經典越野單車視頻
『壹』 關於《CCTV-9「關山飛渡——單車穿越無人區」紀錄片》那台藍色越野車
嗯 95年的大切。。。
『貳』 找一部電影開頭是一個自行車越野很好的人
是下面這部電影嗎?
中文名稱:的士女王
英文名稱:Taxi
別名:計程車女王/美國版《的士速逮》/終極殺陣美國版/出租汽車女王/狂速的士
發行時間:2004年10月06日
地區:美國
電影導演:蒂姆·斯道瑞 Tim Story
電影演員:安-瑪格麗特 Ann-Margret
奎恩·拉提法 Queen Latifah
亨利·西蒙斯 Henry Simmons
瑪吉麗·阿馬蒂 Magali Amadei
Amanda Anka
安·克里斯蒂娜 Ana Christina
Gelbert Coloma
Edward Conna
劇情:
今天絕對不是警察沃什本(吉米·法倫 飾)的幸運日,糟糕的駕駛技術不僅讓他錯失抓捕罪犯的良機,沖入雜貨店的狼狽照片還上了當地報紙的頭版,醒目的大標題是「某些人需要支援」,但其實他在警察局裡也得不到支援了,同事們送他《駕駛入門》嘲諷他,上司也因為他糟糕的成績惱羞成怒。
今天的霉運在中午達到了頂峰,他目睹了一起銀行搶劫,以梵妮莎(吉塞勒·邦辰 飾)為首領的這些美女劫匪依仗著高超的駕車技術飛速逃離現場,當沃什本試圖攔下一輛車的時候,他造成了一場連環追尾的特大交通事故。一連串的倒霉事令他感覺非常沮喪,但當他跨入一輛計程車的時候,他不知道他已經遇到了自己的大救星。
貝莉(奎因·拉蒂法 飾)是曼哈頓最快的計程車司機,她是一個單身母親,本來以送披薩為生,因為飛車技術高超,她改行成為一名計程車司機,結果證明她終於找到了適合自己的工作,她開著自己那輛改裝的計程車,以每小時超過135公里的時速在城市裡風馳電掣,很快就成了當地計程車行業,甚至整個城市的名人。
當沃什本成為這輛「極速的士」的顧客之後,一個靈感在他腦子里誕生了,如果他的「超級智慧」再加上貝莉的「超級速度」,捉住那些搶劫銀行的美麗劫匪一定易如反掌。在他的脅迫下,貝莉不得不和他組成臨時的搭檔,於是,當劫匪再次作案的時候,他們遭遇到了紐約最瘋狂的士司機和它那個終於快走完霉運的顧客……
『叄』 越野越嗨!單車自駕吉姆尼,叢林中穿越,遭遇塌方碎石
沒想到會遭遇一個這么長的非常時期,周邊的河北內蒙都不讓去,而北京的大部分下道點也都被封住了,所以春節以後幾乎沒處玩耍。這么久不能越野,我就一直一直渾身不自在,[大哭]小吉的筋骨也一直不得舒展。單人單車亦要浪起來~這個周末實在忍不住了,一定想找出一個我和小吉都能玩耍的地方來。於是周六下午出發,此次路線稍有難度,部分塌方路段大石頭較多,不過已有前人修路,四驅硬派通過沒問題。全程僅開過一次後鎖,沒鎖也能過。[大兵]較多路段雜草茂盛,高的有一車高,強推雜草通行,兩旁樹枝多有劃車,不過此路線比較適合吉姆尼,我就長話短說,大家自行看圖說話[抱拳]
首先上一張小吉英勇無畏的越野風~~自從有了它,我的生活也變得更有樂趣。
到達目的地正式開啟穿越
並不好走的路,都是自己硬闖的
荒草叢生啊
塌方路段,全程最難的點
一停二看三通過
低四慢速通過沒問題,沒開後鎖。圖片上的號大家也看到了吧,這是一個做fu~課.腕,biao的妹子,最頂及的那種貨,很不錯,大夥多支持。
帥氣如我[得意]
其實感覺單車玩的話沒有那麼多樂趣,下次一定叫上朋友一起
太多塌方的石塊了
這種叢林其實並不可怕
道路兩側植被茂盛,各種蟲子小蜘蛛有的是
尋尋覓覓終出去
沒有好的車技,其實還是害怕的
要野就是要體驗這種生活
這個對小吉來說就灑灑水了
一車高的雜草,碾壓而過
下山之後有不少山楂樹,據說興隆這邊盛產山楂
看到這個牌子基本就穿完了,獼猴倒是沒見著。
『肆』 世界十大山地車排行榜FRW輻輪王,MARMOT土撥鼠,Tyrell泰勒
山地越野自行車是當下單車自行車市場的主流產品,國產的進口的數不勝數,好的差的參差不齊,要買可靠的,可以考慮自行車行業協會官方權威公布依次是:
FRW 輻輪王--FRW輻輪王是全球著名的老牌運動賽車自行車品牌,1939年義大利傑出世界自行車冠軍克勞迪奧-布魯西在義大利的拉文納創建了FRW輻輪王品牌,專門生產山地公路賽車和運動健身自行車,其高端自行車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行業的巔峰,FRW輻輪王作為自行車文化的先驅者與引領者,被公認為全球最成功的頂級高檔自行車品牌之一。
