。
普萊塞宇航公司還研製了由主發動機驅動的噴油冷卻的500A發電系統，已在該坦克上成功地做過試驗，並准備在挑戰者裝甲修理搶救車上試驗。
布萊爾（Blair）公司生產的新型鑄鋼雙銷履帶也在試驗之中，准備用以替換如今使用的單銷式履帶。新型履帶裝有可更換的橡膠襯墊和銷耳膠套，可以減少滾動阻力並延長履帶壽命。
武器系統改進即將完成，改進內容包括炮控系統、火控系統，安裝熱像觀察設備和動力驅動的指揮塔。
2．挑戰者2型坦克
該坦克是替換英國陸軍乘餘500輛奇伏坦坦克的競爭方案之一，由維克斯防務系統公司研製。
該坦克採用挑戰者坦克的底盤，裝有提高了防護力的新型炮塔和一套新型火控系統。炮塔上可以安裝皇家兵工廠研製的新型CHARM 120mm線膛坦克炮，也可安裝聯邦德國萊茵金屬公司（Rheinmetall）的120mm滑膛坦克炮。
3．駕駛訓練坦克
1988年2月英國陸軍用1800萬英鎊向維克斯防務系統公司訂購了17輛挑戰者訓練坦克，將於1990年開始交貨。
該坦克基本上是一輛將炮塔換成一個小艙的挑戰者主戰坦克，艙內可坐教練員和學員，車體加有配重鐵、使性能更接近挑戰者主戰坦克。該坦克系供皇家裝甲部隊和皇家電子機械工程兵研究院訓練駕駛員和維修人員使用。
4．挑戰者裝甲修理搶救車（CRARRV)
該搶救車是維克斯防務系統公司為英國陸軍研製的，首批生產30輛。6輛預生產型車中的第一輛於1987年8月製成，到1988年底全部完成，由維克斯防務系統公司和英國陸軍試驗之後定型生產。
該車的制式設備有液壓絞盤、獨立輔助絞盤、液壓吊車和車前安裝的推土鏟。詳見「裝甲搶救車和修理車」部分。
5．神槍手高炮炮塔挑戰者自行高炮
1985年6月馬可尼指揮與控制系統公司的神槍手（Marksman）雙35mm高炮炮塔安裝在遜邱倫坦克底盤上進行了射擊試驗。爾後將這個炮塔用一個相配的座圈裝在挑戰者坦克車體上，安裝時間為1h29mim。在進行速度試驗期間使用了試驗性跟蹤設備，雷達也參與工作，並對火炮穩定系統進行了試驗。1985年夏末，第二個神槍手炮塔裝在1輛挑戰者坦克車體上進行耐久性試驗，證明挑戰者坦克車體完全適合神槍手炮塔的使用要求。
性能數據：
型號挑戰者
乘員4人
戰斗全重62000kg
凈重60000kg
單位功率14．2kW/t
單位壓力95．2kPa
車長
炮向前11．560m
炮向後9．800m
車體長8．327m
車寬
帶裙板3．518m
不帶裙板3．420m
車高
至車長瞄準鏡頂2．290m
至炮塔頂2．500m
車底距地高0.5m
履帶中心距2．120m
履帶寬650mm
履帶著地長4．790m
公路最大速度56km/h
燃料儲備1797L
涉水深（無准備）1．07m
爬坡度58%
攀垂直牆高0.9m
越壕寬2．8m
發動機
生產公司珀金斯發動機公司
型號康達12V-1200
類型水冷渦輪增壓柴油機
功率/轉速882kW（1200馬力） /2300r/min )
傳動裝置
生產公司大衛·布朗
型號TN37
類型液力機械
前進檔/倒檔數4/3
轉向裝置
生產公司民用液壓件公司
型號STN37
類型雙差速液壓轉向裝置
懸掛裝置類型液氣懸掛
（負重輪總行程450mm)
主要武器口徑/型號/類型120mm/L11A5/線膛
並列武器口徑/型號/數量7．62mm/L8A2/1挺
防空武器口徑/型號/數量7．62mm/L37A2/挺
煙幕彈發射器總數量2×5具
熱煙幕無
彈葯基數
炮彈64發
機槍彈4000發
炮塔驅動方式電動/手動
炮塔旋轉范圍360°
車長超越控制有
火炮俯仰范圍-10°～+20°
火炮最大俯仰速度11°5′/s
炮塔最大回轉速度27°/s
火炮穩定器
水平向有
高低向有
火控系統類型改進型IFCS
車長晝間瞄準鏡型號37號
車長夜間瞄準鏡型號早期：37號微光瞄準鏡（SS120）
熱像觀察與射擊瞄準鏡（TOGS)
炮長晝間瞄準鏡型號10號MK1型
炮長夜間瞄準鏡型號熱像觀察與射擊瞄準鏡
電氣系統電壓24V
蓄電池數量/型號6個/6TN

