戶外越野如何互幫互助

㈠ 線上攢局雲聚會，哈弗H9如何從「破圈」到「造」圈

古有俠客仗劍天涯、對酒當歌的不羈灑脫;今有越野人跋山涉水、丈量世界的壯志豪情。印象中的越野車友們業余休閑都是越野豁沙、戶外轟趴，愛車為伴甚是瀟灑。不過當以車會友的一群人線上攢局、隔空連麥時，又是怎樣一番景象？
5月19日這一天，既是中國旅遊日，又是5·19首屆哈弗H9英雄大會的日子。英雄大會自然匯聚天下英雄，由中國越野旗艦哈弗H9牽頭，聯合改裝品牌羅倫士、戶外運動專家三夫戶外、中國越野改裝品牌運良改裝以及鳳凰網，以「雲上露營節 英雄故事會」為主題，在鳳凰平台用直播間及分會場遠程連線嘉賓、車主，發起5?19首屆哈弗H9英雄大會的線上特別版。
西起賀蘭山山麓，東至秦皇島海灘，從龍城太原到山城重慶，跨越地獄隔閡，天南海北車迷車友以「9」為號，線上集結，在5月19日這天完成上線露營雲聚會。
良辰吉日為何選在「519」？
「519」諧音「我要9」，哈弗H9順水推舟，使其成為為車友打造的專屬節日，這樣的諧音梗也扣合H9車友群愛玩、愛野、愛聚的特點。長城汽車用戶運營中心總監顧華軍表示：「今後每年的這一天，哈弗H9都會以不同的主題向所有車友發出邀請，以『9』之名赴友之約。 」
「破圈」不易，「造」圈更難
時下一個流行詞就是「破圈」，「破圈」代表著勇氣，寓意著突圍與向上。但相比於「破圈」的擺脫桎梏，「造」圈所反映的開拓與創造性尤為珍貴，體現出事物存在的開創意義，以及所折射出的進取精神。哈弗H9就是這樣一個現象級造圈IP。哈弗H9車型本身俘獲了熱愛生活、崇尚戶外、熱愛越野的大批擁躉，並孵化出獨具特色的哈弗H9文化，「5·19哈弗H9英雄大會」正是因這樣一群人而誕生。
相隔千里，雲端把「9」共此時
首屆英雄大會以「雲上露營節 英雄故事會」為主題，參與車主就地各為主場，線下就近集結露營。線下狂歡，線上暢聊，以直播連麥的方式，實現相聚。
正如每一位H9車主多姿多彩的用車生活一樣，他們滑雪、潛水、健身，海釣、荒野求生、極地穿越……不斷挑戰未知，也和雲上露營節所融合的明星、音樂、跑酷、美食、越野文化、改裝文化等多重元素如此契合。
已成文化標簽，H9無愧中國越野圖騰。「轟九大隊」聲名遠揚，對於「中式越野」的象徵意義，其重要性不言而喻。從阿拉善到塞罕壩，從西雙版納到黃河灘，從戈壁沙漠到藏區高原，哈弗H9跨過的不僅是高山、河谷、草原和無人區，更是一條「中式越野」的開拓之路。
自去年8月哈弗H9-2020款上市以來，車系推陳出新，不僅攜手國際改裝品牌羅倫士推出哈弗H9羅倫士極星版、強勢征戰阿拉善英雄會、也發起一鍵挑戰越野地標，凸顯車型實力。包括此前「九段越野王挑戰」活動，也讓更多越野車友領略了哈弗H9的風采。
哈弗H9車友的俠肝義膽
俠之大者，為國為民。在此前全國上下萬眾一心抗「疫」攻堅的關鍵時期，在武漢封城後的危急時刻，哈弗H9湖北大隊的「疫情志願運輸車隊」主動承運醫療物資，緩解湖北慈善總會轉運壓力。忙碌在一線時的捨身忘我，是哈弗H9車友留給大家最為驕傲的背影。
哈弗H9湖北車友運輸車隊臨時搭班卻體現出高度的凝聚力，與轟九大隊以及越野互幫互助精神密不可分。走過五周年的轟九大隊全國車友會湖北分隊成為馳援武漢的民間組織中最富特點、最有效率的隊伍之一。
歲月靜好時，哈弗H9陪你越野撒歡、豁沙玩雪；特殊危急時刻，哈弗H9是你最堅實的堡壘、最可靠的夥伴。春風得意時，它陪你瀟灑仗劍走天涯；臨危受命時，它責任重擔一肩扛，陪車主共渡難關，給車主帶來希望。最好的越野產品就要配最堅韌不拔的人生強者。
一呼百應的雲上露營，線下集會的車友熱鬧狂歡。首屆線上露營節的成功舉辦，對於哈弗H9而言，意味著從硬核實力引領向SUV文化、越野文化、戶外文化引領的新征程的開始。新陳代謝的客觀自然規律下，「5·19」英雄大會的給養，也將帶動和引領中國SUV品牌和泛戶外生態蓬勃向上，構建中國車友群中更多元更豐富的泛戶外文化的同時，也將轉化為品牌向上的終極力量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 美麗的校園廣闊的操場奔跑的同學構成的一幅什麼圖

美麗的校園廣闊的操場奔跑的同學構成的一幅生機勃勃的晨練圖。

一、思路

1、總寫校園的美。

2、寫出校園的特色。

3、總結。

二、作文

校園的美，美在景物。走進校門映入眼簾的便是大鍾了。這座大鍾是用水泥和磚頭砌起來的，這座大鍾不但能告訴我們時間，也告訴著我們「一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。」

