新科雷傲試駕越野視頻

❶ 新勝達VS科雷傲買哪個好

您好：關於您咨詢的買車問題，這兩款車性價比都不錯，科雷傲配置很齊全，整車質量不錯，同時享受三年或6萬公里的免費保養，在養護方面為車主節約了一定的費用。但是在車輛安全、駕乘舒適度和越野能力方面不如新勝達，2010款新勝達搭載了一台2.4l排量直列四缸發動機，相比老款勝達的2.7l排量v型六缸發動機來說，運轉的平順性不如2.7l排量發動機，動力性也有所下降。但是2.4l排量發動機在燃油消耗和維修保養費用方面卻降低了不少。這款發動機技術比較成熟，整車故障率並不高。在維修保養方面，新勝達在國內享受整車兩年或6萬公里的質保，首次保養免費，日常保養周期為5000公里，小保養更換機油機濾的費用在350元左右，綜合考慮建議您選擇新款勝達。
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❷ 雷諾科雷傲汽車評價和其它SUV系列的對比怎樣

推薦RAV4和科雷傲————1.RAV4： 優： 一汽豐田RAV4是豐田的一款城市休閑SUV，駕駛RAV4有著小車的輕快感，低扭相當豐滿，搭配4速自動和5速手動的變速箱，匹配和反應都很好，非常輕盈易控，使用便利，功能齊全； 缺： 整體行車質感傳入的車廂跳動較大，穩定性不足。 越野性能：正常行駛採用前驅，當前輪失去附著力時動力傳送到後驅。越野性能一般。 總體來說，RAV4不以高新科技作為賣的，就是以成熟的技術調教出一部易用貼心的SUV，設計與空間運用上又帶有時尚感和實用性，整體調教均衡。2.科雷傲： 優：舒適感較強，動力柔順，扭力寬闊，日常公路表現較好，坑窪路面的顛簸能被很好的吸收掉。 缺：造型平庸，加速直接感稍差。 越野性能：可直接手動調為兩驅四驅，即使三個車輪同時懸空，也具備一定的脫困能力。越野能力較好。 總體風格豐富，造型品味獨特易用舒適。

❸ 科雷傲SUV怎麼樣

1. 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。

2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關系，新車就如此。

3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。

4. 反光鏡經常無法折疊到位，下雨天尤為明顯。

5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。

6. 廠家召回，更換座椅電加熱。

7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。

8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。

9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大，塞進一個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。

❹ 科雷傲2012款怎麼樣

試駕過兩驅的 儀表盤顯示的油耗平均9個半左右，起步不是很猛 可能是車重的原因
也可能是變速箱原因。不過40以上的加速不錯 比較靈敏，kk靜音做得不錯，舒適性很好
有點像日本車。
個人感覺kk的方向盤有點大，我還是喜歡小的。
要是買的話一定會買金色的 顯得很高貴豪華。

❺ 90後奶爸的選擇，我的愛車科雷傲2年的用車體驗分享！

說來慚愧，提車2年貸款都快還完了才想起一帖沒發，光潛水了，這段時間也是在家沒事，開始思考過往的日子，思考生活的價值和意義，也就想到了的我的忠誠夥伴與我風雨兼程的歲月。今天出門給老太太買了點葯，回家路上索性拍拍照，寫寫這兩年來和科雷傲的一些事，做一個紀念。

該回家了，身體健康。全家平安，是科雷傲給我一家的保障，今後的路，還得接著往下走

❻ 雷諾科雷傲越野性能如何

不錯的,在二十多萬的價格裡面是數一數二的,簡單的交叉軸可以通過,在40公里下具備四驅鎖定功能,並且可以兩驅四驅的切換,在城市裡可以選擇兩驅,就是前驅車了,以達到節油的目的,另外這個車的動力總成和四驅系統和日產奇駿是一模一樣的,只不過發動機調教上略有差別,如果不在乎奇駿的外觀,資金不充裕的話選擇奇駿也是很好的替代方案,性價比更高,並且日後維修成本也低,畢竟是國產的配件好找

❼ 科雷傲怎麼樣

法國自古就是一個浪漫的國度，不管是人還是物，都充滿了浪漫的色彩，汽車也一樣，我自認為不是一個懂浪漫、識風情的人，但當我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足夠。它就是雷諾科雷傲。

總結：

整體來說，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、實用與運動。同時，東風雷諾對其的重視程度，似乎已經在告訴我們，升級換代後的科雷傲註定成為銷量擔當，引領雷諾走上復興之路。

❽ 想買款SUV，本田的CRV,三菱的歐藍德EX 勁界，雷諾的科雷傲，現代的IX35相比哪種更好

我來給lz說下，本人也是比較愛車的人士，基本上各類型的都車比較了解（超跑很可惜沒有機會試駕評測），就你說的幾款SUV，大概是20-30萬級的，這幾款中首先我想幫你把IX35排除，因為它的定位比你提到的其他車型要低，他的對手主要是逍客，智跑之流，我個人覺得你的錢夠上25萬+的SUV，就沒必要考慮20萬左右的SUV了。

然後你提到的這幾款也算各有特色，但是這里我接下來可能要排除歐蘭德了，排除它是因為它和科雷傲的定位非常接近，但是表現卻不如後者，首先越野能力，20-30萬價位里科雷傲應該穩在前三，歐蘭德因為三菱的血統，底盤表現倒是不錯，可惜差速裝置一般，只能說強於普通的城市SUV，但是比不過科雷傲，超級維特拉之流。而且科雷傲的做工品質也好於歐蘭德。

所以LZ提到的就剩下CRV和科雷傲了，這兩個車CRV是保有量大，做工好空間好（CRV的門我覺得可能是同級SUV里數一數二的，比途觀還好），科雷傲是可以越野而且做工和舒適也不錯。所以算各有特點吧，科雷傲綜合素質要高一些，但同時價格也更貴，另外維護維修的話肯定CRV方便不少。

除了這兩款，我再給lz推薦途觀，也是現在很火的一款，這款車是20-30萬SUV里綜合能力表現最完善的一款，雖然不太能越野，但是舒適，操控，做工，配置，特別是動力，基本上都很出色，但是正因如此，所以它加價，一車難求。另外如果LZ不反感韓系車的話，其實新索蘭托也還是不錯，至少空間和外型以及配置方面是讓人比較滿意的，做工也可以，不過因為是韓國車，所以可能不是太入法眼，還有新勝達也是同理。

我的建議是LZ不在乎錢的話，就直接在途觀和科雷傲里選就行了。也就是說幾萬的差價不是購車的主要原因。

❾ 科雷傲怎麼樣值得買嗎

科雷傲的發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台，值得購買。

科雷傲的前臉設計時尚，進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂。

(9)新科雷傲試駕越野視頻擴展閱讀

科雷傲的設計理念：

1、時尚外觀，盡顯法蘭西浪漫風情

科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，並不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻躍居於同級SUV車型之首。在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。

2、人性化設計，造就舒適可變的內飾空間

在內飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，它充分利用了車內空間，在車內隨手可及之處都設計了各種大小的儲物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。

❿ 科雷傲越野性能怎樣

我曾經拉著一家人大大小小11口上山采蘑菇，通過能力在這個價位中絕對不錯！