普吉山路越野車

㈠ 從來沒有開摩托車的人，去普吉島能租摩托車開嗎普吉島的摩托車難嗎

一、在普吉島什麼樣的人適合租摩托車遊玩。
普吉島的道路特點是有山路，彎多坡陡，而且大部分路不寬，當地人開摩托車又快，因此，實際上對開車者的要求是比較高的。我認為如果達到這幾個要求，可以租摩托車去遊玩：
（一）有過一定的摩托車駕駛經驗，以駕駛里程來計算的話，應在10000公里以上。在有些游記里看到過，說誰誰誰平時只開過電動車，在泰國適應了一下，也能開摩托車上車了——我看到這種情形只覺得，真的是，無知者無畏啊！雖然自動檔的摩托車開起來非常簡單，一會兒就可以上路，但畢竟不是在練車場裡面，而是在普吉島那樣的地方那麼復雜的路況，萬一碰到個意外情況，這種新手中的新手肯定是不懂得如何應對的，那時就悔之晚矣。比如說，緊急制動時前後剎車力量如何分配？有檔位的摩托車是先離後剎還是先剎後離？
（二）對摩托車有一定的了解，知道正確使用油門、剎車、燈光、後視鏡，以及知道如何發現和處理一些常見問題，比如水溫警告燈亮了咋辦？剎車失靈了咋辦？等等。
（三）開車的心態和習慣要好，膽大心細，不屬於路怒族，不開斗氣車。合格的標準是，一看到那裡左行、車快的路況，馬上就知道應該打起十二分精神，小心翼翼上路，先慢慢開，習慣後再提高速度。那種車一到手，興奮地大手扭油上路，或者開車從來不看後視鏡等等情形，都屬於不合格的。

二、租什麼樣的摩托車遊玩。
普吉島哪些地方適合租摩托車遊玩，本壇已經有太多攻略，而且我在普吉島也沒去多少地方，故這方面不再多嘴，只是就租什麼樣的摩托車提點參考意見。我認為大概可分為以下三種情形：

（一）新手的選擇——125cc及以下小踏板車
我這里的新手，原本想指那些好歹也開過摩托車10000公里以上的人士，但隨即想到，隨著許多大城市禁摩，很多人難以有10000公里的摩托車里程，好吧，那本貼所說的新手就指那些摩托車里程在10000公里以下的所有人吧。
對於這一類的人來說，自動檔的小踏板是合適的選擇，畢竟跟開電動車基本相同，操作簡單，馬力足夠，想快也快不了多少，車身輕便，方便操控，萬一摔倒時也扶得起來，不像那些300公斤以上的大排量巨獸，摔倒時只能祈禱別被壓住出不來。如果較為熟練的話，大一些如150cc的踏板車也是可以。
在普吉所見，當地還有大量的110cc的小踏板車，這種車實際上與彎梁車相結合，形成一種大輪、小踏板的形式，適合於路況不佳的地方，這種更適合新手了，而且更省油，我當時租的就是這種（還是水冷的呢）——當然不足之處就是座位下方的置物空間較小，不像傳統的踏板車那樣，座位下面可以放得下一個頭盔，而且踏板處較窄，腳大一些的話都不能並排放上去。
此類小踏板車基本都是250銖一天，一天是指24小時。如果租的天數多的話可以便宜一些，當然你都可以跟店主討價還價。

（二）中手的選擇——400cc及以下踏板車
我這里所說的中手，就是指摩托車里程在10000公里以上，經驗豐富，有基礎去開排量大一些的摩托車的人士。
這里有較多本田、雅馬哈的中型排量踏板車，雅馬哈的Majesty（250或400cc）最常見，T-MAX（500cc）偶爾見到，本田的Forza（250cc）、鈴木的Skywave（250或400cc）則較少，其他如台灣、歐洲的此類車就沒見到過了。
此類車的好處顯而易見，較為充足的馬力、寬裕的置物空間、舒適的坐姿，另外還有拉風的外型，當你開著在山路上劈彎時，你還能體會到其良好的操控性能——當然價格也不算便宜，基本上不會低於1500銖一天。
如果你以前基本上開的都是125cc、150cc的車子，那麼我這里還是多嘴強調一下，在開400cc之前，還是先慢再快，等適應了400cc的馬力之後再放手開吧。

（三）老手的選擇——任何選擇
既然是老手，那也沒啥說的了，想開就盡量地選擇吧，從小排量的越野車，到各種排量的跑車，造型威猛的街車，大排量的巡航車，在普吉島都可以找得到。不過品牌就基本上是日本車為主，偶爾見到有Ducati（我見到過島上有一家Ducati的專賣店），還見過轟鳴而過的哈雷，絕塵而去的寶馬——相比國內環境而言，這里可算得上是離國內很近的一處摩類樂園了。
當然，正如二樓所言，前提要有錢，大排量租金不菲，像Ducati1100，叫價3700銖一天，哈雷多少銖一天因為沒見過所以恕不能提供資料。不過我想，如果真的是摩迷，不會在乎這個價錢的，你說是吧。