校園的美，也美在人情。互幫互助是人間的真情。在越野跑中，我們班的一個同學不小心摔在了地上，同學們都會停下腳步去扶他，還陪同他到醫務室去塗葯水。如果同學有困難，老師會去幫助那些有困難的同學，老師無私地把知識傳授給我們。

校園的美，美在多姿多彩的活動。五彩學堂、科技周、英語周、陽光體育活動……這些活動豐富了我們的生活，使我們枯燥的學習多了幾分精彩，也培養了我們的合作精神和動手能力。

校園里處處洋溢著美，綠蔭下的風景、辛勤的老師和勤奮的學子。美麗的校園廣闊的操場奔跑的同學構成的一幅生機勃勃的晨練圖。他們無時無刻不向我們展示著他們的魅力，生活在這么美麗的校園，我是多麼幸福呀！

「五個校園」解讀：

1、「平安校園」

內容：著眼於校園安全穩定，整治校園周邊治安秩序，優化校園周邊環境，保障師生的生命和財產安全。

目標：到2012年，平安校園達標率達到85%以上。

2、「健康校園」

內容：著眼於提高師生體質健康、生理健康、心理健康水平，培育青少年學生健康的體魄、良好的精神面貌和堅強的意志品質。

目標：中小學體育器材配備率、體育場地達標率達到80%。高校按師生比1∶3000配齊心理健康專職教師。2012年，學生體質健康標准合格率達90%以上。

3、「綠色校園」

內容：著眼於培育師生的環境素養和對環境負責任的精神，建設優美宜人的校園環境。

目標：校園綠地率要達到35%以上。號召每一名學生在校期間在校園內外至少種一棵樹。

4、「數字校園」

內容：著眼於教育信息化建設，促進城鄉教育資源共享，推進教育現代化。構建基礎教育、中職教育、高等教育、終身教育和教師教育「五大信息資源庫」。

目標：到2012年，數字校園達標率要力爭達到85％以上。

5、「人文校園」

內容：著眼於培育高品位、高質量的校園文化，深入開展「唱讀講傳」活動，提高師生人文精神和人文素養。

目標：深入推進社會主義核心價值體系基本內容進教材、進課堂。

㈢ 人們應該怎樣保護保護地球環境！！！！

關於環保的資料

環保是現代生活中人類面臨的最大問題.要解決這一問題必須從基礎做起.
首先,要大量宣傳,提高人們的覺悟與認識,加強環保意識.
其次,要進行廢物回收利用,減少對森林樹木的砍伐.還要加強對白色污染的處理,少使用塑料製品.
最後,要對清潔方面作改進.使市容更整潔.
為了地球的明天,我們必須從現在開始努力,要好好地保護環境.於此我們提出如下建議:
實行垃圾分類袋裝化.這樣不僅能減少環衛工人的工作量,還能更好地起到廢物利用,減少污染,節約資源.
買菜時,少用塑料袋,盡量用竹籃子.
用筆盡量用可換芯的,減少圓珠筆外殼的浪費與垃圾量.
外出吃飯盡量不用一次性飯盒.
播種綠色就是播種希望 垃圾過剩與環境問題 垃圾的回收及資源化綜合利用 垃圾的回收及資源化綜合利用(下)海浴室中的科學
從喝純水想起

時下,飲用水正成為一種潮流.盡管媒介不只一次地介紹過�盟�鬧種直錐?但"飲用水"族仍然日益擴大.

飲用水不單單指純水,還包括礦泉水,蒸餾水甚至太空水等等. 而我們喝著長大的自來水則成了相對的"非飲用水". 我們並不排除目前飲用水風靡,炒作起了一定的作用, 但它反映了當前水體污染的嚴重已經到了難以下口的程度.

有報道說:"據報道979年對全國798座城鎮的調查, 全國日污水排放量為國為民258萬噸, 其中工業廢水佔用819,生活污水占據199. 1989年對全國代表大會854個城鎮進行調查,每天的排放量達365.3億噸.其中工業廢水達成協議5.5億噸. 這些廢水絕大部分未經處理就直接排放, 污染了江河湖海.

此外, 更有一個不爭的事實擺在每個上海人面前.上海的母親河黃埔江,50年代中期(1958年)之前是一條水質清澈,魚蝦成群的河道,1962年水質開始受到污染, 1963年開始出現為期22天的黑臭期,1988年上升到場29天,佔全年約2/3, 水質不合格江段佔64.5km,佔全長113.5km的56.99%.

水污染的危害是不是不言而喻的.水體污染,水質惡化對人體健康和人類生活,生產都帶來了嚴重的危害.

水是人類賴以生存的重要物質,潔凈的人能給人們帶來蔥蘢花木,鳥語花香,恬靜舒適,美麗如畫的優美環境,給人們帶來寧靜,愉悅和和平.但是今天污染了的水給人們帶來的是痛苦,恐怖和災難.為了使生活更美好,讓秀麗的山水永駐人間,讓清水長流不斷,人們已越來越清晰地認識到防止水污染的重要性.
播種綠色就是播種希望 垃圾過剩與環境問題 從喝純水想起 垃圾的回收及資源化綜合利用垃圾的回收及資源化綜合利用浴室中的科學

