25可以進藏的越野車

Ⅰ 什麼SUV輕松進藏！

1、霸道

進藏最常選的車型之一，豐田霸道外觀設計很前衛，而且從外觀上就能看的出這款車運動氣息很強，內飾設計霸道並不是很出彩，而在動力上，這款車肯定是比較出色的，對於一些特殊路段豐田霸道都能輕松的通過，同時底盤的調校也是很精準的。

2、途樂

途樂是日產汽車的代表作，定位於大型車，駕駛時的通過性和動力都是不錯的，一腳油就可以到山頂，很多車友選擇這款汽車的原因就是省油而且動力比較強，日產汽車雖然車漆比較薄，但是它的油耗是很低的，對於自駕進藏也是蠻適合的。

3、牧馬人

外觀設計的非常合理，顏值是很高的，汽車的底盤設計比較高，同時配備了四驅系統，可以面對很多日常駕駛中的難題，顏值高、動力強，對於進藏自駕是再適合不過了。

4、帕傑羅

「山貓」帕傑羅是一款有著「入藏神器」之稱的中大型硬派SUV，在經歷了三十多年達喀爾拉力賽中的歲月中，帕傑羅依然能屹立不倒，實力可見一斑。

總的來說就是動力夠用，穩定性不錯、轉向較重較虛、隔音水平很好、坐姿高視野好、座椅舒適性稍遜普拉多、底盤舒適性不好。至於越野性能反而不需要多贅述，完全靠譜。

5、哈佛H5

鍍鉻加鋼琴烤漆的面板為H5，動力部分採用的是2.0T發動機，非承載式車身，懸掛方面採用的是前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，搭配後五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架，越野方面這個級別是首選車型。

Ⅱ 進藏車型十大排行榜

1、悍馬H1

悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。作為十大進藏越野車排行榜中的車型，它的車身採用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。雖然是6.500cc容積設計，但耗油較少；通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。

尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設計，能提供穩妥及暢順的動力輸出。在十大進藏越野車排行榜中它排名第一。

2、賓士烏尼莫克

賓士烏尼莫克在十大進藏越野車排行榜中排第二位，它是一種越野車ORV（Off－RoadVehicle）是一種為越野而特別設計的汽車。

初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車。

隨著時代與汽車技術的發展，烏尼莫克車型系列成為賓士系列汽車的一顆巨星廣泛應用商用與軍用領域，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地，遍布160多個國家。

3、進口吉普牧馬人

在十大進藏越野車排行榜中排名第三的進口jeep牧馬人，42.99萬起，遵循Jeep獨步全球的＂全路況智驅體系＂核心技術理念，2015款牧馬人全面升級了車輛的音響系統，將Alpine®音響系統從6＋1低音炮升級為8＋1低音炮，這不僅是對揚聲器數量上的提升，也是對音響尺寸和功效的全面升級。

此外2015款牧馬人配置了機械式分時四驅系統和機械式分時四驅系統，駕駛者可根據路況自行判斷並選擇驅動模式，通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅動模式，為車輛提供優秀的通過能力，輕松應對各種路況。

4、賓士G級

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，它在十大進藏越野車排行榜中排第四位其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G－CLASS同時結合＂行路舒適性＂與＂越野功能＂，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。

標准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦／250馬力的峰值功率和560牛－米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

5、路虎衛士

路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」和「發現」相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。

路虎衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性能較強；安全配置豐富，安全性能好。十大進藏越野車排行榜中第五名就是它啦。

6、蘭德酷路澤

蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LANDCRUISER200，它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的「新鮮感·先進性」風格進化。是四輪驅動，軸距2850毫米，四輪碟剎的SUV。

蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如CrawlControl低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT－i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV，在十大進藏越野車排行榜中也是榜上有名的。

7、日產途樂

途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。作為十大進藏越野車排行榜第七名的它在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平台車型，但較後者更適於越野。

動力方面，日產途樂搭載的是一台5.6LV8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。

8、切諾基

十大進藏越野車排行榜中它排第八位，切諾基是1974年美國汽車公司發表了一款運動風格的Wagoneer版本，取名為「切諾基」。1984年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的「切諾基」。這是一款按美國標准來說屬於小型的四驅越野乘用車。

