曬越野賽車運動裝備

⑴ 戴副手套開車的重要性：如何開好越野車

這個系列的第一篇文章是關於左腳剎車的問題《左腳剎車：把車開好的必殺技（1）》；

講述了左腳剎車對於駕駛安全性的重要性和注意要點，這是一個實操性很強的課題，我知道很多人不理解，這個沒關系，開車是門技術活，需要多加練習才能體會其中的奧秘，只靠耍嘴皮子和敲鍵盤是練不好開車技術的。

至於質疑左腳剎車可行性的，包括認為手動擋無法去做左腳剎車動作的，可以多練練或者多看看，現在網路上的這種視頻一大堆。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

我們必須強調的一點是民用車的方向盤和賽車的不同；賽車的方向盤因為是極度的強調操控性，所以全都是反皮的面，目的就是為了增加方向盤表面的摩擦力，從而讓車手可以用最輕松的姿勢就達到掌控賽車的目的。

而民用車的跑車和高級轎車很多也會有類似的設計，但是因為成本太高和不好打理，因此絕大部分車型還是採取了真皮光面和各種塑膠化的表面處理，這就對我們平時開車時所要採用的手套提出來不同的要求。

防共振

無論你的車 NVH 做的多好，它都會有各種各樣的共振存在；這是因為車輛上有各種各樣的高速運轉機件和金屬的、塑料的空腔，這些都會誘發振動，而它們都會不同程度的通過方向盤反饋到你的手上，時間長了，你就會發現手掌和胳膊、肩膀的疲勞速度越來越快。

而一副好的手套有助於你減輕這種共振所帶來的疲憊感。尤其是長途駕駛過後，這種感覺會很明顯。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

防紫外線-陽光暴曬

戴手套防曬是個很實用的功能，尤其是你去西北、西南這些紫外線強烈、日光時間長和海拔高的地方時，這點會尤為明顯；。

跑一趟西藏回來你會發現自己的手變得明顯黑了不說，還會有各種斑點，這就是拜紫外線和長時間的光照所致；就算是華北、華南、華東的盛夏暴曬也是效果明顯的，曬黑除了不好看之外，對於皮膚的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避開這些問題。

保護雙手

戴手套的好處除了上面所說的三防功能之外，有時還會給你帶來額外增值服務，這個有時會在意外情況時對你的雙手提供額外保護；比如今年三四月份的時候，我在通州的一個加油站加油，加滿轉身拿錢的時候正好一陣風刮過來把我的車門吹的關上了，我拿錢包的手沒來得及完全抽出來，結果拇指被車門夾住。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

當時我正戴著那副（mechanix wear 戰術）手套，結果因為手指沒有直接和金屬門框接觸，所以只是夾傷，雖然整個指甲被夾斷，但是甲床沒有受損，現在過了半年時間已經基本好了；而如果沒有手套的話，肯定會而立刻皮開肉綻，光表面傷就會很慘，所以養成戴副手套的習慣其實是有很多好處的。

手套的分類和建議：

我買的手套基本可以歸為三種：就是練習（卡丁）手套、工裝（戰術）手套和賽車（防火）手套。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

sparco 練習（卡丁）手套

這副藍白相間的 sparco 練習（卡丁）手套是我最喜歡的短手套；它戴起來特別貼合手型，手感非常好也非常舒服，而且極為輕巧，沒有戰術手套的那種笨拙感。這副手套我已經戴了三四年時間了，食指部分已經磨破了一點，但是並不影響平時用，我平時開車仍然喜歡帶著。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

Sparco 最重要的缺點是比較貴，作為一副練習手套要三四百塊實在不便宜；另一個就是它的材質在握普通民用車輛的方向盤時會略滑，因為它是針對賽車方向盤的反皮設計的，所以針對光滑面使用時做不到最佳狀態，但是也遠比徒手開車好用多了。總體上仍是一款非常好用的手套，尤其是它輕薄透氣性好，在夏天也可以非常舒適的使用。

工裝（戰術）手套

我的工裝手套（ mechanix wear ）是因為這幾年去西藏比較多的原因買的，因為總是要拿東西搬東西的，sparco 拿來幹活顯然不合適，而且這副手套更皮實耐用，兩百來塊的價格。

