雷凌雙擎越野性能
1. 豐田雷凌雙擎汽車怎麼樣，對比汽油車誰劃算，窮人打算開很久不換車的那種，幫忙給點意見
豐田雙擎確實名不虛傳，很省油的，，不過有個前提：越堵越省油！跟比亞迪還不一樣，它是自發電，不需要外接電源充電，你只要開好車記得加油就行了。所以比比亞迪少操了份按時充電的心。個人看好豐田的便利性。
言歸正傳，探討雷凌雙擎版與燃油版。如果你開車的路線是紅綠燈很多或者開車經常要走堵車的地方，那麼選雙擎錯不了！
但是如果是鄉鎮跑得多或是經常走高速很少去車流量大的地方的話，選燃油版雷凌就夠用。
豐田雙擎的省油主要體現在燃油發動機在怠速，低速行駛時最費油的時間段用了電。如果你不能發揮雙擎的優勢的話，選燃油版就好，豐田燃油引擎也是非常省油的。
不懂可以追問，望採納！
2. 雷凌雙擎爬坡動力足嗎
您好，雙擎是有手動模式的，您減檔可以爬坡的，一點問題都沒有。希望可以幫到您！
3. 雷凌雙擎+過水深的地方有沒有問題
雙擎的涉水能力比汽油車更強！
鏈接可能會被和諧，截圖給你看吧。
4. 豐田雷凌雙擎優缺點
雷凌和卡羅拉，雖然它們的名字不同，外表迥異，但卻採用著一樣的平台和幾乎相同的內飾設計，骨子裡還是親兄弟。可俗話說得好，親兄弟還要明算賬，它們究竟有哪些異同？
先來個總體評價，兩款雙擎車幾近相同，但雷凌雙擎更偏向運動，包括指片拔擋、運動駕駛模式從精英版就開始標配，此外，外觀尤其是前臉更時尚、更新銳，而且做工更優秀，這些都非常適合年輕人群。而卡羅拉雙擎的優勢，僅是其品牌的知名度。
此外，在兩個品牌的車型中，精英版是性價比最高的。而同為精英版的雷凌雙擎，其指導價比卡羅拉精英版雙擎便宜8000元。同樣是高配，雷凌雙擎也比卡羅拉雙擎便宜。總的看來，雷凌雙擎的性價比要高很多。
5. 豐田雷凌雙擎怎麼樣
豐田雷凌雙擎優缺點明顯，優點：混動技術全球第一，油耗低、性價比高、起步安靜動力好，操控方面的表現也不錯。缺點就是隔音和內飾較一般。
19年上市的全新換代雷凌雙擎是在豐田最新的TNGA架構下生產，從外觀、內飾、智能、動力、底盤、安全等全面都有了作為換代車型的提升和進化。配的是豐田最新的THS II混動系統，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，壓縮比高達13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，提升燃油效率和行駛性能，同時採用緊湊、輕便的鎳氫混合動力蓄電池，具有出色的循環充電能力和耐用性。蓄電池組結構和冷卻系統更加緊湊，將蓄電池組安裝在後排座椅下方，從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。比上一代表現更優秀。
加上全系標配LED前後大燈、GOA高剛性車身、8安全氣囊、電子手剎和電子駐車、雙叉臂式後獨立懸掛、四門防夾卷功能、tpms胎壓監測，以及全系標配豐田最新TSS安全套裝（除入門級外），可以實現准自動化駕駛。如果選購科技版的話，還有hud三屏聯動功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬頭顯示、7英寸的儀表盤），配置豐富，加上廣豐會持續提高電池終身質保的服務，個人是非常推薦新款雷凌雙擎的。
6. 雷凌雙擎和卡羅拉雙擎選哪個好
卡羅拉好，外觀更加凌厲，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎的外形尺寸、發動機、電動機配置完全相同，哪怕是外觀造型都極其相似，下面就介紹下配置對比。
一、駕駛模式對比
雷凌雙擎三種駕駛模式（EV/ECO/PWR），卡羅拉雙擎還擁有電動模式、節能模式、動力模式三種駕駛模式，帶來不同的駕駛體驗。
三、靜音能力對比
得益於混動系統的降噪效果，以及在原型車基礎上進一步升級的降噪手段，雷凌·雙擎實現了比同級車型更出色的靜謐性表現。除了混合動力車型特有的靠電動機行駛之外，通過適當地使用吸音、隔音材料，降低進入室內的發動機噪音和路噪，令車內靜謐性達到了同級別中的頂級水平。
7. 雷凌雙擎有什麼缺點
1. 後備箱太小；
2. 剎車前半截回收能量，後半截才是真正意義的剎車，新車買回來要適應一段時間；老司機開估計會很不習慣；
3. 網友普遍反饋說雨天開車時，側窗玻璃上的雨水無法通過升降窗來消除，原因估計是橡膠和側窗玻璃貼合不夠；
4. 購置稅沒有優惠，個別城市上牌有優勢，不享受國家新能源補貼；
5. 車價比汽油版貴，一般人覺得會劃不來，真正喜歡的或者准備買來開到8年以上的可以買（電池8年免費保養）；
6. 雖然省油，但是經常走高速的劃不來，只比一般日系車省不到一個油；
7. 後排空間夠大，但是你坐進去後會發現後排基本上沒什麼東西，很簡陋，一點都不像15W級別的車；
8. 雷凌內部儲物空間不夠，放手機，放水杯，放....放不下了；
9. 閱讀燈不夠亮；
10. 四門升降窗按鍵沒有燈，晚上操作不方便；
8. 雷凌雙擎百公里加速
您好，很高興能為您回答這個問題，希望我的回答能對您有所幫助。雷凌雙擎具有同級車中最快的中段加速性能。雷凌雙擎20-50km/h的中段加速反應為3.1秒。