全國銷量第一的皮卡

1. 目前國內銷售的最好的皮卡是那種

建議你買鄭州日產的皮卡，那車真的很皮實。 雖然我是鄭州日產服務站的，但是咱絕對不會昧良心說話。 我江蘇淮安的，我們這的交警隊有好多這樣的警車，那都是歇人不歇車的，一天基本上都在開，也沒看到有有車成天往我們這跑的。我們老闆和交警隊的關系又特到位，都沒什麼車來，除了正常保養。質量好，沒辦法。

2. 現在哪家的皮卡銷量最高

第一名：長城汽車、12.0401萬輛
第二名：江鈴汽車 、6.0456萬輛
第三名：鄭州日產、3.4922萬輛
第四名：五十鈴、2.7959萬輛
第五名：江淮汽車、1.7924萬輛
第六名：中興汽車、1.4109萬輛
第七名：黃海汽車、1.3484萬輛
第八名：慶鈴、1.2147萬輛
第九名：長安、1.1947萬輛
第十名：上汽大通、1.1771萬輛

3. 又雙叒是第一，長城皮卡銷量為啥這么高

皮卡和其他車不一樣，幾乎沒有人會因為面子買皮卡，買它來就是用來商用賺錢的，所以長城皮卡銷量高也沒啥秘訣，就是質量好、性價比高。性價比高不用說，5米的車，2.0T的發動機，大梁，前後獨懸，才賣8萬多，而且配置相當高。再有就是長城這么多年口碑積累的好，質量好，買皮卡大家幾乎都是第一時間想到長城。

4. 2019年汽車銷量排名前十：卡羅拉繼續第一，還有三款皮卡上榜

在2019年國內的車市繼續下滑的趨勢，根據乘聯會的數據顯示，2019年全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。整體來看，日系車廠商均有良好表現，漲勢喜人。而從全球市場來看，日系品牌也十分暢銷。在單一車型銷量排名前十的車型中，有五款日系車型上榜，其中豐田品牌更是在前三中占據了兩個席位。下面就來看看都有哪些車型進入了前十，你是否也買了一輛呢？

雪佛蘭皮卡在2019年的銷量達到了64萬輛，同樣進入了銷量前十的行列，這也進一步反映出當前國際市場皮卡產品的熱度。而在國內，隨著皮卡解禁、政策逐步放開，皮卡的風潮也將湧入國內市場。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 皮卡車在全國各省的銷量

今年以來，奧鈴4D22皮卡相繼登陸廣東、浙江及福建各省，銷售
一直持續飆升。在剛剛過去的三月份，奧鈴皮卡月銷量在全國突破20
00台，銷量躍居行業三甲，一舉成為皮卡行業的領導品牌。
奧鈴何以在短期內取得如此驕人的業績，福田營銷公司總經理李
峰先生在接受記者采訪中表示，「在服務日益成為卡車行業競爭重要
主題的背景下，福田奧鈴作為引領柴油化革命的企業之一，把服務當
品牌，通過鑽石等級服務贏得了客戶的尊重」。
皮卡市場風雲際會
相關資料顯示：目前國內月銷量超過2000台的皮卡品牌只有三家，
長城、江鈴、奧鈴。專家分析，目前在國內皮卡市場已經形成了兩個
軍團，長城、江鈴、奧鈴為第一軍團，是目前市場上的主銷品牌；田
野、慶鈴、揚子等數十種品牌為第二軍團，月銷量均在1500台左右。
在第一軍團中，長城皮卡主打4Y汽油機，江鈴皮卡主打4JB1柴油機，
奧鈴皮卡則主打4JB1和4D22柴油機。
據了解，奧鈴皮卡今年主打產品為4D22，先後在廣東、浙江及福
建各省隆重登場，並且掀起了當地的熱銷場面。
鑽石等級服務，創造客戶感動
福田汽車營銷公司總經理李峰告訴記者，「2004年，奧鈴將作為
福田汽車服務的先行者和旗幟，奧鈴用戶將首先得到實惠。＂
福田的行動沒有停留在口號上，2月中，福田奧鈴在福田強大的
服務體系的支持下宣布推出百日服務活動。據悉，福田奧鈴汽車這一
「護衛艦＂服務活動——「福田奧鈴百日優質服務競賽活動＂日前在
189個服務站熱熱鬧鬧地進行著。
奧鈴4D22引領柴油革命
李峰先生明確表示隨著國家產業能源政策的調整，汽油價格的不
斷上漲，汽油車的油耗和使用成本的不斷提高，奧鈴汽車適時推出節
油型柴油皮卡正是時候，奧鈴將和一汽寶來和江淮瑞風共同引領中國
的柴油車革命。
福田營銷公司總經理李峰介紹，今年不論是轎車生產廠家還是皮
卡生產廠家紛紛亮出自己的最新柴油車，其中市場容量在15萬輛的皮
卡市場，柴油皮卡已經佔到35％以上，基本壟斷了高端皮卡市場。以
5．98萬元推出這款裝載轎車柴油發動機的奧鈴4D22柴油皮卡是為了
搶占皮卡中低端市場，把市場容量做大，並引領皮卡的柴油化發展趨
勢。
另外，目前國內市場以柴油動力為代表的中高檔皮卡主打4JB1牌，
20世紀90年代，國內共有三家汽車生產廠家引進了裝載在商用車上的
五十鈴發動機生產線，一條在重慶、一條在江西、一條在北京。奧鈴
4JB1皮卡的日本技術是奧鈴贏得市場認可的又一保證。