它沒有 sparco 的手感好，也沒那麼貼合，但是可以做很多開車之外的事情，用習慣了其實也很好用，它用在普通車上的方向盤上摩擦力比 sparco 那種還大，而且因為在車門夾我手的時候起了很好的保護作用，所以我也是越來越喜歡它。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

這個手套也是用了一年了，手指接觸面已經磨的可以明顯看出來變化，這種仿皮的材質還算是皮實耐用，如果覺得 sparco 那種手套貴，可以考慮這種類型。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

賽車（防火）手套：長筒手套

一般來說賽車手套都是長筒的，並且分為美式和歐式（FIA）；美式的手套比較狂野，做工沒那麼精緻，也不強制防火要求，因為美式的比賽基本都是沒有風擋的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的產品不講究那麼細致。

當然這些年也有美國車手開始採用歐式的裝備比賽了，尤為典型的是美式的獎杯卡車已經開始裝歐式的序列箱參賽，而原本美國人一直都是採用行星自動擋變速箱比賽的。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

歐式的賽車（防火）手套主要在工藝製作上有區別，主要是外縫線和內縫線；外縫線的手套看起來很粗糙，視覺上並不舒服，但是佩戴起來卻非常舒適；而內縫線則看起來漂亮，但是因為線頭都在裡面，所以手感並不如外縫線的，車手們基本都是選擇外縫線的產品。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

賽車手套的最明顯特徵就是手掌內側位置有防滑設計，這種設計分為很多種，有塗膠層、反皮層、顆粒層等等，目的只有一個，就是盡量增加手套握持方向盤的摩擦力，防止車手激烈操控的時候打滑。

這種手套在開車時候的手感非常好，但是價格也非常貴，一副標準的防火賽車手套最少也要一兩千塊，而且這個防火認證是有時間的，這個認證標識在手套的腕部；超過上面這個時間就沒法在參加正規比賽的時候使用了。

賽車手套也有不防火的卡丁手套，價格會便宜很多。總體上來說賽車手套在日常使用中佩戴會顯得比較誇張，但其實這就是一種習慣和對安全駕駛的態度，賽車手套的手感非常好，對於安全行車的幫助是很大的，所以如果你認為對自己有幫助或者就是喜歡，平時開車戴上也沒什麼不可以，因為安全才是最重要的。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

我們平時使用的手套：

其實只要是手感貼合的好又防滑的手套我們平時開車的時候都可以使用，只是如果它們沒有針對開車的設計一般都會存在很多問題。比如說普通的真皮手套，它在平時開車使用沒問題，但是不要用那種帶內襯雙層的，容易內外之間打滑不好用；尤其所謂的真皮手套，在你出汗之後會不透氣，時間長了裡面會很難聞，而且只能天冷的時候佩戴，天氣稍微暖和一點你就戴不住了。

戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）

最後說一下題外話，很多人為了所謂的防滑和握持手感好安裝了方向盤套；這個和掏方向盤轉彎一樣，都是壞毛病，你見過哪個對操控性有要求的車型用那個玩意。

方向盤套還不透氣，手上的汗水浸入以後，析出的鹽分會很快把裡面原車方向盤的那層表皮漬壞，方向盤套和方向盤之間也容易相對滑動，花了錢還只有壞的作用，所以趕快扔了吧。

⑵ 為什麼有時候會看到越野賽車後面安裝了一個很長旗桿的旗子

個人習慣或者是做標記用，比如說在沙漠或者比較特殊的地方，可以更好的讓別人知道自己的位置。

越野豁沙，作為初級玩者除駕駛技術的練習之外，初期還有幾個困惑就是有時忙著看路，碰到硬沙面或車轍混亂的地面時與前車距離大就不知道前車去向而迷路，或者是在沙包中穿梭，前車被沙包遮擋也容易迷失方向，車上安裝根的旗桿對後車提供大大的方便！現在豁沙時旗桿有許多辦法，有的在吸頂車載天線掛條旗子，有的在車上綁根棍子，也有的臨時在車上綁根魚竿，各種辦法都有，車隊行走時壯觀也方便識別。

