長安cs95越野論壇

1. 時隔兩周，我的長安CS95，今天終於提車了

早上陰雨綿綿，下午陽光普照，今天天氣確實是好，之前也有發貼與大家分享訂車的喜悅，不知不覺已經事過兩周，最開心的時刻——提車終於來臨了。由於我們公司是5天半機制，中午下班後，下午就休息。我隨意吃了點午餐，就迫不及待地往4S店跑。12點半左右就到了到了4S店，只見我家的CS95已經上好鐵牌，放在交車區附近了。因為已約好時間，銷售顧問提早吃飯，把交車資料幫我准備好（蠻細心的）。交車的資料一樣一樣給列清楚，讓我接收。

原來駕駛與副駕駛都有無匙進入功能

從今天開始便開啟了我的SUV越野一族的生活，開著底盤結實的SUV闖南走北都可以了。我現在就擔心油耗會高，所以也希望跟大家交流一下，有什麼好的節油小知識分享一下給我，盡量把油耗搞到最低，哈哈。

2. 長安cs95性能如何

CS95這款車性能不錯，尤其在三大件方面表現出眾。x0dx0a一：動力方面；2.0T+6AT的動力組合，最大功率171Kw（5000-5500rpm），最大扭矩360N•m（1750-3500rpm），發動機在1750轉時能夠發揮出最大的扭矩，無論是起步還是中後段加速表現得非常好，中段超車變道動力隨踩隨到，後段加速動力儲備也很足，其百公里加速僅為8.41秒。x0dx0a同時CS95還搭載了先進的適時四驅系統，通過位於後橋的多片式離合器負責前後扭矩的分配，匹配現代岱莫斯免維護PTU和後橋，CS95擁有很強的牽引力和脫困能力。並且四驅系統有三種模式可選，2WD、AUTO和4WD等模式可選，並可以在40km/h時速以下時，進行LOCK鎖止。CS95在正常駕駛時採用兩輪驅動的模式，經濟性更高，靈活性也更出色；在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅動又可以提高車子的通過性。x0dx0a二：變速箱方面；愛信6速手自一體變速箱，這款6AT變速箱最大可承載450N·m的扭矩，並集成優良的燃油經濟性、豐富的控制功能、高效的傳動效率、快速的換擋響應、先進的空檔功能、變速器油終身免維護等六大超卓優勢，0.8s內即可完成換檔響應，尤其在復雜路況和越野路況，操控暢快如一。x0dx0a日本愛信6AT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與CS95的2.0T發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，CS95的動力組合表現非常出眾,換擋平順無頓挫，工信部綜合油耗為百公里9.8~10.3升。x0dx0a三：底盤方面；CS95底盤懸架採用的是較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這套懸架調校得偏舒適，實際乘坐感受舒適性很好。CS95的懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。CS95的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。

3. 長安cs95是純越野嗎

很遺憾不是。適時四驅，電動助力，僅這兩個配置就已經離越野比較遠了。

4. 長安CS95家族大哥大，走爛路也無壓力，如既往的穩

作為一個中國人，又是個越野愛好者。所以在萬千神車中選定了這款車，作為長安家族中的大哥車型，正好滿足我的購車需求，在強悍的越野性能下，又很好的滿足了平時的居家使用。外觀：霸氣的外觀足以震懾群雄，側面流暢的線條更是如虎添翼，給人一種強烈的視覺沖擊，整個前臉進氣格柵占的面積很大，看上去較為復雜，但是時尚感很足，另外這個設計和雷克薩斯的的語言有些相似。內飾：風格緊跟時代步伐，整潔大氣顯得格外自然舒適，人性化的中控台設計和按鈕構造在使用時非常順手。中控配置齊全，該有的基本都有了，其中電子檔桿是比較突出的一個進步，駕駛室的豪華感比較足，絲毫不遜色於合資車型。動力：2.0T目前咱們中國製造裡面發動機性能最好的之一了，夠用！配備了6擋手自一體變速箱，整體可靠性不錯，底盤一如既往的穩，走爛路也無壓力。個人感受，不喜勿噴[可憐][可憐]跟大家分享，拍的不好請見諒

5. 小試長安CS95的爬坡能力，談談自己的感受！

長安CS95是一款中大型越野車，自從買了它，就沒讓他干過什麼越野的活，但是買越野車都是有一個越野的心，誰也不能讓自己的越野車長期趴在家裡啊。當然，一個車的好壞，在沒有實際操練過之前，做出的一些評價都是不真實的。今天在路上遊走，突然發現路邊有這樣一個土坡，土坡大概有30度的樣子，看著挺陡峭，而且也不是很平。然後就想上去試試，長安CS95的離地間隙有19厘米，這個尺寸，在應對一些不是很苛刻的越野路段，都是可以通過的，目測這個土坡的坑窪應該沒有問題。好啦，讓我的大95去土坡上走走吧，看看他的越野能力到底如何。

