北京最近工程車和越野車撞架

⑴ 關於"獵豹越野車"的任何有關介紹或其駕駛經驗技巧

近日因單位工作需要,我們買了一台奇兵

這個車拿到手後,我們找安裝店加裝了倒車雷達,發現後面的不銹鋼保險桿用材敦實,師傅打了半個小時電鑽才搞出一個探頭的孔(一共有四個),相信這個鋼架子對意外事故會有不錯的表現,花費280元然後加裝了中央門控,用遙控器鎖車的感覺還是好多了,這個遙控器我們發現可以遠距離使用150,真是痛快,花費240元然後加裝了雨檔,地板膠,還給後面背的輪子搞了一個罩子,原車都沒有,如果廠家作為標配就好了,不過也不貴,幾十元就搞定了

開了幾天後,發現這個車性能不錯,發動機聲音細膩飽滿,操縱輕便,車身很高,視野有點象在公交車上,相信磨合期後在越野時會更加自信

但這個車的缺點就是車模作工不夠精細:兩天後發現駕駛室左側窗戶關玻璃時會有難聽的磨擦聲,玻璃好象很別扭地才升上來,而且發現霧氣開關就彈不起來了,還有就是副駕前的雜物盒幾乎就蓋不完整,就象抽屜關不嚴那種,後背箱內盒裡配了幾把常用工具,容易掉出來,我們的手電筒和小板手幾天後就不見了。

我還是接著為網友們介紹奇兵的使用情況吧,由於車廂很長為了保證空調效果,這個車配置的空調分為前後兩部分,可能是我們平常開的小車內部空間都沒有這么大,所以短時間內製冷效果不明顯,只聽見空調電機的聲音呼呼響,就是不見涼快,如果同時使用前後空調,整個車廂的風聲就更明顯了

然後是音響,音質的確不錯,放收音機的時候我還以為是CD,可以容易實現地選擇幾種音效和聲音定位模式,高低音的調節也很方便

後視鏡是手工調節的,後視鏡的曲面好象一般,導致後視不太開闊,有時後面的車貼得太近了在後視鏡里還發現不了,好在中央後視鏡異常好用,只要稍一抬頭就可以發現後面的所有跟車情況,甚至我現在習慣用中央後視鏡來代替左右後視鏡.

檔位剛開始的時候稍硬,用幾天後就靈活多了,但離合行程很短,抬起一點點後就要稍停幾秒,等動力合上後才能完全離開,如果快一點就容易卡死,發現發動機對車速反應比較敏感,只要車速與檔位稍有不當，有經驗的駕駛員就能感覺到車身輕抖,聽聲音也會變得不細膩圓滑,但旁邊的同事可能感覺不到。剎車靈敏,輕點一下就可以迅速制動,考慮到油耗的問題,合適的操作應該是:輕起步,輕加速,輕制動.

我想像中的越野車是個粗放的漢子,操作要夠威夠勁,駕駛要盪漾激情.這個車的總體感受是操作要求細致與准確,動作易輕緩,不象我原來想像的那麼粗糙,可能是開新車還要有個習慣的過程,現在是磨合階段,過段時間再給大家介紹越野體會吧

我接著給大家介紹奇兵.兩周的時間,我們的奇兵已經磨合1300公里了,發現這個車子的工藝比想像的要差得多,可能是經濟型定位所致,廠家應該是有意拉開與原型車的檔次,不然對於一個軍工老廠的成熟車型,怎麼改奇兵版後有以下這些不該有的問題呢

首先是發動機,這個車用的是四川新晨發動機,一個老司機試駕一天後告訴我們發動機易"飛車",就是丟油門後發動機轉速會不降反升,然後才降下來,同時打火後不給油可以看到轉速不穩,在怠速附近晃盪,就體現了發動機的調校不是十分到位,或者控制系統不佳,不能實時反應操作.這些細節我們買車時沒有經驗,使用後認真觀察才知道,那個老司機一直開著幾十萬的好車,對高檔車很有研究,如果沒有他的指點,我們還真不知道好車應該有的特點(新車5天時)

有一次下班時發現奇兵的剎車燈整個下午一直亮著,旁邊的同志馬上指出這樣應該很費電池.我們立即開到廠里檢查,原來踩剎車時會觸動一個尾燈絕緣片,但這個片子壞了一部分就一直亮燈(新車8天時)

有一次夜晚被城市灑水車噴了一玻璃的水珠,正好打開雨刷時才發現雨刷不會動,難道又壞了第二天立即開到廠里檢查,原來是雨刷的保險壞了,可靠性真不敢恭維了(新車10天時)