二、 製作工藝
1、旗桿的連接：
1）旗桿為幾種不同規格的不銹鋼焊接管，內插加強鋼管，通過法蘭焊接而成。
2）法蘭與旗桿的內圓過渡配合，公差為正負0.05。
2、製作要求：
1）桿的製作過程中不得碰傷其表面，焊接處打磨拋光。
2）繞繩架及上滑輪焊接後應在通過旗桿軸心的同一平面內。
3）公司標牌點焊在繩架下離地800高處。

⑶ 越野摩托車

有牌誰都不怕！一般都是在重慶買！

⑷ 越野車運動大致可分為哪些賽種具體每場賽種賽事對場地要求怎麼樣

若論世界上最著名的越野四驅賽事，應當首推由法國巴黎到非洲達喀爾的汽車拉力賽（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由駱駝煙草及英國陸虎汽車合辦的駱駝杯錦標賽「Gamel Trophy」；此外，在亞洲，最著名的越野賽事則應屬於每年一次在馬來西亞舉行的「馬來西亞四輪驅動車越野賽」（Borneo Safari）了。以下分別向大家介紹：

巴黎---達喀爾汽車拉力賽

巴黎---達喀爾汽車拉力賽，既考驗車輛在沙漠比賽中性能的發揮，又考驗車手和領航員的配合，該賽事的最大挑戰在於如何在一望無際的沙漠上尋找最短最安全最快的路段直達終點。而駱駝杯錦標賽則是一項考驗團隊合作精神的賽事，特色在於怎樣駕駛一輛只採用原裝引擎及懸掛系統的越野車，深入地球每一個角落實行探險式旅程。

駱駝杯錦標賽

駱駝杯錦標賽的創始者最初將這項賽事設計為駕駛4x4穿越「全亞瑪遜公路」，追求的是簡單與真誠，但自從他轉向水上運動，並進行長時間電視直播後，這種風格就不復存在了。那時在巴西人們將穿越全亞瑪遜稱為「公路」，實在是一種溢美之辭。比賽的主要目的是檢驗參賽者的越野技巧和4x4卡車及裝備的性能，這個比賽以野外探險生活為主，沒有名次及獎項，只有一紙完成賽事的證書而已。

馬來西亞四驅越野賽

馬來西亞四驅越野賽與巴黎---達喀爾汽車拉力賽及駱駝杯錦標賽相比，有著完全不同的風格。每年一次在馬來西亞舉行的馬來西亞四輪驅動車越野賽，是一種全面考驗越野車性能、耐力和駕駛者的反應、體能及耐力的大賽，與其他兩大賽事相比，可以說是有過之而無不及，而且這個賽事也是亞洲地區越野車迷最為重視的一級大賽之一，至今為止已舉辦了10屆。

馬來西亞四驅越野賽別具一格，主辦單位會在森林內設定一系列超高難度的障礙，如接近九十度傾斜的懸崖、深近一米的沼澤地、連雙腳都難以立足的大石及舉步艱難的爛泥地等。參賽者需要在荒蕪邊際的原始森林裡依靠帳篷生活。並且在毒蚊滿布、悶熱潮濕並隨時有可能下起狂風暴雨的天氣情況下自己煮食。如果沿途沒有河流或在河邊駐扎，參賽者就要帶著滿身污泥和臭汗入睡，那種艱辛和困難非筆墨所能形容。大賽還有多項嚴格的規定，如使用絞盤時必須在鋼纜上放有毛巾、過時未能擺脫困境者將被取消資格；中途如果熄火或翻車不許其他人協助，否則也將取消賽段資格等。參賽者要用越野車完成這些艱巨任務，縱使危險萬分亦不可逃避，否則前功盡棄。在各種越野賽事中，如果順利完成馬來西亞四驅越野賽，將無可置疑地成為「越野之王」。

⑸ 新動力再添新「武器」 氫動力賽車將參加2024達喀爾拉力賽

2024年達喀爾拉力賽上，一輛氫動力汽車將會參加這項世界上最艱苦的汽車拉力賽。前世界越野拉力賽車隊GCKMotorsport已經啟動了一項為期四年的越野計劃，從一輛全電動車開始，到最後的氫氣動力汽車。

