鈴木dmax皮卡報價

① 五十鈴皮卡dmax升高需要多少錢

這兩年SUV車型非常火爆，人們把越野的希望都寄託在這類車型上。雖然買的時候很少去戶外，但是也會對越野上癮。現在消費者買車都是追求實用性的。其實除了越野SUV能滿足你的要求，很多皮卡還是可以勝任的，甚至比SUV車型還要好，因為它們的裝載能力更強。為了順應潮流，提升競爭力，江西五十鈴在5月份發布了三款車型，分別是2019D-MAX，其價格在14.48-19.48萬元之間，2019款凌拓車型在118-15.28萬元之間，全新銳邁S車型在10.18-13.23萬元之間。我們來看看有哪些亮點。

新車D-MAX最大的變化旁棚是頭部。前臉在設計上與上一代有很大不同。格柵部分採用家族式設計風格，造型更加兇猛。厚重的銀色飾條下，格柵和大燈融為一體，渾然天成。而且大燈還集成了日間行車燈，而且都是LED光源，點亮後看起來非常好看。此外，新車頂部配有行李架，承載能力更加強大。而且側面下部裝有腳踏板，上下車更方便。尾部造型是方形的，搭配黑色材質。此外，後保險杠和防滾架也顯示出了它霸氣的一面。

內飾整體看起來很像Nomad。中控設計簡潔，沒有加入過多的裝飾元素。不過作為皮卡，也是裝備豐富。中控採用了對稱式設計，上部覆蓋了大量的真皮。質地看起來不錯。中控的液晶屏上布滿了銀色的裝飾條，看起來非常時尚。底部物理按鍵保留，飛機排擋手柄是趨勢。動力車搭載3.0T柴油發動機，參數177ps，430Nm。

D-MAX也是江鈴首款自動擋車型，於2014年12月上市。這款2019年款，年中已經改款了。對於這款車，主要是對外觀進行了調整，競爭對手很多，比如納瓦拉和域虎7。作為江西五十鈴的劉國皮卡，1.9T柴油發動機在頭部動力足夠，頂配接近20萬。

新凌拓的外觀與現款車基本一致，變化不大，調整隻是在一些細節上。比如新車增加了鯊魚鰭和天線等配件，看起來更像皮卡。而且容器後部的設計依然是方形的，容器內部塗有耐磨膠層。內飾方面，中控採用了T型布局，覆蓋了大量的軟性材料和皮質材料，看起來質感不錯。仿木材質的點綴巧啟腔凸顯其高端的一面，方向盤上集成了很多功能。中控配備8英寸液晶屏，支持藍牙連接等時尚功能。同樣是2.5T柴油發動機，參數129ps和320Nm，匹配6MT和6AT。

新款銳邁S的前臉也有所變化。新車層次感更孝衫強，進氣格柵進一步加大，並配有LED日間行車燈。內飾設計更加舒展，裝備變化不大。動力方面，有2.5T柴油和2.0T汽油兩個版本，都是手動車型。

百萬購車補貼

② 國產皮卡排行榜前十名

10、黃海N3

指導價：11.18-16.08萬元

黃海N3皮卡參數：整車尺寸5595×1950×1865mm，軸距3405mm，貨箱尺寸（長寬高）參數為1715x1620x460mm，並且噴塗貨箱寶，能一定程度防銹和防刮傷。

動力方面，搭載2.4T渦輪增壓汽油機，最大功率218馬力（160kw），扭矩峰值320Nm，傳統系統採用6AT變速箱，驅動行駛為前置四驅（分時四驅），可選裝差速鎖。

底盤懸架方面，採用前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式5片鋼板彈簧非獨立懸架，承載能力較強，但是後排乘坐舒適性有所犧牲。關於黃海n3詳情可點擊（為什麼說千萬不要買黃海n3）了解。

9、五十鈴D-MAX

指導價：14.48-21.98萬元

動力方面，D-MAXX-POWER版車型依舊使用3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。

對dmax油耗實測，D-MAX行駛129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗為7.0升/百公里。底盤懸架方面，五十鈴dmax採用前雙橫臂式、後整體橋式懸架結構，後懸架採用5片鋼板彈簧。

五十鈴dmax國六什麼時候上市，有網友拍攝到一張江西五十鈴D-MAX新車型的路試諜照，從尾標來看，新車將會搭載1.9T柴油發動機（最大功率120kW，最大扭矩360N·m），極有可能就是即將推出的國六車型。關於更多dmax詳情可點擊（買了dmax後悔）或（納瓦拉和dmax哪個好）查看。