走到一般的時候還是放棄了，道路盡頭沒有辦法掉頭，最後只能原路倒了下去

這是一輛兩驅版本的長長安CS95，在開到坡一半的時候，沒有一點壓力，應該是完全可以上去，但是沒辦法掉頭，最後還是原路退回來了。

6. 長安cs95怎麼樣貼吧

長安CS95天生身材偉岸，4949mm的長度，1785mm的高度，2810mm的寬度成就旗艦大尺寸車身，2810mm的軸距尺寸完勝同級車型。強大的基因必定造就了寬闊的空間，，基於人體工程學設計，長安CS95領每一排都有充足頭部空間、腿部空間和肩肘臀空間。長安CS95不僅，滿足消費者對寬敞的追求，還能讓消費者的想像空間得到很好的詮釋。長安CS95的座椅皆可根據消費者的需要，來靈活的調節，同時，長安CS95的二三排座椅還能夠折平擺放，釋放最大的空間，讓您盡興搭載！再充足空間的同時，藍鯨2.0TGDI發動機能在1750rpm-3500rpm之間持續爆發360N·m的最大扭矩，配合博格華納全新一代NexTrac 智能四驅電子控制系統，越野性能不是說說而已。

7. 長安cs95能越野嗎

長安cs95車型屬於承載底盤的城市型SUV車型，這類車子走走簡單的爛路是沒有問題的，不過讓其越野有一些勉為其難。

8. 長安CS95大7坐車模屋頂越野特寫共賞

一場突如其來的意外打亂了整個春節的計劃，在家待20多天馬上就一個月了，既是自我隔離，也是保衛家人的安全，不給國家添亂，在家無聊只能養膘，在家整天吃了睡睡了吃，實在是無聊，好在這兩天疫情明顯下降，得到了有效控制，心情也放鬆了不少，這也離不開那些奮斗在一線的工作人員的付出和努力，他們都是了不起的戰士，在此必須向他們致敬，感謝他們的付出和努力，今天天氣不錯，雖然還是盡量少出門，帶著我的95車模去天台吹吹風，曬曬太陽，帶著我的大車模去越個野，也讓自己出去放個風，給自己戴上口罩做好防護出發[酷][酷][酷]

尾部造型很有層次感，而且搭配雙尾排設計凸顯運動魅力，

9. 長安CS95的駕駛感受，在此和大家淺談交流

自從孩子漸漸大了之後，老婆便開始正是上班了，上班之後就面臨著開車，我們也開始每天搶著車開了，慢慢的受不了了自己便開始謀劃換台車了，今天就把提的新車給大家介紹一番吧。 之前寫了很多的文章，也謝謝汽車之家的支持和認可，今天把新的愛車給大家介紹介紹吧，今天的主題就是長安CS95，他是長安今年剛剛上市的一款中型SUV。說說這款車吧，有人說為什麼不買合資呢，這個價格完全可以買了，但是自己就是偏偏喜歡自主品牌，我的中國夢，大國重器，中國強。 下面說說車吧，首先這款車第一的感覺就是真的很好，4米9的尺寸你說大不大，一眼看上去你會覺得這才是真正的SUV呢。整體的評價就是車子真大，內飾很豪華。 CS95駕駛感受分享 首先說說的就是這車的外觀，家族化的新型臉譜看上去辨識度很好，因為從長安汽車的多款車均可以看出這套家族化的影子。整體感覺外觀挺霸氣的，配上接近5米的長度更加凸顯了這款大型SUV的魅力了。前格柵的多根鍍鉻橫條視覺沖擊感很強。前LED大燈的雙透鏡炯炯有神，看上去很有神韻。大燈下方與保險杠融為一體的日間行車燈配合巧妙。 再來說說就是內飾了，車內用兩個字形容就是豪華，真的是豪華感很好，比我之前的車要好的不是一個檔次。內飾的風格也是長安目前比較統一的風格，比較經典，更加讓客戶能夠接受。沒有很突兀，每個環節把握的都很不錯。看上去讓你覺得很舒服。儀表台大面積的軟包，縫線看上去也比較凸顯高級感。皮質的方向盤手感很好，座椅的包裹性不錯，仿皮的材質手感也非常顯高檔，不得不說長安汽車這點做的很不錯，質感的提升真的很不錯。 電子化配置方面，雙液晶屏目前基本都是成為了現階段的標配了。高科技配置你能想到的這里都有，比如一鍵啟動、啟停、360全景、主動剎車、前後雷達、坡道輔助、車身穩定等等。這么大的車我覺得最重要的就是要有360全景，不然你就會發現你停車真的很費勁了。 最後說說動力吧，CS95搭配的發動機和變速器是2.0T+6AT的，2.0T發動機壓榨出171KW的動力輸出，足夠保證這車兩噸的重量，6擋手自一體變速器的平順性是很不錯的，之前長安有搭配愛信的變速器，新款也同樣有保留。自己看起來整體的感覺是動力充沛，駕駛過程中路感非常好，駕駛平順性也是很好的。 下面開始進入圖片環節吧 CS95外觀大圖分享
大片欣賞 顏值帥氣
喜歡的設計
精緻的設計
霸氣的設計
很有辨識度的設計
非常優秀的駕駛感受
配置很贊
時尚 豪華
貫穿式後尾燈 很美
內飾我喜歡的豪華
優秀的做工