2.2005年，一場「環保風暴」在中國內地颳起，30個總投資達1179億多元的在建項目被國家環保總局叫停，其中包括同屬正部級單位的三峽總公司的三個項目。理由是，這些項目未經環境影響評價，屬於未批先建的違法工程。
環境惡化無路可退中國的環境問題並非始自今日。早在上世紀90年代，環境污染問題就已非常嚴重。如淮河流域。在上世紀90年代五類水質就佔到了80％，整個淮河常年就如同一條巨大的污水溝。1995年，由環境污染造成的經濟損失達到1875億元。
據中科院測算，目前由環境污染和生態破壞造成的損失已佔到GDP總值的15％，這意味著一邊是9％的經濟增長，一邊是15％的損失率。環境問題，已不僅僅是中國可持續發展的問題，已成為吞噬經濟成果的惡魔。
目前，中國的荒漠化土地已達267.4萬多平方公里；全國18個省區的471個縣、近4億人口的耕地和家園正受到不同程度的荒漠化威脅，而且荒漠化還在以每年1萬多平方公里的速度在增長。
七大江河水系中，完全沒有使用價值的水質已超過40％。全國668座城市，有400多個處於缺水狀態。其中有不少是由水質污染引起的。如浙江省寧波市，地處甬江、姚江、奉化江三江交匯口，卻因水質污染，最缺水時需要靠運水車日夜不停地奔跑，將鄉村河道里的水運進城裡的各個企業。
中國平均1萬元的工業增加值，需耗水330立方米，並產生230立方米污水；每創造1億元GDP就要排放28.8萬噸廢水。還有大量的生活污水。其中80％以上未經處理，就直接排放進河道，要不了10年，中國就會出現無水可用的局面。
全國1/3的城市人口呼吸著嚴重污染的空氣，有1/3的國土被酸雨侵蝕。經濟發達的浙江省，酸雨覆蓋率已達到100％。酸雨發生的頻率，上海達11％，江蘇大概為12％。華中地區以及部分南方城市，如宜賓、懷化、紹興、遵義、寧波、溫州等，酸雨頻率超過了90％。
在中國，基本消除酸雨污染所允許的最大二氧化硫排放量為1200萬~1400萬噸。而2003年，全國二氧化硫排放量就達到2158.7萬噸，比2002年增長12％，其中工業排放量增加了14.7％。按照目前的經濟發展速度。以及污染控制方式和力度，到2020年，全國僅火電廠排放的二氧化硫就將達2100萬噸以上，全部排放量將超過大氣環境容量1倍以上，這對生態環境和民眾健康將是一場嚴重災難。
1月27日，瑞士達沃斯世界經濟論壇上有人預言，如果再不加以整治，人類歷史上突發性環境危機對經濟、社會體系的最大摧毀，很可能會在不久的將來出現在中國。
治理污染陷於兩難有一種說法，要在經濟發展的同時控制好環境，在環保方面的投入須達到GDP的1.5％以上。但這是在環境保護本來就非常良好的情況下，在中國，根據上海的經驗，要真正有效地控制環境，環保投入須佔到GDP的3％以上。而在過去20年裡，中國每年在環保方面的投入，在90年代上半期是0.5％，最近幾年也只有1％多一點。環保是一種「奢侈性消費」，投入大，對GDP貢獻小，因此，一些本應用於環保方面的專項資金，也被挪作他用。
目前中國在環境問題上進退兩難:再不治理，未來無法保障；真要治理，則需大規模投入，眼前的經濟又難以承受。
有人算過，雲南滇池周邊的企業在過去20年間，總共只創造了幾十億元產值，但要初步恢復滇池水質，至少得花幾百億元，這是全雲南省一年的財政收入。淮河流域的小造紙廠，20年累計產值不過500億元。但要治理其帶來的污染，即使是幹流達到起碼的灌溉用水標准也需要投入3000億元。要恢復到20世紀70年代的三類水質，不僅花費是個可怕的數字，時間也至少需要100年。