8、江鈴域虎5

指導價：9.68-13.63萬元

江鈴域虎5搭載福特puma系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩為340Nm，完全符合國六排放標准，江鈴域虎5不僅動力輸出強勁還兼顧燃油經濟性，官方宣布的百公里油耗僅為8.3L，在同級別中競爭中優勢明顯，這也是江鈴域虎5成為經典皮卡的重要原因之一。

7、江淮帥鈴t8

指導價：9.98-13.48萬元

江淮帥鈴t8有大雙版和標雙版車型可以選擇，主要提現在後貨箱長短上，大雙版帥鈴t8長寬高為5615x1880x1830mm，軸距3380mm，而標雙版長寬高為5325x1880x1830mm，軸距3090mm，貨箱尺寸參數為1810/1520x1520x470mm。

動力方面，搭載型號為HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩290Nm，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱。據廠家透露，將會有2.0T和2.5T兩款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以達到國六b標準的全新動力。詳情可點擊（帥鈴t8缺點有哪些？）了解。

6、北汽福田拓陸者

指導價：7.78-19.88萬元

動力方面，北京福田拓陸者E7推出3種動力選擇，分別是兩款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油發動機，其中2.0T汽油和2.8T柴油已經在拓陸者其他系列上看到。

唯一不同是2.0T柴油發動機（歐康FD20發動機），它是福田與德國FEV及英國Ricardo公司共同打造的一款靜音發動機，最大功率150馬力，扭矩峰值320Nm。

5、中興領主

指導價：8.48-19.88萬元

標准版領主車身尺寸：5341x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距為3230mm，長貨箱車身尺寸：5624x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距3513mm。

動力方面，領主國六柴油車型搭載SD4V256R-110的2.5L國六發動機，最大功率為110kW，最高車速為160km/h。領主自動擋搭載JE4D25Q5A的2.5T柴油發動機，最大功率為95kW，最大扭矩為320N·m，與之匹配法國邦志的6擋自動變速器。

另外，領主自動擋四驅車型配備分時四驅和伊頓差速鎖，還有定速巡航、雪地和運動等多種駕駛模式。

4、日產納瓦拉

指導價：13.98-19.58萬元

車身長寬高分別為5263/1850/1790兩驅版（1808四驅版）mm，軸距均為3150mm，四驅版車型接近角和離去角為31度和26度，最小離地間隙215mm。

動力方面，搭載2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（僅兩驅）、6速手動（僅四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅/四驅自動車型）。

3、江鈴寶典

指導價：7.88-10.53萬元

江鈴皮卡算得上是國內皮卡的鼻祖，特別是五十鈴發動機搭載在江鈴寶典上，皮實耐用。而近年來，江鈴開發了高端皮卡域虎系列，域虎系列引進的是福特技術，質量也是沒得說。

動力搭載騰豹2.9T柴油發動機，最大功率125馬力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5檔手動變速箱。車身尺寸5140/5050x1690x1610，軸距達到3025mm，貨箱尺寸為1480x1470x415mm。

2、長城風駿5

指導價：7.58-11.98萬元

動力方面，搭載2.3L自然吸氣汽油發動機和2.0L渦輪增壓柴油發動機。汽油版長城風駿5最大功率93KW，最大扭矩205Nm，而柴油版長城風駿5最大功率95KW，最大扭矩達到驚人的305Nm。

新款長城風駿5皮卡搭載GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機（榮獲中國十佳發動機稱號），最大功率143馬力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm（與風駿6柴油版車型採用同樣的動力系統），匹配6擋手動變速箱。詳情可點擊（長城風駿5皮卡怎麼樣）查看。

1、長城炮

指導價：12.68-15.98萬元

2019長城新款皮卡炮是在成都車展上上市的，2019年9月5日長城炮發布會上市長城炮乘用版和商用版，整車尺寸方面，長寬高分別5410/1934/1886mm，軸距達到3230mm，車箱尺寸1520*1520*538mm，這是凱程F70、D-MAX、納瓦拉所不能比擬的。

動力方面，搭載搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達到國六排放標准，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，使用電子換擋機構，同時配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。

③ 最近一直看皮卡，國內皮卡就幾款，選哪個

• 長城炮皮卡自動四驅版
• 大通T90柴油自動四驅版
• 五十鈴Dmax自動四驅版

這三台車是符合最新排放標准，具備一定越野能力與改裝潛力，同時質量也足夠穩定的選項。可以說30萬以下沒有其他更理想的選擇了，下面來看一看這些車的特點（性價比）。

汽油動力皮卡在海外是首選項，在國內商用車市場相對冷門一些——原因自然在於用戶對於高油耗的接受度仍舊不高。但假設能接受平均13~15L/100km的油耗的話，那麼長城炮皮卡則是30萬以下最理想的選項，因其裝備的4C20B型2.0T發動機即使採用了低功率版本，其140kw/360N·m的動力儲備仍超過競品2.5L/2.7L的進口車動力，且采埃孚的8AT變速箱也很有些吸引力。

