奇瑞皮卡能裝多少

① 規定皮卡車可以載多少斤貨

現在的皮卡一般是額定載重500KG,有種老款的長城皮卡額定載重800KG。載1噸多的話不但車容易壞而且非常危險。皮卡車一般都是工地上實用，家用的少，拉點小材料是可以的，盡量不要超負荷運轉，容易減少壽命。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

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美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

② 皮卡能拉多少噸

要看是哪個牌子皮卡，載重是不同的。可以先參考參數上的數據，很多都是載重一噸，不過有時候超重一點，沒什麼關系，安全第一。

③ 皮卡車最多可以載多重

現在的皮卡一般是額定載重500KG,有種老款的長城皮卡額定載重800KG.一般超載一點沒事的。載1噸多的話不但車容易壞而且非常危險

④ 皮卡車裝貨限高多少

皮卡車裝貨限高從地面起不得超過2.5米。

根據中華人民共和國道路交通法實施條例第五十四條

機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定，其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米，皮卡屬於其他載貨的機動車。

公路工程技術標准規定：

高速公路、一級公路、二級公路的凈高為5m，三級公路，四級公路的凈高為4.5m；高架橋和立交橋限高一般在2.8米至3.6米之間，公鐵橋限高為3.5米至4.5米之間；縣及縣以上城鎮的一般干線公路屬於三級公路，而縣、鄉、村等的支線公路屬於四級公路。

皮卡車年檢2020新規定：

2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。

結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

以上內容參考網路-皮卡 （皮卡(PICK UP)）

⑤ 一般皮卡車能拉多重

一般皮卡車的載重量在0.5噸左右，稍大一些的是0.75噸，而一些採用了高強度框架結構和加寬加厚設計的皮卡車，突破1.5倍的承載，實際載重可達1.15噸。

截至2014年1月國內生產出尺寸最大的皮卡車——卡威K1。它的貨廂尺寸比長城皮卡大了不少，達到1805mm/1590mm/530mm，貨箱長度是1805mm，體積比傳統的多了600L。

這樣大尺寸皮卡車提供了舒適的車乘空間，具有足夠大的裝載貨物空間。除開大空間外，絕大部分消費者都希望皮卡車具有較強的裝載能力。而卡威K1正好採用高強度框架結構和加寬加厚設計，突破性1.5倍承載，其載重最多可達1.15噸。

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皮卡車的功能優勢：

兼具家用車和商用車的雙重特性真正做到客貨兩用，兼備了單位用車和家庭工具車的共同特徵；它多樣化的構造在一定程度上滿足了廣大消費者的需求。和一般轎車相比它更具承載性和通過性兩大特點，並且比輕卡和微卡更具安全性和駕乘的舒適性。

參考資料來源：人民網-國產皮卡「小惡來」——人民網試駕卡威K1皮卡

⑥ 皮卡車裝貨的限制高度是多少

大型貨運汽車掛車和大型拖拉機掛車載物，高度從地面起不準超過三米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，後端不準超出車廂一米。

⑦ 皮卡一般有幾個座位它能載多少噸貨

皮卡需要根據出場時核載人數依法載人，而且貨箱是嚴禁載人的，皮卡一般是有五個座位，前面兩個後面三個的布置。五座核載五人。皮卡的額定載重一般為500kg左右，當然也有寫皮卡的載重能達到800kg。皮卡一般用在工地，進行重工，但是還是不要超載的好，超負荷會減少汽車的使用年限。

皮卡不止用於生活，甚至戰場上也有他們的身影，他們用於軍事運輸，例如中東戰爭，運輸物資，加裝武器把民用車輛改裝成戰車。我當然希望和平，但皮卡也是經歷了戰爭的洗禮。

汽車終究在發展，皮卡是汽車種類中不可分割的一種，隨著發展，皮卡的室內，外觀都會進步，性能也會越來越強，我期待皮卡的發展。

⑧ 皮卡車有幾噸最多能拉幾噸貨

1.5噸左右

加重皮卡能拉到3噸貨

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隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。眾所周知，皮卡向來以動力取勝，所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。

當然除了發燒友，戰爭中也是大量使用到了改裝的皮卡。在第四次中東戰爭中，戰爭爆發僅1小時，以色列就徵用了大批民用車輛投入到軍事運輸，一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰。

民用車輛軍事化應用大體來說分為兩種：一種是進行武器化改造，成為戰斗車輛；另一種是直接運用，通常用於運輸等輔助任務。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動力性能較好的民用車輛都可以進行武器化改造，比如卡車、中小型麵包車等車型都適合武器化改造。