自由光越野體驗

① 吉普自由光，硬朗的造型非常有越野感，「情懷無價」

吉普自由光，定位中型SUV，實拍。外觀採用非常有質感的黑色塗裝，前臉採用七孔式格柵造型，中網採用黑色網狀設計，前大燈採用精緻時尚的造型，前保險杠設計厚實，外凸的紅色拖車鉤很有越野的感覺。側面採用硬朗大方的造型，黑色的車頂行李架增添了實用性，窗線設計舒展，腰線平穩凌厲，輪拱造型誇張，輪轂採用很有越野感的造型。尾部採用沉穩大氣的造型，擾流板設計時尚，尾燈精緻個性點亮後很有辨識度，後保險杠設計厚實。內飾時尚大氣的設計，方向盤手感細膩，儀表設計時尚，中控屏設計很有科技感，按鍵布局簡潔，座椅包裹性好。
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② 國產Jeep自由光越野性能好不好

比起同檔次SUV來講，自由光的越野性能好，但對比進口自由光來說，越野性能減弱了，要知道進口自由光3.2L高性能版的越野性能可以和牧馬人撒哈拉媲美。

③ 自由光的越野性能到底如何看到說攀爬比是56:1，這個算好不好

這個只能在這個級別來評判，從看到的數據和看過的越野視頻來說，自由光的越野性能挺強悍的。56:1的攀爬比很不錯了，要知道衛士的攀爬比也不過40:1，你覺得這個算好嗎？

④ jeep自由光越野能力怎麼樣 和指南者哪個好一點

Jeep自由光越野性能在同級別合資品牌的城市型suv裡面相比還是不錯的，和指南者相比，不考慮價格因素還是Jeep自由光好一些，比較自由光比指南者高一個級別。

⑤ jeep自由光越野性能如何jeep自由光值得購買嗎

城市SUV沒什麼越野性能，而且這個價位選擇很多，不怎麼值得購買。

⑥ 自由光越野性能怎麼樣

外觀編輯外觀方面，自由光的設計風格和此前大不相同，雖然還是7輻式進氣格柵，但是格柵樣式並非傳統的豎直設計。同時細長的車燈讓這款車顯得都和此前的Jeep風格產品截然不同。[2] JEEP自由光3內飾編輯內飾方面，新車採用駕駛者導向的設計，車主還可以選裝加熱真皮方向盤等配置。根據配置不同，新車儀表盤中的液晶屏有3.5英寸單色和7英寸彩色兩種，能夠顯示例如油耗、導航、巡航以及四驅信息。中控屏根據配置不同有5英寸和8.4英寸可選。此外，新車還引入了ACC自適應巡航、車道偏移提示、碰撞預警、盲點監測、自動泊車等配置，並標配了10安全氣囊。[2] 4動力編輯Jeep 自由光將城市SUV的燃油經濟性提升至全新高度。全球首次使用9速自動變速箱，並作為標配應用所有型號，其眾多優點包括快速的響應能力、全程路況下的平穩動力傳遞。全球首次使用9速自動變速箱Jeep 自由光採用ZF 9速自動變速箱，這也是汽車行業的首款9速自動變速箱，其行業目前為止最寬廣的9.81倍傳動比區間，40餘種實時換擋行程以及間隔均勻的檔位齒比設定，提供快速響應能力、全程路況下的平順動力傳遞以及相比轎車更為優異的燃油經濟性。[3] 2.4升虎鯊 MultiAir 直列四缸發動機Jeep為自由光搭載了蜚聲業界, 具備同級突破性的MultiAir電子全時可變氣門升程技術的2.4升虎鯊全鋁發動機，可無級調節進氣量，讓氣缸內燃油在各種轉速區間進行充分燃燒。最大輸出功率為137千瓦；峰值扭矩232 牛·；；米。3.2 升Pentastar V-6發動機該發動機是連續三年榮獲全球十佳發動機殊榮的3.6升Pentastar V-6發動機的首個升級產品, 具備高流量進氣口與整體式排氣歧管創新結構設計，並與實現氣門正時可變功能的獨立凸輪軸相位技術相配合，確保發動機在任何轉速下都能擁有優異的燃油經濟性，平滑的線性扭矩輸出以及在1600到6400轉的寬廣轉速區間90%的峰值扭矩輸出, 最大輸出功率為199千瓦，最大扭矩為316牛·；；米。[4] 5配置編輯作為一款Jeep車型，其四驅系統我們也非常關注。新車根據車型和配置的不同分為「Active Drive I」系統、「Active Drive II」以及「Active Drive Lock」三種四驅系統，並具備四種駕駛模式，包括自動、運動、雪地、沙泥模式可以選擇。動力方面，該車配備2.4L Tigershark四缸發動機，最大功率輸出184馬力，峰值扭矩232N·；；m。高配車型配備3.2L Pentastar發動機，最大功率輸出271馬力，峰值扭矩324N·；；m。傳動系統該車配備的是同級別首創的9速自動變速箱。同級唯一具備創新MultiAir®；；電子氣門正時可變升程技術全鋁發動機，同級更豐富5駕駛模式Selec-Terrain®；；路況模式自選系統，業界首創具備電子化後橋分離技術的Active Drive智能四驅系統，同級唯一擁有低速扭矩放大功能，同級更智能Uconnect 8.4英寸+7英寸雙液晶人機交互系統。jeep自由光（10張）60萬內唯一通過Rubicon小道的城市SUV。40萬區間唯一配備ACC自適應巡航系統。40萬區間唯一配備FCW前撞報警預防系統。[2] 6駕控編輯Jeep 自由光各種氣候和路況條件下具有全路況性能，並具有兩種新型四驅系統可供選擇，為中型城市SUV樹立了新的全能標桿。Jeep自由光是採用後橋斷開功能的中型SUV車型，在不需時關閉啟四驅模式，減少能量損失，同時提升燃油效率。後橋斷開功能可以在兩輪驅動和四輪驅動之間無縫切換，對扭矩實現自動管理，不需要駕駛者干預。7七大特點編輯1、高效環保的城市生活，從第一款9速變速箱開始[5] 2、ZF 9速自動變速箱3、獨具MultiAir®；；技術的2.4L虎鯊L4全鋁發動機4、3.2L Pentastar®；； V6全鋁發動機5、Selec-Terrain®；；路況模式自選系統6、業界首創後橋分離功能的Active Drive智能四驅系統7、武裝到牙齒，也武裝到心底