1991年，大切諾基問世。1997年，第二代切諾基問世。1999年，第二代大切諾基問世。1984年，北京吉普汽車公司引進「切諾基」。切諾基是北京吉普第一個合資品牌，也是吉普的經典車型，雖然經過了二十多年的時間，但外形仍顯大方、帥氣，絲毫沒有過時的感覺。

9、三菱帕傑羅

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車，也在十大進藏越野車排行榜中有它的身影，新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。

寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

10、FJ酷路澤

FJ酷路澤，是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。

其內飾與其外觀相一致，洋溢著時尚與運動的氣息。FJ酷路澤對於時尚的詮釋，在於它對經典的總結和升華。這款前衛時尚的越野車型打破了傳統的設計理念，開創出一種全新的設計風格。在眾多權威人士的追捧之下，在眾多大獎的印證中，FJ酷路澤業已成為越野車型中的時尚極品，成功擠進了十大進藏越野車排行榜中的前十名。

Ⅲ 六月黃金自駕季能進藏的不光有牧馬人 這幾款國產越野車了解下

每年六月，是自駕游愛好者最為忙碌的一段時間。西藏有著得天獨厚的自然和人文優勢，自然也成為了很多自駕愛好者必去打卡的地方。但是由於特殊的地理環境，導致了很多自駕去西藏的自駕愛好者在選車時頭疼不已，進藏似乎一直是牧馬人、普拉多等等這些優秀的越野選手才能勝任的舞台，其實不然，我們很多的、優秀的國產越野車也同樣具備挑戰西藏的實力。接下來，向大家推薦幾款可以勝任進藏自駕游的國產越野車。
長安CS95
指導價：16.59萬-21.39萬元
推薦指數：★★★★★
長安CS95是國產越野車中少見的優秀選手，長安一直致力於汽車技術的研發，長安CS95算是長安旗下一款不可多得的優秀選手。
設計方面：長安CS95的外觀設計大氣、硬朗，從A柱延伸到車尾的黑色車頂，營造出懸浮式車頂的感覺。車頭造型很敦實，車尾貫穿式的尾燈設計，夜間行車時的辨識度很高。內飾方面長安的車型一直秉承「豪華不失科技感」的設計理念。長安CS95的內飾設計很高檔，液晶儀表凸顯科技感，大面積的軟性材質的包裹提升用車體驗。
動力方面：長安CS95搭載長安旗下最優秀的藍鯨動力組合，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233Ps，最大扭矩360N·m，搭配6AT變速箱，同時長安CS95還搭載了AWD的四驅系統，這樣的動力組合在自主品牌的范圍內絕對是鮮有對手。
用戶體驗：在用戶體驗方面，長安CS95的用戶群體普遍表示對長安CS95的外觀和內飾設計非常滿意，另外雖然長安CS95屬於中大型SUV，車重比較大，但是233Ps的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機絕對讓你在行車時信心十足。
編輯點評：長安CS95在自主品牌越野車當中，絕對是佼佼者，優秀的外觀和內飾設計，強勁的2.0T藍鯨動力，這些都讓長安CS95成為一個有顏值、有內涵、更有「擔當」的車型，是非常值得推薦的。
捷途X95
指導價：9.99萬-15.29萬元
推薦指數：★★★★★
捷途X95是國產越野車中比較有實力的選手，捷途的各方面表現都很平均，能有這樣平衡的技術狀況，與奇瑞的技術支持是分不開的。
設計方面：捷途X95的外觀設計偏運動，中網採用了矩陣式的設計元素，廠徽與中網交相呼應，車頭部分最大的亮點在於四個LED的分體式的霧燈，與三個全LED的大燈使得捷途X95更加運動化。
內飾部分的設計與CS95有理念上的差異，捷途X95的內飾設計更加偏向科技化，兩塊尺寸超大的大屏設計成連屏的形式，雖然中間有一小段的塑料機械部件。另外值得一提的是，捷途X95的空調控制按鍵，也同樣設計成一塊屏幕，在觸摸控制時，有一定的機械反饋。
