尼桑皮卡前裙

① 尼桑皮卡有哪些

我只知道叫鄭州日產尼桑皮卡。。。。。

1. 尼桑皮卡/4x4標准型 16.58
2. 尼桑皮卡/4x4豪華型 17.58
3. 尼桑皮卡/4x2豪華型 14.58
4. 尼桑皮卡/4x2標准型 13.08

這是網上報的價格
只供參考

② 尼桑皮卡車飛輪上有個組件是起什麼作用

抗震緩壓，降噪功能，也有平衡功能，避免運轉過程中產生異響，抖動現象

③ 尼桑有個兩門皮卡 車名叫什麼

尼桑途樂Y61皮卡 手動擋/短款兩門現車。日產尼桑途樂皮卡是一款將霸氣和狂野完美融合到一起的車型，充分演示出了自己的獨特魅力。

④ 你好問一下 尼桑皮卡的空調濾網在哪裡謝謝了

汽車空調濾網位於副駕駛手套箱的後面，拆下手套箱就可以找到了，

拆卸和更換非常方便具體操作如下：

1、打開手套箱後，取下手套箱兩側的扣環。

⑤ 東風日產皮卡和尼桑皮卡的區別

1、載物空間的不同：

東風日產皮卡版最高可滿足620KG的貨物載重，有足夠的載物空間和靈活的座位調整；尼桑皮卡的載物空間有1395×1390×430 mm可承載500kg-800kg之間的貨物，載物空間更大一些。

(5)尼桑皮卡前裙擴展閱讀：

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵。

其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

⑥ 尼桑皮卡的價格

鄭州日產的nissan品牌皮卡，不帶後包的最貴也就16萬。
以下是鄭州日產網站皮卡指導價格：注意鄭州日產汽油皮卡是掛尼桑商標的，屬於日產產權的車型。

標准型2WD 歐II 128800
標准型4WD 163800
高級型2WD 143800
高級型4WD 173800

標准型2WD 歐III 133800
標准型4WD 168800
高級型2WD 148800
高級型4WD 178800

⑦ 日產尼桑皮卡配件價格

曲軸皮帶輪一個

⑧ 日產尼桑皮卡車圖

目前最普遍的就是nissan皮卡,鄭州日產的.各方面來說性價比最優,質量也有保證!強烈建議樓主考慮此車!
就我們單位來說,油田上跑的全是幾十輛青一色的尼桑皮卡!

⑨ 尼桑皮卡車的左前輪內側磨損嚴重是怎麼回事

輪胎在各種路面上行駛。其磨損是不可避免的。當輪胎在正常情況下均勻磨損至胎側的磨損指示標記。則不能繼續使用，而需要更換。如果您發現輪胎磨損不均勻，則說明輪胎的使用存在問題，需及時檢查。

輪胎胎面的磨損量不一致，磨損狀況不均衡，這種現象就是輪胎的不均勻磨損。一般情況下，輪胎的不均勻磨損有以下幾種情況，1、胎冠中央磨損。這種情況是由於輪胎胎壓過高。僅使胎冠的中央部分接地，從而導致胎冠中央比兩邊部分磨損快。若出現此類磨損，則需要檢查胎壓並使其降至標准范圍內。②胎冠兩肩磨損。這種情況是由於胎壓過低。以至胎冠的兩肩接地。從而導致胎冠兩肩比中央磨損快。出現此類磨損也應檢查胎壓。並充氣至標准范圍內。③胎冠內側或外側磨損。這種情況是由於車輪定位不準或長期不進行換位所致，其中前輪外傾角及前輪前束不合標准會引起前輪偏磨。一出現此類磨損則需要進行四輪定位。必要時進行輪胎的互換。④胎冠鋸齒狀磨損。這種磨損與前輪前來有關，當胎冠由外側向內側呈鋸齒狀磨損。說明前輪前速過大，反之，則說眼前輪前速過小。⑤胎冠波浪狀或碟片狀磨損。此類情況是由於車輪的平衡不良、輪轂和輪軸及其軸承不正常或車輪定位不準引起的。出現這種磨損後應及時進行車輪的平衡或四輪定位，並檢查相關輪轂與軸承。6、胎冠局部磨損。很明顯這是由於緊急制動使車輪抱死或快速起步使車輪打滑引起的胎面局部磨損，這種磨損會加速縮短輪胎的使用壽命，應盡量避免緊急制動與急速起動。