這款氫氣汽車將會在2022年達喀爾上首次亮相。經過一年的測試後，將應對2023年賽事的長賽段。目標是在2024年的達喀爾上有兩輛車參賽，GCK還打算將其技術商業化地提供給其他車隊。

2009年國際汽聯越野世界盃冠軍Chicherit表示：「我一直致力於將對賽車運動和技術的熱情與對可持續發展未來的願景結合在一起，我生活在阿爾卑斯山，每天都在提醒我們需要採取哪些措施來發展尖端技術，並以現有的賽車項目為平台，推動可持續轉型。我超級興奮，能夠將各自領域具有前瞻性思維的專家聚集在一起，製作出具有突破性的作品，這將會帶來改變。我已經迫不及待地想看到我們的第一階段在達喀爾實現，這項比賽對我來說意義非凡。」

GCKMotorsport所隸屬的GreenCorpKonnection公司的首席執行官EricBoudot補充道：「我們真的很高興能夠推出GCKe-BLAST1，這是我們認為是長途比賽的未來，因此也是國際汽聯越野拉力賽的未來的第一步：氫動力車輛。我們的目標是創造一款環保的拉力賽車，只由綠色能源驅動，而且續航能夠走得更遠。對氫氣技術和GCKe-BLAST1的投資是我們開發計劃中的關鍵，因為這兩種解決方案在技術發展上有相似之處，這將使我們能夠在2024年的達喀爾上推出第一輛氫動力汽車參加比賽。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 如何選購好的山地自行車及完備的自行車運動裝備

可以通過以下幾個方面進行選購山地車：
1、車腳架
許多品牌的新車是不含腳架的，如果你的自行車用於日常通勤，考慮到日常停放的便利性，配置一個腳架非常有必要，在選擇腳架時，一定要注意腳架是否與車輛配套，最好購買通用型腳架。
2、擋泥板
許多騎友覺得裝擋泥板會降低整車的美觀度，其實不然，特別是在雨天泥濘的道路上騎行，你也不會希望身後多一條「分界線」，如果是晴天當然沒必要，但如果是雨天，騎友們穿著酷勁十足的騎行服去騎行，最好還是裝一塊擋泥板以防萬一。
3、車尾燈
車尾燈的主要功能是提示後方車輛，避免它們撞到你，是安全騎行的保證，特別是夜騎時，車尾燈有LED車尾燈和激光車尾燈，TTGO車尾燈閃亮鮮明，不受街燈影響，可見度超過一公里，且有防震設計，180度調節支架，裝取非常方便。
4、水壺架
騎行時補水非常重要，這一點我們在之前的TTGO學堂有表述過，但是水壺或飲料該放哪兒呢?這個時候，水壺架就非常重要了。建議一輛車最好配備兩個水壺架，一個放隨身攜帶的水壺，一個放平時買的功能性飲料。
5、車管包
同樣，騎行時一些隨身攜帶的東西該放哪裡，雙肩包會增加你的負擔，其他的包包類型並不適合騎行攜帶，所以車管包就非常重要。

可以通過以下幾個方面進行選購自行車運動裝備：
1、騎行頭盔
騎行頭盔就如開車時的安全帶，是絕對的安全保障，所以，騎行佩戴頭盔是必要的，另外，在頭盔的選擇上，我們應該根據質地、重量、內存、透氣性等方面來選擇。
2、騎行手套
剛開始騎行的騎友一定會感覺到手部的不適，所以，佩戴騎行手套不僅能保護手腕，還能緩解騎行時的不適感，選擇騎行手套同樣要根據質地、透氣性等方面性能來考慮。
3、騎行眼鏡
騎行眼鏡也是戶外騎行需要用到的一種裝備，騎行會對騎行者起到很好的保護作用，關於戶外騎行眼鏡的挑選，及眼鏡各色鏡片的作用和效果。
4、綁腿
由於山地車的鏈條是沒有瓦蓋的，所以騎行時，褲腿會蹭到鏈子，不僅會磨損褲子，還會弄臟褲腳，這時，我們就需要有一個綁腿啦!它的作用是固定褲腿，使它不能碰到鏈子，這樣也可以減少褲腿過大帶來的阻力，右腿是必綁的，左腿邊沒有鏈條，可以自由選擇。