總結：上述三台皮卡的選擇建議就是這樣了，如果能接受汽油動力還是炮皮卡更有吸引力。實際性價比最高的柴油動力皮卡應該是風駿7或炮柴油版，但這兩台車並沒有自動版；如果推出6AT版本且價格定在13~15萬之間的話，相信短軸風駿7的熱度應該是最高的，因其尺寸更適合越野和穿越，分時四驅也很有吸引力。

④ 長城炮頂配和D-MAX3.0頂配性能如何選

性能與脫困能力對比Dmax完勝，國⑥版本綜合性能對比長城炮完勝
五十鈴皮卡一直以來被視為同類型車的技術標桿，原因為柴油發動機技術領先以及合資品牌影響力的潛意識影響。在國⑤階段不能否認五十鈴皮卡確實有相當高的水準，以Dmax為例總能夠給出好評，本篇就以Dmax旗艦版作為基礎分析該車新老款的技術等級，以及與競品的差異。

第一節：Dmax-3.0T（國⑤旗艦版）

發動機為4JJ1-TC HI型3.0T柴油機，最大功率達到130kw（177馬力），最大扭矩高達430N·m可在2000~2200轉維持峰值。這台機器增壓器的效率雖然並不高，但是大排量與高燃效帶來的扭矩基數相當大，所以低扭仍然會有相當不錯的爆發力，不論重載牽引還是越野脫困都不會感覺到動力反饋的遲滯。

Dmax的產品定位並不是「工具級」的載貨皮卡車，因其旗艦版的價格高達21.98萬，單純作為工具車使用過於奢侈了。所以這台車的產品定位是輕奢級多功能 汽車 ，是主要針對戶外越野通勤的准越野貨車；在產品定位確定後四驅系統則要配套裝配，Dmax使用的是准專業級的分時四驅系統，在四驅模式中通過分動箱齒輪鏈條的剛性結合實現前後橋穩定的動力分配；同時在4L模式中，分動箱應有2.7倍的扭矩放大擋，越野時動力可以用澎湃評價。

四驅限滑系統為前橋電子限滑，後橋使用伊頓式差速鎖；這種差速鎖的使用方式為後輪打滑後自動鎖止，實現兩側車輪的50:50分動。脫困主要依靠後輪驅動，不過前輪配合電子限滑同樣可以一定程度提升越野能力。此類系統是中低端ORV（越野車）的通用類型，比如北汽BJ40/80、途達、Ranger等車都是分四加後橋鎖，區別最多是後橋鎖升級預開關牙嵌式差速鎖，由此可見Dmax的越野能力還是很強大的存在。

第二節：Dmax-1.9T（國⑥版發動機降級）

眾所周知排放凈化系統的升級會造成發動機排氣背壓的升高，進氣效率變差會影響發動機的動力表現。所以在升級排放後Dmax理論上應該維持3.0T排量，但也許是因為雙積分壓力過大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的選項。這台發動機的動力儲備為最大功率120kw（163馬力），最大扭矩降低至360N·m並且增壓器同樣遲滯，這一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。

競品可參考自主品牌長城炮皮卡，其柴油版定位工具級皮卡車，因為沒有自動變速箱；不過4D20M雙渦輪版2.0T柴油機相當不錯，最大功率同樣為120kw、最大扭矩高達400N·m並且能在1500~2500轉之間持續輸出。其動力表現領先Dmax很多，沒有自動版但是手動四驅旗艦版的價格也不過12.88萬，而Dmax1.9T旗艦版也還要19.98萬；在動力配置有明顯領先優勢的前提下，柴油炮皮卡的優勢還是很明顯的。

重點說明：炮皮卡的四驅系統比較特殊，該車搭載的是博格華納TOD縱置適時四驅系統，是與哈弗H9/榮威RX8/福特撼路者三車相同的結構。其特點是分動箱集成了多片式離合器限滑差速器，這一總成的功能包括傳動軸的正常差速，能實現在鋪裝路面正常駕駛（分時四驅不能在公路使用四驅模式），這點是炮皮卡優於Dmax的主要因素，但是這一系統也有明顯不足。

多片式離合結構的限滑差速器越野可靠性略差，因為是通過離合器摩擦片壓緊實差速限滑；高強度越野時會因為摩擦片過熱而逐漸降低摩擦系數，分動的可靠性總會逐步下滑。所以重度越野車炮皮卡並不是理想選項，但重度越野也往往不是普通越野車愛好者有能力達到的高標准；對於綜合代步、戶外自駕以及中輕度越野而言，炮皮卡仍舊可以滿足。

