特大號越野車DIY玩具

㈠ 自己做越野車模型

對不起我不想打擊你的積極性，但是這樣做的難度是非常大的，如果你一定要做的話，我建議你不要用鐵皮，用碳纖維板或者玻璃纖維板吧，用生活中的東西？不太可能哦

㈡ 非承載車身/三把鎖，硬派越野車「大玩具」福特全新Bronco解析

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 請問慣性四驅越野車玩具怎麼玩

市區越野車的動力是非常強大的，爬山下水翻溝越野都是可以的，所向披靡。

㈣ 雙座兒童電動車四輪四驅搖擺遙控寶寶玩具車可坐人小孩大越野汽車內部線路圖圖片

作為小孩的玩具 我覺得買一個順眼的就行 我店裡買的就有這個 一般都不怎麼耐用 特別是電瓶 這個只是孩子的一個過度玩具 大點他就不喜歡完了 所以基本上沒有質量特別好的

㈤ 【車主點評:越野男孩的大玩具 探界者】

#選車理由 選它主要還是因為它的性價比更高，首先我看中的這款探界者次頂配的RS車型，它的外觀顏值非常的高，熏黑的前臉中網配合上18寸超大的輪轂，彰顯運動氣息。而且作為四驅版本的它，兼顧了城市使用與越野體驗，一舉兩得。
#最滿意 最滿意的當屬它的動力性能了，2.0T的發動機可以迸發出高達260匹的馬力，這個發動機的調教相當的出色，在城市裡行駛輕輕一腳油門速度就提了上去，而且底盤做工也非常的扎實，加速很平穩，行駛很穩當。
#最不滿意 最不滿意的還是它落後的內飾設計理念，甚至不如一些十萬元左右的國產車來的更加時尚豪華。選材方面不夠上檔次，以至於手能觸摸到的地方都是那種硬塑料。
#空間 寬敞的前後排，無論是我一個人獨自駕駛還是全家一起出行，都顯得十分的舒適。軸距2.7米多，保證了後排乘坐腿部的一個舒適性，如此大的空間，哪怕我這樣魁梧的北方漢子都可以很舒服的坐著。
#外觀 霸氣的車頭，酷炫的車燈，流線型的車身，整體造型一氣呵成。中網內部採用了橫幅式鍍鉻條點綴，並作了熏黑的處理，彰顯運動氣息、兩側大燈採用了分體式設計，這樣顯得車頭很犀利。
#內飾 相比於外觀的大氣時尚，它的內飾確實有點過於朴實無華了。整個中控給我的感覺宛如是一台上世紀的車，8寸的液晶觸摸屏是嵌入式的，屏幕尺寸不夠大，色彩亮度和觸摸反應也比較一般。
#動力 澎湃的動力感受，只需要輕踩油門就可以洶涌而來，2.0T的渦輪增壓發動機與9AT的變速箱完全的結合，加速快而平順。
#操控 有點美中不足的就是，作為全系中的次頂配車型，前車缺少駐車雷達，另外一個就是整車的轉彎半徑有點大，給我稍微有些笨重的感覺。
#舒適性 美式沙發的座椅質感非常的舒適，尺寸寬大，坐著的包裹度支撐性都很好，前排帶了座椅加熱功能。車內還配備了PM2.5的空氣過濾裝置。
#油耗 對於一台2.0排量的車，尺寸又這么大，這百公里9.8個油的油耗著實不算特別的高。