違法成本低執法成本高就微觀角度說，在過去20年裡，國內製造業在無法依靠技術進步降低能耗、降低成本的情況下，只能朝兩個方面挖潛:一是工資，二是環保。最簡單的事，例如水泥生產，要達到起碼的環保要求，每噸水泥需增加8元成本，占水泥出廠價的5％。紡織業每年排放的廢水超過10億立方米，如要處理，則每噸需花費1.2~1.8元。提高生產成本5％。而絕大多數企業根本就沒有這么高的利潤率。因此只能在環保問題上打游擊:或是不建任何廢水處理設施:或是建立以後就當擺設，白天把污水放到處理池裡，晚上沒人時就排放到河裡，這樣就可以節省一大筆成本。在市場的無序化競爭中，這5％的成本。往往就決定了企業的盈與虧、生與死。
而中國在環保執法上的兩高一低——守法成本高、執法成本高、違法成本低，也助長了這種傾向。通常的情況是，環保部門為取證一件違法偷排事件，需耗費50萬元，而最終落到違法企業頭上的罰款，則只有區區5萬元，包括正在勁刮的所謂「環保風暴」。
一些投資數十億元的特大電站項目，違反環境評價擅自開工建設，最後的罰款也不過20萬元。區區20萬元罰款，對於一個投資超億元的項目來說，簡直是九牛一毛。這樣的處罰力度對違法行為談何震懾力？因此《環保法》歷來被人稱為「豆腐法」。
一場環保風暴將涉及數十萬家企業，由此帶來的結果必然是:大批企業的破產倒閉，大量人員失業，企業成本大幅提高，國內物價指數迅速地突破兩位數。因此，無論是宏觀成本，還是微觀成本，實際上都無法承受。
四個因素阻礙環境治理對環保部門在執法過程中遭遇的巨大阻力，國家環保總局副局長潘岳總結出了四個方面的原因:
首先，一些地方對科學發展觀認識不到位，單純追求經濟增長速度。一些高能耗、重污染的小冶煉、小鐵合金、小化工等被明令禁止的項目，在一些地方竟然呈現蔓延的趨勢。
其次，部分地方政府在招商引資中，片面強調簡化審批，限期辦理相關手續。而不管項目是否會存在污染情況，只要來投資就批准，個別地方在建設項目環境影響審批中存在「首長意志」、「先上車，後買票」等違法現象。
再次，環評質量亟待提高。有些環評單位不堅持科學評價，不敢以客觀的事實和科學的數據說話，評價結論含糊，模稜兩可，將項目的環境可行性與否的結論推給審批部門，甚至極個別的環評單位弄虛作假，編造、偽造數據，或者隱瞞事實，嚴重影響環境影響評價制度的落實，使環境影響評價流於形式，喪失了第三方咨詢機構起碼的科學性和公正性。
最後，信息公開和公眾參與工作開展不足。我國目前的環境影響評價制度是政府主導型，以有限的政府力量去監管數量龐大的建設項目，顯然力不從心。
其實，環評法遇到的阻力更有背後的經濟利益在驅使。
掀起真正的「環保風暴」
中國是一個在環境上迴旋餘地極小的大國，又是一個在全球資源、市場基本被瓜分完畢後崛起的一個後起國家。中國沒有任何可能像某些先行國家那樣，等到環境惡劣到極點後再來治理。
但中國又是一個發展中國家，別人走過的先發展經濟、再治理污染的道路，中國不可避免的也會走一遭。
世界各國的歷史已經表明，在經濟增長與環境變化之間有一個共同的規律:一個國家在工業化進程中，會有一個環境污染隨國內生產總值同步高速增長的時期，尤其是重化工業時代:但當GDP增長到一定程度，隨著產業結構高級化，以及居民環境支付意願的增強。污染水平在到達轉折點後就會隨著GDP的增長反而戛然向下，直至污染水平重新回到環境容量之下，此即所謂環境庫茲涅茨曲線，當年日本的發展過程就是這一規律。
毫無疑問，中國沒有可能跨越這樣一個重化工業時代。因為中國的人口太多，國家太大，無法像芬蘭那樣，在本國製造業尚不發達的情況下，藉助於全球化分工，直接進入高科技時代。
上世紀90年代末，筆者曾回過蘇南老家，小時候那種清清河水，坐著船就可到達四鄉八鎮的情景已一去不復返了。而令筆者吃驚的是，造成這種局面的主要因素竟然是最普通的生活垃圾。在中國，即使不發展工業，由人口增長帶來的污染物，也足以使環境惡化到令人無法容忍的地步，即便是治理這樣的污染，也需要大筆投資，需要有經濟基礎。
中國在治理污染問題上，任重道遠，需要依法辦事，制止惡性環保事件的發生，延緩環境惡化的速度。

