最能越野的旅行車

⑴ 十大旅行車排行榜有哪些

適合自己的才是最好，下面就推薦旅行車的排行榜，但是誰是第一，誰是第二，我覺的沒有必要去爭論這個，適合自己的就是NO1。

旅行車近年來，在國內也是頗受歡迎，越來越多的人加入到這個行列，自駕游的人很多，有的自駕的地方也很遠，選擇一台合適的旅行車，讓路途更坦盪一些。

⑵ 搭載3.0T+48V輕混系統，這台旅行車還能玩越野！

前兩日，全新奧迪A6旅行車系列A6Avant以及A6Allroad在國內正式上市。其中A6Avant兩款車型售價分別為44.98萬元和47.68萬元，A6Allroad售價56.08萬元。今年我們就帶大家看看這台個性的全新A6Allroad。

◆外形解析

全文總結：全新奧迪A6Allroad是一款相當全能的車型，有著轎車的駕駛感受，又有著旅行車的裝載能力，同時兼顧了一定的越野屬性，從這種均衡性來看，基本是無對手的存在。從車自身來看，其個性化的外形是吸引人的法寶，科技感的內飾以及強大的硬體實力為其錦上添花，乘坐空間盡管比不上A6L，但也夠用。相比國產的A6L而言，依靠進口銷售的A6Allroad相對較高的售價以及定位註定它只是小眾化的存在，但對於真正懂它的人來說，這車是真香！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 塊的旅行車去越野，這車竟然還是四驅的

1、如果特別在意使用空間，且家庭成員較多還有年紀較大者經常乘坐，還是MPV更合適些，空間和舒適度還是較SUV更好些。2、如果家庭成員不多3-4人，且經常乘坐的都是年輕人，喜歡去郊外，山間遊玩還需要點小越野，那無疑是SUV更合適一點。3、簡單說，同等價位和檔次相比較的話，承載空間、舒適度、人性化程度、方便程度都是MPV好一些。4、SUV只在離地間隙、通過性上好一些（具備四驅系統的車型）。5、SUV除了滿足人們對外觀的心理要求，安全性相對差，油耗高，空間並不大，沒什麼可取之處。7座MPV，出行溫馨，少開一輛車。

⑷ 旅行車和越野車有什麼區別

兩者功能不一樣,設計理念區別也很到，在外形上都是2箱車設計
旅行車在國外比較受歡迎,外國人喜歡在周末帶上孩子家人開車旅遊,往往需要帶自行車,燒烤架,帳篷游泳圈等很多戶外用具,因此他們需要一種大空間的車來放置這些東西，這些東西是普通轎車放不下的，旅行車一般都是兩廂,車身比較長，一般有3排（後排座椅很窄一般不坐人）後排座椅可以按比例放倒，這樣空間一下子大了很多，旅行車往往在車頂帶有行李架，老外喜歡把自行車放在上面，這樣到了目的地後拿下來騎著遊玩 （國人有車一族往往比較懶，一般不會這么去旅遊）。
越野車都是兩廂，它主要特點不是空間而是強通行能力，必須保證能夠在惡劣的道路情況下通行無阻（泥濘地，土坡，上道等），所以在設計上越野車首先排量大而且扭矩比較大，這樣可保證爬坡以及脫離泥濘道路，其次越野車底盤比較高，底盤高不容易托底，也不容易被石塊卡住。
對於兩者很容易可看出區別，越野車底盤很高，輪胎比較大，一般在後部掛有一個備用輪胎，，越野車車頭部分比較突出，跟普通轎車區別比較大。旅行車一般比較長，接近或超過三箱車長度，但比一般2箱長，外形跟轎車接近，往往頂部有行禮架

⑸ 最適合長途旅行，全天候，全地形的是什麼樣的越野車

豐田蘭德酷路澤系類的，舒適，越野能力強，維修方便，故障率較低，偶爾吃下粗糧都能開，應該是豪華SUV里最全面的了吧。雖然有很多越野車牌子比他大，名氣比它響，但是關鍵時刻可是很嬌貴的。看看新疆西藏什麼車最多你就知道了

⑹ 世界知名硬派越野車盤點，最後一款最讓人感慨

曾幾何時，當人們提起越野車時，不需要添加任何前綴，大家都明白這一稱呼代表著什麼。可是很快因為一種叫作SUV的車型井噴，越野車的概念漸漸有了歧義，以至於後來人們不得不在越野車前面加上硬派兩個字，才得以將這種「古老」的存在與SUV劃分開來。