㈥ 越野愛好者的大玩具，長城炮越野版上市，售：16.98萬元起！

在中國，提到皮卡，相信很多朋友都會想到長城，尤其是長城炮的到來，更是刷新了消費者對皮卡的認知。長城炮商用版、乘用版憑借出色的產品力，終端市場反應也非常好，這也使得消費者對越野版更加迫不及待。
今日（6月5日），長城炮越野版也正式迎來了上市，共推出3款車型，售價區間為16.98-19.98萬元，並推出了訂車禮、金融禮、置換禮、互聯禮等五重好禮。越野實力與猛禽相當，價格卻不到其一半，買這樣一個大玩具是真香啊！
第一眼看上去，你會覺得長城炮越野版非常有硬漢的氣質，尤其是其獨特的前臉設計。該車採用了更加粗獷的外觀套件，黑框裝飾的進氣格柵，填充了一條粗壯且精緻的橫向鍍鉻飾條，再配合兩側熏黑式的雙目式全LED大燈，讓整個前臉看上去更加動感。
來到車身側面，你會發現側面輪眉處進行熏黑處理，配合鉚釘進行點綴後，視覺效果更加粗獷；此外，高強度越野側踏、越野防滾架等等，這些都讓整車的顏值提升不少。尾部配備了全LED尾燈組，後廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等，對消費者用車來說，可謂是非常便利。
長城炮越野版的內飾採用了黑/紅撞色設計，四輻式多功能方向盤，配合9英寸中控液晶屏、豎狀空調出風口以及類似遊艇式擋把造型，很好的兼顧了科技感與時尚感。中控台以及座椅等細節之處，還加入縫線以及菱形格元素進行點綴，用料非常不錯。
以前一提到越野，相信很多朋友都覺得這是個「苦差事」，但這一切在長城炮越野皮卡都不存在的，尤其是加持了諸多乘用化配置之後，更是帶來了轎車級的舒適性。除了電動天窗、電子手剎、自動駐車、自動空調、換擋撥片、360度環視系統等配置外，諸如ACC自適應巡航、AEB自動剎車、車道偏離、並線輔助等L2自動駕駛系統也都有配備，讓消費者用車更加便捷。
動力上，長城炮越野皮卡搭載一台2.0T發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米，與之匹配的是采埃孚的8AT變速器。當然，諸多原廠專業越野配置更是起到了錦上添花的作用。諸如三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式、越野專家模式以及K-MAN氮氣減震等等，任何你想去的地方，長城炮都能把你帶去。
此外，在定製改裝方面，長城炮越野皮卡還預留了多功能線束、後拖車裝置、車箱導軌等改裝介面，進一步滿足消費者的多樣化用車需求。據悉，未來，官方還將推出諸多原廠定製的量產改裝車型。
《車壹圈》認為，長城炮越野版在造型設計、專業越野以及舒適性配置上，都展現出遠超同級的實力，絕對算得上越野愛好的「大玩具」。此番，長城炮越野版的正式上市，意味著長城炮乘用、商用、越野皮卡三炮齊發的局面正式形成，分別針對不同的細分市場，來滿足不同消費者的用車需求。
仔細品一下，你會發現長城炮這種市場策略與哈弗H6有異曲同工之妙，即通過多產品全面覆蓋某個特定的大細分市場，這也表明了長城炮要做皮卡市場「哈弗H6」的決心。最後，這樣的價位，對於越野愛好者或者想嘗試越野的「小白」來說，絕對算是一個非常不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 男人的玩具，新款兩門牧馬人用車感受以及改裝之路

