新皮卡車怎樣磨合

『壹』 江鈴寶典柴油皮卡怎麼磨合

平均時速80碼左右，到了2000公里左右，偶爾拉一下100碼左右，一般到5000公里就磨合好了，這樣磨合出來效果會非常好

『貳』 柴油的慶鈴皮卡車的磨合注意事項和技巧

額 基本上 不能高速行駛 不能熄火空檔滑行 注意防凍液不能高溫
按保養手冊規定到服務站做保養和維護檢查就好

『叄』 柴油皮卡新車需要磨合嗎

柴油皮卡新車需要磨合。

磨合期要注意什麼，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，磨合期的好壞直接關繫到汽車以後的使用狀況。中速低速，嚴禁高速。初駛階段的車速，國產車規定為40～70公里／小時，進口車一般規定為80～100公里／小時。新車初駛期內，嚴禁車速超過上述規定。

實際行車時，要注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。限制載重，嚴禁滿載。新車在初駛期內，嚴禁滿載或超載運行。一般在規定內，國產車的載負量不超過額定載負量的75%～80%，進口車載負量不超過額定載負量的90%。

短途行駛，嚴禁長途。新車如果跑長途，發動機連續工作時間較長，容易出現超負荷運行，從而使機械負荷增加，機件磨損加劇。因此，新車還是盡量別跑長途為好。

起步1檔，及時換檔。新車起步應用1檔，以減輕發動機負荷。行駛中，應及時換檔，不能高速低檔或低速高檔行駛，也不要長時間使用一個檔位，這樣才能讓車輛在初駛期內使變速器各檔齒輪得到良好而均勻的磨合，同時避免增加發動機的負荷。

均勻減速，不急制動。緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以新車在初駛期內應避免使用緊急制動。如果確有突發情況需要緊急制動時，要盡量先踏下離合器踏板，以減少對發動機及傳動系統的沖擊。

操作規程，嚴格遵守。車輛初駛期要嚴格按操作規程操作，做到先預熱再起動，起動後原地升溫，等冷卻液達到起步溫度約40～60℃後再起步。

行車時注意選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速、急制動及長時間連續制動，嚴格控制加速踏板行程，並輕柔操作；隨時注意發動機的溫度和聲音，也隨時注意變速器、後橋、輪轂的工作溫度。

使用油料，符合規定。新車使用的機油和燃油，應嚴格符合廠家規定的標號並按要求使用。新車磨合，別做他用。新車在磨合期內，最好別做他用，如擔任教練車，這樣對新車是種致命的摧殘，直接影響到汽車以後的駕駛性能，貽害無窮。

日常維護，經常檢查。新車日常維護要做到經常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成運行中的聲響和溫度變化，及時進行調整。磨合期完成後，一定要到定點的維修服務站嚴格按要求和規范進行一次徹底的維護。

磨合期內，不可極端。磨合期的輕拿輕放固然很重要，但也沒必要因噎廢食。在確保安全的基礎上，應以各個檔位從低速至高轉速往復運轉一段時間，但轉速不能超過5000轉／分，而且各檔位的各轉速都要用到，這樣可以更好地磨合變速器。

新車磨合期後如何拉高速？新車剛買回來後，駕駛人一般都會小心謹慎地駕駛處於磨合期的汽車，不會以很高的車速行駛，所以發動機一般都是在低轉速區運行。這樣做，雖然可以避免發動機受到傷害，但會造成不完全燃燒，時間一長就會使燃燒室內的積炭較多。

這時候，駕駛人如果開車跑一跑高速，讓發動機在高轉速下運行，使積炭被燒掉，從而就可以改善發動機的動力性能，這也是磨合期過後的汽車要拉高速的主要原因。拉高速時，視情而定。拉高速時，以多高車速行駛為宜，這要根據道路情況和自己的駕駛技術。

在確保安全的情況下，可以自己慢慢嘗試著來，沒有明確的規定必須以多高的車速行駛。多跑高速，清理積炭。在平時駕車的時候，駕駛人最好不要讓發動機總處於低轉速下運行，時不時地要跑跑高速。