6. 全球銷量第一的皮卡或將國產，預計不到50萬的起售價你心動嗎

說到福特F-150國產帶來的影響其實還是不小的，首先皮卡車型的整體形象和影響力會有所上升，畢竟論起皮卡文化，福特猛禽的確達到了其他車企難以企及的高度。其次，江鈴本身也在經營皮卡項目，福特猛禽的國產或許會將皮卡技術或者零部件傳入國內，江鈴皮卡未來可能也會受此影響而改款升級，無論如何，對於消費者來說都不是壞事。

作為一款同時擁有拉貨和越野能力的皮卡，福特猛禽搭載了與林肯領航員同款的3.5T發動機，搭配縱置10AT變速箱，加上四驅系統和FOX懸掛，性能甚至不輸給豐田普拉多。我們非常期待這款車的國產化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 國產最好的皮卡品牌是哪個

長城皮卡汽車柴油版價格7.31-10.1萬；興皮卡汽車柴油版價格6.33-6.88萬；由於地區、經銷商同價位能有出入；
長城,江鈴,興,銳騏幾款車謂各有千秋；做皮卡般選擇兩驅夠用了圖油耗低、實惠；路況特別好選擇四驅；選購順序排列下：1、長城
；2、興；3、江鈴；4、銳騏；幾款車排列從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾方面綜合評定出來；此價位各具特色應屬佼佼者；同時
幾款車型都比較寬大特別適合家庭使用
汽車外形與內飾仁者見仁、智者見智根據自身喜好選購行；技術指標和整體性能要綜合評測、通盤考慮才行購置汽車要考慮綜合因素汽車購置絕對
同於其商品除了自身產品要好之外還要兼顧其因素；車輛使用過程購置費用只過剛剛佔四分之罷了；大部分開銷都面使用、維修、保養過程
所購置車輛時除了汽車本身性能外還應該多從下幾方面來考慮：
1、首先看自己用途（千萬別說『開』）；做代步工具、還用於商務
2、預算和價位；過高、過低都宜；駕駛和乘坐舒適性、實用性；
3、車輛性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家主要看廠家實力；別像國內某些企業干N年銷聲匿跡了倒霉自消費者（目前此處幾款汽車無此顧之憂）；
5、維修、保養日常費用；三濾及常用零件、配件價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有產品本身好東西市場佔有率極低別產品還好湊合汽車絕對行（普桑、捷達車型陳陋仍能暢銷例證）；因三年、兩
年易耗品五年找配件車別說自用連二手車都賣上價

8. 國內的話哪個品牌的皮卡銷量最好

當然是長城啦，長城皮卡銷量連續幾十年第一了，比如風駿皮卡系列的發動機都是自主研發的，動力足還皮實耐用，很多人拉貨都選它，開好多年都不帶出毛病的，讓消費者放心的產品銷量才會好。

9. 輕卡、皮卡在全國的排名是怎麼樣的

扯，長城有輕卡嗎？輕卡方面，福田絕對第一，東風今年前10月超過江淮第二，江淮第三，隨後還有凱馬金杯等企業。
皮卡長城第一，中興第二。。。。。。

10. 想買輛靠譜的皮卡，看長城皮卡銷量是國內第一，有什麼實力嗎

山寨了豐田海力士！！！可以無法超越，只能賣一些山寨廢品