法拉利越野rs

⑴ 法拉利458和保時捷GT3RS哪個跑得快

這還真是保時捷快

⑵ RS車型是什麼意思

RS是RALLY SPORT的簡寫，即運動版汽車。

運動型汽車是有別於普通轎車的，其更強化車輛的動力性能，在加速、轉向、抓地力、操控性能等方面都明顯優於一般轎車。另外，在外觀上也會有所區別，比如更具流線型的車身、風阻系數小等。

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特徵

運動車型一定是要以性能為主要特徵，福特的福克斯、馬自達3就是出色的運動車型，也是以運動為賣點來進行銷售計劃制訂的。操控性優良是福克斯車型受歡迎的最主要原因。如果清楚地了解這些車型，就可以對於運動車型有一個清楚的認識。

所謂的運動型車應該是個較為寬泛的概念，不應該是專業人士眼中界定中的狹隘的小眾產品，運動型汽車不局限於功能性，如賽車或越野車，還要讓更多的人體驗到駕馭樂趣。如SUV既是運動型多功能車，又俗稱休閑車。現代汽車業的發展趨勢是結構上的「非典型」及車型上的混型，把原先很容易劃分的車型界限變得模糊了，哈弗CUV就是融入了越野車。

⑶ GTR nismo，911 GT3rs還有法拉利488那個好 最近想買車，懂車的朋友幫我分析

首先日產GTR nismo和保時捷911 GT3RS都是發布有一段時間的車，，，所以也是有不少成績的，，，而法拉利488才剛剛發布，，，只有數據性能，，，
GTR nismo是最強版的GTR之一，，，在紐博格林北環刷出了7:08秒的成績，，，這款160萬的車幾乎擊敗了720萬的蘭博基尼Aventador，，
保時捷911 GT3 RS，，，這款車百公里加速3.3秒，，，最高時速310公里每小時，，，在紐博格林刷出了7:20秒的成績，，，不過這個車要240萬左右，，，但是保時捷是非常適合在城市開的跑車，，，，法拉利488百公里加速3秒，，，最高時速330公里每小時，，，，事實上雖然法拉利的參賽不如GTR強，，，但是根據法拉利的風格，，，這款車操控性能強到爆，，，應該還是同級車中最強大的（畢竟法拉利也是有著近百年的賽車經驗和公路車經驗），，，，不過保時捷911雖然看起來性能不如其他車，，，但是這車在耐力賽道上其實強的很，，，論賽道性能保時捷應該是最強的，，，，論綜合性能應該是法拉利，，，性價比最高的自然是GTR

⑷ 保時捷再推新車，「寡婦製造機」GT2 RS迎來最強對手

男人對汽車的兩大愛好，一個是硬派越野，一個就是超跑，今天不說SUV，咱們來說說超跑，超跑車型眾多，其中最經典的當屬保時捷911跟蘭博基尼蓋拉多，當然了，法拉利F430也是其中的經典。

動力方面預計會使用一台高功六缸發動機，預計最大功率將會達到580馬力，新車未來將會成為「寡婦製造機」GT2RS的最大競爭對手！怎麼樣？您對這台車滿意嗎？

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⑸ 大家覺得法拉利458和保時捷GT3 RS哪個更強客觀一些，謝謝了！

458百公里3.4s，最高速度325，578馬力
GT3 RS 4.0百公里3.9s，最高速度309,500馬力
法拉利更強一點

⑹ 買法拉利488好，還是保時捷GT3RS好

性價比感覺gt3好、並且gt3是911加強系列、賽道成績優越、但生活中什麼賽道根本和我們扯不上關系、有錢推薦488、因為更拉風、而gt3一些不識貨的傢伙會認為這是普通911，所以488、488

⑺ 保時捷911 GT2 RS和法拉利599 GTO,誰快

論綜合實力，兩輛車差不多。
但是法拉利有一個駕駛習慣選控系統，就是說你可以調節599GTO到你習慣的駕駛方式。讓車來適應你。所以一般的人對法拉利的駕駛感覺都很適應。而保時捷GT2是後置後驅，對駕駛要求非常非常高。但是它低重心，高扭矩。高速變向時，沒有法拉利那麼平穩，但是理想狀態下明顯比法拉利快。
所以，兩菜鳥比，法拉利快。
兩位職業車手比，保時捷要快很多，這就是為什麼紐北排前面的都是保時捷。而一般人喜愛法拉利的原因。

⑻ 大家覺得法拉利458和GT3 RS跑圈速哪個更快（不要扯馬力和0到100的屁話）我沒查到紐北的圈速。

最新的紐北成績給你。。。。

⑼ 保時捷GT2/GT3 RS與法拉利430 Scuderia/458誰強

都在沒有依據地自己猜測么……
直接上數據：
TG測試圈數據
Porsche 911 GT2，1.19.5
Porsche 911 GT3 RS 1.22.3
Ferrari F430 Scuderia 1.19.7
現在看清楚了吧……
911 GT2和430Scuderia的成績極為接近，在圈速榜上完全就靠著（有並列的），但是GT2比F430 Scuderia快0.2s。GT3 RS那就比較水了，說白了就是一街車而不是為賽道而生的。
所以賽道性能：
GT2>F430Scuderia>GT3RS
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F430和F430Scuderia是兩個完全不同的概念了。F430的成績只有1.22.9，差多了。911 Turbo是1.31.0，更差……

⑽ 奧迪RS666，世界第一輛移植法拉利「心臟」的RS車型，確實太6啦！！！

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