其實自汽車誕生以來，越野車暨野派越野車就是一種很稀有的存在。當SUV還沒有大行其道的時候，全球車市也是轎車和旅行車的天下。只不過那時候越野車就叫越野車。然而雖然稀有，但作為硬漢與征服的一種象徵和載體，硬派越野車卻從來沒有被人們忘記過，甚至漸漸成為了一座座圖騰。今天我們就為大家把這些世界各地知名的「圈騰」羅列了出來，讓我們一起好好品味一番。

德國賓士G級

在越野配置方面，D90Pro擁有全地形智能四驅系統，為車主提供了七種駕駛模式。同時作為一款態度認真的硬派越野SUV，分時四驅模式、中央差速鎖、機械牙嵌式後差速鎖、非承載式車身該有的一樣也不少。而D90Pro的車輛調教也是由世界頂尖越野標定專家全路況實地標定，四驅系統智能優化動力與底盤等汽車關鍵控制系統，發揮車輛最優性能以適應相應的地形。

雖然目前國產硬派越野車的名氣還不能與上面提到的知名車型相提並論，但相信隨著時間與精力的投入，早晚有一天當人們再說起硬派越野車這個小眾卻人氣爆高的車型時，會提到中國品牌的存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 想要一輛能越野的SUV，不知道哪個比較好

看你是做什麼的咯!
悍馬 油耗太高，不推薦
斯巴魯的話，越野性能是你所提的這些車里最好的,但是外型不夠彪憾!
城市SUV的話凌志、寶馬、賓士都可以,但是價格偏高!BMW X5是這三樣車中最值得推薦的，最低配置的價格是88.5萬左右!裸車哦!
豐田 三菱 豐田霸道的話,價格高了些,而且更貼近於城市SUV,越野性能不夠三菱好!豐田霸道大概是54萬多，三菱V7740來萬!兩者如果選擇真正越野的話，推薦三菱吧,看懸掛就知道了,霸道是前後獨立懸掛的，三菱卻是一體懸掛的!

⑻ 求推薦幾款越野自行車或山地車或旅行車

2500 的車子 按照專業比賽級別的解釋 就是休閑級別的輕度越野XC 或輕度山林道車

重度越野或 飛超多30CM以上的 坡度 絕對嚴重的減少車子的使用壽命 然後 車架變形或裂開

XC中度以上的地形 都建議全減震的車子了~~

走川藏線 多為公路 或 土路 而且又不是比賽或下山的競技速度 大多也就是 15-25之間 巡航 這種速度 越野的承受能力絕對會提高 所以足以應付川藏路面

捷安特ATX7 系列 或者 美利達 公爵系列 都能滿足

⑼ 能越野的旅行車，奧迪A6allroad實車，340馬力配四驅

旅行車在我國一直都是非常小眾的車型，但是在國外卻是最受歡迎的車型，和普通三廂轎車相比，旅行車空間更大，實用性更強，和SUV相比，盲區較小，駕駛操控感更出色，由於外觀造型獨特不被大家接受，但這根本不影響「瓦罐迷」對旅行車的熱愛，目前國內「瓦罐」車型非常少，寶馬5系旅行版曾經引入到國內，由於銷量不好，後期沒有再出現過，賓士今年加入了CLA獵裝版車型，和傳統意義上的旅行車還是有點差別，只有奧迪一直堅持引入旅行車，包括奧迪A4旅行和奧迪A6旅行，其中allroad版本最受歡迎，帶有空氣懸掛系統，可以自由提升底盤高度，帶有四驅系統，還可以越野，接下來就讓我們一起看看奧迪A6allroad的表現吧。

在奧迪A6allroad上還配有空氣懸掛系統，可以根據不同的駕駛模式以及不同的路況，對車身高度進行調節，包括喜歡低趴風格的朋友，也可以根據改寫電腦程序對車身高度進行降低，達到自己想要的完美姿態，總體來說奧迪A6allroad的性價比還是非常不錯的。大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ SUV是越野車和旅行車的結合體，不錯的！

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注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：Porsche Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep
越野車鼻祖：Type 82 品牌：Porsche

推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）