3.我們應該持一種怎樣的環保觀

我們應該持一種怎樣的生態環保觀和資源開發觀？環保和資源開發是一對不可調和的矛盾體嗎？我看不是。因為他們的目標是一致的，都是為了人類的生存。因此科學的生態環保和資源開發是能夠做到對立統一的。
我相信所有關注環境問題的人都懷著一顆為了我們的子孫萬代能夠更好地生存下去的赤誠之心。我們也不應懷疑那些為了讓貧困地區的人盡早脫貧致富而去開發利用自然資源的人，他們同樣也有著一顆保證和改善貧困地區人民生存的拳拳之心。只不過極力主張保護的人考慮的是整個人類長遠的生存問題，而積極主張開發的人要解決的卻是當前局部地區人民的生存問題。我們有理由剝奪局部地區人民的生存和發展權嗎？
這些年來，在各環保組織的宣傳努力下，廣大公民已經有了一定環保意識，這是各環保組織和人士的功勞，但有環保意識並不等於懂得了環保。我們還有很多人雖然有了環保意識，但出於對自身眼前利益的的考慮和貪圖享受，並不願意自覺地去遵守環保准則。例如，我們一些已經無需為自己的溫飽擔憂問題的人，為了嘗一嘗野味，穿戴高檔皮毛時裝，顯耀自己的富有，於是促成並刺激了野生動植物交易市場的產生和發展，使我們對自然資源的開發利用超出了大自然的承受能力。在這一過程中，真正該受到指責的應是那些衣食無憂的消費者，而不是那些衣食無著，為了生存而不得不去索取自然資源的人，也不應去指責那些為了讓貧困地區的人民盡快擺脫困境而去開發利用自然資源的人。
為什麼環境問題至少在工業革命以前並未引起人們的關注，而現在卻成了一個越來越影響人類自身生存的全球緊迫性問題？這是因為在過去，人類對自然資源的索取及產生的各類垃圾還沒有超出大自然的承受力，而現在，人類對大自然的過度開發利用及大量的生活和工業垃圾已經超出了大自然的承受能力。這又是怎麼造成的呢？是人類在解決溫飽問題後，對物質和精神享受窮奢極欲的不斷追求。要徹底解決環境問題就必須遏制人們這一不斷膨脹的享樂慾望。因此我們在宣傳環保和揭露環境問題時，最重要的應該是在我們這些衣食無憂，享受著現代文明生活的城市人中提倡一種為富濟貧的道德觀，過一種簡約的生活。那些生活在貧困落後地區的人，他們的生活已經夠落後簡約了，已經簡約到了難以維持生計的地步了。該如何解決他們的生存和發展問題呢？
我們應該反對那種教條的，極端的環保思想。這種思想表面看上去很正確，也極能蠱惑人心，實際上卻是非常自私和不負責任的，因為他們剝奪了貧困落後地區人民的生存和發展權。
在偏遠的貧困落後地區，當地的人打獵，伐樹，燒荒，那是為了生存。也正是因為現代文明的曙光還沒有照射到他們，所以還沿襲著這一落後的生活方式。在這樣的生存狀況下，不打獵伐樹，請問你讓他們吃什麼？燒什麼？用什麼？對這些地區地方政府及當地居民對自然資源的開發利用，我們的一些環保者總愛不分青紅皂白的加以指責，而且常犯一個善意的錯誤，那就是：你們不能砍伐這的原始森林，不能捕殺野生動物，不能在這的江河上建大壩，保留這的原始風貌，你們可以通過開發綠色旅遊來帶動經濟的發展啊。但是在當前我們國民素質和環保意識還不高的情況下，旅遊真是綠色的嗎？開發旅遊就不會造成生態環境的破壞嗎？讓我們來看看會出現什麼情況吧。1.過去當地人只產生少量的生活垃圾，而且幾乎沒有不可降解的垃圾；而現在由於大量遊客的湧入，帶來了大量的生活垃圾，特別是那些過去當地極少見到的塑料食品包裝袋;請問這是誰之過？2.由於遊客們要品嘗當地的野味，原來不存在的野生動植物交易運營而生了；過去當地人只是少量地捕殺和挖掘野生動植物，滿足自家食用就行了；現在為了滿足遊客的需要，也為了增加自己的經濟收入，他們開始大量捕殺和挖掘野生動植物了;請問這是誰之過？3.過去當地人，民風淳樸，待人真誠；而現在伴隨著各色遊客而來的各種光怪陸離的山外文化，及不法商販帶來的各種假冒偽劣商品和花樣百出的坑人，騙人的手段，讓當地人受益匪淺，從此民風不再淳樸，待人不再真誠;請問這是誰之過？
雲南的瀘沽湖景區就是這樣一個活生生的例子，中央電視台曾報道過。然而這個報道僅僅只是簡單地指責了當地的有關政府部門，有幾個人想過這一切是誰帶來的呢？這種情況幾乎所有景區都未能倖免。在此我並不是反對開發旅遊，我想說的是，開發旅遊並不是解決環保與發展的萬能葯，搞不好，開展旅遊比開發自然資源對生態環境的破壞更大。而實際上旅遊本身也是對自然資源的一種利用，因此對自然資源的開發利用不是能不能和該不該得問題，而是怎樣開發的問題。
生態環境的保護不應該是一味地追求原封不動，一絲一毫都不能改變。持這種極端環保觀的人在關心環境的同時，忽略了生存和發展問題，特別是偏遠的貧困落後地區的生存和發展問題，他們把環保理想化和教條化了，使環保失去了生命力。這種人自己吃飽喝足，無憂無慮地在城市享受著現代文明帶來的種種好處，有幾個到過偏遠的貧困落後地區，更別說在那生活和工作了。少數人去過，那也不過是坐著豪華越野車蜻蜓點水般去遊山玩水而已。他們只不過是想藉此，保留下供城市人酒足飯飽後能有個娛樂和尋幽獵奇的後花園罷了。按照他們的觀點，人類恐怕要回到原始社會才符合要求。這種思想只能使我們作繭自縛，讓社會停滯不前。
一次我到雲南省的獨龍江旅遊拍照。那裡保存完好的原始森林，清澈的溪流江水給我留下了極深的印象，同時當地居民貧困的生活狀況也給我留下了難以泯滅的印象，然而給我印象最深的卻是一個邊防戰士對我說的一段話：「這里對你們旅遊者來說是青山綠水，可是對我們這些天天在這的人來說則是窮山惡水。」請注意，這還只是一個只需在此服役兩年的人說出的話，那麼對於那些世代生活於此的人來說又會如何呢？這句話對我猶如當頭棒喝，使我這個也曾大喊環保的人清醒了許多。
我們不能把所有對自然資源的開發利用都視為是對生態環境的破壞，這樣做真的太自私，太教條。我們反對的因該是那種不顧長遠利益，盲目的，過度的毀滅性開發，而對那些能使當地人脫貧致富，步入文明，已做過生態評估，考慮到了開發後的生態恢復，有序的，科學合理的開發不因橫加指責和阻止。實際上，只要做到科學合理的開發，那種局部的，暫時性的破壞並不會造成不可逆轉的生態災難，而相反會形成新的生態景觀，甚至改善原來惡劣的自然環境。這樣的例子並不是沒有。遠的有四川的都江堰和貫通南北的大運河，近的有浙江的千島湖和雲南的魯布革水電站。
在環保方面，我們目前最急迫的目標不是簡單粗暴地去指責和阻止對自然資源的開發利用，而是要提高整個國民的素質，特別是要提高那些住在城市中，生活在文明中，不愁吃穿的現代城市人的環保意識。那些偏遠貧困地區沒有環保意識的人，他們對環境的破壞是微乎其微的，而且是為了保證自身的生存，有些甚至可以說其行為本身就是當地生態環境中的一個鏈。反倒是我們這些有文化的現代城市人在吃飽穿暖之餘，為了貪圖享受，刺激了一些奢侈業如皮毛，高檔木製傢具，野味餐飲，一次性用具的發展，這些行業的發展才真正對生態環境造成了徹底而毀滅性的打擊，現代文明的城市人才真正是生態環境直接和間接的殺手。
試想，假如有兩個人，一個是不愁吃穿的富人，一個是衣不掩體，食不果腹的窮人，一隻珍惜的野生動物出現在他們面前，富人為了享用皮毛和野味而捕殺之，而窮人則是為了禦寒，填飽肚子活命而捕殺之，請問兩種行為都該受到指責嗎？

