2015迷你四沖程越野摩托車

A. 迷你越野摩托車的分類

迷你越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250。從用途分有，場地越野賽車、林道越野賽車、民用型越野車。
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列。）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸 越野摩托車
出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。 6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。

B. 迷你越野摩托車什麼配置才好

1)引擎: 110cc, 4 沖程, 一缸, 空氣冷卻

2)剎車: 前後金色液壓油剎

3）前輪14寸，後輪12寸

4)最高速度: 70-90km/h

5)最小轉速: 1600轉

6)起動方式: 腳起動，電起動

7)傳動器方式: 自動傳動器

8)油箱容量: 3。5L

9) 最大載荷:150KG

10) 位子高度: 780mm

11) 可選的顏色: 黃色, 藍色, 桔子, 紅色, 伯根地酒, 黑色

12)減震:33雙液壓前減震．後真液壓可調試彈簧減震．

13)包裝尺寸:1380x 370 x 820mm

14)凈重: 60kg

15)毛重: 70kg

16)排氣管：鋁排氣管．

17)油箱蓋:銀白油箱蓋

18)鏈條：金色加粗鏈條

19)平叉：改進車架的雙腳蹋後平叉

20)小檔板：改進車架的小檔泥板

21)轉把：彩色大扭據鋁合金轉把

22)比賽牌：一套二塊

23)羅絲：彩色一套

C. 關於四沖迷你越野摩托車的法規問題

上路要注意安全，車速不能過快，因為車子小了很輕 速度過快急剎車 很可能出現危險 ·不能上牌照。·····

D. 小型越野摩托車市場價多少錢

小越野也分50CC和110CC排氣的兩種！50CC那個很便宜的，但是那個是兩沖車，燒機油，而且聲音很大，車的整體也很小，成人騎上去有點不倫不類的感覺~！ 相對110CC的小越野就好多了，四沖程整體感覺也不錯！現在110CC的新車價錢2000左右就能買到！

E. 山地越野摩托車一般都是幾沖兩沖和4沖哪個好一些 兩沖和4沖哪個比較省油我不玩特技就是偶爾上山...

兩沖程的 起步爆發力夠足 4沖程 永遠比擬不了 但是 後期就頭疼了 兩沖的小毛病 技術的落後 玩車 還是得跟的上時代 畢竟 你也不是玩極限越野

F. 迷你小越野摩托車要多少錢

2500元，迷你小越野摩托，3000元迷你小公跑。 它和真正摩托一樣有發動機，燒汽油的，可以開到最高30碼，前後輪都是碟剎，鋼圈是摩托車真正的鋼圈，我說的國內產的，沒有電動的，那是玩具。名牌不會產這樣的摩托，實用性不高。

G. 迷你越野摩托車好嗎想買個！

越野摩託大多採用二沖程發動機普通摩托為四沖程

二沖程發動機在汽缸工作容積與四沖程轉速相同時，發出的功率應為四沖程的2倍，但由於二沖程存在沖程損失，實際上二沖程機的功率是四沖程機的1.5-1.8倍。。。二沖程發動機結構簡單，體積小，重量輕，成本低，使用和維修都比四沖程方便，負重高，低速扭矩大，爬坡能力強，非常適合丘陵、山區道路的農村消費者，用來載物搭人，但缺點是油耗四沖程稍高，排污較大。。。
四沖程發動機有單獨的進、排氣沖程，有獨立的冷卻系統，換氣充分，使用性能好，排氣和噪音都比二沖程小，但結構復雜，製造成本較高，使用和維修較麻煩。。。 但現在一般都是使用4沖的，能量消耗更小。

H. 49cc迷你越野摩托車為什麼沒騎一會就回很燙 還有可不可以用4T的機油

發動機熱是正常的，起動後只要幾分鍾就會很燙不敢用手摸了，這是正常的，只要發動機內不缺機油，並且機油泵工作正常（可以從缸頭上的檢查螺絲判斷是否供油），駕駛操作方法正確就沒問題。現在的摩托車絕大多數都是四沖程的，就應該用4T的機油，但如果是兩沖程的發動機用4T機油會增加積碳，那種應使用2T的兩 沖程專用機油。

I. 迷你越野摩托車的性能和安全性怎麼樣，容易保養嗎

1：在5000公里內時速不能超過50公里．因為5000公里內是走合期．
2：冬季行車前一定要先對發動機預熱加溫5分鍾，使怠速運轉正常後再起步，但是平時也對動力有好處．
3：第一次換機油要在500公里內，換機油時一定要把機油放凈，接下去以後每3000公里換就可以．
4：不能急加速，因為急加速度對動力油缸損害非常大，容易拉缸，對以後行車也一樣．
5：空氣濾心器要勤儉查．清洗，使動力保持強有力．
6：不要加劣質汽油，一定要到正規的加油站去加．因為劣質汽油對化油器有直接影響．

J. 迷你越野摩托車分類

cc類同與汽車的發動機排量。1000cc=1L。具體點就是發動機容積，或者通常說的排量。排量越大最大時速越大。雙沖四沖，記得沒錯的話應該是雙沖程發動機和四沖程發動機，四沖程是由吸氣、壓縮、燃燒、排氣四個沖程構成。
二沖程是把吸氣和壓縮、燃燒和排氣分別合二為一，同時進行而已。
四沖程的優點是燃燒充分，廢氣排放少，省油。
二沖程的優點是結構簡單，維修便捷，引擎高速段動力充沛（但低速段扭矩不足）。

至於單缸與雙缸的區別是在於，雙缸每缸的排量小且兩缸工作時不在同一沖程，這樣不僅能減小本身燃燒的爆震也能相互抵消曲軸和活塞的震動，所以雙缸機要比單缸機舒適得多（怠速和行駛平穩），扭矩輸出更加線性理想，適於長途騎行，也是中高檔街車和旅行摩托車的標配。最高時速不好說，不過騎車的感覺和開車的感覺不一樣，騎車就算是達到60 我也覺得很快了，就是能拌死的那種，俗話說的好，要想死的快，就買一腳踹。少年多珍重。