MARMOT 土撥鼠--MARMOT中文名土撥鼠,俗稱旱獺。Marmot土撥鼠由美國高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯合創立,堪稱自行車界的法拉利。 Marmot土撥鼠自行車公司是全球頂級的自行車製造商,也是目前世界上生產運動型自行車最專業的自行車品牌之一。Marmot土撥鼠作為全球27.5寸/650B自行車始創者而著稱。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一個名叫TYRELL泰勒的德國自行車選手於1912年所創立的,代表了自行車行業的最高造車工藝。一向低調的TYRELL泰勒,卻是有著一百多年的歷史。TYRELL泰勒產品以經典純手工打造為主,基於高超的研發設計和卓越的品質性能,代表著無與倫比的匠心技術,主要賣給那些真正懂得什麼才是最好的自行車的人。
TITUS 鈦特斯--美國三大頂級自行車品牌之一,TITUS鈦特斯更是全球赫赫有名的最早製造鈦合金自行車的品牌,其早在1991年前就開始生產鈦合金,是鈦合金自行車製造的開創者,其製造技藝已達到登峰造極的地步。由於TITUS鈦特斯自行車檔次實在太高,售價十分昂貴,所以認知度不高。除了鈦合金,TITUS鈦特斯越野和全山地避震自行車都是全球首屈一指的。
CASATI 凱莎迪--義大利,一個對於「美」有著特殊的熱愛和執著的國家,百餘年來,無數精美的設計誕生於這片土地,又走向全球,成為人們競相追捧的璀璨明珠。1920年,彼得羅•凱莎迪(Pietro Casati)在米蘭北部的小鎮蒙扎(Monza)創立Casati凱莎迪品牌。100多年來,Casati以極致的造車工藝精神,創造出類拔萃的造車哲學,演繹成無懈可擊的自行車美感,這就是來自義大利米蘭手工的精湛藝術。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉,全球鋁合金後避震山地自行車架之王,一直都致力於製造最頂級手工鋁合金自行車。其CNC機加工技術堪稱自行車行業的巔峰,塗裝大膽艷麗的著色,毫不掩飾自己的霸氣。超高的強度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行車車架引以為豪的核心。
COLNAGO 梅花--1944年,Ernesto colnago經歷了在車行的12年工作後,萌生了自己製造車架的想法,於是世界上有了純正義大利製造的Colnago車架。該品牌的創始者Ernesto colnago希望他的品牌能夠成為全球自行車界中的王牌,所以選用了梅花的標志,直到今天,Colnago梅花已是全球知名的標志了,梅花Colnago以製造手工鋼架而聞名。
LOOK 洛克--法國LOOK 一個耳熟能詳的名字。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國公司,主要生產頂級的碳纖維自行車,生產線設在法國和亞洲。LOOK以設計製作碳纖維車架和自行車腳踏享有盛名。 其中最大的一個差異就在車架上管與後管的角度為72.5度。一般車架則多在73~74度間,這樣的設計最大優點就在於讓BB的位置向前,使騎乘者在爬坡時可以輕松省力。
PINARELLO 皮納瑞羅--Giovanni Pinarello在他17歲那年開始參加青年組的比賽。Giovanni的夢想很快就實現,他的熱情也為他贏來無數次勝利。1947年,作為業余選手,憑藉獲得的60多枚獎項,他成為了自行車界的一名專業車手。1953年贏得的5枚關鍵性獎項使他成為自行車界倍受矚目的專業級車手。在他騎車生涯結束之際,Giovanni的另一份激情燃起並得以實現—PINARELLO品牌自行車。
ELLSWORTH 艾斯沃斯--美國三大頂級自行車品牌之一,車架幾乎全手工製作,以速降和全山地車出名。手工製作自行車的歷史開始像今天的許多成功案例,其中的創始人是充滿激情的業余愛好,開始了企業走出家庭車庫。他們的速降和全山地自行車都是全球首屈一指的。
SANTA CRUZ 聖克魯茲--Santa Cruz聖克魯茲曾經是美國三大頂級自行車品牌之一,該高檔自行車品牌是由Rob Roskopp和豐富諾瓦克於1993年創立。其已經成為全山地車的傑出代表。