5.怎樣的環保才「理智」
——兼評Charles Krauthammer的《Saving Nature, But Only for Man》

隨著時間范圍的普遍的環境惡化，環保已經成了一個熱門話題。面對各種各樣關於環保的建議、提案、規則、法律，有人提出要對它們進行選擇。比如，大學英語書的某篇課文宣揚這樣一種被稱為「理智環保論」的觀點，這種觀點「理智」地宣稱：人類「不是為大自然，而是為我們自己保護環境」，因此人類應該「僅在居住環境受威脅時再作出緊迫調整」。為了爭取支持，該理論「不要求人們為其它生物作出犧牲」。

人類確實是為了「我們自己」而保護環境，但問題在於如何保護。這篇文章宣稱我們應該在「居住環境受威脅時再作出緊迫調整」，就是說我們應該等到自己都住不下去了才想到保護環境。是誰讓環境糟糕得住不下去的？確實，這其中有地球自身的氣候變化周期的因素，但在工業化革命以來的短短幾百年裡，把環境變得不宜於人類居住的，主要還是人類自己。面對一天比一天惡化的環境危機，不檢討自己的錯誤，不改變視環境為「自由資源」的錯誤觀念，而是借口某些環境問題不緊急而聽任環境繼續惡化，這絕對不是一個「理智」的人應有的態度。

事實已經證明，採取「先污染，後治理」的環境污染治理方式，會造成大量資金的浪費——因為製造污染取得的效益往往小於消除污染要花費的成本。然而，由於這只是「外部不經濟」，不用作者自己立即買單，因此他就會對消除這些污染毫無興趣。於是，我們就會看到一個奇怪的現象：作者在心甘情願地為別人的「外部不經濟」買單的同時，又採取一種漠不關心的態度，大量地為別人，甚至他的後代，製造著代價巨大的「外部不經濟」。

該文的另一個奇怪的觀點是「不要求人們為其它生物作出犧牲」。試想一下，如果人們被要求為其它動物作出「犧牲」，那麼「犧牲」的會是什麼呢——大概僅僅是一些金錢，或者改變食用野味的愛好而已。我們知道，當生物間有沖突的時候，要不兩敗俱傷，要不總有一個要作出「犧牲」。現在人類不「犧牲」，那隻有讓其它生物犧牲了。它們應該如何為人類犧牲呢？很簡單——獻出生命。

作者說，他喜愛北極馴鹿（真不知道他是怎麼把這句話說出口的），但是為了能開採到石油，他不惜破壞馴鹿在阿拉斯加的繁殖地——因為這樣能避免戰爭。且不說事實已經證明，開采了阿拉斯加的石油，根本不能避免戰爭；即使可以避免戰爭，為了人類的石油便宜一些，而使北極馴鹿無法繁衍後代，這種在種族延續和金錢間選擇金錢的做法是否理智，實在值得考量。

類似的，作者喜愛斑梟（但願他喜愛的生物越少越好），但是為了伐木工的生計，他不惜支持他們砍倒森林滅絕斑梟。我不知道作者怎麼會持這樣一種奇怪的邏輯——似乎伐木工不伐木就不能找到新工作，並且不伐木就失去了所有經濟來源，因此他們不伐木就無法生存，所以為了他們的「生存問題」，只好把斑梟「出賣」了。

在這位作者的眼裡，只要人類和其他生物的利益發生沖突，哪怕只要犧牲人類的很小的利益就能換回其它生物的寶貴生命，他也會認為人比其它生物更重要。這就是所謂的「理智」的環保觀。在這種「理智」的環保觀中，我們看不見一點「理智」的影子，透過冠冕堂皇的包裝，我們只能看到一種莫名的「唯我獨大」的霸氣、一種為了一丁點的經濟利益可以聽任其它生物滅絕的可怕的漠視。

作者說，那些為不會立即對人類的健康和安全構成威脅的事進行的環保是「奢侈環保」，「奢侈環保」僅當只需很小的代價就能達到才是好的。可是，有什麼與環保有關的事只需很小的代價就能達到嗎？幾乎沒有。也就是說，作者對那些為不立即對人類的健康和安全構成威脅的事而進行的環保是不會支持的。

我們需要這樣的「理智環保論」嗎？這種「理智環保」，其實就是坐等環境惡化，直到等不下去了，大家都受不了了，然後齊心協力把某個環境問題緩解一下。一方面環境問題層出不窮，出現的速度越來越快；另一方面，緩解環境問題的速度遠遠落後於它產生的速度。有些問題，我們本可以把它遏制在萌芽階段，可「理智環保」者偏要等到污染不可收拾時才出手。可以說，這種「理智」已經超越了常人的理解能力。

怎樣的環保才理智？那就是被那個作者看作「感情用事」的環保的辦事方式。要環保，就要熱愛大自然，而不是把它看作我們「利用」的對象；要環保，就要把環境問題消除在萌芽狀態，而不是聽任問題一天天擴大。這樣的環保，才是真正理智的環保。

