皮卡oro什麼車

A. ora汽車是什麼牌子的

ora是歐拉汽車，歐拉汽車是一家新能源汽車製造公司。

歐拉汽車是長城汽車旗下的汽車品牌，是長城汽車研發的一款兩座新能源汽車，該車由電機驅動，小巧玲瓏、造型獨特，而且十分卡通。歐拉汽車是長城汽車專門的新能源汽車製造品牌。

2018年9月20日，長城歐拉榮獲中國智能網聯汽車最具影響力品牌。

(1)皮卡oro什麼車擴展閱讀：

該公司銷售兩種型號，歐拉R1和歐拉IQ。歐拉R1定位為一輛小車。它由純電力驅動，行駛里程為351公里。採用快充和慢充兩種充電方式，快充時間0.67小時，慢充時間10.5小時。

歐拉iQ是一款純電動驅動的緊湊型SUV，續航里程為360公里。採用快充和慢充兩種充電方式，快充0.4小時，慢充8小時。這兩種型號都是理想的家庭交通工具。

B. 坦途trd pro和坦途1794有什麼不同

熟悉豐田坦途皮卡的人很多，但是提到具體的車型的時候，很多人就會迷糊了。豐田坦途一共有幾個版本，包括SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794，其中1794版本是為了紀念坦途1794年建立與聖安東尼奧附近的大牧場而命名。

白金版和TRD版在外觀、內飾、動力方面的區別較小，所以相同部分則以白金版為例介紹，而不同部分則是需要仔細辨別的，我們會加以詳細介紹。

白金版

SR5 TRD版
白金版是坦途的頂配車型，而SR5 TRD版則是在SR5原型車的基礎上加入了TRD越野套件。
四門坦途的車身尺寸分別為，5814*2029*1935（mm），軸距為3701mm，車身的長度與高度相較於老款車型均增加了5mm，在車身軸距方面與我們常見的主流進口皮卡相比比較突出。

坦途的外觀整體造型十分的硬朗，寬大的進氣格珊讓前臉橫向的視覺效果更富張力，在進氣格珊、前大燈和霧燈的造型設計上體現出變化。

白金版的進氣格珊配備了細長的鍍鉻橫條，下包圍採用了於車身同色的設計，造型顯得相對低調。

SR5 TRD的進氣格珊造型則顯得更加激進一些，採用粗壯的雙橫向黑色格柵，並加入了寬大的鍍鉻條，同時下包圍整體感覺更粗獷，更具越野味道。

白金版的大燈造型稜角分明，白金版車型在燈組內部額外配備LED日間行車燈，除了很好的提升了大燈整體的視覺效果，也提升了車輛的辨識性，從而增加行車安全。

C. 博越PRO加個貨斗，吉利新皮卡來了！四座布局，買嗎

這幾年自主品牌的車型越來越多樣了，雖然在北美市場皮卡車型賣得火熱，不過在國內皮卡還是被主流人群看做是工具車的。想買車的家庭大多也不會考慮買個皮卡車來代步。但是出了不少爆款熱賣車型的吉利卻看上了皮卡本身的功能屬性。我不能把皮卡做成家用車，我還不能把家用車加個斗當皮卡嗎？！吉利這么想還就這這么幹了。

其實吉利在皮卡界並不是第一次出手，只不過之前的皮卡沒有掛吉利標。而且遠程本身是做新能源商用車的，所以那台皮卡大概率的新能源皮卡。而這次吉利再推皮卡而且沒上新能源動力系統，讓人有些摸不到頭腦。亮點在於，這是一台可以讓人更輕松搬家遷移的車，如果是你會買嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 汽車前臉三個字母oro，是什麼車

ORO 是代表安全的意思， 這個意思 也就是說比VOLVO還要安全，，可能你看到的車是 VOLVO

E. 曝吉利博越PRO同平台皮卡 或名:遠程FX

作者：碼哥

主編意見：吉利的這款新皮卡，雖然僅僅是暴露了外觀設計的細節，但可以看出來這款車與博越PRO的相似度是相當的高，當然，除了生硬的造出來的貨斗部分。和眼下市場中被關注的幾款自主皮卡相比，它更接近一輛SUV的身形。但關鍵的一點是，在以北京為首的多地重新將皮卡限禁行的范圍規定之後，市場上被無牌所迫的購買需求一下子降至冰點，未來的皮卡市場競爭將再次回到實用性與品質的較量上……顯然，長城炮都推出專業越野版的車型了，吉利用一輛SUV生生拉長敲一個貨斗的「湊合」皮卡，還能有市場嘛？除非……價格十萬以內。

