昂科威越野試駕視頻

❶ 新款昂科威越野性能怎麼樣

全新昂科威身上的智能全路況四驅系統也是不得不提的亮點。後橋之上，安裝有兩套多片式離合器，當前輪出現打滑的時候，能夠實現前後輪50：50的動力輸出。同時，後輪的左右兩側還能夠實現0：100的動力輸出。毫無疑問，這樣極限的動力分配是目前城市SUV中相當少見的。而實際表現也一如數據的優秀，無論是多深的坑窪抑或是濕滑的路面，這套四驅系統的介入速度出乎人的意料，並且介入的動作震動相當輕微。可以說，在不知不覺的情況下，昂科威便把這些越野障礙征服在車輪之下。

另外，昂科威還擁有FlexRide四模式自適應駕駛系統，能夠針對個人駕駛的風格需求，對懸掛系統、轉向系統、動力總成、四驅系統進行調整。如果在公路上激烈駕駛，我們能夠選擇運動模式，如果是穿梭於山林之間，則能夠選擇越野模式。如果以上兩種都不能滿足你，還有標准與旅行模式可供選擇。充分的個性化選擇，使得駕駛者能夠始終以柔韌有餘的姿態面對各種的路況。

❷ 試駕昂科威S GS：SUV也可以穿運動裝，能過彎道能跑山

SUV車型在我們印象中就是擁有不錯的實用性和通過能力，這兩個元素似乎註定了SUV車型跟運動二字沒有什麼關系。別克卻不這么認為，它們認為SUV也一樣可以劈彎，於是它們在昂科威S後面增加了GS的後綴。加上GS後綴就可以變得運動嗎？我們通過試駕來告訴你答案。

總結：昂科威S GS擁有運動化的裝飾，炫酷的造型與普通的SUV車型還是有所區別的，這時我們去買昂科威S GS的一大原因。而在駕駛感受上，這款車在保留質感的同時，運動性也是可圈可點。你若是想要入手一台比較有意思的SUV車型，那麼這台昂科威S GS就很適合推薦給你。

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❸ 別克昂科威1.5 t試駕視頻

你好，建議自己去試駕下，請採納！

❹ 豪華與生俱來 試駕別克昂科威S Avenir

在中型SUV陣營中，似乎怎麼都繞不開別克昂科威這款車。自2014年正式上市以來，打著「多10%」的旗號，上市第二年就將昔日的中型SUV銷量冠軍--大眾途觀摁在地上摩擦。從此以後，中型SUV市場有了這位不速之客以後，大眾途觀的壓力日益增大，接下來的幾年間，別克昂科威一直占據中型SUV市場榜首位。短短幾年間，單一車型銷量就突破了百萬台。

不過，隨著用戶需求不斷增多以及市場競爭加劇，中型SUV市場開始出現更加細分化的車型。本期試駕的主角昂科威S便是細分化市場的產物，雖然與昂科威同樣定位於中型SUV，且名字相似度很高，但如果你認為它只是昂科威的改款升級，那就有失偏頗了！

外觀：更運動的外觀享受

雖然昂科威S仍屬於中型SUV行列，但整車在定位上要更高一些，介於昂科威和昂科旗之間。新車在手法上摒棄了以往那種「公務員」既視感的設計風格，轉而加入了更多運動化設計，使得昂科威S在外觀上看起來更加年輕、有活力。

此外，本次試駕的頂配車型配備了一款專屬梅洛酒紅車漆，不管是在鏡頭下還是切實所見，它給人的感覺都更加鮮活，搭配頗具運動感的外觀設計，令人有種抑制不住的駕駛慾望。

全新的家族式前中網內部配備了主動式格柵，加上鍍鉻飾條的點綴，視覺上顯得更加洋氣。而兩旁由84像素打造的一體式遠近光頭燈科技含量也非常高，能夠更加細致的劃分照明區域，同時還具備自動遠光功能。只不過在我看來頭燈組尺寸要略小一些，造型也與當今其它車型犀利的設計存在一些不同，或許這也和昂科威S圓潤的車身走向有一定關系。

20寸的大輪圈絲毫不會覺得突兀，尺寸和車身高度相比之下，恰如其分。相反，低配和中配車型上搭載的18寸輪圈就要小很多，加上較厚的胎壁，很明顯通過外觀就能察覺這是一款低配車型。Avenir版本搭配的這款輪圈也是我所喜歡的，雙五輻輪圈很好的彰顯了運動性，配上槍灰色配色，視覺上足夠大氣。

美中不足的是，定位豪華運動的一款SUV卻採用了隱藏式排氣，放在Avenir版本上可能還說的過去，但運動版車型也採用此類設計，尾部的運動性在一定程度上有弱化的感覺。

內飾：更注重駕駛員感受

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 別克昂科威的四驅越野能力怎麼樣

這是昂科威的強項，懸架偏軟，靜音性不錯，9檔手自一體變速箱很平順。這里尤其提一下空調系統，製冷能力真的是要點贊。說出來你不信，我在吐魯番穿防曬服不是怕曬（有冰袖）是空調冷。別克車族本身在四驅這塊也一直沒有作為主打項目，四驅也只是解決了「有」而沒解決「精」，昂科威的四驅也只是適時四驅，可以說美系車在四驅這個環節還是比較落後的。

多用於城市路況，對於低速的極限越野沙漠，泥濘道路等極限工況，建議還是不要涉足，因為實際上別克的這款四驅系統只是一個基於多片離合器的適時四驅。昂科威頂配的沒問題，L檔只能說輔助，快走沙漫走水。駕駛車輛與司機技術有很大關系，簡單的說昂科威就高配的去沙漠可以，越野就免了。

❻ 別克越野車昂科威怎麼樣 別克昂科威越野性能好不好

雪佛蘭探界者和別克昂科威相比個人認為還是別克昂科威好一些，昂科威的保有量大，在車子的維修保養還有保值性方面要相對更有優勢。

❼ 試駕昂科威之後，果斷放棄了之前試過的車

換車的念想一直在腦海里，從去年11月份就開始看車，一直到現在才決定入手昂科威。年前的時候試駕了奇駿、CRV還有大眾的倆兄弟，但是各方面的表現都有些不太滿意。CRV和奇駿的話開起來的感覺比較肉，而大眾倆兄弟開著的時候頓挫感比較明顯。後來朋友介紹去看了昂科威，當時店內沒有實車和試駕車，所以在展廳轉了一圈就走了。其實在年前的時候銷售就通知我去看車試駕了，只是年底比較忙，所以就一直拖到現在。

開過了昂科威才明白了什麼叫魚和熊掌兼得，因為昂科威是唯一一台擁有車聯網以及Carplay和CarLife車載互聯的。

最後說說從銷售那裡知道的昂科威優惠政策，全系2-3萬的優惠，然後有0元首付購車活動，具體為0元首付、前3月零支付、共33個月還貸款的形式，還有一個是24期免息分期的形式，就寫這么多，我打算買的是28T豪華版本，跟家人商量下，合適的話就在下旬訂車了。

❽ 別克昂科威2.0t四驅越野能力怎麼樣

別克昂科威2.0t四驅越野能力 個人覺得是非常不錯的

❾ 新款別克昂科威越野車到底怎麼樣

非常霸氣的一款越野車，不錯的！