動力方面：捷途X95搭載了奇瑞旗下最優秀的發動機，1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，搭配7速雙離合變速箱。這套動力總成在1.6T這個層面上可以說非常優秀，完全可以勝任進藏自駕游的任務。
用戶體驗：捷途X95的駕駛感受很好，雖然只有1.6L的基礎排量，但是這台1.6T可不能小覷，這台發動機曾多次獲得國內十佳發動機的大獎，另外就是很多消費者對捷途X95內飾的科技感贊賞有加。
編輯點評：從車身尺寸方面看，捷途X95隻能算作中型SUV，雖然沒有長安CS95的尺寸大，但是捷途X95依然有7座車型可選，在後排座椅全部放到時，捷途X95的空間表現還是十分不錯的。
哈弗H9
指導價：20.98萬-27.28萬元
推薦指數：★★★★
哈弗作為長城旗下專注SUV的品牌，一直是國內自主SUV品牌的標桿，哈弗H6一直占據著SUV銷量排行榜的「霸主」地位，而哈弗H9算是哈弗旗下越野能力非常強的選手。
設計方面：無獨有偶，哈弗H9與長安CS95一樣，在外觀的設計方面，都是比較硬朗、霸氣的設計風格，這也是為了營造一種硬派越野的氣質。內飾方面，哈弗H9的設計比較中規中矩，沒有太多的亮點，也許中庸才是王道吧。不過它的擋把還是很有設計感的，另外鍍鉻飾條的裝飾比較多，中控上面的小屏幕會顯示一些車輛運行時的參數等等。這些都是哈弗H9的內在優勢。
動力方面：哈弗H9搭載的是由長城汽車自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，有汽油和柴油兩種選擇，在2.0T汽油發動機方面，最大馬力224Ps，最大扭矩385N·m，搭配8AT變速箱，這套動力組合在同級別中比較優秀，相對長安CS95動力方面沒有遜色太多。
用戶體驗：購買哈弗H9的車主一般情況下對越野是有一定需求的，因為H9在越野方面的性能在自主品牌SUV當中還是比較突出的。另外H9的8AT變速箱，平順性非常好，這一點得到了很多用戶的認可。
編輯點評：哈弗H9被譽為中國版「普拉多」，很多的設計都在傳播著越野的氣息，當然H9的越野能力在自主品牌SUV當中應該是最優秀的了，但是20.98萬-27.28萬元的售價實在是有些高，很多消費者望而卻步的原因是它的性價比實在是不太高。
長安歐尚X70A
指導價：4.99萬-8.59萬元
推薦指數：★★★★
長安歐尚X70A是翻版的發現四，所以在自駕西藏的過程中，它的表現，應該會是非常不錯的。。
設計方面：長安歐尚X70A的外觀設計整體上來看，屬於方方正正的SUV車型設計。這樣的設計整體上會偏向硬朗的設計風格，與此同時，這樣方正的設計，會更好的利用車輛的高度上的優勢，空間表現會更加突出。
內飾方面長安歐尚X70A的設計風格比較復古，沒有太多張揚個性的設計元素，所有的飾板都很硬派大氣，不用轉彎抹角，很直接、很純粹！內飾風格還是很好的營造出一種硬派越野的氛圍。
動力方面：在售的長安歐尚X70A有兩款動力可供選擇，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機。目前主打的還是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107Ps，最大扭矩145N·m，搭配5擋手動變速箱。這樣的動力總成似乎有些弱，但是進藏還是完全不用擔心它的能力。
用戶體驗：長安歐尚X70A最大的優勢是它的空間，如果進藏自駕游的話，長安歐尚X70A的空間優勢會有很大的發揮空間，動力也足可以滿足進藏駕駛的需求，同時它的售價也是這些車型中最便宜的，性價比超高。
編輯點評：長安歐尚X70A的動力雖然很一般，但是應付日常駕駛和進藏自駕游還是可以的。最重要的是長安歐尚X70A的空間表現會為您進藏提供很多的方便之處。
總結：六月的初夏，很多自駕愛好者會為進藏自駕做好充足的准備，如果您的預算並不能支撐你去購買牧馬人等一系列經典的越野車型的話，上面提到的四款國產越野車也同樣可以為您進藏鞍前馬後，他們當中也許會有您最佳的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 想弄台SUV去西藏有沒有合適點的SUV

