凌悅越野車大全
㈠ 福建生產哪些汽車
轎車的就東南汽車（菱帥、V3凌悅），三菱汽車（戈藍，藍瑟ex），道奇汽車商務車有東南得利卡，富利卡，菱利，賓士商務車
客車有大金龍，小金龍（金旅），龍馬
卡車有龍馬
叉車有林德叉車
㈡ 東南汽車V3凌悅和上海英倫汽車SC7那個好
論性價比，V3是相當高的，甚至可以說，在6-8W這個區間內，性價比沒有任何一款車能夠出其左右。
比如2010款 1.5 風采版CVT，8。59萬元，採用多連桿後懸架，CVT無級變速器，電動天窗，定速巡航，多功能方向盤，DVD+NAVI觸控式導航、帶有MP3介面的高保真CD音響、無鑰匙啟動系統等在中高級車上才會配備的技術，都可以在菱悅V3身上享受到。
相比之下，英倫的配置就要「平民」得太多了，只能說基本夠用，而且價格也不低。而且英倫是吉利旗下的公司，在做工方面確實還有進步的空間，而東南汽車一直和三菱的合作，從中吸收了不少經驗，在整車製造方面的心得是相當深刻的，整車做工比較過硬。
保養上，由於V3採用和老藍瑟相同平台，保養和維修都是相當方便的，就算沒有東南的4S，也能很輕松的找到替代零件。而且英倫的營銷網路目前還太不完善了，售後也不是很跟得上。
至於油耗，V3排量為1.5，英倫為1.8，V3肯定要小很多，但必然的，V3的動力就沒英倫強勁，但作為家用來說，也絕對夠用了，多了反而浪費。
綜合來說，無論從哪方面來說，V3都會好一些。
對於樓主你的補充我也看了，是我的疏忽，我關注英倫SC7這車是在2009年，當時只有1.8車型，但這車的2010款有了1.5的排量。我也比較了一下，V3和英倫的1.5車型在動力上相差很小，但吉利的CVVT技術並沒有用到這款車上，所以這款車的經濟性能一般，V3我沒記錯的話應該是用的三菱的發動機，擁有最基本的氣門正時技術，對油耗的降低有一定作用，雖然這發動機算不上先進，但相比英倫SC7的發動機而言，會更強一些。
總的來說，V3要比SC7的性價比高非常之多。
樓主隨便你信誰，你用了就知道，樓下不懂不要發言，我都幫你分析到這地步了，只能說你一點不懂車，我給你分析說的V3的那些配置你在這些經濟型車上你看到過嗎？當然，你如果一點不懂我就沒辦法了。樓下是說自由艦不錯，是的，確實不錯，那英倫就一定要好？你有沒有實實在在的去接觸過這車？你自己坐進SC7去感受一下上一代吉利的那種粗糙做工就知道了，如果是帝豪EC7，那我會豪不猶豫的給你推薦，因為它確實是好車，但SC7，你用了就知道它確實比較粗糙了，內飾和比亞迪一樣的模仿，完全和豐田卡羅拉一模一樣的。還有樓主，你可以去4S親身體驗比較一下嘛，老是聽人說，也不是太好的。你給了50，但我做了100分的工作，我覺得我對得起你了。SC7好像是有VVT哈，可能我記錯了，配置也確實不低，但價格上確實稍微高了點，性價比不及V3，而且在售後的維修保養上不及V3方便，售後網路還太不成熟了，這也是制約SC7銷量的一個重要原因。像你那裡一個小縣城，你能找到英倫的售後服務點？？？？你找到了那就搞笑了。
我是在綜合給你分析，樓下的說得太片面。你說我是托，我還覺得你是吉利的托呢，一說就把自由艦說神了。
㈢ 2000萬以上的車都有什麼
如果像瑪莎拉蒂一類的名車很多...
保時捷.法拉利.蘭博基尼.賓利.邁巴赫.這些都是能於瑪莎拉蒂抗衡的名車.
如果價格在2000萬以上的車那麼就很少了.
熟悉的勞斯萊斯.布加迪威龍.幽靈之子-帕加尼,其餘就是車展上的鑲鑽或者鉑金打造的才能算的這樣的價格.!
其實不一定是價格貴就好.不過我還是喜歡瑪莎拉蒂.!