⑦ jeep自由光的性能怎麼樣

缺點一、油耗高

畢竟自由光身上還是帶著jeep的基因，一款中高端的城市SUV，還要滿足一些jeep忠實粉絲的越野情節，自由光很難做到油耗經濟性。將近1.8噸的自由光在如今的城市道路停停開開，油耗不高才有問題。

缺點二、低配2.0L發動機動力肉

由於自身車重的原因，低配自由光的起步比較肉，如果您想體驗jeep真正彪悍的感覺，我勸您還是放棄自由光吧。

缺點三、後排空間小

作為一款SUV，舒適性和空間充裕是評判一款SUV好差的重要因素。舒適性方面，自由光的懸掛避震還是不錯的，在城市道路駕駛可以滿足，除非激烈駕駛或越野，這個環節我們就不詳細評判。但是空間上，自由光的後排空間非常拘束，頭部空間對於身材比較高的人來說不夠大。這也說明了自由光也深知自己的空間不如別人，只能在乘坐感受上來彌補。後備箱空間也沒有很大，勉強夠用。

缺點四、質量問題

自由光現在最嚴重的問題就是發動機燒機油，除了這個，還有發動機熄火、變速箱漏油、變速箱異響等問題。如今不少車主在與廠商進行維權，但是廣汽菲克至今還沒有做出相關的回應。

缺點五、保養費用偏高

Jeep自由光的價格比海外版的便宜很多，但是保養費用上就沒有便宜了。基本上小保養價格為1000元左右，大保養在2000元左右。對於國內消費者來說，這么高的保養費用的確有點難以接受。

⑧ jeep自由光2.4越野怎麼樣

自由光是全球知名汽車品牌Jeep旗下一款最新車型，Jeep自由光採用全新空氣動力學外觀，搭配源自聖境靈感設計的內飾，並為駕駛者提供自動、運動、雪地和沙泥四大駕駛模式以及更先進互聯化的人機交互系統。除此之外，自由光最大亮點是將搭載全球首款9速自動變速箱。第四代城市SUV自由光官方指導價:37.59萬起。 【最滿意的一點】外型、配置比較高【最不滿意的一點】感覺尺寸偏小，離地間隙小【空間】基本可以接受，大小剛剛好【動力】2.4的排量，自然吸氣，在市區上下班開夠用了；時速超過100公里後，提速感覺有些不足。關於越野爬坡能力尚未試驗過。【操控】中規中矩，沒有感到什麼亮點，但也沒有不足。【油耗】適中。由於是新車，個人感覺在市區道路擁堵的情況下，油耗應該可以控制在13個以內。【舒適性】很好！改變了以往對jeep車的看法。這款自由光配置很高，很高科技和人性化，運動座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調節為手動，美中不足啊。【外觀】自由光的外觀一直的見仁見智的，本人開始也覺得外觀有些接受不了，但是看了真車後，感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了！呵呵【內飾】對於美系車來講，這款車的內飾應該算精緻了！超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作台良好的質感，足以證明這是台高級車。【性價比】從配置方面來講，40萬左右的價格是合適的；但從2.4自然吸氣的發動機來說，價格有些偏高了；另外，廠家推廣的9速變速箱，坦白的說，確實沒有明顯感覺到有什麼差異。【其它描述】整體來說，這款車的配置還是蠻高的，至少目前在50萬價位以內的suv中，應該算是佼佼者。豪華版在市區開，動力基本可以滿足，期待春天開著去山裡看看越野的表現。

⑨ 我的自由光購車過程，說說自己的心得體會！

要是說自由光的不足，我感覺是最大的不足是他的自動啟停系統。現在市區內堵車嚴重，市內行車經常是走走停停，該項配置就成了雞肋。並且由於設計的問題，自動啟停系統默認的是打開狀態，關閉該系統後沒有記憶功能，必須在每次啟動車後手動關閉它。自動啟停系統省油有限，但是自動啟停電瓶價格昂貴，考慮到自動啟停系統對啟動電機的影響，該項配置真沒有存在的必要。