進藏SUV推薦：
1、日產途達
沒錯，首先要強烈安利月初剛剛上市的日產途達，它有非承載式車身的優勢，後橋差速鎖加持之下脫困能力，絕對是一台能輕松負擔的硬派SUV。此外，途達的售價也很喜人，僅為16.98萬-24.58萬元，30萬落地輕輕鬆鬆啦！動力方面，2.5L發動機，最大馬力有183hp，最大扭矩：251Nm，為了越野時動力傳遞的合理性和耐用度還用了一幅7AT變速箱。
2、福特撼路者
這款車的性價比也是在硬派越野車型裡面名列前茅的，就說這非承載式車身+全時四驅+後橋差速鎖+低速四驅功能+TMS全路況適應系統+上坡輔助+陡坡緩降，你說夠不夠展現撼路者的越野實力？足夠了吧！當然了價格方面會稍高些，26.78萬-33.08萬元。
3、牧馬人
牧馬人自從誕生以來一直就是硬派越野的代表車型，其中盧比肯更是整個牧馬人車系中的越野擔當。它裝備的Rock-Trac系統的核心在強大的分動箱，4.11比1的越野低速傳動比，這幾乎是個逆天的數字，因為大多數越野車的這個數值都在2-3之間。
4、豐田 普拉多
普拉多是一款越野能力很強的SUV，非承載式車身、全時四驅、良好的通過性及寬敞的車內空間都是其最大的優點。在越野性與普拉多匹敵的車型屈指可數，而且普拉多在內飾的精細程度也要遠優於那些美式的純種越野。
5、Jeep 大切諾基
Jeep大切諾基傳承了Jeep品牌的純正血統，其經典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障，重新定義了豪華四輪五座全尺寸大型越野車，開創了高端越野車市場的先河.憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現贏得了廣泛贊譽。
6、陸地巡洋艦
7、路虎 第四代發現
路虎發現它那獨特的外型卻似乎因為已經成為它在用戶心目中的一種象徵而並沒有做明顯的改動，事實上"發現"系列的成功還不僅如此。它不僅包含了粗獷豪放的越野風格，更因為它的多功能，實用的需求在它身上可以得到最大程度的滿足。
進藏是連續長途駕駛，越野車相對於普通車輛來說，有底盤高，空間大，軸距長，耐用，故障率低等等優點，更能符合自駕要求。底盤高，是非常重要的一點。雖然現在路基本上都修得很好（順便說一下，為了修這幾條國道付出了很多解放軍叔叔的生命），但還有些地方是對普通轎車頗具考驗的。比如水毀路面，比如還在修繕中的路段，尤其下過雨之後，路面是相當泥濘的。我有一次就看到一輛凱迪拉克CTS壞在路邊。當然也取決於路線，青藏線和川藏的部分路線比較平坦，滇藏線或者大北線什麼的挑戰就大一些。

Ⅳ 哪些越野車進藏比較好

最適合進藏的越野車有哪些？對於喜歡自駕游的消費者來說，一款性能好的耐折騰的越野車是去西藏遊玩駕駛的最好選擇。下文是小編為大家介紹的6款最適合西藏自駕游為越野而生的越野車，愛出遊的車友們可以多了解下。

最適合進藏的越野車 6款越野性能好的越野車推薦

1、豐田蘭德酷路澤系列

價格：77萬-112.78萬

叫蘭德酷路澤可能很多人還不習慣，老車迷還是習慣叫它「陸地巡洋艦」，在整個藏區大家都把豐田的越野車昵稱為「牛頭」。可能藏民們認為「陸地巡洋艦」就是鋼鐵的高原「氂牛」。

「陸地巡洋艦」在藏區的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通過性、舒適性一直被人津津樂道。除此意外「陸地巡洋艦」也是目前藏區保有量最大的高端越野車，配件的供應充足，維修甚至比一些新近國產的SUV車型都方便。

蘭德酷路澤5門8座的設計、2.85米的軸距確保了這款車有足夠的乘坐和儲物空間。非承載式的車身，強度非常大，適應惡劣路況；油箱超大續航里程長，如果您的資金充足，同行的人相對較多，而且准備去一些人煙稀少的地區，那麼去西藏蘭德酷路澤應該是最合適的。