『肆』 鈴拓皮卡新車多少公里磨合

三千公里的磨合期

注意事項：一、不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80。第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作，差不多3000轉左右。3000-5000公里，過了首保後就可以去拉高速了，目的是清除發動機里的積碳。有兩驅和四驅的多模式車，在磨合期內都換著用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驅比兩驅是多了差速器，裡面也是齒輪，和變速箱的磨合方法其實是一樣的。再有，因為四驅模式和兩驅模式對發動機和變速箱的負荷不同，建議四驅磨合速度比兩驅低，對車整體有個保護。
二、不要滿載駕駛 新車的各個零部件都是剛剛加工好的，新車的磨合期會在發動機內產生許多碎屑，並且新車的減震系統、傳動系統剎車系統都是新的零件，相互的結合部並不是咬合的非常緊密順滑，滿載行使將會使發動機和其他部件負載過大造成損壞。因此，在磨合期內，不能超過額定載荷的80%。最好的方法是：磨合期內車內不要坐滿人，要盡量保證只有兩個人在車內。
三、除非不得已，不要跑長途 新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，容易造成機件磨損加劇，再說了，長途的路況不容易掌握，突發狀況多，不利於新車磨合。
四、不要緊急制動， 緊急制動會利用發動機的牽引力配合剎車系統，將高速行駛的車強制停下來。這不僅會損壞發動機，而且會加大底盤的負荷，對剎車和底盤都不好。再說，在磨合期慢點開，利大於弊呀！
五、磨合期要經常換檔 ，前面說了，磨合期不僅是要磨合發動機，也是磨變速箱、磨轉向、磨剎車的一個綜合過程。變速箱可是僅次於發動機的磨合中一個重要環節。多換檔、多平穩合理換檔才能使變速箱很快達到正常工作的狀態。除了多換檔外，還應該根據車速選擇正確的檔位，盡量不使用高速低檔行駛或低速高檔行駛，中速行駛最好。
六、注意儀表 新車車況不是很穩定，需要注意觀察行駛中出現的各種提示還有水溫，一旦發現有異常，馬上到4S去檢查，防患於未然嘛。
七、功能用全了， 新車磨合不是只磨發動機、變速箱什麼的，空調、音響、天窗……車里只要有的就都用多用，包括車內的藍牙、USB介面、音頻口什麼的，這些零件也都是新的，磨磨沒壞處。而且，像空調，出了磨合期，冬天也試試空調夏天試試熱風，放半年突然使用，肯定是有壞處沒好處。
說說新車磨合保養 ：1.新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。 2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等

『伍』 剛買的福田拓陸者皮卡，前期要怎麼磨合後期才會省油

剛買的福田拓陸者皮卡，前期車子磨合的話個人認為應該盡量不要滿載，發動機轉速控制在3000以內，時速不要超過100。

『陸』 皮卡車大修後怎樣磨合

建議樓主把皮卡放家裡把發動機開著！。。旁邊放一大油桶！。。油桶加滿油！。。用跟管子一頭放油桶里一頭放皮卡車油箱里！。。。我一哥們這樣磨合車！。。說完！。。

『柒』 域虎皮卡四驅柴油發動機怎麼磨合期

汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少於2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。
別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常
工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修後的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。
輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。
慢起動、緩停車
起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。
需要聲明的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

『捌』 五菱宏光皮卡車1.5排量磨合期如何掛檔才為合格

車輛的磨合期掛檔和正常行駛時是一樣的，按著正規的操作流程去操作，就不會產生打齒現象。離合器一定踩到位，盡量選擇一檔起步，離合器和油門銜接到位就可以，盡量不要劇烈駕駛就可以了。

『玖』 新皮卡車在磨合期內載700公斤可以嗎

摘要 你好，可以的，磨合主要針對發動機，變速器。你拉700公斤沒事，別大腳油門，開太猛就還好。