斯太爾越野卡車

⑴ 陝汽出過斯太爾嗎

當然出過！國內有3個廠生產斯太爾的車型，一個是重汽，一個是陝汽，還有一個就是紅岩！那個時候奧地利的斯太爾公司把技術分別轉讓給了中國這3家公司！不是模仿誰！陝汽生產的斯太爾車目前還在生產和銷售，只是陝汽給這款車取了個名字叫奧龍！現在奧龍車的憑借便宜的價格和性價比，尤其是在牽引車這個系列中獲得了非常好的銷量，遠遠超過了重汽的斯太爾王和紅岩金剛，另外紅岩金剛自卸車銷量也是非常好的。

⑵ 斯太爾6X4型車什麼意思

斯太爾6X4型車是指：驅動輪的數量,後驅動:主動軸4輪拖付軸2輪。
6X4：車輛的驅動形式，第一個數代表這個車裝6個車輪（單邊裝兩個輪胎的也按一個計算），第二個數代表有4個輪是驅動輪（單邊裝兩個輪胎的也按一個計算）。
斯太爾汽車公司，總部在奧地利維也納附近的斯太爾 鎮。斯太爾在武器製造，軍用機械方面有很高的造詣。
中國也於1983年引進了斯太爾重汽技術，成就了今天的中國新時期的重卡工 業，時至今日陝汽、重汽等諸多中國著名卡車生產企業仍在沿用其技術並在其基 礎上進行改進與修補，中國公路上的重卡10輛中就又8輛源自斯太爾，中國儼然已 經成為斯太爾王國。

⑶ 中國重型卡車中的後橋比如：德國曼橋，漢德橋，斯太爾橋，賓士橋，還有中國重汽中的AC橋都有什麼區別

都是引進的，結合國內機加水平做了調整，常見的斯太爾橋比曼橋承載力弱，主減速螺旋錐齒輪模數較曼橋小，總體上來說，曼橋有取代斯太爾橋的趨勢！漢德是品牌，生產曼橋、斯太爾橋，質量不錯！

⑷ 為什麼斯太爾卡車跟東風天龍長得很像

那就是東風天龍模仿了人家的外型。

⑸ 部隊用的斯太尓運輸車是什麼型號

80年代中期，軍用重型越野車的主要生產廠家濟南汽車製造廠、陝西汽車製造廠、四川汽車製造廠等已成為中國重型汽車集團的重要成員，共同參與了奧地利斯太爾91系列車型的國產化工作，分別生產斯太爾系列中的不同車型。

目前主要是第二代的：

——黃河JN5560(10×10)高機動重型越野車

⑹ 中國重汽、歐曼、斯太爾、這種重型車100公里一般耗油量是多少重型卡車，有個大約范圍就好

25L到35L左右。中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽上，來自成都的李傳瑞憑借百公里24.63升的好成績，奪取區域賽冠軍。如此低的油耗，驚呆一票在場的小夥伴。

如今，物流貨運行業競爭日益激烈，利潤空間急劇縮小，降低運營成本成為越來越多的重卡用戶的首要追求。而油耗作為衡量車輛性能的重要指標之一，是重卡產品燃油經濟性的直接體現。「省油就是省錢！」這是廣大司機朋友們總結出的一句至理名言。

首戰中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽成都開賽，本次比賽總里程為100公里，車輛載重49噸，起點和終點均為彭州高速服務區，全程為非封閉高速路段，選手必須在2小時內完成比賽。

(6)斯太爾越野卡車擴展閱讀：

以「高效節油，『曼』無止境」為主題的2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽總決賽在濟南落下帷幕。來自全國七大區域賽區的冠亞軍選手齊聚山東，最終，來自杭州的吳鐵路以36.30L/100km的成績獲得冠軍。

來自廣州賽區的王剛、高海軍則分別以37.58L/100km、38.49L/100km的成績獲亞季軍。總決賽第二天上午，中國重汽邀請車主和媒體朋友走進中國重汽智能化工廠進行交流參觀。

⑺ 斯太爾汽車哪裡產

斯太爾是一個品牌，屬中國重汽集團所有，所以斯太爾的生產基地是中國重汽集團，中國重汽集團的生產基地在山東省會-濟南，那麼斯太爾汽車在濟南（中國重汽集團）產。

⑻ 斯太爾汽車來自哪個國家

中國生產，技術引進自奧地利。

⑼ 中國重汽的斯太爾車在卡車裡面質量怎麼樣

斯太爾早年由奧地利引入，當初國內10輛重卡就有8輛斯太爾，川汽紅岩，陝汽德龍(斯太爾血統)，江淮格爾發等，除了東風，解放是蘇聯車型，其它車廠都是用斯太爾零部件組裝起來的，重汽斯太爾以軍車點比大最大。

⑽ 關於斯太爾卡車載重量

你朋友說的150噸是真的斯太爾拉150噸沒有問題不過是嚴重超載被抓到就不爽了你在擺渡查的40噸其實也超了不過不超百分之20沒關系但你的車必須是6軸的你想買什麼類型的車牽引車?其實斯太爾這個品牌也是分很多種的重汽現在全部的產品都屬於斯太爾系列都是以斯太爾為底盤發展的重型卡車按車型也分很多種前4後8全掛半掛半掛又分很多種形式從3軸到6軸國家最大允許就是6軸車斯太爾這車已成為中國重卡的代名詞皮實耐用任何條件下都十分可靠缺點就是比東風解放歐曼自重要大油耗要高還有什麼要問的?