㈣ 【車主點評:我與昂科旗的互幫互助】

#選車理由 當時就被它的外觀吸引，最後真正下定決心的是我試駕以後，感覺動力十分充足。當時對比得還看了霸道，到當時是媳婦想買，我就看上了昂科旗。因為配置內飾都比較先進一點。
#最滿意 最滿意的就是油耗，真的，都說別克車費油，但其實一點都不費油。5880公里，9.2個油耗，和我當時心裡想的都是天差之別。這么大的車當時想的油耗應該怎麼著也得12.3個油。但是油耗真的出乎意料。
#最不滿意 車機系統是我最不滿意的，就是不能下載第三方軟體。賬戶還得自己手動登錄，不能自動登錄。會員還不能同步，還得重新購買。這點挺不滿意的。但也還好。
#空間 空間是完全夠用的，平時就我自己跑工地用，就我自己，也沒有其他人，遇上疫情想出去也沒機會，所以大的很。可以當個小型的移動房子。
#外觀 外觀是我最喜歡的，我當初選擇這個車的首要原因就是因為外觀，我第一眼就感覺他很大氣，很高大尚，以前都是開的轎車，想換個大一點的越野車，越野車給我的感覺就是要大氣，昂科旗的外觀，完美詮釋了大氣的含義。
#內飾 我本身對內飾沒有過多的要求，內飾完全是我媳婦兒喜歡，她當時最開始就是看的內飾，一眼就看上了內飾，它裡面很豪華，坐上去很舒服，感覺像一個小沙發，家裡兩個孩子，都是女孩，很需要一個舒服的座椅，所以這個給滿分。
#動力 動力可以。擋數多了以後加速就沒有那麼快。但也還好。沒有頓挫感，很平順。平時高速路上120-130，定速巡航也很給力。而且市區裡面超個車，也是夠夠用的。一腳油門下去，也是秒提速。
#操控 駕駛感跟好，方向盤操控性很好，它是隨著速度而定。速度越快，方向盤也特別穩。而且靜音效果也很好，跑到170也沒有噪音。
#舒適性 駕駛起來沒有疲憊感，上高速2000多，也沒有很累。一路上身體也沒有覺得疲勞，不知不覺就已經到地方了，主要是靜音效果很棒，完全是身心輕松。
#油耗 油耗必須給滿分，真的，出乎我意料。當時心裡油耗是12-13，到現在平均油耗9.5-9.8！！真的是打滿分。照片為證

㈤ 與北京BJ40越野拓展之旅，順路去救援了一把

淡竹初夏，陽光輕灑，九曲流沙，山川如畫，原始河灘偶有人家。 就在霎那，金戈鐵馬，燃情進發，澎湃天下，拼灘大圍橫渡自駕。 淺灘涉水，勇往直前，長漂合圍，不費吹灰之力。 深水險灘，單槍匹馬，長驅直入，乾坤大挪移舍我其誰。 5月份北京BJ40仙居拓展體驗之旅，完美收官！
這次休閑之旅，穿越水路，踏遍山川，拓展露營，行程比較豐富。BJ40越野車隊8個字形容：一呼百應，放開越野！。
外出的心情，沿路的美景
車隊一出場便是火熱的中國紅，車身貼各有特色，各具風格，霸氣側漏
再來一組：加裝了前防撞梁，感覺任何車子都接近不了它了，輪轂很炫酷，照射燈及行李架，標準的救援車輛
怎麼去形容，外觀改裝後，更具風格了
這個救援射燈，晚上真的無敵了，就怕大哥心情不好，射瞎你的眼！
LED前大燈
改裝後的輪轂，造型更加炫酷，運動
迎賓踏板也改了
突然發現是紀念版，後尾燈還加了一個外觀件，全尺寸備胎直接外懸掛，更狂野
一所房子，一輛車，突然成了嚮往的生活！
點贊的有沒有，這車改的真心讓人喜歡。
這輛也有明顯外觀改裝：機蓋，輪轂，行李架還有牽引繩
看下牽引繩，後面車輛被困，靠牽引繩脫困
第一次看到這組機蓋
仙居，神仙居住的地方，人傑地靈，風景如畫，還有中外聞名的仙居楊梅，下個月即將上市。 首站抵達瑤林農庄
橫掃千軍，BJ40夠豪橫
組團來的，看到我們的隊伍了嗎
還有一輛藍色的，顏色不搭，沒給上鏡。
北京BJ80，夠硬
BJ80盛世華章版，招蜂引蝶的神器
抵達瑤林農庄，風景美如畫，溪水流淌聲還有風吹過的聲音，在這個嘈雜的城市裡難得清閑和寧靜
農庄依山傍水而建，永安溪大橋盡收眼底。
集體合影，一呼百越，放開越野，正是生活美好的開始。對生活的憧憬，和對自由的嚮往
抵達後，第一項就是團隊建設
疊羅漢也是厲害了，勝出！
團隊協作，努力致勝，口號必須要響亮：戰狼戰狼，永不言敗
團隊合作，努力戰勝
一個環節下來，大家也都飢腸轆轆，午餐立刻安排起來
因為相同愛好，大家有緣聚一起，為相識舉杯，為越野乾杯
仙居農家特色小菜，你眼睛看到的這份叫做炸響鈴，是仙居八大碗中的其中一碗
大臉豆腐，味道超級好，光碟
南方河蝦，這個季節的特色菜
西瓜和夏季絕配，仙居的西瓜更加香甜
第二部分：仙居淡竹跨越山河，氣氛小搞起來 吃過午飯稍作休息後便迫不及待地開始越野體驗。大部隊驅車來到了仙居淡竹，老司機們駕駛著BJ40在溪水中進行越野，充分BJ40的強悍，展現了它的激情，感受硬派越野的真實實力。
清澈見底的溪水，忍不住多放幾張。 這里是浙江*台州*仙居
一灘清水被攪渾
仙居的山，仙居的水，還有仙居的石頭，大家請過目
淡竹原始森林，自行網路
准備出發玩水去了
半路上接到隊友的救援信息，大部隊開往路上
這個水，清澈見底，但是深度很不好把控，這次老司機也陷進去了。
80也下水去了，可以看到水的深度已經到膝蓋了。大家在合力脫困
基本已經脫困，但是車子已經不能在啟動了
最後由藍色環塔拖車子出來。岸上看的人好奇，新鮮，但對40車主來說可能是小菜一碟
岸邊的車隊
在大自然面前，BJ40也顯得渺小無比
女司機，唯一的，開車猛是因為她擁有的BJ40，上得了山，下得了水。盔甲很重要。
這條溪水清澈見底，全是大石頭，40看到水就和鴨子看到水是一樣的心情，喜悅
車里的MM，一邊喊著注意安全，一邊高呼好玩，一邊猛拍照片。她是越野小白，相信多帶幾次也會愛上。
黑車出鏡。此車是應急救援隊的，剛才就是它第一個沖到水裡去救援的。猛踩油門，沖到水中央。這是什麼樣的自信，BJ40給的安全感嗎？
也插坑了
大家玩嗨了，各種凹造型
兩豪橫車主也變的好可愛。揮舞著旗幟，揚起發自內心的笑容
40車頂的承受了什麼？棒呀
好嗨喲，相信都是第一次爬到車頂嗨
小姐姐們比心
大佬，棒棒的組合
吃過晚飯，大夥一起點燃火把，支起火堆開始晚上的篝火露營。
團隊合作，互幫互助
大家分享快樂與生活的經驗
大家放下煩惱與瑣事，偶爾的回歸自然，享受自然，這個時候你會覺得啥都不是什麼難事
成年人的世界裡沒有過不去的坎，生活給的各種苦楚，一定要加油努力
帳篷，晚上要露營，很難得
應急救援，可見不一般
破曉前的寧靜
日出農庄，山清水秀，人間值得！
隔天准備返程了
車隊返程
車與水的碰撞 擦出愛的浪花
藍色靜謐之美，這個時候很安靜
頭發可以亂，隊形要保持，揮舞隊旗的樂趣自在其中
寫在最後，這次越野拓展之旅，圓滿結束。留給大家一份美好的體驗與回憶！