㈡ 十大進藏越野車排行榜

1、哈弗H9

指導價：20.98-36.88萬

百八十萬的越野車是德牧、羅威納等昂貴的犬種，那麼哈弗H9就是土狗，雖不名貴但是比任何犬種都要盡忠盡職。尤其是2020款的哈弗H9，更是對越野性能進行了升級。馬力參數略有下降，但是扭矩獲得了提升；1擋齒比提升至5，低擋的扭矩更加暴力，在低速四驅狀態下可將扭矩放大至接近2.5倍。

2、JEEP牧馬人

指導價：42.99-55.99萬

樣子帥、身材好、專業能力強，吉普的牧馬人也是這樣的，絕對不娘炮，越野能力極其強悍。266馬力的2.0T發動機比上一代3.6L自然吸氣動力強上不少，掛上低速四驅時，牧馬人就能爆發出1600牛米扭矩，什麼陡坡泥地都是。

3、路虎攬勝

指導價：116.37-321.30萬

在國內，開路虎攬勝的都是非常有錢的人，自然路虎攬勝也被視為豪車；但在英國，路虎攬勝只是一輛工具車，能夠載著農具在英國常年濕潤的草地上穿梭。所以說，其實路虎攬勝也是一款強悍硬派的越野車。

4、賓士G級

指導價：162.88-189.88萬

賓士G級的外號雖然都比較負面，但也難擋人們對它的喜愛。G級一直以來都具有非常強悍的越野性能，這么一個不符合空氣動力學特性的大車加速到百公里只需要5秒多一點，車上配備了三把差速鎖以及一套全時四驅系統，可輕易攀上45度的斜坡和潛入70公分深的水潭。

5、雷克薩斯LX

指導價：129.10-141.70萬

這款車在城市裡面開，就如同叫你踮著腳走路一樣不自然；但是回歸到山林，就如同舞者踏上了舞台一樣神采飛揚。不過雷克薩斯LX過分注重豪華感，所以用它來越野就如同用傻瓜相機拍照一樣，電子系統會幫你把大部分問題解決，只需要選擇好恰當的模式並且控制好油門和方向就好了。

6、日產途樂

指導價：55.80-139.00萬

途樂給我最深刻的印象就是在啟動瞬間發動機和硅油風扇的轟鳴聲，如同踩到了獅子的尾巴一樣，嚇得你忍不住後退兩步。其搭載的是一套全時四驅系統，前橋採用的是開放式差速器，後橋是牙嵌式差速鎖，中間分動箱採用的是多片離合式限滑差速器。電腦系統帶有公路、沙地、雪地、岩石四種模式，可手動鎖定後橋差速器和切換高低速四驅。

7、豐田普拉多

指導價：43.58-60.48萬

國產的普拉多遭受到的削弱堪比英雄聯盟里的刀妹，全時四驅變成分時四驅、後橋機械差速鎖取消，越野能力大幅下降。不過，正所謂你大爺還是你大爺，普拉多的越野能力依然是頂級的。

8、三菱帕傑羅山貓

指導價：停產

山貓這一位老伙計從06年誕生至今，從來就沒有改變過它的外形。換在其他車上會被大家的口水淹死，但在山貓身上，就如同一位情人多年以來一直保持著的神采，乃至多年以後再見，會有一種一見如故非常熟悉的感覺。

JEEP大切諾基

指導價：52.99-71.49萬

新的大切諾基雖然已經不如以前那麼干練，如同退役後發福的運動員，但是它仍然能夠擊敗所有普通對手。大切諾基搭載了Quadra-Drive 2智能全時四驅系統 ，這套系統可以實現百分百將扭矩傳輸到後輪，低速四驅功能最大可以將扭矩放大至2.72倍，配合後橋多片離合差速鎖，不僅能讓車輛有很強的通過性能，即使在平路開也能非常順暢。

10、豐田陸地巡洋艦

指導價：77.10-119.40萬

陸巡最大的特點就是結實耐用、容易維修、性能強悍，那句話不：車到山前必有路，有路就有豐田車，其實就是陸巡這款車創造這一句名言的。喜歡陸巡的就要趁手了，因為現在國家法律已經限制了這款車進口到國內，賣一輛就少一輛。

㈢ 泰國有哪些品牌越野車

泰國有豐田Fortuner , 三菱的Pajero Sport和雪佛蘭的Trailblazer品牌越野車。泰國的越野用車環境一直是國內車迷比較羨慕的，平坦寬敞的公路上，跑著各種各樣的皮卡和國內看不到的四驅車。目前泰國市場上比較熱門的3款非承載式車身，低速四驅，和非獨立懸掛的純越野車。

越野車的特點

越野車的可以在崎嶇地面行駛，是轉為較為惡劣的環境而生產的，多用於軍事用途。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