不過筆者不太建議你選擇裝備空氣升降懸掛的VX-R和VX車型，首先空氣懸架的耐用性不如普通懸架，其次維修也比較麻煩。

雖然我們不提倡超載，但車輛在藏區這種特殊的使用環境下往往都有超載的可能（比如同行車輛拋錨），當車輛超載的時候氣動懸架就不能正常工作了。普拉多在藏區的保有量也不小，同屬於豐田車系，這里我們就不多介紹了。

2、三菱帕傑羅

價格：29.8萬-47.8萬

在藏區除了豐田系列的越野車，三菱的越野車也挺多的。主要原因是相比「陸巡」系列的車帕傑羅相對便宜，而且性能也還不錯。帕傑羅車型配備的超選四輪驅動能讓你在時速100km/h內，在2H、4H和4HLc模式之間切換，讓你在任何時候都能根據需要選擇你想要的動力輸出。

長豐三菱帕傑羅的V73和V77為5座或7座設計，軸距2.78米，車內空間也是挺大的，這款車採用的是前雙叉臂懸掛和後多連桿式懸掛系統，半承載式車身結構。雖然半承載式車身沒有非承載車身的車型強度大，但這種結構公路行駛的舒適性會更好。如果你去藏區只是計劃走一些常規路線自駕游路線，中檔價位選擇帕傑羅也是不錯的。

3、長城哈弗H3 陸風X8 長豐獵豹CS6

價格：10萬元級別

很多人跟我聊天講，很多自主品牌的SUV在國內越野場地比賽表現也不錯，這不說明這些車的越野能力也不錯嗎？跑西藏，一輛車的越野性能好並不是全部。我們平時自駕游遇到爛路通常都開的很慢，但是藏區那麼大，很多時候連續幾十甚至上百公里都是像建築工地一樣的爛路，這種路況下你不可能開的太慢，很多越野車在這種路面都是8，90的速度跑，一跑幾個小時，這種情況下對車輛的可靠性是極度的考驗。

短途或偶爾跑爛路國產自主品牌的SUV並沒有太多問題，長城H3、陸風X8、長豐獵豹CX6這三款車是目前10-15萬左右比較主流的幾款SUV，這幾款車都有4驅版本。汽油車型上長城H3和獵豹CS6都使用的是國產三菱的4G64的發動機，最大功率93千瓦。陸風X8上用的是國產三菱4G69的發動機，最大功率118千瓦。長城H3上也有國產三菱4G69的發動機只是動力調教到了100千瓦。這三款車的軸距也都在2.7米以上，都是5門5座的設計。

這幾款國產SUV最大的優勢就在於其性價比，長城H3的四驅入門級車型為11.43萬；陸風X8的四驅入門車型為13.98萬；長豐獵豹CS6的四驅入門車型為16.98萬。這幾款車里還有柴油車型，筆者建議你最好不要選擇柴油車型，因為藏區汽油比柴油更好找。如果你的目的只是為了從內地開到拉薩，走一些爛路不至於像普通轎車那樣被困住，那麼這三款車也都夠用。

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4、國產微面

價格：3-5萬

看到這個推薦很多朋友可能會大跌眼鏡，不錯是微面。推薦微面首先是因為現在藏區微面很多，特備是一些國內主流品牌，像五菱、長安等等。這些車因為結構簡單，配件豐富，只要修車的地方幾乎都能修。其次微面的空間非常大，甚至超過一些越野車，這樣你就可以帶足攜帶你旅行需要的物品。

最後一點微面很便宜，大部分的車後輪還都用的是鋼板彈簧，這樣的設計承載能力強，可靠性非常高。現在藏區很多租車公司都提供微面，空間大坐人多，油耗低，使用費用低，可見微面還是很適合藏區的。

5.虎衛士冰火限量版 指導價74.9萬

越野關鍵參數：

發動機：2.4T渦輪增壓 122馬力 最大扭矩360牛米

變速箱：6擋手動

底盤轉向：全時四驅、托森式差速器、前後螺旋彈簧整體橋、

操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、後橋限滑差速鎖

路虎衛士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range

Rover)和「發現」相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士是一

款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波於各種艱險路況，忠實地服務於它們的主人。現在新款的衛士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全

鋁車身，四驅系統採用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統採用了先進的共軌直噴式柴油發動機。