這個車我們一直很愛惜,指定專人駕駛,磨合期內只在城市裡轉轉,加上這段時間秋高氣爽,城市道路開闊干凈,還沒有經過上山下鄉的越野考驗,但就是感覺小毛病時有發生,還好我們在湖南,長豐的維護是沒得說,態度很好而且技術過硬,手到病除的功夫了得,但我們認為廠家應該注重生產細節的工藝,讓這部越野車更加可靠,他的表現才對得起長豐這個軍工老廠的企業品質 。

我接著給大家介紹奇兵:大家都知道購車時的油標是指高速勻速行駛時的理論值,這個車耗標值是10.5升/百公里,因為我們平時基本上都是在城市和小山區里轉,所以實際消耗就不是這樣了.經過這2個多月的反復試驗,每次加40升(200元)的93號油,可以開到約350公里里程,算下來的城市山區油耗就是11.5升/百公里.如果是經常跑長途或跑高速公路,應該可以明顯省油,這一點是肯定的.

當然,要省油技術也很重要,我平時的做法是這樣的:先用1檔起步,車身動了幾秒鍾馬上換2檔提速,速度稍快馬上換3檔,前3檔的轉速要嚴格控制在2000轉以下,當速度達到40碼以上時就要盡快使用4-5檔了,這樣可以進一步將轉速降低.其間也試過在30碼左右時就直接上4檔,但這個車很敏感,速度沒能上來時就急於用高速檔發動機會有輕微震動抖動,還是按照正常操作好些.只有在高速路上跑到80碼以上時才將轉速踩到2000-3000轉,這個時候沒轉速也上不去.總之,單位時間內的轉速就體現了能量消耗的速度,所以要注意:在速度充許的情況下,油門不要踩深轉速不要太高就換檔,節省轉速就是節省錢呢.
既然是越野車就不能不提到越野性能:因為工程堪察的需要,上周我們公司的幾台車同時上了一個高山基站.這個基站在深山老林當中,山高路險,雜草從生.奇兵也是在磨合期(5000公里)結束後第一次開始上這么高的山峰.捷達1.6基本上用1檔花20分鍾上通過最艱難的地方才到山頂,現代2.0城市SUV因為過於自信,竟然在最艱難的地方出現2次熄火,不得不採用久違了的"坡起"動作,而奇兵的表現讓人眼前為之一亮,只見它一路小跑歡呼著就上了山頂,只在最艱險曲折的地方用了幾分鍾的1檔,其它的山路2-3檔就足矣,在高山之顛,它俊朗的外觀與出眾的性能得到大家的一致好評.畢竟2.4的排量也不是噱頭,能量總是守恆的嘛,感覺到這個車做為工程車或工具車使用,是十分合格的.

我還是要為車友們說說這個車的缺點:這個車的細節質量還是不如人意.車廂內頂燈的2個燈泡在2個多月(8500公里)的時間內就壞過2次,而且不包修(更換1個燈泡要3元),這個燈還是很重要的,它可以在車門沒關緊時一直亮著提醒司機注意鎖門,但因為我們工作忙未能及時更換也帶來些不便.上周通知我們去廠里做一次全身24項的免費檢查,正好這段時間車後廂底部在顛簸路段時會有難聽的"吱吱嘎嘎"的聲音(就象鄉下老中巴那種),師傅們把車架升到空中,在底盤下反復搞了1個多小時才查出是後輪彈簧鋼片銷與定位孔的摩擦聲,打上紅色的長城潤滑油就好了.接著打開車頭蓋檢查,在給電池免費加硫酸液時發現副水箱蓋與主水箱軟管聯接的接頭斷了,店裡說副水箱蓋屬於塑料易損件不能保修,而且因為蓋子不匹配整個水壺只能同時換掉,結果一個水壺模樣的塑料小東西就花了65元+10元工錢,我們自認倒霉算了吧.但恰恰旁邊又開來一輛奇兵,車主說是2月份買的,他的副水箱蓋接頭也斷過,由此完全可以判斷這個水蓋本身存在質量問題或者設計有誤.我說黑金剛會這樣嗎?穿著西裝的售後小姐說這能比嗎?因為不在一個價位上啊

雖然細節質量上還是有不如意,但這個車畢竟繼承了三菱越野車的優良血統,所以奇兵的強勁動力,俊朗外觀,經典內飾,清晰檔位,開闊視野還是讓我們這些鍾情於正宗越野車又要在價格上細算的人多了一份選擇的空間.無論工作還是閑情,我還是十分喜愛這台車的,大家有什麼問題也可以留言,我會在後面的文章中繼續發表使用體會