B. 輪式汽車吊使用性質分幾類

流動式吊車一般可分為汽車吊車（汽車吊）、輪胎吊車（輪胎吊）、越野輪胎吊車、全路面吊車、履帶吊車（履帶吊）、特種吊車。 汽車吊車英文名Truck Crane，國內用QY表示，如QY20/20t汽車吊車（汽車吊）。將吊車吊台安裝在通用或專用載重汽車底盤上的一種吊車。一般是一些小噸位的吊車，在國內目前見到最多的就是這種吊車。

C. 英國奇伏坦裝甲搶救坦克有多重

英國奇伏坦裝甲搶救坦克性能數據：（帶吊車的搶救車）乘員4人，車重55640kg，車長8.570m，車寬含推土鏟3.530m，含履帶3.330m，車高3.430m，車底距地高，前部0.5m，後部0.58m，履帶寬610mm，履帶著地長4.775m。

公路最大速度42.2km/h，行程公路400～500km，越野200～300km，涉水深1.067m，爬坡度70%，攀垂直牆高0.902m，越壕寬3.15m。

防空武器7.62mm機槍1挺，槍彈基數1600發，煙幕彈發射器總數量2×6具；蓄電池數量4個，主絞盤驅動方式電液，鋼繩長度122m，鋼繩直徑28mm，輔助絞盤鋼繩長度295m，鋼繩直徑11mm，驅動方式液壓。

D. 不知道現在吊車行業怎麼樣，生意好不好

可以去看一下吊車在你們那多不多

E. 英國挑戰者號坦克的裝甲多厚火炮多少口徑

性能數據
型號：挑戰者 乘員：4人 戰斗全重：62000kg 凈重：60000kg 單位功率：14.2kW/t 單位壓力：95.2kPa
車長
炮向前：11.560m 炮向後：9.800m 車體長：8.327m
車寬
帶裙板：3.518m 不帶裙板：3.420m 車高 至車長瞄準鏡頂：2.290m 至炮塔頂：2.500m 車底距地高：0.5m 履帶中心距：2.120m 履帶寬：650mm 履帶著地長：4.790m 公路最大速度：56km/h 燃料儲備：1797L 涉水深(無准備)1.07m 爬坡度：58% 攀垂直牆高：0.9m 越壕寬：2.8m
發動機
生產公司：珀金斯發動機公司 型號：康達12V-1200 類型：水冷渦輪增壓柴油機 功率/轉速：882kW(1200馬力)/2300r/min)
傳動裝置
？ぁ∩？產公司：大衛?布朗 型號：TN37 類型：液力機械 前進檔/倒檔數：4/3
轉向裝置
生產公司：民用液壓件公司 型號：STN37 類型：雙差速液壓轉向裝置 懸掛裝置類型：液氣懸掛 ：(負重輪總行程450mm) 主要武器口徑/型號/類型：120mm/L11A5/線膛 並列武器口徑/型號/數量：7.62mm/L8A2/1挺 防空武器口徑/型號/數量：7.62mm/L37A2/挺 煙幕彈發射器總數量：2×5具 熱煙幕：無 彈葯基數 炮彈：64發 機槍彈：4000發 炮塔驅動方式：電動/手動 炮塔旋轉范圍：360° 車長超越控制：有 火炮俯仰范圍：-10°～+20° 火炮最大俯仰速度：11°5′/s 炮塔最大回轉速度：27°/s 火炮穩定器 水平向：有 高低向：有 火控系統類型：改進型IFCS 車長晝間瞄準鏡型號：37號 車長夜間瞄準鏡型號：早期：37號微光瞄準鏡(SS120) ：近期：熱像觀察與射擊瞄準鏡(TOGS) 炮長晝間瞄準鏡型號：10號MK1型 炮長夜間瞄準鏡型號：熱像觀察與射擊瞄準鏡 電氣系統電壓：24V 蓄電池數量/型號：6個/6TN

