山地高速越野賽車

㈠ 什麼樣的越野車更適合山地的越野

日本川奇公司出廠的一款KDX
是一款動力十足的爆車``你上網搜一下川奇KDX250`會有介紹的`
因為我就是玩賽車的

㈡ 山地賽車越野多大面積可接待多少人

XC級別是最低級的山地車
主要是林道、小路、鄉間土路為主
前叉的行程一般在80左右

㈢ 三興恆輝有沒有山地越野車游戲

您好，對於你的遇到的問題，我很高興能為你提供幫助，我之前也遇到過喲，以下是我的個人看法，希望能幫助到你，若有錯誤，還望見諒！。沙灘越野賽 2XL MX Offroad,
越野賽車GP 2013 Official Speedway GP 2013
越野機車
4×4越野賽車
死亡拉力賽
越野狂飆
手機平台上的越野遊戲都是小游戲並且很不耐玩，賽車游戲只有GT賽車系列，真實賽車系列，極品飛車系列，狂野飆車系列，山脊賽車滑流是能說的過去的。電腦平台倒是有很多越野效果很好的比如塵埃系列，4X4悍馬，世界拉力錦標賽，福特越野賽車，賽道狂飆系列，科林麥克雷拉力等非常感謝您的耐心觀看，如有幫助請採納，祝生活愉快！謝謝！

㈣ 越野山地車好還是公路賽車好

沒有哪一樣好或不好之分！
就和你夏天穿短袖冬天穿棉衣一樣~！
看你自己需要一輛怎麼樣的自行車，在城市騎行就買公路車（前提是路面要非常的平整、干凈，不能在有玻璃和石子的路面騎行）~和公路車路面要求狀況相反的就選擇山地車~
不過現在買自行車都是選擇山地~畢竟對路面狀況要求不高~有時間也可以到郊外騎行~！

㈤ 現在一般的山地越野車的價位是多少，最低價和最高價，給個參考

不是吧,你以為是汽車呀,他問的是單車,哈哈,最低的有六七百塊的,最貴的有三十幾萬塊的.一般運動員比賽用的車都是在十萬左右的車.

㈥ 山地車越野比賽有什麼技巧

【姿勢】
你不僅只是「騎」單車而是要和它互動。通過移動你的手臂、肩膀、臀部，改變你的重心並得到最好的效果。經過這些動作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技術性的騎乘越要大幅度移動你的身體，坐在坐墊上身體的移動有限，離開坐墊（站姿）可以更大幅度移動身體，並且經由大腿吸收沖擊力。
雖然腳和手是固定的，但身體卻可以（以坐墊為中心）角錐狀地活動，當你站起來可以把中心移到雙腳而得到更大的角錐體移動，那會讓你有更大的空間改變重心，讓前後輪得到剎車、爬坡和轉彎的最大抓地力，而且可以更容易的拉起輪子來越過障礙。這些技巧可以由【戰備姿勢】開始。
【戰備姿勢】即手臂彎曲、臀部稍微離開坐墊、平踏兩踏板，膝蓋和手臂彎曲以吸收震盪，手要抓牢車把但不要固定得死死的，就好像貓要著陸一樣。
【剎車】
在不同地形正確使用剎車是展現操控力和自信的重要指標。如何使用剎車來控制速度是一項
微妙的技術，我們試著來講解一下：
當前後任一個剎車作用時，因為慣性的關系會在單車的前端產生一個下壓力，前輪的抓地力因此而增加，後輪抓地力反之降低。所以前輪是制動的主要力量。
有效地起動前/後剎車的姿勢應該是：腰要盡量向後沉，降低身體的重心，兩腳要用力。起動剎車器時身體的動作也要一致。從直立姿勢進入剎車動作，停止踏蹬，邊剎車邊把腰向後沉，手腕則好像往前推般伸直。許多人害怕使用前剎是因為沒有正確的把重心向後移，要避免翻車並且增加制動力就必須把重心往後移。
剎車有一些設定可以調整，以利於正確操作。例如煞車把的角度，正確的角度是當【戰備姿勢】時，拉住煞把的手腕最少程度的彎曲（與手臂保持平行）；調整煞把的行程，讓手指可以彎曲扣住把手比伸長來拉要好（即剎把距離車把不要太遠）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要調整身體的位置來獲得輪胎的抓地力與人車的平衡性，運用你的身體，在單車上移動，以便能夠找到正確的著力點和爬坡路面。
高效率爬坡的要訣主要在於，你是否能熟練地在你自己的坐姿與站姿之間平順地轉移，如果將身體重量向臀部方向集中，那麼你可以得到最佳的輪胎抓地力，時常移動你的身體位置來保持後輪的支撐點與前輪的操控性。
坐姿爬坡法是一種尋求抓地力與操控性的平衡動作，如果前端較輕時，那麼可以將你的胸部往車把手的方向壓低。你也可以在坐墊上，往前滑動以便加重到車子的前輪。

㈦ 開越野車在山地能達到多大速度

達喀爾冠軍車手曾郝剛在山路上駕駛三菱易哥，我坐在左副駕，緊張而興奮。這條山路是三菱汽車北海道史聖研究所的專用試驗路，很原始，很窄。除了排水溝，路邊綠草如茵，沒有任何防護帶，彎道多且急。轉彎時如果沒有控制好車輛，完全有可能直接沖下山坡，撞車。最終易哥呈現出強烈的設計感和強烈的運動感，前後懸掛較短帶來更好的運動表現；使用1.5T發動機和模擬8速前進檔的CVT變速箱，

在官方介紹中，易哥實現了動態設計與適用空間、強勁動力與節能環保、智能化技術與操控性能三大組合。為了提前體驗三菱歌曲，我們來到了北海道的三菱汽車史聖研究所。需要提前說明的是，我們試駕的是三菱益格日標車型。由於中國駕照不能在日本使用，試駕在史聖研究所完成。不過三菱汽車安排的試駕線真的很過癮。我們在國內參加試駕活動，大多是體驗一輛車在市區、郊區、高速公路的性能，很少參加極限道路的試駕，尤其是城市SUV車型。三菱汽車安排的試駕路線包括高速環道、模擬冰雪的濕滑路面以及上述山路。另一方面，三菱汽車敢於做出這樣的安排，也體現了他們對易哥的表現的絕對信心。

㈧ 山地越野車一般玩一次多少錢

一般100-500。具體價格需要根據當實際情況而定。

准備遊玩前記得穿上耐臟的衣服和鞋子，或者帶多一套衣服更換，這樣會更好地體驗飛馳的樂趣。為了保證體驗安全，建議租賃好裝備，保護好自己的人身安全，才能快樂地去遊玩

玩山地越野車也需要一定的技巧

下坡到達谷底並轉向上坡時，利用下坡時的慣性是正常的作法，若是短坡利用慣性一口氣沖上頂。但是要注意的是長坡，若想維持下坡時的加速度的節秦來硬沖上坡時要即刻giye up。應盡快轉換成上坡時的節秦，按平均速度上坡。

㈨ 哪些車適合山地越野車

地盤高的都可以，212，長城，三菱巡洋艦，4500