以上全球十大頂級自行車品牌排行榜上的自行車品牌均以產品性能和高端頂級著稱,在全球范圍內不盲目追求銷量。產品以滿足部分單車發燒友及追求最好的自行車的人群為訴求,所以雖然這些頂級自行車品牌在大眾消費者中的知名度不高,但是他們絕對是物超所值的,是業余和專業比賽以及健身運動休閑運動的最佳產品選擇。
『伍』 單車越野
1、如果購買成品車就選美利達的公爵系列或者捷安特的750系列吧,當然只能選非碟剎的型號了,這個價位不推薦買碟剎的。或者自己到單車店diy一輛,不過2000以內diy的話也沒有什麼性價比。
2、單車越野必需裝備:頭盔、手套、碼表,頭盔一般買一、二百元的就可以了,手套一般50元以下可以搞定,碼表從幾十元到幾百元的都有,看自己了。如果需要夜騎,一支強光手電筒也是必備的。
3、事先規劃好路線,多查查資料,做好功課,最好能約上一兩個夥伴。安全第一,不要追求速度,遵守交通規則,盡量走非機動車道。帶上水和干糧,及時補充體力,不要等到完全騎不動了才休息。騎自行車是一種有氧運動,考驗的不是力量而是耐力,騎行的時候要換到比較輕快的檔,不要用力過猛過大容易造成體內乳酸堆積。
『陸』 千元內有什麼山地越野自行車值得推薦
1千以內捷安特美麗達 喜德盛 ucc 凱路仕之類的品牌都行 1-5千建議台灣三大品牌 美麗達 ucc 捷安特 5000-1萬左右 建議捷安特 美麗達 5000甚至萬以上建議買崔克閃電之類的大品牌(新手) 高端騎友萬以上甚至幾萬幾十萬級別還是買崔克 閃電 射歪 狗媽 洛克等之類的大品牌 有保障
『柒』 另類盤點:有哪些關於自行車的經典電影
說到自行車我們很多人都會想起甜蜜的校園愛情,但是單車不光光是甜蜜愛情的象徵,他還有心情很好的象徵。單車電影其實還是很多的,我記得有《單車上路》、《阿米走步》、《山地自行車之旅》、《車輪不息》、《轉山》、《致命急件》、《練習曲》、《十七歲的單車》、《男孩都想有輛車》等等許許多多的電影。下面我就幾個電影著重的說一說。
《單車上路》主要講了四位在旅途中相遇的年輕人,他們都有著自己的苦衷。於是「同是天涯淪落人」,他們之間就產生了很深刻的友情與愛情。不過我不相信他們會用愛情,因為在那麼短短的兩天里,王子和公主也不會這么快的相愛,這部片主要是年輕人的夢想和友誼。
整體來說,有關於自行車的電影還是很多的,大家可以自己去找一找。
『捌』 哪個牌子的越野自行車會比較好用
1、越野自行車,只是一種很通俗的說法,其實越野自行車是很專業的運動,會劃分為很多級別。不同級別的越野自行車有不同的玩法啊,各個廠家對各個級別的自行車也有不同的側重點。
2、也許你要說自己只要入門級的越野車。然而,在山地車中是沒有入門級這個分類的,入門級只能說是通俗來講非競賽級別的山地車,正規的山地車的分類是這樣的:
普通越野XC
(Cross Country) 50%上坡、50%下坡:用於普通的山地越野,也是山地車中最輕便最實用的車型,因強度適中,可以追求輕量化。
雙人競速DS
(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡:適合競賽級的高強度越野,但造價過高,都在萬元左右。
自由騎FR
(Free Ride) 40%上坡、60%下坡:野地叢林里玩,也可以飛台階,高強度要求,部分裝備接近DH。
飛躍DJ
(Dirt Jumping) 30%上坡、70%下坡:飛土包的車,騰越空中,需要很重的高強度車架,價格也不便宜。
速降DH
(Down Hill) 0%上坡、100%下坡:從山頂以60公里/時的速度沖下,擁有巨長的雙肩前避震器,需要高強度車架,一般造價在3-5萬元左右,重心後移,不適合爬坡;又因重量過重,不適合一般的騎行越野。
2、一般來說常見的捷安特、美利達之類廠家面向大眾市場,車型比較豐富,涵蓋了從XC到DH等各個級別的越野自行車。但是各個級別的越野自行車都有,就意味著任何一種車型都不專業。畢竟是面向大眾市場,以量取勝,不以技術取勝。而AM、FR到DH等都是比較專業的越野玩法了,基本是專業玩家的選擇。只有選擇歐美品牌的越野車才玩的好,這類品牌的越野車都比較小眾,會專注於一兩個級別的越野車。
3、所以,你要確認自己要玩那個級別的越野車,才有針對性的選擇這個級別的比較專業的品牌。
4、如果你,只是平時休閑騎,周末到周邊鄉村轉轉的話,隨便購買一輛XC車,就足夠了。但是不要說自己玩越野車的。
『玖』 愛好山地越野 想入手一單車 2000左右 在京 求推薦
2000的車?山地越野?不要命了?還是你對山地越野的理解不太深入呢?