為了更好地使用輪胎，延長輪胎的使用壽命，經常檢查輪胎的磨損狀況是非常有必要的。因為從輪胎正常的均勻磨損與不正常的不均勻磨損。可以發現輪胎的使用過程中是否出現問題，並及時查明原因，從而使輪胎在正常的環境下發揮它的作用。

"千里之行，始於足下"，輪胎的狀況好壞會直接影響到您愛車的正常行駛，在日常使用當中。以下幾方面值得注意。

胎壓

輪胎胎壓往往是大家容易忽視的地方。最初的輪胎裡面充上空氣是為了更好地減振。而現在的輪胎技術已經把輪胎結構與胎壓緊密地聯系在一起。只有充入適當的空氣使胎壓達到標准位、輪胎的優良性能才會充分發揮出來，兩胎壓過高或過低都不利於輪胎的使用。

若胎壓過高，雖然滾動助力減小，但始面與地面接觸的部位僅胎冠中央部分。接地面積減小。並產生胎冠中央磨損現象；胎面張力也隨之增大。受外力沖擊時易產生外傷。同時也易造成胎面脫層溝底龜裂；另外也會降抵制動性與舒適性。若胎壓過低，滾動阻力增大，油耗也隨之增加，並且產生胎冠兩肩磨損現象；同時也易使胎溫升高，進而使胎面或簾布層脫層，胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線斷裂；另外胎唇與輪輞之間摩擦過大，引起胎唇損傷或輪胎與輪輞脫離，嚴重時將產生爆胎。因此，要養成定期檢查胎壓的習慣，至少每月檢查一次，當然還要檢查備胎胎壓。檢查胎壓必須要在輪胎冷態及一定的載荷條件下測量才是准確的。

胎溫

有摩擦就會生熱，輪胎內部簾線之間和胎面與地面之間不斷摩擦。由此造成胎溫升高。胎壓過低或過高，以及輪胎長時間的高速運轉都容易使胎溫不斷升高，而當胎溫升高到一定的極限溫度時就會產生爆胎。在炎熱的夏季。胎溫升高較快，同時胎壓也會升高，當輪胎發熱量與散熱量平衡時，胎溫將不再升高。此時切勿放氣降壓或潑冷水降溫，這都會對輪胎造成傷害。長時間高速行駛後者胎溫很高，應降低車速或停車降溫，且應盡量避免強烈的陽光直射輪胎。若經常使輪胎在胎溫很高的環境下工作、輪胎的壽命將會大大縮短。

平衡

在輪轂邊緣通常會看到裝有一塊或多塊小鋁塊，別小看這些不起眼的小東西，它們對輪胎的平衡可起著不可或缺的作用。通過調節這些小鋁塊的質量及其位置分布，可彌補車輪整體上質量的分布不均，從而達到平衡車輪的目的。

輪胎平衡包括靜平衡和動平衡。若靜態不平衡或動態不平衡，會導致車輪顛簸、跳動或搖擺，從而引起不均勻磨損，一旦出現不平衡狀況，應盡快查明原因。不過也應定期做輪胎的動、靜平衡檢查並調整，以減少輪胎的異常磨損，使其在穩定的條件下轉動，處長壽命。

定位

四輪定全是大家比較熟悉的，其中主要的"三傾一束"--前輪外傾角、主銷後傾角、主銷內傾角和前輪前束是前輪定位的主要參數。如果前、後車輪受到較大的碰撞或其他外力，車輪定位可能受到破壞，於是就會出現車輛跑偏或顛簸，以及輪胎胎冠的不均勻磨損。若出現上述現象就應立即做車輪四輪定位檢查，確保車輛的正常行駛。

換位

由於前、後橋的分配負荷不同、驅動輪與從動輪的不同以及路面狀況差異，車輛各個輪胎的磨損狀況是不一樣的。為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，輪胎的定期換位是一種很好的解決辦法。在汽車製造商提供的汽車使用手冊中會明確指導輪胎的換位。一般情況下，建議前輪驅動車輛每行駛8000-10000km進行一次換位，而四輪驅動車輛最好在6000km時進行換位。若備胎與其他車輪同規格，它也可參與換位。

