北京d一max皮卡

⑴ 長城為什麼不推出類似d-max級別的皮卡車型

皮卡在歐美發達國家一直都是汽車市場主力車型，各個領域都不乏追隨者。即便在泰國、中東，皮卡也保持著不俗的口碑與銷量。有趣的是，在國內，提起皮卡，卻總與老舊、低端等詞彙聯系在一起，缺乏品質感。如此強烈的反差，固然與人們生活習慣、汽...

長城系列——賽酷、賽鈴（柴）、迪爾、風駿（柴）。 其主要品種為： 迪爾系列皮卡 長城迪爾系列是最早推出的皮卡品種，已經有10年歷史，經久不衰，被業界稱為皮卡中的"捷達"。它分柴油機和汽油機兩大類別，多種規格 軸距貨廂長於標雙排的中雙排皮...

也是皮卡啊，坦途，就是美國版的海拉克斯吧，不過在國內因為油品質量等原因很不實用，而且中國很多城市還禁皮卡。中國見到的豐田皮卡大多都是90年代初的老款海拉克斯。我曾經坐著一輛海拉克斯從山東一口氣跑到東北再回來，海拉真的是一輛靠得住...

要看有沒有限行，有的路段限制載重量，比如不允許0.75噸以上的車輛通行。

國內根本就沒有這車

全車進口的五十鈴D-MAX價格在18萬左右，合資的也就是慶鈴五十鈴10萬左右，江鈴早就不跟五十鈴合作了，發動機就是JX493，江鈴的車子不行，經常壞噴油嘴。買江鈴還不如買長城。

⑵ D-MAX皮卡怎麼樣聽說發動機是五十鈴4JK1的

我也是最近才關注D-MAX，五十鈴發動機全球領先啊，這個毋庸置疑。上周剛去4S店試駕過，發動機勁頭挺足，噪音在柴油車裡面算挺小的了。如果是自己家裡拉拉東西用，或者平時出去玩兒，挺合適的。

⑶ 五十鈴d-max皮卡跑平路

摘要 江西五十鈴D-MAX了解一下？隨著行程的深入，D-MAXX-POWER帶給我很多貼切感受，下文從4方面展開介紹。

⑷ D-MAX是什麼皮卡車 為什麼叫D-MAX

D-MAX是江西五十鈴皮卡車，為什麼叫D-MAX這個問題等問過專業人士再回答你

⑸ 皮卡車標注的d-max是什麼意思

皮卡在歐美發達國家一直都是汽車市場主力車型，各個領域都不乏追隨者。即便在泰國、中東，皮卡也保持著不俗的口碑與銷量。有趣的是，在國內，提起皮卡，卻總與老舊、低端等詞彙聯系在一起，缺乏品質感。如此強烈的反差，固然與人們生活習慣、汽車文化、環境政策等多方面因素有關，但目前國內的汽車市場上，也確實缺乏奪人眼球的高端皮卡車型。幸運的是，這一情況不會持續太久，一款今年江西五十鈴即將在中國上市的皮卡車型D-MAX，搭載五十鈴精心研發的皮卡最強心臟，全方位升級，為中國皮卡市場帶來了一絲曙光的同時，也將重新定義高端皮卡的標准。

定義動力新標准
搭載了全球最新款4JK1柴油發動機的D-MAX可謂代表著中國皮卡行業的頂級動力水準。有「柴油發動機世家「之稱的五十鈴公司歷來是行業佼佼者，4JK1柴油發動機更是凝聚工程師智慧的傑作。2.5L黃金排量的4JK1發動機力道強勁，搭配可變截面渦輪增壓，使發動機即使是在低轉速情況下，也能達到最大320Nm的扭矩，極大提升發動機低轉速時的響應時間和加速能力，遠超一般皮卡發動機的200～290Nm。特別是當D-MAX在起步和爬坡時，駕駛者能明顯地感覺到有別於普通皮卡那種滯後感的強勁動力。
另外，為改變以往柴油發動機給人高能耗、高污染的印象，五十鈴將最新I-CAS技術應用到了這款4JK1發動機上。包含三項關鍵環保技術，極度環保，排放達到國IV的高標准，並具備快速升級到國V的能力，更加拉開了D-MAX與普通皮卡的距離。

⑹ d-max皮卡可以在市區開嗎

皮卡車一線城市是進不去了，二線城市城區分路段限行，三線城市分時段限行，農村地區皮卡隨時隨地都行，沒人管的!

⑺ 江西五十鈴d一max皮卡和拓路者皮卡哪個質量更好

我認為五十鈴的皮卡很不錯，老品牌了，品質、性能都不錯，而且江西五十鈴去年新推的皮卡D-MAX，彌補了國內中高端皮卡市場的空白，看評價確實相當不錯啊。

⑻ D-MAX的價格在皮卡車里配置算高的嗎

既然有十幾萬的預算，當然得上合資的皮卡了。這個區間裡面日產D22和江西五十鈴的D-MAX都還算不錯，只不過論尺寸，D-MAX可以說是完爆D22了，長寬高的數據都比它大，乘坐的感覺好很多。以你的預算，建議D-MAX 2.5T手動四驅豪華這個版本，落地二十左右，具有車身穩定系統、導航、倒車影像、藍牙、自動空調等，配置比較實用。

⑼ 五十鈴d-max皮卡有汽油版嗎

根據2015款五十鈴d-max皮卡車型參數配置表，d-max皮卡全系列車型匹配的是2.5T柴油發動機。

⑽ 五十鈴全新D-MAX皮卡國內諜照曝光 採用海外版同款內外設計

近日，有媒體獲取到了一組五十鈴全新D-MAX皮卡的國內諜照。據悉，新車外觀將與海外版車型保持一致，採用了全新的外觀和內飾設計。動力上提供1.9T柴油發動機可選，同時3.0T柴油發動機將進一步升級。

【五十鈴全新D-MAX國內諜照】

內飾同樣採用了最新的設計風格，中控採用大尺寸的液晶顯示屏。此次拍攝到的測試車是一款手動擋版本，預計是一款低配車型，所以中控屏下方的空調控制區域依舊是傳統的純物理按鍵設計。

動力方面，現有的4JJ13.0T柴油發動機會升級為代號為4JJ3的版本，最大功率為190馬力，峰值扭矩450牛·米。而RZ4E1.9T柴油發動機同樣會保留下來。傳動系統方面匹配的則是6速手動或自動變速箱。

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