香山消防道,4月份剛沖下去一個……那可是消防道,只能算沖山,都算不上越野!騎得是2500的美利達公爵600……
如果是山地越野,最好軟尾,大軟叉!就算沒有軟尾,一個行程在120~140mm的前叉最便宜的三拓神叉X1也得1000元!再加上一個夠強度的車架又得至少800~1000塊,這就兩千了,怎麼可能山地越野?你不希望遇到溝壑因為前叉行程短,回彈太快把你扔出去吧?你不希望遇到大的顛簸,車架開裂在半山腰上甚至整車肢解吧?
還有傳動套件得配套啊!越野由於振動大,針對越野設計的套件都是有掉鏈保護的!圖便宜,車飛著飛著沒傳動了是很可怕的事情!
輪組就更不用說了!你得調圈拉張力吧?張力大了容易短條,張力小了容易彎圈……輻條和車圈質量還得好!飛著飛著輻條斷了,車圈斷了!會死人的!!調圈也得300吧!~好圈一套DT XR400就得800一對,馬維克719/819也得這個數,DT輻條也得用super comp這個級別的吧?一套下來64根帶條帽就得400塊!
別的都用菜件,把組、碗組、車座、座桿、腳踏…………也得400~500吧?還有內外胎,碟剎神馬的呢……
想山地越野還能保住小命怎麼也得6000~7000往上!否則就是拿自己的命在開玩笑!
我可是肺腑之言,真沒跟你開玩笑!望君慎重考慮!
『拾』 有哪些比較經典的越野路線
北京老掌溝
推薦路線:北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型:帶大梁的SUV(非承載式)
挑戰難度:★★★★
老掌溝是白河支流黑河的源頭,屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少,但它在越野圈的名氣可不小,坡多項目足,有著多種地貌和自然風光,風景原始秀麗,周圍青山環繞,白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里,是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線:廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型:帶四驅的大梁SUV
挑戰難度:★★★★★
北有老掌溝,南有大東山,廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部,湖南莽山相連,屬莽山山脈的西南支系,在圈內的穿越難度不算高,但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道,一邊是懸崖,另一邊是陡峭的山峰,置身於此,腎上腺素都要激增!
不過,盡管難度一般,但畢竟還是原始森林穿越,所以不建議單車而行。
滇緬公路(晴隆二十四道拐)
推薦路線:貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型:任何車型
挑戰難度:★★★
二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建,蜿蜒盤旋至關口,全程約4公里。古稱"鴉關",雄、奇、險、峻!總共二十四條盤山公路彎,雖然挑戰難度不高,但足以繞到你懷疑人生!
昆宜公路
推薦路線:昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型:帶四驅、懸架偏穩的SUV(RAV4、奇駿等皆可)
挑戰難度:★★★★
如果二十四道拐還不夠過癮,還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修,彎彎曲曲,宛如一條蠕蟲一般,從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路,卻共有68道拐,幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間,所以現在除了一些越野愛好者,已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線:成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型:帶四驅、耐造性強的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)
挑戰難度:★★★★★
「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景,挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處,海拔約3900米左右。其中有條「通天路」,全長約24公里,這條路地勢陡險,視野開闊,在這里你可以環顧群山,亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險,比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。