⑺ 駱駝沖鋒衣的品牌活動

活動的成功開啟，讓CAMEL駱駝的銷量一漲再漲，而其中沖鋒衣更是一直充當著主力軍的角色。
CAMEL駱駝戶外是中國越野拉力賽唯一指定戶外產品。隨著賽程的深入， CAMEL駱駝獲得眾多喜愛戶外越野人士的關注與喜愛，尤其是CAMEL駱駝為拉力賽選手准備的沖鋒衣越野1號、越野2號、越野3號也在各種惡劣的環境中的接受了各種考驗，其戶外功能的出眾表現讓拉力賽車手們對CAMEL駱駝戶外的專業戶外越野裝備贊不絕口，這一系列的專業越野裝備也獲得了極大的曝光度。 第一屆
對於經常參加戶外越野活動的人來說，對沙漠生命的那一份敬畏著實有著致命的吸引力，無論是新驢還是老驢，痛定思痛終會下定決心，「走著! 哪兒有挑戰咱往哪去！」12月6日-12月9日淘寶運動·駱駝」首屆戶外節帶領著50位戶外老驢新驢組成的駱駝行者團隊浩浩盪盪開赴庫布齊沙漠，體驗沙漠的溫柔與殘暴。
第二屆
2014年6月上旬，CAMEL駱駝第二屆戶外節「駱駝尋緣神湖探險」活動面向廣大戶外運動愛好者招募，邀請20位驢友加入探險之旅，並宣布將有一位神秘嘉賓一同參與探險活動。另外駱駝官微曬出了一張檯球照片，網友紛紛猜測，這位神秘嘉賓應該是位檯球高手。[14]
2014年6月23日上午，「九球天後」潘曉婷在自己的微博確認，她將和CAMEL駱駝品牌一同踏上探險雅魯藏布大峽谷的行程，為粉絲和微博網友祈願，之前種種猜測終於成真。 2013年
日前，歷經15日的激烈賽程，2013年首屆中國越野拉力賽（簡稱CGR）在甘肅敦煌圓滿落幕。在CAMEL駱駝專業戶外裝備的鼎力支持下，這項被稱為難度最高、擁有民族自主知識產權的國際級越野拉力賽事贏得了世界的贊譽。CAMEL駱駝攜手中國越野拉力賽及頂級越野車手，為戶外越野愛好者獻上了一場精彩萬分的感官盛宴。
據悉，CAMEL駱駝在專業戶外領域一直用心探索和積累：堅持使用最新科技面料、聘請國際一流設計師、組建一流研發及營銷團隊……本次攜手首屆中國越野拉力賽，CAMEL駱駝特別定製了3款戶外沖鋒衣：越野1號、越野2號、越野3號。它們擁有頂級材質及科技構造，足以幫助參賽車手輕松應對低溫、暴雨、風沙等惡劣戶外環境。 2014年
由CAMEL駱駝贊助、中央電視台體育頻道聯合主辦的第二屆中國越野拉力賽（中國大越野）經過13天的艱苦鏖戰，已於9月12日在甘肅省敦煌順利收車。自8月31日發車以來，車手們經歷了種種考驗：賽車陷沙、繞路、故障、受傷……所有插曲都是大越野的一部分，而艱難的賽場環境中，贊助商CAMEL駱駝提供的越野定製款戶外裝備發揮了出色的性能，有力保障了比賽的順利進行。
為此，CAMEL駱駝針對越野環境專門打造了定製款越野沖鋒衣，採用獨家研發CAMEL-TEX面料，超疏水性能，不僅能做到防風保暖，更能輕松抵禦風沙、雨雪等惡劣天氣，且具備由風帽收緊系統、雙重門禁防護系統、YKK拉鏈結合魔術貼雙重保護這三大系統組成強大的防風體系。 2015年
8月29日，2015絲綢之路中國越野拉力賽在十三朝古都、絲路的起點——西安拉開了戰幕！「大越野」是目前世界上難度最高、國內賽程最長的汽摩賽事，今日現場有眾多的海內外賽車手亮相，CAMEL駱駝作為賽事唯一指定的戶外產品贊助商，將陪伴車手們一同開啟拉力賽的征途，共同演繹戶外的速度與激情！
這是駱駝第三次與中國大越野合作。一直以來，駱駝戶外服裝在西北幾千公里的磨練中不斷展現產品的專業性。同時，產品通過大賽的考驗，也反饋給CAMEL駱駝的產品研發團隊很多的建設性意見。CAMEL駱駝還為今年賽事贊助了越野夾克、速乾衣褲、皮膚衣、沖鋒衣、帳篷等多種戶外裝備，不遺餘力為賽事裝備做好專業保障。

