皮卡加蓋可以進市區

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品擋次來看：皮卡可分為高、中、低三擋；從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾慧雯）

『貳』 皮卡可以在市區開嗎

關於皮卡車在市區行駛的規定

一般情況下，皮卡的市區行駛許可權受到了嚴格的限制。然而，這個局面在2016年開始有所轉變。那一年，河北、雲南、遼寧、河南、湖北和新疆六個省份率先啟動了皮卡解禁的試點，為皮卡在城市中的使用打開了窗口。

到2020年底，這個政策進一步擴大，地級及以下城市全面取消了皮卡進城的限制。目前，全國各地已經基本實現了皮卡解禁，大部分城市允許皮卡車進入市區，但部分區域可能會實施時間段的限行政策。

對於私人擁有的皮卡車載貨進入市區，根據2019年的政策，小型汽車載物不得超過行駛證規定的載質量，皮卡車的裝載長度和寬度不得超出車廂，而且貨物高度不得超過2.5米，以確保安全行駛。

然而，對於非營運性質的皮卡車拉貨，如果違反規定，將面臨扣車和1-3萬元的罰款。並且，皮卡在高速公路上的載貨標准同樣按照貨車的收費標准執行，這是對所有貨運機動車的統一要求。

關於在北京等一線城市，雖然存在關於皮卡能否不限行的討論，但事實上，限行規定與車輛是否加蓋並無直接關聯，部分地方要求加蓋車輛才能進入市區。具體來說，北京的皮卡限行規定指出，本市號牌的皮卡和封閉貨車在6時至23時禁止進入五環以內道路，外埠號牌車輛在6時至24時禁止進入六環以內道路，違規者將被處以100元罰款和記3分的駕駛證處罰。

『叄』 想買個皮卡，但是好多地方皮卡都不讓進市區，問一下如果把後車廂加蓋了，上海市區能進嗎

依然不能進市區，皮卡不是因為加蓋就改變了性質，加了蓋的皮卡依然是皮卡，它是以行車證為依據的。

『肆』 不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！

雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。

申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 皮卡車能進市區嗎

皮卡車能否進入市區是很多車主關心的問題。早在2016年，河北、雲南、遼寧、河南、湖北和新疆等6個省份已經開始了皮卡解禁試點，要求2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。目前，大部分城市已經允許皮卡車進入市區，但是部分城市可能會實施時間段的限行。

對於自用皮卡車拉貨進入市區，根據2019年皮卡政策，小型汽車載物不得超過行駛證上核定的載質量，皮卡車超長標準是裝載長度、寬度不得超出車廂。此外，皮卡車裝貨的高度從地面起不得超過2.5米。

對於非運營性質的皮卡車拉貨，一旦被交警查處，將面臨扣車和罰款1-3萬元。

最新的皮卡政策已經出爐，對皮卡車高速限速、皮卡車進市區、皮卡限行、皮卡報廢年限和皮卡加蓋等方面作出了明確規定。因此，皮卡車能否進入市區的問題已經得到了明確的答案。但是，需要注意的是，部分城市可能會實施時間段的限行，具體情況需要根據當地政策來確定。