最初，路虎衛士主要面向農場、林業、礦山、軍警等用戶，由於它的堅固可靠和優秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環境中使用。

在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛士是如此的卓爾不群與毫不妥協。仍然堅持極致越野的它沒有什麼舒適性可言，因為它不是給領口永遠沒有汗跡的白領一族駕馭的，衛士的血液里是野性的慾望與張揚。

在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟體變得越來越像城市裡的小轎車。路虎衛士依然是最簡單的機械結構，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的「簡

單」，它才得以實現了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛士便足以是終結者，衛士是代表一種將機械性能發展到極限的可能。

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6.jeep牧馬人3.6L龍騰典藏版 裸車指導價：56.88萬

越野關鍵參數：

發動機：3.6L自然吸氣 284馬力 最大扭矩347牛米

變速箱：5擋手自一體

底盤轉向：分時四驅、前後五連桿整體橋帶氣動減振器，前後穩定桿、

操控配置：前中後低扭矩強力輸出帶差速鎖止功能，機械差速鎖

Jeep®最新的Rock-Trac分時四驅系統是Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業內最專業的機械式四驅系統。

這套系統具有4個檔位，2H、4H、N和4L。通過相應檔位，該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應對濕滑或松軟路面（如冰塊，沙礫或岩石地帶），更能在4驅低速檔位表現出卓越的攀爬通過能力。

Jeep牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往，它象徵著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。

Jeep牧馬人從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep牧馬人就不斷在內飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep牧馬人創造了迄今量產車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。

事實上，這就是一款為極限越野而生的四輪機械！它擁有業內最專業的機械式四驅系統——Rock-Trac分時四驅系統，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受；其全方位的安全系統亦專為保障越野安全而設計，確保消費者能在最惡劣的條件下，全身而退。

NV241分動箱

NV241分動箱扭矩容量達7533牛·米，低速齒輪比為4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復雜的路況，扭矩放

大特性可幫助車輛輕鬆通過最難逾越的障礙。在城市路況下，駕駛員可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅高速）檔位。此時，發動機輸出的動力就與前轉動軸斷

開，100%傳遞到後輪上，Jeep牧馬人轉變為後驅車，無論過彎、制動、加速，車身都能保持最平衡的狀態。

Tru-Lock前後機械差速鎖

Trac系統擁有前、後機械式差速鎖，Rock-Trac是分時四驅系統，在四驅模式下，分動箱將驅動力平均分配給前後軸，使得4輪具有平衡的驅動力，實

現「中央差速器鎖止」的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，當車輛一側的兩個車輪完全失去驅動力空轉時，如果不能鎖止差速器，車輛就無法通過。這時，通

過AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖止前、後軸，從而使得驅動力向有摩擦力的車輪分配。

Sway-Bar前穩定桿電子分離系統

當車輛越野爬坡時，如果卡在某一坡度上有車輪無法著地時，Sway-Bar前穩定桿電子分離系統，只需一個按鍵就可斷開前穩定桿，從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅動力。

Ⅵ 除了途樂外，適合自駕進藏的車型還有哪些

現在社會經濟發展的速度很快，人們在生活中不僅僅是追求簡單的衣食住行。還有更深層次的精神追求。自駕游現在在中國非常流行，很多人都想在路上散散步旅遊，享受自我釋放的過程。驅車西藏，一路走來不僅是驚心動魄的美，更是聖潔的信仰。進藏途中路況復雜，部分路段路況較差，對車輛要求較高。建議您選擇越野車或SUV。

第三，福特路震。作為一款美國越野車，他具有皮膚粗糙、肉厚、體形大的特點，不僅在北美享有很高的聲譽，在中國也有很多消費者願意為福特路買單。喜歡開車進藏的朋友不要陌生，但自己開車的朋友千萬不要聽別人的欺騙。川藏線穿越哲多山時，一路都有限速，有時60，有時40。在你懷疑自己的生命之前，這真的是一個速度限制。如果你一路開車，超速就會被罰款。五月、六月、九月、十月為宜。如果你喜歡冰雪，11月或12月去是可以的，尤其是在冬天，就是一個童話世界。

