越野摩托減震設置
㈠ 越野摩托車前減震怎麼調軟硬
摩托車的前減震器一般是不能調軟硬的，如果原車的前減震器太硬，可以看看有沒有合適的、軟一點的減震器彈簧，這樣前減震可以變得軟一點。
㈡ 越野摩托車的中央減震怎麼調
lz 摩托的避震器不是可以調節？ 如果真的不喜歡，可以考慮一下FM的避震器
㈢ cqr越野摩托車前倒減震怎麼調矮
可能你車前減沒有阻尼
國產便宜的才600左右。就是樣子貨
正常cqr有他自己的前減
㈣ 越野摩托車前減震，倒插減震怎麼調軟
上面有一個小平口螺絲調下壓阻力的，減震最下面一個大平口螺絲調回彈阻力的，順時針增大阻力逆時針減小阻力，根據自己重量和路況來調節，這是一個比較繁瑣的過程耐心點慢慢調
㈤ 越野摩托走公路減震調軟調硬
使用一段時間就會變軟的。新車減震硬是正常的，不要隨意地調軟，否則會影響以後的正常使用，就像我們買了新鞋的道理一樣。前減震是不能調的，但必要時，也可以通過增減減震器油來略微調整，後減震一般在底部有可以調節彈簧軟硬的裝置，把調整塊向壓縮彈簧的方面調整硬減震器，反之可以調軟減震器。
㈥ 越野摩托車可調適前減震太硬怎麼調
檔次低的減震可以適當放放氣，高檔減震直接有放氣嘴，就像車胎那樣的嘴，
㈦ 摩托車後減震太軟如何調節跪求高人解答
減震太軟一般是彈簧老化或減震油過少等，可以換個彈簧或在外圍在加個彈簧。
摩托車發動機的特點：
（1）發動機為二沖程或四沖程汽油機。
（2）採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
二沖發動機的工作過程如下：
1、活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內。
2、活塞下行把混合氣壓到燃燒室，完成第一次壓縮。
3、混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火。
4、燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先打開，廢氣排出然後進氣口打開，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。
以上內容參考：網路-摩托車
㈧ 越野摩托車減震怎麼調試
那個車在哪裡買？就去哪裡調試呀