規格

有些發燒友喜歡又高又寬的輪胎，於是自己動手進行輪胎規格上的升級，換上寬胎面低扁平率的輪胎。雖然這些又寬又扁的輪胎看起來野性十足，增強了抓地性能，但這時就應該注意一下，輪胎的規格尺寸與車輛的動力性、制動性、各電子輔助系統(ABS及TCS等)、油耗及車速和里程顯示等方面都是密切相關的，切不可隨意進行更換，一旦升級不當就會造成車輛機械方面的不協調而導致出現一系列的問題。ETITO(歐洲輪胎輪輞協會)建議升級規格後的轎車輪胎總直徑加高後不能超過1.5%和降低後不能超過2%。為便於查詢，某些輪胎專業機構綜合各方面的要求挑選出可互換的一些輪胎規格列成表格，但國內還沒有適合中國國情的互換標准。

外傷

由於輪胎總是"走"在最下面，它受到傷害的機會也是最多的。在胎冠及胎側往往會出現割傷、扎傷、裂縫和鼓包，由於胎側是輪胎最薄弱的地方，這些操作極易產生。輪胎若出現扎傷，先不要急於撥出扎入物，應檢查其是否漏氣，否則可能會使漏氣加速。高速行駛時，輪胎可能撞擊坑洞及其它外界異物，從而導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成簾子布斷紗，輪胎內部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包，出現鼓包的輪胎不能再繼續使用，因其隨時都有可能爆裂，是車輛行駛的事故隱患。

在日常的使用過程中，一些簡單的檢查項目是必不可少的：1、檢查各輪胎(包括備胎)的胎壓是事符合規定值。汽車的生產商都會提供該車型輪胎胎壓的標准值，每月至少檢查一次，在長途或高速行駛之前和之後更要檢查一下胎壓。2、檢查各輪胎的磨損狀況。包括是否正常磨損至磨損標記，是否出現不均勻磨損，對於出現嚴重異常磨損的輪胎，應及時查明原因並更換輪胎。3、檢查是否有雜物和碎石等嵌入胎紋之間。若有，最好剔除它們，不然這些嵌入物長時間留在胎紋之間會對輪胎產生損傷。4、檢查是否有扎釘、割破、鼓包、開裂和氣門嘴老化等現象。輪胎外傷對輪胎的使用有很大影響，有外傷的輪胎應慎重使用。氣門嘴是一個容易被忽視的地方，對它的好壞也應留意。

好的駕駛習慣也有助於保持輪胎良好的使用狀態。最高時速不要超過輪胎速度級別的時速限制，行駛過程中盡量避免急加速、急制動和急轉向，尤其是對於子午線無內胎輪胎。當遇到前方有石塊和坑洞等障礙物時應減速通過或避開，因為在高速行駛時，即使胎壓正常，輪胎遇到道路障礙物傷害而導致其損壞的機率要比低速行駛時高。

在冬季嚴寒地區，由於氣溫低，輪胎的像膠脆性變大，彈性下降，在起步時應慢抬離合器踏板，平穩起步，在最初的20-30km里應控制車速，待胎溫上升後再正常行駛。若車輛在冰雪地面上停駛了一段時間，接地部位可能會被凍結，起步時須格外小心，防止胎面被撕裂。

輪胎的主要成分還是像膠，因此要防止陽光、油、酸和碳氫化合物侵蝕輪胎。輪胎應存儲在冷卻、乾燥和黑暗的室內，避免水分聚集在胎內，當增壓後，其可能會通過內部氣密層而進入胎體層，導致輪胎損壞。

近年來，由於對環境保護的要求越來越高，除了汽車製造商設計車輛時考慮到減少廢氣排放外，輪胎製造商也在不斷推出環保輪胎。這種輪胎能有效地降低滾動阻力，不僅減少了燃料的消耗，而且同時減少了廢氣的排放，保護了環境。在國外，環保輪胎的使用已經很普遍，但在中國幾乎還是空白。