去年11月天津港提的車，一直還有一輛轎車寶馬530，一輛SUV寶馬X5在使用中，所以牧馬人的定位很清楚，就是玩具。必須要短軸兩門，好看，越野更強，也在我這當地山區，上山下鄉的穿越方便。 到現在跑了不到3000公里，一邊學習硬派越野車的知識，一邊實踐，一邊改裝。從追求操控和速度的承載式多連桿小車，跨越到追求越野能力的非承載式前後硬橋，體驗了車輛技術的兩個極端，也從越野小白向大白過渡，希望盡快成長成老炮，哈哈。如今牧馬人陪我剛好半年了。平行進口兩門運動版，升高，輪胎都改了。城市郊野都跑了。特別是越野，在這里看了很多車友的文章視頻增長了很多知識[強]，然後再開小馬玩越野沒走太多彎路，這里做個小結給大家參考一下吧。 日常用車體驗舒適度差一點，但是不跑長途完全可以接受。我的寶馬X5基本不開了。買菜郊遊越野還是小馬更實用。[嘻嘻] 我總結的優缺點： 優點： 好玩的車，越野太強。 外觀帥，還可以多變（看我後面敞篷的樣子）。 油耗12-15，我戶外越野的多，這個油耗很好了。 最大的缺點油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必須要加油了。偶爾去野一下300公里就要加油了。看資料4門版是81升油箱應該會好一些，估計也好不了太多。 儲物空間太少太少了，太不方便。 乘坐空間比較小。 很硬很硬很顛。 小彩蛋：運動版有後鎖，有48V輕混系統；前保險杠漂亮有拖車鉤重量還很輕。 後鎖的事情我也研究了一段時間了，一兩句話說不完，我另外開貼說吧。 費用小結 改裝升高套件15000. 後面又換了平衡桿擺臂13000 輪胎輪轂12000 其他小配件6000吧。 總共46000. 還算可以了。 牧馬人的改裝件很豐富，[偷笑]看各人錢包了。 下面上圖，想到那裡就聊聊吧。 歡迎共同交流。[握手]
開篇圖：剛好詮釋了牧馬人的用途和體驗：一半在城市，一半在戶外。
牧馬人代表了爬山涉水的越野精神和探險活動。
郊遊時在農家樂吃飯時抓拍圖。雨過天晴，空氣無比通透。
小馬是走進大自然的好夥伴
再來一張。
被滿山的油菜花吸引進來，風景無敵，但是道路崎嶇，275的百路馳 KO2 AT胎應付雨後的泥地還是很吃力，這個時候心裡最想要的還是KM3的泥地胎。
小馬走在開滿油菜花的小路上還是很帥。不過還是非常危險。僅僅容納一輛車的小道隨時都有可能滑到溝里去。
山溝里的小溪里走走。
開上小馬到處走，上山和鐵路橋梁合個影。 車窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。 她那都是名...-廠訂制腕-biao（叄仟多的價[強]卻是専櫃的質）
玩行很高，拆了頂棚立馬變個樣。
就冬天敞篷了一次，反倒現在快夏天了，不想敞篷了，太熱。哈哈。
敞篷看起來真帥
敞篷不僅拉風還很好玩。
下面介紹一下我做的改裝。
加了側杠，國產塑料的，質量還可以，一直正常使用中。
改了大視野藍鏡，主要是原廠鏡子是放大鏡，實在不適應。
原廠鹵素大燈效果很差，換了國產LED大燈。
晚上的效果還可以。
貼了個紅色的鼻子，有點突兀，先用著吧，灰色車的配個紅色，圖個吉利。哈哈。
原廠245輪胎和275KO2 AT胎對比一下
自己動手換輪胎還是可以的。原廠配的工具，墊兩塊磚頭就可以把輪胎舉起來了。
戶外找個交叉軸的場地還真不容易，小馬的懸掛行程太長了。必須贊啊。
小馬越野真強，只要去戶外，必須找爛路大坡去挑戰啊。反正有大梁，隨便干。
想不到該怎麼結尾了，其實改裝過程中也學習了好多知識，越野也是邊學習邊嘗試，要分享的知識和有趣的事情很多，慢慢發帖吧。上個好看的圖吧。前245後285，以前玩轎車常這樣前窄後寬的搭配。哈哈。開上小馬干就是了。 好了，下帖再聊。祝各位好運！