⑵ 段奕宏，吳京，倪大宏演的工程車追越野車是什麼片名

《西風烈》是由高群書執導的「風字三部曲」的第二部，由段奕宏、吳鎮宇、夏雨、楊采妮、吳京、余男、倪大紅、張立等演員聯合主演，也是中國首部硬派警匪動作大片，於2010年10月28日在中國公映。影片講述了四位身懷絕技的西部警察，深入戈壁無人區千里輯凶的故事

⑶ 南京依維柯寶迪款新車有哪些優點啊在北京哪裡可以買到依維柯車啊

去年寶迪上市時堅持了歐洲同步科技與時代的融合，當時在歐洲轎車中極為流行的U型前格柵被應用在這輛短頭輕客上，顯得十分時尚。依維柯的造型十分經典，不 過用費老的話說，幾十年的時間天天看，多少也有些審美疲勞。寶迪的出現就給依維柯帶來一股清新的活力。車身的造型依然是依維柯的風格，但是邊、角、折的地 方都不再那麼稜角分明，而是圓潤了許多。最吸引人的當然是那張U型的大嘴，這個設計和很多的轎車非常類似，大嘴向下延伸到下邊的保險剛上，而向上則是沿著 兩條發動機艙蓋上的棱線延伸到兩個A柱上去。由於是短頭設計，發動機艙傾斜角度很大，上面還有兩個長條的進氣孔，再加上水滴型的前大燈燈罩和裡面幾個圓形 的晶瑩的車燈，組成了車頭的一張笑臉非常具有親和力。外觀的一些細節也和經典的依維柯造型有所區別。黑色的保險杠在車身底部圍了一圈，顯得更加沉穩。兩條貫穿車頂黑色的飾條使得上部不那麼單調。這些細節都給 寶迪帶來了時尚的元素。別看它是個大塊頭，其實它的尺寸並沒有想像的大，2800mm的軸距薯沒相當於一輛中大型轎車的級別，4845mm的車長也是這個級別 的，做一下比較吧，它的軸距和車身長度都比一輛奧迪A6L要小，所以其實它在拐彎抹角或者停車入庫時並沒有想像的要難。不過它的車身寬度和高度是一般轎車 沒法比的，這也是它無敵空間的一個基礎。

進入車內同樣是讓人耳目一新，內飾風格和老款依維柯大相徑庭。整個中控台像一個切面面向駕駛員，所有的操作都很就手，儀錶板的設計也很新穎，大大小小的圓 形表盤分布其中，加上顏色鮮明的指針和標線，整個表盤看起來像是航空儀表台一樣。擋把也不再是老的長桿式，而是在中控台上的短把式，像是游戲棒一樣，再加 上所有出風口都設計成了圓形，讓車內操作台部分顯得有些俏皮，氣氛不再那麼沉重。

1690mm，這個空間到底有多大？初步的計算了一下，如果是常見的家用雙開門電冰箱，放進6個去是沒有問題的，這回有概念了吧，這可是不管多大的轎車或 者MPV車型都做不到的。其實第二排座椅是通過地板上的座椅固定勾固定住的，而在第二排座椅後面還預留了很多的座椅固定勾，如果以載客為主的話，還可以增 加座椅，這也是為了車內客、貨兩用時轉換非常靈活。車門也很靈活，側拉門的開度很大，後面是可以180°打開的對開門，平常可以把左側車門插上，只開一般 車門就足夠裝卸貨物，如果有更大件的物品，則可以把兩門對開，數稿納十分方便。

南京依維柯具體報價：
南京依維柯得意系列：
得意A35(老款外觀）7座固定：9.99萬，折疊座的：10.1萬
11座的： 10.70萬
封閉廂貨：9.99萬
都靈系列報價敬差：
都靈康運 A32：優惠售價12.99萬
封閉廂貨：5.45米的17.8萬、5.99米的19.8萬、6.8米的21.8萬
依維柯寶迪系列報價：
依維柯 寶迪11座：15.6萬
依維柯 寶迪14座：18.99萬
依維柯 寶迪17座：22.5萬
依維柯 寶迪19座：28.8萬
依維柯 寶迪24座：28.97萬
另外南京依維柯的工程車、救護車、搶險車、2045越野車、冷藏車等

另外給你兩個網址，對你肯定有用！
http://www.autobild.com.cn/testing/200904-633571.html
http://hi..com/%D0%C2%BF%EE%D2%C0%CE%AC%BF%C2%B1%A6%B5%CF
很榮幸為您回答，請採納

⑷ 小白請教老司機們：越野車、卡車模型哪個牌子的好

模型跟真車畢竟不一樣的，越野車肯定要好些，適合家用，卡車的話一般是拉貨干什麼的，你是要買還是什麼，如果是模型的話其實就沒什麼區別，我是買了一款長安車子的越野車，真車，還是不錯的。