㈣ 東南汽車的V3菱悅怎樣
我去試駕過，感覺還可以的，我是女生，最怕開手動擋，但感覺V3離合器很松，油門也很舒服。提速很快，加速也不錯，我開的是無鑰匙啟動的，感覺真好，幾萬的車就有幾十萬車的配置和享受，還是比較滿意的。車裡面的空間也還好，我們同去的有個男士也有近1.78米左右的身高，陪我試駕時沒感覺空間小。聽說主要是它的發動機好，是最先進的技術，當然比另外兩個有優勢。而且個人認為藍色的和橙色的最好看。
㈤ 福建生產哪些汽車
一、福建東南汽車公司
東南汽車在福建的歷史悠久，是九十年代，福建汽車工業公司和台灣的裕隆汽車、日本的三菱汽車一起合資建設的汽車公司，經過重組後目前主要控股股東是東風汽車。但是這些年來發展不順，品牌知名度不高，自身的技術能力也比較薄弱，三菱公司也沒有持續的技術支持，產量逐漸走低，2020年產量1.4萬輛。
東南汽車生產基地
東南汽車的生產基地目前在福州市閩侯青口投資區，這也是福州打造的一個重要的汽車工業園區，裡面有大量的汽車零部件公司。
㈥ 東南凌悅V3換了米其林的輪胎，195—65的，比原來高了不少這樣對車和駕駛好嗎
我一個朋友買的4G15M，告訴我很省油，百公里不到7個，另外一個朋友買的4A91百公里不低於8個，但是4G15M的配置實在是太寒酸了，我想買這車，現在很糾結！
㈦ 東南v3菱悅是國產車嗎
東南v3菱悅是國產車（自主品牌車型）。
V3菱悅採用了三菱的設計元素，如水滴型璀璨頭燈、高爾夫球桿式前霧燈、帶LED轉向燈後視鏡、赤翼式尾燈設計等。V3菱悅低配車型也搭配ABS+EBD、2SRS、四門電動窗等配備。
採用與三菱EVO賽車相同開發平台的底盤，配合大型擾流車側裙擺，雖然整車車身較輕，但是其風阻系數只有0.29，能有效地將不穩定的氣流引導到車身兩側使車底產生近真空狀態，增加貼地性能。
V3菱悅搭載三菱科技 1.5L MIVEC發動機，DOHC雙頂置凸輪軸，可變氣門正時系統。在油耗方面， V3菱悅在60公里等速下油耗可達到4.3L。
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東南汽車17萬多輛V3菱悅被召回
國家質檢總局2013年12月2日通報，東南（福建）汽車工業有限公司決定自2014年2月10日開始，召回2009年4月1日至2011年9月22日期間生產的部分V3菱悅汽車，共計171093輛。
東南（福建）汽車工業有限公司將為召回范圍內存在問題的車輛免費更換改善後的手制動線，以消除安全隱患。由於零配件准備原因，本次召回將自2014年2月10日起開始實施。
㈧ 一汽森雅m80和東南菱悅V3哪個好不要官方的，但求真實的車主和維修師傅的解答優點和缺點，請詳細解惑謝謝謝
要看你買車的目的了：如果平時需要拉的人多或者拉的貨多，就選一汽森雅m80，裡面的空間大，保證好用；反之，平時就是自己上下班用，還是考慮V3吧，操縱靈活，而且還比較省油
㈨ 東南V3菱悅汽車怎麼樣
V3菱悅 V3菱悅菱悅誕生於東南汽車自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的車長，2.5米的軸距，顯然是一款標準的A級車，如果告訴你它最低的售價只有5.98萬元，是否感覺會不錯呢？
外形大氣 車尾設計有賽車感
菱悅的外觀屬於耐看一類的，整體不會顯得臃腫，而整個前臉也換成了時尚的倒梯形式樣，前臉的線條有了明顯的躍動感，從菱帥到藍瑟再到菱悅，車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現在比較流行的水滴形設計，再加上廠方認為非常個性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個車頭看上去更像一輛全新設計的車型。說到車尾的設計，筆者更是贊許，它有一種三菱近年的賽車的感覺。
菱悅內飾有不少熟悉的感覺
進入V3菱悅的車內，內飾設計有不少熟悉的感覺，空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局暴露了它和菱帥之間的關系，但主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣式的儀表盤和略有包裹性的座椅終於讓駕駛者有了一些全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步，塑料部件的質感已經顯得不那麼廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得不錯。
具備可變氣門正時系統的發動機
菱悅搭配了三菱技術1.5L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，配備5擋手動變速器，最大功率高達81Kw／6000rpm，最大扭矩可達134N.m／3000rpm。我想三菱公司對待東南的需求是不會「一般待遇」的！因此有了這款油耗小、動力足的心臟也是菱悅的基礎。
操控性能可靠而且來得實在
在廈門環島路上，輕點油門，V3菱悅輕盈起步，油門響應迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧，換擋平順，無頓挫感，離合器踏板反應也很靈敏。選擇一段有2公里的筆直路段，在四擋、五擋位置加油，拉高發動機轉速，頃刻間V3菱悅急速向前，速度指針快速指向90 km／h。收油點剎，V3菱悅剎車反應很快，四輪碟剎的制動效果令人滿意。
在掉頭90度彎道前，出於對三菱首創的五連桿式獨立懸架的信任，在入彎前只是輕踩剎車，保持60 km／h的車速入彎，車身過彎時非常平穩。過了彎心開始加速，發動機在中段轉速下仍然能夠迸發出足夠的扭矩輸出，不平路面激起車輪的振動清晰地反饋到方向盤上，在強烈的回正力矩下輕松、准確地回正方向。可以說無論是彎道還是面對各種復雜路況，V3菱悅都能輕松應對。
說實在的，東南菱悅是一款蠻值得購買的A級車，它的價格甚至是某些A0級車的2/3，這是一個什麼概念？而且，了解車的人都知道，東南汽車的產品與三菱品牌絕對不可能沒有關系，因此東南與純自主品牌相比，它有著優勢———菱悅沒有使用三菱標識，也無形給較低的價格奠定了基礎，這一切包括：標準的車身配置、比預期低的價格、上乘的工藝水平都預示著市場的表現會不錯。
㈩ 東南凌悅（手動擋）汽車最佳換擋轉速
1檔的時速應該在5公里以內；2檔在20以內；3檔在40公里以內；4檔是40——60之間；時速到60了就該換5檔了！！汽油主要看發動機轉數表（指針不應該超過20）也就是不超過2000轉（表盤上的20實際是20×100轉） 對於新手來講如果不知道什麼時候該換檔——-那你就看轉數表 在發動機轉數錶快到20的時候就是該換下一個檔的時候了！！ ___作到這樣能對車的壽命和機器的磨損有好處 同時也更省油