青海豐田越野車隊
⑴ 為什麼好多西藏人都能夠開幾十萬的豐田越野車，他們是靠什麼致富的
樓上答的也對。還有一點，西藏人買的不少是走私或二手車，價格便宜。
⑵ 為什麼西藏多為豐田越野車
豐田的是非承載式車身，大梁式底盤的，抗拉抗扭能力都很強，適合越野，而且豐田的越野車不挑油，對油質要求不高，都能湊合用，維修保養也便宜，還很皮實。西藏，青海，都是豐田的越野，其他的越野車進去越野基本都廢。
大概是1600元每天！
⑷ 朋友7月去青海湖，順便租車去拉薩，需要豐田4500或豐田4700越野車5輛，請問西寧那裡可以租到
找青海的旅遊公司 ，都有租車的業務 而且服務什麼的都有保證
⑸ 達喀爾拉力賽為什麼沒有豐田車隊
達喀爾拉力賽有豐田車隊，他們的賽車主要是由豐田陸地巡洋艦改裝而來，只不過豐田的成績不如三菱的突出，所以不太注意到豐田車隊。
⑹ 在四川甘孜州阿壩州西藏青海新疆等高原地區全是豐田越野車的天下難道吉普 路虎 悍馬等等越野車
據說人家喜歡牛頭的標志，技術上據說豐田不愛熄火
⑺ 豐田車隊的豐田車隊（Toyota）
成立時間： 2002年
所屬國家：日本
車隊總部所在地：德國
聯系地址： Toyota F1, Toyota Alle 7, 50858 Koln-Marsdorf, Germany
⑻ 為什麼高原都用豐田越野車多其他牌子少
不考慮民族情緒，不考慮面子問題，豐田陸巡系列（霸道歸屬陸巡系列的一個車型，但平常說的陸巡都是指LC80、LC100、LC200以及FJ還有LC7系列等）質量確實是比較好的，經久耐用，維修方便，零配件市場保有量大，二手保值高，轉讓容易
豐田的陸巡，日產的途樂，三菱的帕傑羅都是比較好的選擇，長途穿越或者小玩越野能勝任，故障率低，自駕舒適（帕傑羅舒適度比不上陸巡跟途樂），偏遠地區非鋪裝路面等復雜路面以及偏遠地區只能加標號低的汽油等等這些都能應付
但由於三菱重工重點不在汽車上，所以三菱現在玩的人越來越少，途樂是聯合國用車，但大陸地區保有量少，導致維修水平配件周期二手轉讓等方面也沒優勢，所以現在滿大街跑的都是陸巡系列的較多，你稍微觀察一下軍區裡面的用車以及內蒙東北新疆西藏等地跑的車，就知道陸巡算是一款比較省心的車子，起碼在偏遠地區跑你也會放心
⑼ 為什麼藏區越野車成了豐田的天下
這要追溯到很早以前，豐田向我們國家的地質勘探、科考、政府機構甚至宗教首腦捐贈了各種車型。也就是說從七、八十年代豐田就開始布局了。這些車第一是陸續流入民間、第二是為民間購車起到了示範作用，豐田很快遍地開花。而且這么多車贈給你了，總要維修保養准備零部件等等，這就打開了後續進入的大門。等其他車型想進來競爭的時候，再怎麼投入都很難改變用戶群的習慣。豐田的確有皮實耐用的優點，但是幾十年的網路布局和積累才是核心價值。豐田真不見得比其他車優越多少，但如果同樣壞在藏區，修起來肯定是豐田相對要方便太多。
⑽ 豐田所有的越野車型有哪些
目前2015最新情況如下，近期可能會有增加：
一汽豐田銷售的有：RAV4（2.0L和2.5L兩種排量）、普拉多（2.7L和4.0L）、蘭德酷路澤（4.0L和4.6L）；
廣汽豐田銷售的有：漢蘭達（2.7L和3.5L)；
另外國內常見的還有中東版的普拉多和蘭德酷路澤；
美規的紅杉；
豐田是目前全世界排名第一的汽車生產公司，2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。豐田任命首位「女老大」 主管全球公關業務。