大眾3000自動內飾

『壹』 大眾桑塔納志俊這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎

大眾桑塔納志俊這款車，它的內飾如何？是你喜歡的嗎？

大眾桑塔納志俊車內風格更趨於年輕氣息 運動韻味被凸現出來，正是我喜歡的類型。

進入車內後，可以看到桑塔納志俊的內飾變化不算太大。基本風格也得以保留。設計採用時尚的儀表盤、淺色桃木、淺米色內飾和淺米色真皮座椅；舒適休閑的設計採用淺灰色內飾色調，雙色拼接座椅，銀色金屬風格儀表盤，以及大量的黑色和金屬色，彰顯車型動感又時尚。

在車內空間方面，VISTA志俊延續了3000車型的寬闊，確實非常寬敞，同價位絕對一流。這一點自2000款車型誕生以來就一直存在。上海大眾在推出車型時，將後排乘客的利益放在首位，對二級市場的政府采購更具吸引力。

『貳』 大眾桑塔納志俊質量怎麼樣

你好OK賴OK賴2004款桑塔納3000型1.8L自動豪華型口碑。車款選不了4分車型：2008款1.8MT
舒適型發布時間：2013年09月03日舉報
瀏覽（13929）外觀：大氣沉穩，前保險杠和水箱格柵非常流暢，五幅鋁合金輪轂非常具有時尚感。個人認為3000比現在志俊都好看。內飾：簡潔大方，朴實，人性化的設計，桃木內飾很尊貴，藍底背景儀表燈很舒適。後排的中央扶手非常人性化，能自由收起和放下，方便乘駕需要。做工如何空間：寬敞舒適，後備箱的空間也十分充足，2個大號旅行箱放進去都沒任何問題。及載物空間怎麼樣吧動力：檔位清晰，自動擋的比手動擋起步稍微慢了些，不過1.8的排量開著空調起步不費勁操控：可能開習慣這車，感覺比日系車好多了，轉彎半徑也恰到好處，基本一般馬路都一把就能掉好頭總評：
總體來說，桑塔納3000這車性價比還是非常的高，個人感覺非常滿意，無論彎管還是內飾都符合我的個人要求了。

『叄』 帕薩特「前身」，8年車齡的桑塔納3000，里程17萬，能值多少錢

這篇文章的主角，是朋友剛收的一台二手車，它就是帕薩特的前身，8年車齡的大眾桑塔納3000，行駛里程17萬多點，這車怎麼樣，還能值多少錢呢？我們來分析一下：

最後，就是揭秘這車的價格，只要沒有大事故，正常車況，這車現在的市場行情基本都在3萬多，沒錯，不便宜，但是就是有人要，你猜到了嗎？

你覺得這車能值，或者說應該值多少錢呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 桑塔納3000和志俊區別

車身尺寸不同、內飾不同、外觀不同。
1、車身尺寸不同：桑塔納3000的車身長為4687mm，志俊的車身長也為4687mm。志俊在車寬方面比桑塔納3000瘦了10mm，在其他尺寸上相較於桑塔納3000有所增長。
2、內飾不同：桑塔納3000提供手動擋的版本，志俊則提供手動擋和自動擋兩種選擇，給消費者更多的選項。
3、外觀不同：桑塔納3000的前臉設計採用了經典的大眾家族式設計，志俊的前臉格柵採用了U型設計，更加年輕時尚。

『伍』 桑塔納3000的介紹

桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國十幾年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型「超越者」的稱謂叫做「現代經典車」，即「現代技術、經典車型」，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而「超越者」是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又採用了比較先進的技術，如變頻空調等。除一款車型外桑塔納3000已經全部停產，其原因是上海大眾將旗下所有國Ⅲ排放標準的主力車型升級到國Ⅳ排放標准，且所有升級車型價格仍然保持不變。桑塔納志俊作為上海大眾桑塔納3000的替代車型。 桑塔納3000外觀比較朴實，沒有什麼亮點，車內空間非常寬敞，內飾較老，整體表現中規中矩。由於保有量較大，桑塔納3000的日常維修保養費用較低，是家用或是一般商用的不錯選擇。是不是現代技術我們就從內到外看！

『陸』 桑塔納3000的內飾

與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。
據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調! 聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！
3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，改進後在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，改進後採取了可伸縮後窗遮陽簾。
總的說來，3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括：
（一） 前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；
（二） 該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制；
（三） 駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離；
（四） 它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗；
（五） 車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；
（六） 超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。
一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。
桑塔納家族的車，向來都以車內空間大而著稱，志俊也不例外。其2656mm的軸距雖然在同級車中算不得很大，但同樣能夠保證充裕的車內乘坐空間。我們身高一米八的編輯坐入車內，感覺腿部空間尤其充裕，後排腿部能夠保證近兩拳的距離；前排座椅提供多向調節，要找到一個舒適的坐姿自然也不是什麼難事；前後排的頭部空間不能說特別富裕，但也能保證近一拳的活動空間。