根據工信部申報信息，該車將會搭載最大功率為135千瓦的1.8T四缸渦輪增壓發動機，工信部油耗數值為8.5L/100km，預計其動力系統與博越PRO相同，傳動系統可能是7擋雙離合變速器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 吉利博越PRO改的皮卡曝光 1.8T加承載式車身結構

如今，乘用化皮卡成為皮卡細分領域的一條新枝，隨著皮卡的解禁政策以及車企的戰略布局，越來越多乘用化的皮卡車型面世，這也給皮卡市場注入了新鮮的血液。與乘用車進入存量市場情況不同的是，今年皮卡細分領域卻有些驚喜。特別是隨著皮卡進城解禁、汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等政策出台，使得皮卡車型在市場寒冬下銷量依舊能與去年持平，並且在高端化需求上表現出較強的增長潛力。據悉，2019年中國皮卡市場銷量達到50萬量級，從長線分析，中國消費者對皮卡的需求處於正面增長狀態。

在國內，皮卡有著非常大的市場潛力，以海外汽車市場為例，美國皮卡銷量占汽車整體銷量的17%；澳大利亞佔比19%；在東南亞的佔比更是高達58%。未來，皮卡乘用化、高端化、多元化成為消費結構升級之後對各式各樣的皮卡有新的需求，而中國皮卡銷售目前佔比卻不足2%，足以看出國內皮卡市場未來的潛力，吉利這一步，似乎又走對了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. OR0是什麼汽車標志

這個真的不是汽車標志。。。沒那標志吧。。。。

什麼地方的，要不就是汽車型號。。。金光耀眼：Mansory Linea Vincero d'Oro版

H. 吉利首款皮卡到店，外形略顯獨特，預售12.69萬起，會被認可嗎

隨著皮卡「解禁」政策的逐步深入，各類型皮卡產品彷彿是在一瞬之間便井噴而出。而這其中，還不僅有著長城與江淮等本就有著深厚皮卡研發底蘊的品牌，就連一些早前未曾涉足皮卡領域的國產品牌，也希望在此分得一杯羹。這不，素來有著國產「一哥」美名的吉利，也藉由旗下全新商用品牌遠程，推出了一款堪稱是皮卡版博越Pro的車款。而這款新車，便是遠程FX。

得益於遠程FX已經開啟預售；近日便有網友在本地4S店中拍到了它的實車身影。究竟這款全新皮卡的實力如何？一起來看看吧。

至於動力部分，新車也同樣會配備最大功率為184馬力的1.8T發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力總成；並且，由於它沒有配備四驅系統，還是一款承載式車身設計的皮卡；因此，它基本不具備越野能力。

誠然，遠程FX由於使用了博越Pro的主體架構設計，因此它的乘用舒適性應該算是國產同級皮卡中較為出色的；不過，它的外觀過於獨特，且貨載能力和越野能力要比國產同級別皮卡遜色很多的問題，似乎也是令人難以忽略的。此外，承接開文所言，遠程FX已開啟預售，其目前只會提供兩款車型可選，預售價分別為12.69萬和13.69萬；而該預售價也會比博越Pro略高一些。結合以上種種，各位看官朋友們覺得遠程FX會受到市場認可嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 首推PRO-4X越野版，日產新款納瓦拉官圖發布

日前，日產新款納瓦拉澳洲版車型官圖正式發布。作為中期改款車型，新車在外觀方面繼承了日產全尺寸皮卡Titan的設計風格，並首推PRO-4X越野套件版車型。預計未來國產版車型也有望將延續該設計風格進行改款。

動力方面，新車將搭載一台2.3T雙渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速自動變速箱。此外，該車配備有電控分時四驅系統，PRO-4X車型標配陡坡緩降、後橋差速鎖和低速四驅模式。

編輯點評：

經過6年的生命周期，本代納瓦拉迎來了中期改款車型，新車在造型方面明顯追隨了Titan的設計風格，這種自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款納瓦拉獲得了更加高端的視覺風格。當然，我們最為關注的是國產版車型何時才能迎來改款，目前來看，鄭州日產官方並未有消息流出。不過無獨有偶，升級了國六排放的自動擋國產版新款納瓦拉日前曝光了實車圖，通過前臉可以看出，該車並非海外同步改款的新款車型，其有望在2021年1月推出。由此可見，延續海外設計的國產新款納瓦拉不會太快與我們見面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 吉利終於入局皮卡市場，博越PRO同平台打造，豪華配置起步11.99萬

近日我們從官方渠道獲悉，吉利品牌首款皮卡遠程FX正式上市，新車搭載1.8T發動機匹配7速濕式雙離合共推兩款車型，售價區間為11.99-12.99萬元。

動力方面新車兩款車型均搭載滿足國六排放標準的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，傳動系統方面與之匹配的是7速雙離合變速箱，新車也是自主為數不多搭載雙離合變速箱的皮卡車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。