㈣ 越野車排行榜前十名

1 豐田坦途 2 福特猛禽 3 雷克薩斯lx570 4 路虎攬勝 5 豐田蘭德酷路澤 6 jeep牧馬人 7 豐田fj酷路澤 8 凱迪拉克凱雷德 9 英菲尼迪qx56 10 悍馬h2

㈤ 十大純正越野車排名

1、雪佛蘭Colorado ZR2

雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激，岩石沙地等復雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對於這款中尺寸可謂是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路況上優秀的駕駛質感，依舊能夠保持不錯的日常道路駕駛體驗。與全尺寸皮卡相比，車身尺寸上的優勢為底盤操控性打下了堅實的基礎，而由Multimatic調教的懸架系統也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎發現

路虎發現自1989年問世到現在不到三十年，歷經四次換代，已經從最初的實用型SUV，逐漸發展成豪華SUV。雖然發現不是路虎的最經典車型，卻成了最具性價比的路虎。雖然發現五放棄了越野界視為標桿的大梁，但比老款減重22%，而且得益於空氣懸掛，發現五在諸多越野方面的參數更是優於發現4。

3、梅賽德斯-賓士G550

賓士G級一直以來在車迷們心中「神」一般的存在，自從上世紀70年代推出以來，這款SUV的外觀幾乎沒有什麼變化，不過內在方面還是經過了很多升級，做工、配置等方面和當年的車型相比都有了進步，這也奠定了其在賓士SUV家族中「大哥」的地位。

自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，賓士的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統和功能相互配合，實現其強大的越野性能。

4、路虎攬勝

作為世界上為數不多隻生產SUV的廠商，路虎一直走在高端豪華的道路上，而攬勝則是其最「頂級」的車型，雖然出現了眾多「競爭者」，但是依然無法撼動其SUV領軍者的地位。

5、Jeep大切諾基Trailhawk

大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！

6、豐田4Runner TRD Pro

豐田4RUNNER，這款車型對於不少朋友來說可能不算太熟悉，但這款車型的性能我們應該並不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統，不同的是，我們只能在美國市場見到豐田4RUNNER的身影。

而作為一款專為越野而生的車型，豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本，與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣，經過豐田御用改裝廠TRD的精心設計與調校，這款車已然成為了翻山越嶺的利器！開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢寐以求的事情！

7、豐田Land Cruiser

說到純粹的越野車，在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經歷了大半個世紀的車型發展中，豐田蘭德酷路澤憑借著強大的越野能力以及可靠的車身，已成為了現如今人盡皆知的四驅王者。從沙漠到沼澤泥地，我們都可以看見他馳騁的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這台F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的「Baja（巴哈）模式」，在這個模式下，四驅系統全面工作、節氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然說到越野皮卡，怎麼能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發動機，調整了外觀細節讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終於決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。

10、日產Titan XD PRO-4X Diesel

日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及後橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這台車與眾不同的一點，是它有且僅有一台康明斯V8柴油發動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優勢。

㈥ 全球知名越野車點評&越野車概念解析

名詞解釋：ORV_offroadvehicle，釋義為越野車。此類車輛的主要用途自然是戶外非鋪裝路面的通勤，發明此類車型的品牌是威利斯，首款車是大名鼎鼎的JEEP汽車。以這台車的結構特點為越野車定義的話，此類車必須符合以下條件。

1：非承載式車身！概念為車輛框架涵蓋一套獨立底盤，由大量高強度與超高強度鋼打造。其抗扭剛度足以保證車輛在崎嶇路面頻繁扭轉不變形，這是沒有獨立點的承載式SUV，以及某些半承載式車身的拉力車（量產版為簡配車）不能相提並論的。所以優秀的越野車都採用這種結構，比如牧馬人、賓士G級等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 越野車山路舒適性

客觀的說，越野車其實很舒服，並沒有舒適性不足的問題，反而是操控性不好。因為越野車多走爛路，所以懸架會調得比較軟，懸架行程也長，這樣能很好地過濾地面傳給車身的振動，減少地面對車身的沖擊。而在連續多彎的山路行駛時，由於偏軟的懸架不能對車身形成良好的支撐，再加上較多的轉向圈數，開起來並不輕松。綜上所述，由於不同越野車懸架調校的不同，路感就不同，因此就造成你問題中提到的現象，有的越野車走山路抖動得很厲害，有的就只是有輕微的晃動。

硬派越野車圖片5

㈧ 吉普車 和越野車比較 哪個更適合爬山

Jeep也有越野車阿,爬山還是選擇越野車吧,畢竟越野車是按照山路地形來設計的,而且還配備了許多越野的裝備,安全許多

㈨ 越野車普拉多的那個山是什麼山啊

我這個真的還是需要朝陽作業賬號才能搞進去，並不這樣刪才能搞好經濟記錄，是你快手弄廢了。