現生產型挑戰者坦克的主要武器是1門L11A5式120mm線膛坦克炮，但以後的車型將安裝1門XL30式高膛壓線膛坦克炮。XL30式坦克炮由諾丁漢皇家兵工廠(RoyalOrdnanceNottingham)研製，從前稱之為EXP32M1式火炮。 該炮炮管上裝有熱護套、抽氣裝置和炮口校正裝置，炮身用新型電渣重熔鋼製成，炮尾閉鎖機構採用新型結構，可以承受高膛壓。炮管壽命為500發全裝葯彈(EPC)，在內膛磨損量達到極限值前不會因材料疲勞而報廢，炮尾壽命是身管壽命的10倍。

F. 國外起重機都有那些品牌

既然樓主知道德馬格，我來給你科普這三個國外起重機品牌

1.帕爾菲格

Palfinger公司，於1932年在奧地利Schärding成立，現總部位於奧地利的風景聖地薩爾茨堡，專門從事隨車起重機製造，以創新和質量為根本，是全球著名的裝卸設備提供商，並成為了行業內最佳的製造商之一。

G. 越野輪胎吊什麼情況下可以不打支腿作業

摘要 越野輪胎起重機（越野吊車）是移動式起重機的一種，它是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉，把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全回轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機大致相同，為了保證其在安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。近十年來，我國起重機行業在銷量上屢創新高，一些關鍵技術也取得重要突破，相對於其它機種，越野輪胎起重機國內市場需求最低，發展緩慢。但是，越野輪胎起重機也有其獨特的優勢。

H. 如何識別吊車型號和參數

吊車是起重機的另外一種說法。吊車型號有汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、環軌式起重機、越野輪式起重機。型號不同參數也不同。

1、汽車起重機

是裝在普通汽車底盤或者特製汽車底盤上的一種起重機，駕駛室和起重操縱室分開，在工作時必須打開支腿，不能起重中行駛，工作時對地面要求較高。

起重范圍為8-1600噸，這也是我們最常見、產量最大、應用最廣泛的起重機類型。

2、全地面起重機

一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的起重機。既可以像汽車起重機一樣快速長距離行駛，又可以在泥濘的場地上完成作業要求。

一般採用多橋驅動，全輪轉向，離地間隙大，通過能力較強，是一種比較貴的起重設備。中聯重科QAY2000全地面起重機，最大額定起重質量2000噸，是目前世界上最大的輪式全地面起重機。

3、履帶起重機

是將起重工作部分裝在履帶底盤上，行走依靠履帶的流動式起重機，它有著起重能力強、接地比壓小、轉彎半徑小、不需要支腿、並且在起重過程可以行駛的優點。額定起重質量3600噸，實際最大起重質量4500噸。

4、環軌式起重機

同等級力矩較履帶式吊車更高，屬於特種吊裝設備。最大起重質量達到了7500噸， 主要用於美國核電站的建設。

5、越野輪式起重機

越野輪式起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機，它把其中機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全迴旋式起重機。

它有四個可以伸縮的支腿，但在平坦地面上可以不用支腿進行小重量物體的吊裝，並且可以低速行駛。

I. 越野吊車和汽吊有什麼區別

吊車和汽車吊是一類。就是指中聯中科（浦沅）或徐工等生產的，也是我們普通意義上說的吊車。噸位較大，只能用於吊裝。因為它的起重系統是安裝在汽車上面的，所以叫汽車吊，學名叫「汽車起重機」而越野吊輪胎大！配重自帶拐彎角度小可吊著東西走！公司的150噸越野吊剛買來的時候可以吊三十噸自己走！