Ⅶ 十大進藏越野車排行榜

1、哈弗H9

指導價：20.98-36.88萬

百八十萬的越野車是德牧、羅威納等昂貴的犬種，那麼哈弗H9就是土狗，雖不名貴但是比任何犬種都要盡忠盡職。尤其是2020款的哈弗H9，更是對越野性能進行了升級。馬力參數略有下降，但是扭矩獲得了提升；1擋齒比提升至5，低擋的扭矩更加暴力，在低速四驅狀態下可將扭矩放大至接近2.5倍。

2、JEEP牧馬人

指導價：42.99-55.99萬

樣子帥、身材好、專業能力強，吉普的牧馬人也是這樣的，絕對不娘炮，越野能力極其強悍。266馬力的2.0T發動機比上一代3.6L自然吸氣動力強上不少，掛上低速四驅時，牧馬人就能爆發出1600牛米扭矩，什麼陡坡泥地都是。

3、路虎攬勝

指導價：116.37-321.30萬

在國內，開路虎攬勝的都是非常有錢的人，自然路虎攬勝也被視為豪車；但在英國，路虎攬勝只是一輛工具車，能夠載著農具在英國常年濕潤的草地上穿梭。所以說，其實路虎攬勝也是一款強悍硬派的越野車。

4、賓士G級

指導價：162.88-189.88萬

賓士G級的外號雖然都比較負面，但也難擋人們對它的喜愛。G級一直以來都具有非常強悍的越野性能，這么一個不符合空氣動力學特性的大車加速到百公里只需要5秒多一點，車上配備了三把差速鎖以及一套全時四驅系統，可輕易攀上45度的斜坡和潛入70公分深的水潭。

5、雷克薩斯LX

指導價：129.10-141.70萬

這款車在城市裡面開，就如同叫你踮著腳走路一樣不自然；但是回歸到山林，就如同舞者踏上了舞台一樣神采飛揚。不過雷克薩斯LX過分注重豪華感，所以用它來越野就如同用傻瓜相機拍照一樣，電子系統會幫你把大部分問題解決，只需要選擇好恰當的模式並且控制好油門和方向就好了。

6、日產途樂

指導價：55.80-139.00萬

途樂給我最深刻的印象就是在啟動瞬間發動機和硅油風扇的轟鳴聲，如同踩到了獅子的尾巴一樣，嚇得你忍不住後退兩步。其搭載的是一套全時四驅系統，前橋採用的是開放式差速器，後橋是牙嵌式差速鎖，中間分動箱採用的是多片離合式限滑差速器。電腦系統帶有公路、沙地、雪地、岩石四種模式，可手動鎖定後橋差速器和切換高低速四驅。

7、豐田普拉多

指導價：43.58-60.48萬

國產的普拉多遭受到的削弱堪比英雄聯盟里的刀妹，全時四驅變成分時四驅、後橋機械差速鎖取消，越野能力大幅下降。不過，正所謂你大爺還是你大爺，普拉多的越野能力依然是頂級的。

8、三菱帕傑羅山貓

指導價：停產

山貓這一位老伙計從06年誕生至今，從來就沒有改變過它的外形。換在其他車上會被大家的口水淹死，但在山貓身上，就如同一位情人多年以來一直保持著的神采，乃至多年以後再見，會有一種一見如故非常熟悉的感覺。

JEEP大切諾基

指導價：52.99-71.49萬

新的大切諾基雖然已經不如以前那麼干練，如同退役後發福的運動員，但是它仍然能夠擊敗所有普通對手。大切諾基搭載了Quadra-Drive 2智能全時四驅系統 ，這套系統可以實現百分百將扭矩傳輸到後輪，低速四驅功能最大可以將扭矩放大至2.72倍，配合後橋多片離合差速鎖，不僅能讓車輛有很強的通過性能，即使在平路開也能非常順暢。

10、豐田陸地巡洋艦

指導價：77.10-119.40萬

陸巡最大的特點就是結實耐用、容易維修、性能強悍，那句話不：車到山前必有路，有路就有豐田車，其實就是陸巡這款車創造這一句名言的。喜歡陸巡的就要趁手了，因為現在國家法律已經限制了這款車進口到國內，賣一輛就少一輛。