在了解兩車的柴油版差異後，如果能接受更高的油耗則可以選擇炮皮卡的汽油版，這一版本有自動版可以選擇。汽油版的發動機為4C20B型的低功率版，但是仍舊有140kw/360N·m（1800~3600轉），動力水平會高於Dmax的1.9T只是汽油機的耗油量會大一些而已。變速箱裝備的是ZF-8AT，等級也要高於Dmax的6AT。

總結：五十鈴Dmax以及江鈴慶鈴兩大品牌的皮卡車，在五十鈴的柴油機技術升級停滯後均開始走下坡。現階段高水平的皮卡車應該考慮自主品牌了，5萬級選項為長安 汽車 ，10~15萬級選擇長城 汽車 ，如上柴480N·m的π2.0T發動機能裝配在大通皮卡上也可以選擇，再往上就要等升級標準的25萬級福特Ranger了。日系皮卡的黃金時代已經結束，下一階段很有可能是自主品牌與美系皮卡分別占據高低端市場。

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您好！長城炮和五十鈴D-MAX，並不能作簡單比較，因這價格不在同一個層次。長城炮售價9.78-15.98萬，五十鈴D-MAX售價14.48-21.98萬，長城炮和五十鈴D-MAX各自的頂配車型有著6萬元的差距呢。

長城炮有三個版本，商用版、乘用版本和越野版，長城炮的商用版本與五十鈴D-MAX為同一類型。

長城炮的優勢是設計 時尚 、 配置豐富和 性價比高等，長城炮集成了皮卡與SUV方面的優點，舒適性比五十鈴D-MAX要好不少。配置方面是國產車的強項，同樣長城炮的安全配置和舒適性配置比五十鈴D-MAX豐富多了。性價比是長城炮的一大優勢，6萬元的差距不得不認真考慮一下。

五十鈴D-MAX的優勢不用說，質量和穩定性一流，主打駕駛品質，高配版本3.0T的技術含量很高，省油耐用是其主要特色，不過售價也並不便宜。低端有慶鈴皮卡或與江鈴合資皮卡，五十鈴D-MAX就是定位高端。

長城皮卡以良好的口碑，豐富的配置和較高的性價比，獲得了很多消費者的認可。而五十鈴D-MAX，駕駛品質不是國產車可比擬的，五十鈴的柴油發動機遐邇聞名，這些都是五十鈴的優勢，不過價格可不便宜。追求性價比長城炮，駕駛品質五十鈴D-MAX。

有錢DMAX，沒錢還是選炮吧，能選DMAX絕不選炮，4J11的動力絕對不是蓋的[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]

五十鈴可靠些！長城跑才出來沒多久，各方面還需要時間考證，2.0的發動機和3.0的發動機比還是有不小差距，外觀漂亮配置很豐富。一般買長城炮的用戶，都有嘗鮮試試的心態，不會去買頂配，沖著外觀去的！五十鈴做為一款日系合資車，可能做工不是很精緻，外觀遜色一些，但是3.0的發動機，可靠的6速變速箱還是經過市場和用戶的驗證了的！這種皮卡舒適性二者都不會有多好，即使猛禽，坦途這種常見的進口皮卡舒適度都不及10萬級轎車，因為皮卡的功能定位就那樣，跑工地，走點爛路，拉點材料，帶點貨之類，一些土豪非要整個進口大皮卡來顯示與眾不同，雖然他們不怕油耗高，大城市不準進，小城市停車都難，進個地下車庫，有時候兜一大圈硬是停不了，那個尷尬啊，裝X不成，弄得點脾氣沒有。 何必呢！說偏了。

2.0的長城發動機不比五十鈴的3.0差多少 為什麼還選3.0的五十鈴呢 而且購置稅和車船稅都剩 買那個上一代的發動機 就是tmd有病 接受反駁

DMAX3.0柴油優點，就是動力很強！六檔手動高速120轉速才1500。發動機艙隔音做的不錯。省油市區不到9升（高速沒跑過）。缺點：做工太差，剛買來儀表台上儲物蓋就壞了。換擋桿自帶超強震動功能。音響效果不是一般差。

非常好，僅以國產皮卡而論，長城炮是最好的 沒有之一，舒適性也不錯，如果不是對皮卡有需求，不建議買皮卡當代步工具，車太大不好停車，還費油，進城市去地下停車場更是費勁。

總之：看你需求

毫無疑問，D-max

開了兩年DMAX賣了，經過一段時間又買了一輛二手的DMAX,你問為啥？……呵呵，你懂的。