2013年
北大山鷹社，在中國登山界、戶外界都不會陌生的一個名字。這是中國首家以登山活動為中心的一個學生社團。北大山鷹社把登山當作使命來行動，而使命的達成顯然是離不開強力夥伴的支持。2013年，北大山鷹社與一位看似溫順，實則擁有兇猛實力的戰略合作夥伴——戶外越野專家Camel駱駝。為北大山鷹社日常訓練、戶外計劃、徒步登山等活動提供全套專業的戶外裝備作為堅實的後備力量，讓山鷹小將們無憂前進。
2014年
2014年11月14日晚7點，「北京大學駱駝登山隊2014年各拉丹冬峰登山報告會」在北京大學英傑交流中心月光廳隆重舉行。北京大學體育教研部副主任吳昊、山鷹社指導老師錢俊偉、北京大學駱駝登山隊戰略合作夥伴和指定服裝贊助商CAMEL駱駝戶外等贊助商代表、以及多家媒體朋友，出席了本次登山報告會。
2015年
早在2015年5月4日，北大山鷹社宣布正式成立北京大學2015駱駝登山隊及駱駝科考隊，登山隊成員共17人，科考隊成員共14人。
此次北大要攀登的雪山海拔高達6000米。雪山天氣變化無常，有時一天內會風雪冰雹交替降臨。高海拔攀登對裝備的要求極其嚴格，為此CAMEL駱駝為山鷹社定製了高科技性能的沖鋒衣，採用德國SYMPA-TEX新保適面料製作，高度防風防水以及具有高效透氣性，確保山鷹社隊員在登山途中能夠抵禦惡劣的雪山環境。此外，CAMEL駱駝還贊助了包括沖鋒褲、速乾衣、登山鞋、戶外背包等全套專業登山裝備。

⑻ 初次參加越野賽 請教越野賽需要哪些裝備

1.夾克，一般情況下，能夠進行越野跑訓練的地區，天氣變化都難以預料，所以一件輕型夾克是必須的，既能防雨，又能防風，最重要的是透氣，最好帶一個帽子。
2.T恤，選擇一款舒適耐磨合身的t恤是很重要的，好的設計經常包括以下特點：無縫結構，摩擦小，易出汗位置採用特殊的針織方式。
3.背包，長時間的野外訓練必須攜帶食物和水，一款合適的背包必不可少，背心式，彈力纖維可調節肩帶，配有水袋，胸口水壺袋，腰間雜物袋，這些設計能提供最合適的背帶方式，提供最優秀的舒適性，並且可以攜帶長時間需要的食物、水，甚至少量的衣物和急救包之類的雜物。
4.手握式水壺，對於短距離的訓練或者比賽，還有一些極簡主義跑者，會選擇一款合適的手握式水壺，手袋中還有少量空間放置能量膠、鑰匙等雜物。
5.綁腿，快速的在野外不同地形奔跑，會使碎石，泥土或者雪水濺入鞋中。根據訓練環境決定護腿的大小和厚薄，並且確定是否和自己鞋子相配，找到合適的護腿會給訓練或者比賽減少許多麻煩，同樣，對不習慣的人來說，帶來的麻煩似乎更多。
6.襪子，根據個人喜好選擇襪子，根據習慣選擇有無壓縮、高筒或者矮筒。合適的襪子確實可以提供更好的舒適性，防止腳部水泡的產生，石子或者灰塵進入鞋子時，有些襪子也可以提供額外的保護，有壓縮功能最好，現在有一些專用的越野跑或者戶外運動襪子，它們使用的最新尼龍材料，其性能非常好。最好買個黑色的，臟了不容易看出來。
7.登山杖，根據訓練或者比賽路況選擇是否需要，有些比賽禁止攜帶登山杖，所以在平常訓練中，一定要注意，合理運用登山杖。特別是在海拔升降明顯的路況，登山杖能提供額外的平衡和穩定性。，現在的登山杖採用很先進的材料，既輕便強度又高，能夠折疊，占據的空間減少，基本可以忽略重量負擔。
8.圍巾，不要使用傳統的棉質圍巾，現在的科技面料有很好的吸水透氣性能。頭巾也叫魔術頭巾，說明功能多樣，如果可以的話帶一個不麻煩，但是也不是必須的。
9.急救包，根據你要訓練的地形和荒蕪程度選擇是否有必要帶急救包或者應該在裡面裝些什麼，要正確衡量自己的能力，即便你經驗豐富，也不要輕視自然的力量。
10.最重要的來了，那就是鞋子，越野跑鞋有一些特點是更加適合在崎嶇山路行走的，例如防滑大底等，好的越野跑鞋類似輕型登山鞋，找到最適合自己的鞋子，以舒服為第一目的。
希望對你有幫助，望採納