Ⅷ 最適合進藏的十款神車，獻給疫情結束想去西藏的你

西藏，一片古老而又神秘的土地，它環境惡劣，風景壯麗，它地域遼闊，資源豐富。一路走來，草原、湖泊、山嶽、冰川、險溝、盤山路等等，能夠滿足你對各種景色和旅途刺激的嚮往。還有純凈質朴的人文環境，也能滿足你內心的寧靜與平和。你不需要一個景點接一個景點的去趕場子，因為在西藏，你的所到之處，全都是景點。

以上說的那些進藏神車，不是進口的就是合資的，售價都不菲！然而我們的國貨之光—五菱宏光系列，5萬左右的售價也讓它更受普通民眾的歡迎。前置後驅的布局雖然有良好的駕駛樂趣，但越野並不是它的強項。在藏區的鋪裝路面才是它的優勢，結構簡單好開又方便維修，隨處都可以小修小補，同時還可以拉貨載人補貼油錢，簡直是勞動人民發家致富的一大好幫手，同樣也是普通人民能觸手可及的詩和遠方！

好啦，以上就是公認的十款進藏神車，是不是覺得只要自家車庫足夠大，把它們全買回來都不嫌多呢？最後，我還要送各位一個忠實的建議，如果去西藏，盡量要避開七八月的雨季，因為那時不管你開什麼車，危險系數都會上升！

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 什麼車適合西藏自駕游

去西藏駕游車應該具備以下幾個特徵：

1、選擇空間大的車型

選擇大空間的車沒啥其他原因，可以帶的東西，而且相對而言空間大了，坐的也很舒服，不會因為空間小太擁擠而難受。畢竟西藏駕游算是長途旅行，時間長，路程，加上路況天氣的原因，所以需要准備的物品還是需要很的。這一點對於全家出行的家庭來說，很重要！

2、盡量選擇排量在2.0以上的車型進藏，因為高原確缺氧，車跟人一樣也會有反應，那些5、6個排量的車都有反應，更別說什麼1、2個排量的車，陡坡急彎上坡很慢很難。

3、越野車，西藏任何路線都沒有問題，建議使用4輪驅動功能的越野車，兩驅車進藏也可以，但是一定要選擇底盤較高的SUV或者越野車。雖說也有一些轎車或者底盤較低的車型進藏，但是為了安全險還是SUV最可靠。因為藏區的路況變化是非常的快，特別是雨季的時候，什麼塌方.泥石流.滑坡之類情況頻繁。

4、家用轎車，適合走青藏線，因為青藏線沒有那麼什麼盤山路而且總體路況都還不錯。

Ⅹ 推薦輛好越野車進西藏!

去西藏的話，有幾條路線可以選擇，一般而言，川藏線是最方便的，也是路最好走的。一般性的車都可以勝任，連QQ都可以跑的到，一般性的越野車就可以勝任。

如果走滇藏，就對車有一定要求，最好動力好，耐用性好。如果走新藏線，那對車要求極高。過高的要求和惡劣的環境在選擇車上比較麻煩。如果喜歡走極端路況的，建議考慮牧馬人。越野性能極強，並且這個車堅持採用低壓縮比，所以用90號油就可以跑，由於惡劣路況下油品質量都非常糟糕，所以很多採用高檔技術的越野車會不適應這些油品。

當地跑的比較多的車是陸地巡洋艦，豐田的車系在進藏路上很常見，保養維修都非常方便，遠勝過其他車型。

一般要走惡劣路況，都要考慮備一個副油箱，至少也要帶油桶過去，以防路上加油困難。

主要看你買車的預算了。一般性的，陸風，切諾基。好點的，雙龍愛騰。好點的，牧馬人，大切諾基，霸道，陸地巡洋艦。

預算不是很充分就是陸風比較合適，越野性能不錯，對油也不挑，耐用性也不錯。

如果純粹是為了玩，原先的雪佛蘭開拓者的二手車也不錯，這些車比起一些花架子SUV好很多，比如CRV、逍客等，這些車只能走走川藏進去，再惡劣的路況就比較吃力了。

根據你的價位判斷
牧馬人3.8 35.90-46.30萬
牧馬人2.4 42.50-42.50萬

符合你的預算。

都是汽油版的，用牧馬人去越野進藏，你可以考慮走最難走的新藏線了。這個是真正走遍中國都不怕的車，四驅版，真正的越野車。