日產570越野

㈠ 雷克薩斯570和陸巡哪個越野厲害，哪個涉水深

雷克薩斯570和陸巡都是一個平台車型，在越野性能還有涉水深度方面都沒有什麼差別，不過雷克薩斯定位高一些，配置方面有優勢。

㈡ 買雷克薩斯570的人，有幾個開它去越野

買雷克薩斯570的人幾乎很少有開它越野的，主要還是為了面子因素，如果是為了越野就會選擇同平台的蘭徳酷路澤。

㈢ 途樂與lx570哪個越野好

這兩款車的風格有幾分相似 都是全尺寸豪華suv通過性能都是非常厲害的
舒適性也不相上下。相對來說我更推進lx570

㈣ 雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤在越野性能上有什麼差別嗎

LX570和LC200（蘭德酷路澤）在越野性能上是存在一些差別的：

LX570有液壓升降底盤系統，而LC200捨去了該項功能。

LC200裝備了豐田最新開發的KDSS（動力調節懸掛），在LX570上沒有這套系統。

當然最明顯的地方就是在發動機上，不過LC200也有5.7L的版本。

液壓升降懸掛使LX570有比LC200稍高的通過能力，LX570升高後底盤比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使懸掛有比LX570更強的適應性。KDSS產生超大的懸掛行程可以保證LC200在極端復雜的路面上行駛時有足夠的牽引力，這一點是越野時避免打滑的關鍵。

其實LX570在底盤系統上較之前的LX470（LX 470和LC100共用底盤）並沒有大的進步。反而是LC200引入了KDSS以後越野性能比LC100可謂有較大的提高。實際用途也證明LC車系比較適合做長途旅行而並非專業場地越野賽，液壓懸掛多出的那點離地間隙對LC起不到多大的幫助。而且依靠四驅低速檔LX570能爬上的坡對於LC200一樣能做到。

總結起來就是LC200（4.7)比LX570更適合應付復雜地形，LX570較軟的懸掛決定這是一台以舒適為主的越野車。

註：國產的一汽豐越「蘭德酷陸澤（LC200）」有4.0L和4.7L兩個版本。蘭德酷陸澤5.7L版本僅限北美銷售,但也有經「特別渠道」進入國內的5.7（見到了別驚訝）。

㈤ 2014年黑色雷克薩斯570越野圖片

最新的只有2013年款

㈥ 陸巡與雷克薩斯570，和英菲尼迪哪個好

陸地巡洋艦對等日產途樂，570對等英菲尼迪的QX80，應該說各有優勢吧，國際上豐田出名些，所以賣的好

㈦ 日產途樂和雷克薩斯LX570越野性能誰更好

雷克薩斯更好，因為570懸架行程比途樂大，通過性更強，我是LX570車主，深有感受，說實話日本高端的車還是很堅固的，我車故障幾乎沒有

㈧ 豐田570越野車紅彬價格

您說的這是兩個車，都是豐田的，一個是雷克薩斯570一個是豐田紅彬，我想您應該問是的豐田5700吧，

豐田-5700(陸地巡洋艦)
5.7L排量
2011款 陸地巡洋艦(進口) 5700 97.80萬-150.00萬
2011款 陸地巡洋艦(進口) 5700(中東版) 97.80萬-155.80萬
2010款 陸地巡洋艦(進口) 5700 102.00萬-145.00萬

豐田-紅彬
5.7L排量
2011款 紅杉(進口) 5.7 62.00萬-135.00萬
2010款 紅杉(進口) 5.7 56.00萬-130.00萬

雷克薩斯570
5.7L排量
2012款 雷克薩斯LX(進口) 570 133.00萬-178.00萬

㈨ 豐田570越野價格多少

目前市面上在售的掛豐田車標的5.7L排量車型，只有豐田·蘭德酷路澤（陸巡）頂配的5.7L V8版（都是中東版平行進口）、豐田·紅杉5.7L版（美規平行進口）、以及豐田·坦途皮卡（美規平行進口）；你想問的是哪一款？

㈩ 想買個大排量越野車，最近一直在雷克薩斯570、陸巡5700、英菲尼迪QX56和日產新途樂里邊選擇，大家給點建議

途樂的發動機技術和液壓動態控制的底盤技術都是最先進的，只是名聲在外（國），國內市場認知度的確不高，但是老途樂的口碑很好。所以首批進口數量全國只有幾十台，訂車要等上半年左右。