⑼ 什麼叫「高性能越野車」SCG Boot才是！

我們與史蒂夫·麥奎因（SteveMcQueen）的BajaBoot直闖南部邊界，看看它的現代重生版是否不負一代傳奇威名......

從娛樂角度出發，結論很簡單：這是我迄今開過最美好的車，有本事越過其他汽車都會退避三舍的地形、絕對是一個非常矚目的賣點。SCGBoot好比投胎轉世的蘭博基尼LM002，那是一個很多人希望Urus能夠修煉達到、卻奈何無緣達到的境界，197,000英鎊的售價卻與Boot差不多。當你想到這是一家使用貴重裝備，經營得還不算很成功的車廠，難免覺得這種售價有點像招搖撞騙。何況Jim現已兌現自己開出的支票，證明你可以開這部車長途跋涉去Baja1000大戰三百回合，試問Cullinan、Urus或DBX做來嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 戶外體育運動具體分類

戶外體育運動具體分類：

1、攀岩。

運動有「岩壁芭蕾」、「峭壁上的藝術體操」等美稱，由登山運動衍生而來，富有很強的技巧性、冒險性，是極限運動中的一個重要項目，在世界上十分流行。

攀岩是從登山運動中衍生出來的競技運動項目。50年代起源於前蘇聯，是軍隊中作為一項軍事訓練項目而存在的。1974年列入世界比賽項目。進入80年代，以難度攀登的現代競技攀登比賽開始興起並引起廣泛的興趣，1985年在義大利舉行了第一次難度攀登比賽。

2、攀冰。

由攀岩運動發展而來，是攀登高山、雪山的必修科目，更是登山運動的基本技能之一。目前攀的冰主要分自然冰，分為冰瀑和冰掛兩種。攀冰是一項藉助於裝備、器械而進行的運動，要求裝備質量高且經久耐用。

3、野外定向。

又叫定向越野，作為一種新興的運動項目，它是利用地圖和指北針導航的運動，在世界各地正吸引著越來越多人參與並為之狂熱。它既是一種戶外休閑、娛樂運動，又是一種競技運動。參加定向運動除需要指北針和地圖外，不需要特殊的設備，是一種較為經濟的運動項目。

4、野營。

在野外露營、野炊。學習各種野外生活技能。在自然的環境下，人與人之間的關系變得緊密、融洽。露營是種休閑活動，通常露營者攜帶帳篷，離開城市在野外扎營，度過一個或者多個夜晚。露營通常和其他活動聯系，如徒步、釣魚或者游泳等。

5、輪滑。

滑旱冰，又叫輪滑、滾軸溜冰，是腳蹬四輪特製鞋在堅實平坦的地面上滑行的運動。1863年由美國人詹姆士·普利普頓發明，後迅速傳入歐洲和世界各地，在歐美國家開展較普遍，已發展為競賽項目。