㈧ 寫玩具越野車的作文五年級四百字

我八歲時，我叔叔給我買了一輛越野車。
這輛越野車全身鍍著一層「白銀殼」，在陽光下銀光閃閃，耀眼金光。商標被一個「飛燕」遮住了，前燈一點一點的，像一閃一閃的紅寶石。車前有一個又大又扁的傢伙，聽說叫「防翻架」，一聽這名字就知道是防翻、防撞的架子。駕駛座位上有一個方向盤，椅子上坐著一個人，在開車，一手握著方向盤，一手抓著操縱桿，他旁邊坐著一位乘客，在聽音樂。椅子後面有一個架子，架子上鑲嵌著兩盞燈，火紅火紅的，一亮一亮，真惹眼。後面有一個桶，桶旁有一把鐵鍬，兩旁都有欄桿。車的尾後有一個大輪子，聽說是備用的，共有四個，左邊一個，右邊一個，兩個輪子之間有一個蹬梯，是給駕駛員爬不上去時幫忙蹬上去的。這輛玩具車非常好玩，我真喜歡它！
有一次，我的朋友找我賽車。我二話不說，拿出它打開開關，啟動馬達，進入時速，帥氣的越野車「嘩」一下就跑開了。朋友的車也不是吃素的，「呼」的一聲趕上去，說時遲那時快，我立即來個緊急剎車，把石子弄翻了，「嘩啦」又全潑在地上，朋友的車子不防，被我卡住了輪子。沒辦法只好重來。那車剛剛開動追我而來，就在它快要接近我的車時，我來個360度大轉彎，那車被我「呯」撞進了草地里，朋友想繼續進攻，可他的車被撞翻後再也啟動不了了，只好認輸。
這就是我那帥氣的越野車，我真喜歡它！

㈨ 時隔24年後，福特Bronco系列全新歸來，真正的「越野大玩具」

我個人覺得，福特Bronco系列絕對是今年最亮眼的新車型之一，特別是兩門版的福特Bronco，可以跟jeep牧馬人一較高下。只要價格合適，該系列車型絕對能夠熱銷，成為福特汽車的主力車型。預計2021年，福特Bronco系列車型就會正式上市，就是不知道什麼時候能夠進入中國市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 吉普車隨拍，遙控玩具Jeep牧馬人隨拍

JEEP（汽車品牌）Jeep是一個品牌，是一種車型，更是一款服裝。世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。至今已具有74年歷史。克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨擁有這一注冊商標。因此「不是所有吉普都叫Jeep」。從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象徵著真正的四輪驅動性能、創新技術和持續改進。六十多年前，Jeep通過Willys-Overland開創了四輪驅動細分市場，並在1983年以其四門四輪驅動Jeep切諾基開辟了緊湊型運動型多用途車(SUV)的蓬勃發展之路。如今，Jeep車依然與第一輛Jeep車血脈相連。Jeep從1950年注冊為國際性商標，已經成為全球最著名的消費品牌之一，並且已經成為越野性能的國際代名詞。如今，Jeep車銷往全球將近100個國家，銷量已經超過960萬輛。在過去60多年中，Jeep品牌已經建立了粗獷、多功能和真正四輪驅動動力的聲譽。不僅在軍用領域，而且在像耕種、惡劣路況運輸和自然災害救援等各個領域，Jeep也始終占據主導地位。幾十年來，Jeep品牌一直提供眾多引導潮流的先鋒車型，包括戰爭年代的WillysMB以及當今的車型。Jeep品牌在汽車領域率先定義了運動型多用途車(SUV)細分市場，並將繼續引領SUV市場的未來追溯Jeep的歷史，不難發現其本身就是開創精神的結晶。從聲名赫赫的四驅車鼻祖威利斯MB到時代新寵瓦格尼爾，這個源於戰爭的產物一直延續著自身與生俱來的血脈淵源和至臻至美的藝術氣質，通過不斷開拓創新日趨完美，傳奇般引領著整個四驅車行業前行的步伐。在72年的發展歷程中，Jeep無疑是最受世人尊敬的品牌，其自誕生之日起就創造的無數傳奇毋容置疑。也正是由於天賦的傳奇歷史和響亮易記的發音，讓不少人將Jeep視為SUV的代名詞。而說起四驅車鼻祖威利斯MB，可以說是宿命使然，其間發生的點滴故事更是留世人無限遐想和評論的空間。