㈥ 越野汽車俱樂部年會主持詞

摘要 女主持人:各位嘉賓、姐妹們，大家好。歡迎參加遠山戶外慶祝一周年迎春晚會活動，活動馬上就要開始了。

㈦ 如何選擇野餐地點

風輕雲淡，春暖花開的日子，帶上家人或朋友，來一頓快活的野餐，是周末或假日里的最愜意的事情了。那麼呢？ 選擇野餐地點之前須知，有一輛越野車，帶上精美的餐具和野餐墊去野餐，固然十分浪漫。背一個小背囊，裝一塊野餐墊，提個野餐籃，也能營造出同樣的氣氛。說到底，吃什麼並不是關鍵，最重要的是享受這份從容溫馨的感覺。不過，既然是野餐，首先關鍵是得「野」，一定要選在風景秀麗之所，或小溪邊、或山腳下，不但要遮陽、空曠、避風，還要盡可能保證有充足的水源。地點一：近郊公園 在交通設備有限的情況下，野餐的地點可以選擇在近郊的公園里。這里地勢開闊、植物密集，你可以在樹陰下，隨意選一處平坦、干凈的草坪，從容地享受悠閑時光。 注意：選擇在這里野餐，只能帶現成的食物，畢竟人文景區制度多多。 特點：簡約、便捷，但有局限性。地點二：城市周邊風景旅遊區 對於有車一族來說，野餐地點的選擇格外豐富，可以到城市周邊景點甚至更遠的風景旅遊區。在這里野餐可謂樂趣多多，在條件允許的前提下，可帶上KingCamp燒烤爐，不但可以享受到大自然的氣息，有充分的陽光與你做伴，還可以烹制任何你想要的美味食物，體會「山水淼淼碧連天」的意境！ 注意：帶烤爐、爐具等設備時，尤其注意防止火災的發生。 特點：輕松、隨意，但切記環保。地點三：人跡罕至之處 要想體味到野餐的真諦就一定要夠「野」！來到人跡罕至的地方探尋原始之美，走累了，可以在僻靜安全之處安營紮寨，面山而睡，臨水而息。不攜帶食物和飲水，渴了喝泉水，餓了撈魚、挖野菜，這才是真正的「野餐」！不過想要進行這種「極致」的野餐，不但要擁有強健的體格以及精良的裝備，同時一定要有具備豐富經驗的專業人士帶隊。 注意：大家結伴而行，不可掉隊，互幫互助。特點：時尚、刺激，但注意安全。

㈧ 互幫互助的拓展項目

那要根據人數和拓展內容來定
不過專業的拓展培訓機構很能出效果啊
你可以咨詢一下山東中旭咨詢，很多學校都找他們做過

㈨ 在戶外教育實踐活動中如何落實德智體美勞全面發展

其實教育不一定偏要找一個主題，就拿寶寶的教育來說，可以在日常生活中去教育孩子的。多陪伴孩子，周末的時候帶著孩子看哈利學前班，能夠教會他很多的做人道理和生活常識。

㈩ 我發現了一個小秘密，為什麼她們都去參加悅野群英會

提起北京越野「群英會」，你的眼前是否已浮現出大隊人馬統一隊形跋山涉水而來的場景，你的耳中是否已響起發動機轉速提高時充滿力量感的轟鳴……你是否已經熱血沸騰？

當「越野」成為「悅野」，當「同好」成為「家人」，隨著每個越野人對自由嚮往的加深，中國越野家庭也越來越大、越來也強。因為家人，所以家宴，在這場充滿人情味的盛宴上，將永遠給擁有越野信仰的你留一個座位，留一副碗筷，風里雨里，悅野等你。

2021年越野家宴，伴你跨年！